Tesla Club Sweden

kler skrev:

Tack Jerker!

Kan du förtydliga det där med värmen och nyckelkortet, jag hänger inte med :'(

Angående nya modellen så är jag inte superintresserad av de nya funktionerna eftersom detta blir vår andrabil. Jag kommer antagligen bara i princip att ladda hemma. Jag är mer orolig att andrahandsvärdet sjunker avsevärt eftersom det är sjukt stor skillnad på bilar som man kan åka långt i (på ett enklare sätt).

Jo, det finns 3 sätt att sätta på förvärmning:

1. I appen så kan man ställa en starttid som en timer. Eftersom bilen enbart kommunicerar med omvärlden via SMS var 20:e minut så måste man alltså ställa in detta i god tid med appen för att det ska hinna kommuniceras till bilen.

2. Man kan ställa starttiden på skärmen i bilen, men bara med starttid varje hel kvart. Den går då 30 minuter.

3. Om bilen inte är inkopplad funkar inte 1 eller 2 och då kan man istället starta förvärmningen med en knapp på nyckelkortet. Då måste man vara inom räckhåll för bilen. Den startar omedelbart och går 10 min. Vid behov kan man köra upprepade 10-minuterspass efter varandra.

Jag använder nästan bara detta eftersom jag oftast inte kan förutsäga exakt när jag kommer iväg. Om det inte är väldigt kallt så räcker oftast dessa 10 minuter.

Edit: Ett stort plus är att reglaget för sätesvärmen är fysiskt och inte nollställs när man slår av bilen. När man startar förvärmning värms också sätena upp om man lämnade det på!

Tack för utförlig beskrivning! Då är jag med 110%

Har du någon koll på när nya kan tänkas komma till försäljning i Sverige?

Jag tror att andrahandsvärdet på elbilar kommer att vara högt inom överskådlig framtid. Alla varianter kommer att gå att sälja.

kler skrev:

Tack för utförlig beskrivning! Då är jag med 110%

Har du någon koll på när nya kan tänkas komma till försäljning i Sverige?

Nja... det jag har sett är att den ska presenteras under våren. Renault verkar ha bra framförhållning, så när de presenterar så kan man börja lägga beställningar men deras normala Zoe-väntetid.

Ok, stort tack för input!

Såg du min uppdatering om värmesätena ovan?

Yes, lusläst
Bättre än på Teslan...

kler skrev:

Yes, lusläst

Det är en grym funktion när det är kyligt!

Hur är det med att begränsa soc på Zoe?
Fungerar det likadant som med Tesla, att man bör hålla sig under ~70-80% soc om möjligt?
Går det att ställa in en maxgräns vid laddning?

kler skrev:

Hur är det med att begränsa soc på Zoe?
Fungerar det likadant som med Tesla, att man bör hålla sig under ~70-80% soc om möjligt?
Går det att ställa in en maxgräns vid laddning?

Det går inte att begränsa laddningen. Men det ska finnas en buffert uppåt. Jag har alltid laddat 100%.

Ok, tackar

kler skrev:

Ok, tackar

Vill bara flika in att det går utmärkt att förvärma bilen med appen även om den inte är inkopplad. Det funkar dock bara så länge batteriet är laddat till minst 40% har jag för mig. Möjligt att det krävs lägre SOC för att det ska funka med nya batteriet.

Tror inte du behöver bekymra dig för lastbalansering. Kombinationen av ett ganska litet batteri, trefasladdning och möjlighet till schemaläggning bör vara nog för att du ska kunna ladda vad du behöver när inte Teslan laddar. Annars tror jag det funkar att ändra laddeffekten med hjälp av app med Halo-laddboxen, men vågar inte svära på det.

Jerker skrev:

Såg du min uppdatering om värmesätena ovan?

Det har jag inte ens tänkt på att det skulle kunna funka så. Tack för dagens tips!

Zoe beställd idag.
En till oss och en till mina föräldrar

Ungefär hur många km/h får man med medföljande 1x10 A?

kler skrev:

Zoe beställd idag.
En till oss och en till mina föräldrar

Ungefär hur många km/h får man med medföljande 1x10 A?

Gå in på Renaults hemsida. Där ser man:
https://www.renault.se/bilar/personbila ... ssimulator

De har också en mycket bra räckviddskalkylator som stämmer med mina erfarenheter:
https://www.renault.se/bilar/personbila ... kvidd.html

Jerker skrev:

kler skrev:

Zoe beställd idag.
En till oss och en till mina föräldrar

Ungefär hur många km/h får man med medföljande 1x10 A?

Gå in på Renaults hemsida. Där ser man:
https://www.renault.se/bilar/personbila ... ssimulator

De har också en mycket bra räckviddskalkylator som stämmer med mina erfarenheter:
https://www.renault.se/bilar/personbila ... kvidd.html

Ah grymt Jerker, du är en klippa!

Är det någon här på formuet som köpt loss batterierna på en begagnad Zoe? Eller känner till någon som gjort det?

Har tidigare haft kontakt med de ansvariga för batterihyran och fått svar på hur man ska gå till väga. Utköpet var tvunget att skötas via en Renault återförsäljare. Åkte idag in och pratade med en säljare på Renault som var helt övertygad om att det inte gick trots att jag förklarade att jag pratat med Renault centralt och de hänvisat till att det tvunget skulle skötas av en återförsäljare. Det var först när jag visade mailsvaret som han gick med på att det kanske kunde gå. Men han skulle höra sig för och ta reda på om det gick Snurrigt värre tycker jag.

Inget ont om just den här säljaren som ju ska försöka hjälpa mig. Men känns lite märkligt att de inte har koll på dessa saker och blankt hävdar att det inte går även om kunden påstår att den hört annat från Renault. Informerar inte Renault sina återförsäljare om ganska relevant information om en av deras bäst säljande bilar? Eller är Renault bara väldigt osugna på att sälja batterierna och förlora hyran?

Killgissar lite, men jag tror att Renaults interna skäl är att ha en abonnemangsmodell för åtminstone en del av bilen, det är ju väldigt modernt i alla affärsmodeller numera att man vill knyta kunden närmare till sig och hellre ha återkommande betalningar än en kund som bara köper en pryl och sen inte kommer tillbaka förrän kunden själv bestämmer. Jag fick samma skäl när jag frågade Clever/Bee om varför deras kontantkort är rätt mycket dyrare än om man är abonnent. Om dom har en abonnemangsform kan dom köra en massa olika kampanjer mot en bred kundbas vilket man inte kan annars.

Sen anger dom väl externt att dom vill erbjuda ett sätt att ta bort kundens ångest över batteridegradering, och det kanske funkar på rätt många.

Hej, blivit ägare till en Zoe Intense ifrån 2016.
Perfekt pendlarbil och 3 hundar får lätt plats i bagaget en kortare sträcka
Jag undrar över blinkersljudet, går det ändra? Nu är det något märkligt ljud som inte låter som en blinkers.

Annars nöjd med bilen efter 2 dagar. Funkar klockrent att ladda på Teslas wallcharger hemma.

Det gör du genom att trycka på knappen som sitter höger om förardisplayen, den ändrar dock även utseendet på skärmen samtidigt.

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

Aha! Ska testa runt lite

Antog lite snabbt att 2016 fungerar som 2018 som jag har, men får hoppas att jag inte ljuger för dig

Grattis till en fin pendlarbil förresten!

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

Aha du hade en nyare.
Ok, har sagt till frugan att det finns en knapp att trycka på, får se vad hon säger.

Hon rapporterar att kartorna försvunnit, vad kan det bero på?

Det ska sitta ett minne i kortläsaren framför växelspaken som innehåller kartor till TomTom - be henne kolla så den sitter i och inte råkat komma ut.

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

Så var det Och byta ”interface” lyckades vi med också. Tack