Tesla Club Sweden

Elbilspappan skrev:

Såg den officiella informationen idag även på Renault.se Men ingen info till nuvarande Zoe ägare...

Mina frågor är dock..

1. 41kW batteriet passar iallafall rent fysiskt så det är ju en bra början.
2. Kommer det fungera till båda R210 och R240 modellerna av Zoe?
3. Vill ens Renault erbjuda gamla kunder någon uppgradering? i så fall borde det tillkomma en engångskostnad för själva bytet och vad kommer det kosta i så fall? 25000 kr + fortsätta hyra (samma hyra)

Jerker skrev:

Elbilspappan skrev:

Såg den officiella informationen idag även på Renault.se Men ingen info till nuvarande Zoe ägare...

Mina frågor är dock..

1. 41kW batteriet passar iallafall rent fysiskt så det är ju en bra början.
2. Kommer det fungera till båda R210 och R240 modellerna av Zoe?
3. Vill ens Renault erbjuda gamla kunder någon uppgradering? i så fall borde det tillkomma en engångskostnad för själva bytet och vad kommer det kosta i så fall? 25000 kr + fortsätta hyra (samma hyra)

Jag tror att Renault kommer att kunna uppgradera bilar som tas in efter privatleasing för att göra dem mer attraktiva på eftermarknaden. Frågan är om det kommer att finnas nån vilja från ägare att bekosta en uppgradering om det erbjuds.

Jerker skrev:

Elbilspappan skrev:

- Frågan är om det kommer att finnas nån vilja från ägare att bekosta en uppgradering om det erbjuds.

dstr skrev:

apkungen skrev:

Problemet idag är att alla elbilar känns oseriösa i jämförelse med Tesla. Men en Tesla kan man ladda väldigt fort och det finns massor med olika sätt att ladda. Ladda via röd o blå o schuko plugg. Man kan få massor med info om förbrukning och laddstationer och laddhastigheten syns direkt i bilen! Bara en sån sak. Och infon är pålitlig till skillnad från många andra bilar där förbrukningen på skärmen inte alls stämmer o laddhastighet kan man itne heller se. Batteriet är vätskekylt/värmt på tesla och bilen har en mycket bra aerodynamik som gör att den får längre räckvidd i lugn fart på motorvägen än i stan! och det är ju i högre farter som räckvidden är intressant

Jag är fortfarande väldigt tveksam till Zoen. Jag tappade (som ni säkert sett mig skriva förut :p) 40% SoC mellan Västerås o Enköping (30km), dvs motsvarande 75km räckvidd på en fulladdning. Jag vet att det inte funkar så till 100%, speciellt inte i opålitliga Zoen men det är ett ungefär iaf. jag åkte i typ 90km/h liksom med lite värme på fuktig vägbana, troligen i lite motvind.

Om förra Zoen kunde komma så kort som 70km på en laddning kan alltså den "nya" Zoen komma 140km på en laddning i riktigt dåliga fall. Och det räcker verkligen inte...

Anledningen att jag vågade betala 10k o ställa mig i en kö till en bil jag inte sett är just pga att företaget heter Tesla. De andra bilarna vill jag verkligen grundligt prova innan ett eventuellt köp.

Ang räckvidd så kommer jag 35 mil i dåliga fall, långt från de "utlovade" 48.

Nya zoe'n får en app med laddstationer och reseplanering. I mina ögon växer den. Jag har dock inte hittat någon info om adaptiv farthållare ännu. Har den det så kommer jag hänga på låset på lördag för att beställa en.

apkungen skrev:

Zoe ska komma 21mil i nedc. Jag åkte i 90km/h, alltså rätt långsamt, och kom bara, med lite fulräkning, 75km och de var inte ens speciellt kallt ute. Det är typ 1/3 av uppgiven nedc räckvidd. 35/48 är typ 80% av uppgiven räckvidd. En tesla hade nog för övrigt under samma förhållanden kommit typ 40mil.

Jerker skrev:

Nu finns de svenska priserna på 43 kWh versionerna på hemsidan:
Life 244 900
Intense 259 900
Bose 279 900

Måste säga att det är en högst moderat prishöjning med tanke på att man får ett dubbelt så stort batteri!

dstr skrev:

edit: och den verkar inte fått adaptiv farthållare. Nu håller jag tummarna för att Ampera-e får det.

TiborBlomhall skrev:

dstr skrev:

edit: och den verkar inte fått adaptiv farthållare. Nu håller jag tummarna för att Ampera-e får det.

Ampera-e sägs få kollisionsvarnare, den ser att du kommer köra in i bilen framför och piper för att varna dig, men den saktar inte ner av sig själv

Jerker skrev:

Lite rörigt på Renaults svenska hemsida nu. I eftermiddags fanns det en ny prislista med de nya modellerna, men den är borta och ersatt med den gamla igen.

Jerker skrev:

Men hur som helst, man erbjuder inte 43 kW-laddaren i Sverige, verkar det som... Riktigt dåligt, Renault...

TiborBlomhall skrev:

Jerker skrev:

Men hur som helst, man erbjuder inte 43 kW-laddaren i Sverige, verkar det som... Riktigt dåligt, Renault...

Vad jag förstått erbjuds inte 43 kW laddaren i något land - Zoe tillverkas helt enkelt inte längre med 43 kW laddare. Varken dagens eller nästa modell.

Vasp skrev:

43 kw laddaren är tillbaka för vissa länder. Inte Sverige vad det verkar som. De ansåg väl att 30km extra i NEDC räckvidd var viktigare än att kunna ladda dubbelt så snabbt när du är ute och reser.

TiborBlomhall skrev:

Jag har ställt frågan till Renaults svenska presskontakt, vi får se om de bemödar sig svara.

TiborBlomhall skrev:

Jag har ställt frågan till Renaults svenska presskontakt, vi får se om de bemödar sig svara.