Tesla Club Sweden

Bjelke skrev:

vigge50 skrev:

Och de som sa att numera har Volkswagen rent mjöl i påsen...

http://teknikensvarld.se/ny-olaglig-mju ... as-563204/

Sanslöst, men det är ju Euro-6-motor så då är det ju lugnt...hrm...

De rena å fina som ska få köra innanför tullarna i de ev. miljözonerna.

De kanske skulle sätta en VW-chef från EU i fängelse också? Det kanske hade fått dem att skärpa sig lite?

LarsL skrev:

De kanske skulle sätta en VW-chef från EU i fängelse också? Det kanske hade fått dem att skärpa sig lite?

You whish. Jag håller med dig, men vi vet ju alla att det inte kommer att hända. Även böter hjälper inte, för de betalar VW med en axelryckning.
Dessutom visste i princip alla VW-chefer om fusket. Det blir svårt att hitta en enda ansvarig. Men visst, överste chefen Martin Winterkorn borde få ta smällen. Han fick visserligen sluta, men det gör nog inte honom så mycket med tanke på avgångsvederlaget han fick.

mati skrev:

LarsL skrev:

De kanske skulle sätta en VW-chef från EU i fängelse också? Det kanske hade fått dem att skärpa sig lite?

You whish. Jag håller med dig, men vi vet ju alla att det inte kommer att hända. Även böter hjälper inte, för de betalar VW med en axelryckning.
Dessutom visste i princip alla VW-chefer om fusket. Det blir svårt att hitta en enda ansvarig. Men visst, överste chefen Martin Winterkorn borde få ta smällen. Han fick visserligen sluta, men det gör nog inte honom så mycket med tanke på avgångsvederlaget han fick.

Axelryckning? Say what?

Skandalen har redan kostat dem ca 30 miljarder dollar. De har reserverat ytterligare 8 miljarder dollar i balansräkningen. Vissa analytiker tror den totala återstående kostnaden kan landa uppåt 60 miljarder dollar!

Tro mig, det finns inte en enda person varken i VWs ledning eller bland storägarna som rycker på axlarna åt en av de dyraste företagsskandalerna i världshistorien!

Legato skrev:

mati skrev:

LarsL skrev:

De kanske skulle sätta en VW-chef från EU i fängelse också? Det kanske hade fått dem att skärpa sig lite?

You whish. Jag håller med dig, men vi vet ju alla att det inte kommer att hända. Även böter hjälper inte, för de betalar VW med en axelryckning.
Dessutom visste i princip alla VW-chefer om fusket. Det blir svårt att hitta en enda ansvarig. Men visst, överste chefen Martin Winterkorn borde få ta smällen. Han fick visserligen sluta, men det gör nog inte honom så mycket med tanke på avgångsvederlaget han fick.

Axelryckning? Say what?

Skandalen har redan kostat dem ca 30 miljarder dollar. De har reserverat ytterligare 8 miljarder dollar i balansräkningen. Vissa analytiker tror den totala återstående kostnaden kan landa uppåt 60 miljarder dollar!

Tro mig, det finns inte en enda person varken i VWs ledning eller bland storägarna som rycker på axlarna åt en av de dyraste företagsskandalerna i världshistorien!

Dock är frågan, hur stor del av den kostnaden är i Europa och i USA? I USA har de krävts stora förändringar av vissa bilar, i många fall återköp, pengar och värdecheckar till kunder plus väldigt stora böter, tror detta är betydligt högre kostnad per bil jämfört med Europa. Kanske även totalt fast att det var en halv miljon drabbade bilar i USA och nästan 10 miljoner i Europa.

LarsL skrev:

De kanske skulle sätta en VW-chef från EU i fängelse också? Det kanske hade fått dem att skärpa sig lite?

Iaf dömd till fängelse i en instans! Vi får se vart de slutar.

https://www.di.se/nyheter/vw-chef-doms- ... -fangelse/

Visserligen från EU men i USA

Legato skrev:

Axelryckning? Say what?

Skandalen har redan kostat dem ca 30 miljarder dollar. De har reserverat ytterligare 8 miljarder dollar i balansräkningen. Vissa analytiker tror den totala återstående kostnaden kan landa uppåt 60 miljarder dollar!

Tro mig, det finns inte en enda person varken i VWs ledning eller bland storägarna som rycker på axlarna åt en av de dyraste företagsskandalerna i världshistorien!

Jo, fast som kund, vad har kunden fått ut av att de avslöjats? Det är kundensom står för tappad 2:a värde, som står för risken att få lägre effekt, högre bränsleförbrukning, som riskerar att få sin bil förbjuden inom vissa områden, som får ta min arbetstid för att köra bilen till och från verkstad för uppdateringar, som får stå hela tekniska risken om uppdateringar inte håller måttet.

Sedan om det kostat Vw x antal miljarder, det är inget jag som kund märker.

Ok, nu har jag ändå sålt min Vw före den skulle in för uppdatering så mig drabbade det inte. Men om jag hade köpt en dyr ny bil som drabbats, hade jag nog varit aningens tjurig.

Trots det så är flera av deras modeller väldigt intressanta, men företagets historik gör det svårt att lite på direkt och ha kvar förtroendet för. Sedan att deras verkstadsorganisation i Sverige är ett unikum av svårnårbarhet, är en helt annan fråga. Eller är det bara lokalt här i Småland.

Det värsta straffet vore kanske att förbjuda dieselbilar. Det skulle slå hårt mot Vuskwagen. De har ju uppenbart inte lärt sig än.

frippe skrev:

Legato skrev:

Axelryckning? Say what?

Skandalen har redan kostat dem ca 30 miljarder dollar. De har reserverat ytterligare 8 miljarder dollar i balansräkningen. Vissa analytiker tror den totala återstående kostnaden kan landa uppåt 60 miljarder dollar!

Tro mig, det finns inte en enda person varken i VWs ledning eller bland storägarna som rycker på axlarna åt en av de dyraste företagsskandalerna i världshistorien!

Jo, fast som kund, vad har kunden fått ut av att de avslöjats? Det är kundensom står för tappad 2:a värde, som står för risken att få lägre effekt, högre bränsleförbrukning, som riskerar att få sin bil förbjuden inom vissa områden, som får ta min arbetstid för att köra bilen till och från verkstad för uppdateringar, som får stå hela tekniska risken om uppdateringar inte håller måttet.

Sedan om det kostat Vw x antal miljarder, det är inget jag som kund märker.

Ok, nu har jag ändå sålt min Vw före den skulle in för uppdatering så mig drabbade det inte. Men om jag hade köpt en dyr ny bil som drabbats, hade jag nog varit aningens tjurig.

Trots det så är flera av deras modeller väldigt intressanta, men företagets historik gör det svårt att lite på direkt och ha kvar förtroendet för. Sedan att deras verkstadsorganisation i Sverige är ett unikum av svårnårbarhet, är en helt annan fråga. Eller är det bara lokalt här i Småland.

Jag har inte uttalat mig alls hur man bemött kunderna. Jag skrev att det definitivt inte är sant att ledningen skulle "rycka på axlarna".

Kunderna har säkert bemötts som skit som vanligt Du kanske blandar ihop mig med Mati som var den jag svarade till, personligen skulle jag aldrig köpa en VW efter skandalerna...

Legato skrev:

Jag har inte uttalat mig alls hur man bemött kunderna. Jag skrev att det definitivt inte är sant att ledningen skulle "rycka på axlarna".

Kunderna har säkert bemötts som skit som vanligt Du kanske blandar ihop mig med Mati som var den jag svarade till, personligen skulle jag aldrig köpa en VW efter skandalerna...

Sorry, var inte meningen att hacka på dig.

Tyckte bara det var lite konstigt, att det kostat Vw miljarder men jag som (f.d.) kund inte sett något av det, bara tvärt om. Allt läggs över på kunderna.

Legato skrev:

Axelryckning? Say what?

Skandalen har redan kostat dem ca 30 miljarder dollar. De har reserverat ytterligare 8 miljarder dollar i balansräkningen. Vissa analytiker tror den totala återstående kostnaden kan landa uppåt 60 miljarder dollar!!

Du missförstår mig nog. Det jag menar är att det inte blir några personliga konsekvenser för VW:s ledning i i Europa. Eventuella böter betalas av VW men inte av de ansvariga cheferna.

Vet inte vad man ska säga längre, bort med dieselbilar

http://teknikensvarld.se/audi-fuskar-me ... ar-578138/

Håller med och bötfäll WW koncernen

Trodde de inte var sant när man läste om de igen... Att man ens vågar försöka fuska igen eller de är helt enkelt billigare att fuska, dvs konsekvenserna är en del av den ekonomiska uträkningen kanske..

Kanske snarare så att man själv inte har någon aning om hur många ställen man har mixtrat.

KBA verkar däremot ta saker och ting på allvar istället för den mjäkiga inställningen vi har sett i Sverige.

Kulingen skrev:

Håller med och bötfäll WW koncernen

Skulle säga fängelse för ledande personer. Det skulle nog få dem att vakna till.

LarsL skrev:

Kulingen skrev:

Håller med och bötfäll WW koncernen

Skulle säga fängelse för ledande personer. Det skulle nog få dem att vakna till.

Precis, om konsekvenserna av lyckat fusk är fetare bonus och misslyckat fusk är en fallskärm så finns inte riktigt rätt incitament för att bete sig hederligt.

Lite tråkigt att de europeiska politikerna är så fega, enligt experter på naturvårdverket är mjukvaruförändringen de gjort mer eller mindre meningslös. De behöver helt enkelt bygga om hela reningen ordentligt om de ska funka som de sagt. Inför körförbud på samtliga bilar som inte uppfyller reningskraven med omedelbar verkan. Har jag trasig rening på min bil får jag körförbud varför är vissa undantagna?

Ja, omedelbart körförbud på bilarna ger också bra effekt. Det skulle ge arga kunder och lättare att sätta ansvariga i fängelse.

Tyvärr drabbar ett körförbud bara kunderna. Visst skulle de bli arga, men troligen inte på dem som har fuskat utan på myndigheterna som utfärdar körförbudet. Och om det inte går att fixa bilarna så att de klarar utsläppskraven står plötsligt massor med människor med en bil som de inte får använda längre. En ekonomisk totalkatastrof för de drabbade. Enda lösningen är att Audi/VW tvingas köpa tillbaka alla bilar men det kommer aldrig att hända. Inte här i Europa iaf.

mati skrev:

Tyvärr drabbar ett körförbud bara kunderna. Visst skulle de bli arga, men troligen inte på dem som har fuskat utan på myndigheterna som utfärdar körförbudet. Och om det inte går att fixa bilarna så att de klarar utsläppskraven står plötsligt massor med människor med en bil som de inte får använda längre. En ekonomisk totalkatastrof för de drabbade. Enda lösningen är att Audi/VW tvingas köpa tillbaka alla bilar men det kommer aldrig att hända. Inte här i Europa iaf.

Hårdvaran går att bygga om men WV vägrar. Klart att det drabbar kunderna, men varför tillåts de köra med bilar som dödar människor i förtid? Det finns liksom andra som drabbas mycket hårdare, än att några kunder blir arga på ett företag. Jag får körförbud om jag inte får godkänt vid besiktning på avgassystemet, varför detta undantag för en hel koncern?

mati skrev:

Tyvärr drabbar ett körförbud bara kunderna. Visst skulle de bli arga, men troligen inte på dem som har fuskat utan på myndigheterna som utfärdar körförbudet. Och om det inte går att fixa bilarna så att de klarar utsläppskraven står plötsligt massor med människor med en bil som de inte får använda längre. En ekonomisk totalkatastrof för de drabbade. Enda lösningen är att Audi/VW tvingas köpa tillbaka alla bilar men det kommer aldrig att hända. Inte här i Europa iaf.

Nej, det kommer inte att hända eftersom det drabbar den inhemska bilindustrin, vilket drabbar företag som ger människor jobb, vilket drabbar väljarna, vilket drabbar politikerna. Av såna beslut blir det en sån rekyl som ingen politiker överlever.

Ett tydligt problem som demokratin ändå har. Det är inte ett helt felfritt system...

En ny serie på netflix tar bland annat upp skandalen
https://www.netflix.com/se/title/80118100