Tesla Club Sweden

danni skrev:

kontakten2 skrev:

47... jo tjena. køper folk teslahjul o hænger upp på væggen som konst?

Med tanke på att en ny uppsättning 21" till Model S kostar typ 75k så är väl 47k inte så blodigt för 22" till Model X om de är nya?

Tror att det skulle kosta ca 80 tkr att köpa 22" Onyx från Tesla. 47tkr för i princip nya Onyx av annan säljare får väl ses som rätt billigt?

Svenssons skrev:

danni skrev:

kontakten2 skrev:

47... jo tjena. køper folk teslahjul o hænger upp på væggen som konst?

Med tanke på att en ny uppsättning 21" till Model S kostar typ 75k så är väl 47k inte så blodigt för 22" till Model X om de är nya?

Tror att det skulle kosta ca 80 tkr att köpa 22" Onyx från Tesla. 47tkr för i princip nya Onyx av annan säljare får väl ses som rätt billigt?

jag tror kanske inte det spelar så stor roll vad dom kostar nya, de flesta drar sig nog för att köpa fälgar för upp mot 50k i efterhand. Säkert ytterst få som hade betalt 75-80k för att få ett gäng fälgar, så de priserna är väl enbart om man har fått en skada eller stulna hjul.

HelectriC skrev:

Svenssons skrev:

danni skrev:

kontakten2 skrev:

47... jo tjena. køper folk teslahjul o hænger upp på væggen som konst?

Med tanke på att en ny uppsättning 21" till Model S kostar typ 75k så är väl 47k inte så blodigt för 22" till Model X om de är nya?

Tror att det skulle kosta ca 80 tkr att köpa 22" Onyx från Tesla. 47tkr för i princip nya Onyx av annan säljare får väl ses som rätt billigt?

jag tror kanske inte det spelar så stor roll vad dom kostar nya, de flesta drar sig nog för att köpa fälgar för upp mot 50k i efterhand. Säkert ytterst få som hade betalt 75-80k för att få ett gäng fälgar, så de priserna är väl enbart om man har fått en skada eller stulna hjul.

De kostar 60tkr extra att välja i Design Studion och då får du inte behålla de 20"-fälgar som ingår vilket i princip betyder 60 tkr+en uppsättning 20"-fälgar. Att då kunna välja 20" som vintersulor och 22" till sommarn för bara 50 tkr är ju bra mycket billigare.

Svenssons skrev:

HelectriC skrev:

Svenssons skrev:

danni skrev:

kontakten2 skrev:

47... jo tjena. køper folk teslahjul o hænger upp på væggen som konst?

Med tanke på att en ny uppsättning 21" till Model S kostar typ 75k så är väl 47k inte så blodigt för 22" till Model X om de är nya?

Tror att det skulle kosta ca 80 tkr att köpa 22" Onyx från Tesla. 47tkr för i princip nya Onyx av annan säljare får väl ses som rätt billigt?

jag tror kanske inte det spelar så stor roll vad dom kostar nya, de flesta drar sig nog för att köpa fälgar för upp mot 50k i efterhand. Säkert ytterst få som hade betalt 75-80k för att få ett gäng fälgar, så de priserna är väl enbart om man har fått en skada eller stulna hjul.

De kostar 60tkr extra att välja i Design Studion och då får du inte behålla de 20"-fälgar som ingår vilket i princip betyder 60 tkr+en uppsättning 20"-fälgar. Att då kunna välja 20" som vintersulor och 22" till sommarn för bara 50 tkr är ju bra mycket billigare.

sjuka priser för hjul. Jag minns när man tyckte det var lite dyrt att lägga 8k på uppgraderade fälgar till Volvon.

Svenssons skrev:

HelectriC skrev:

Svenssons skrev:

danni skrev:

kontakten2 skrev:

47... jo tjena. køper folk teslahjul o hænger upp på væggen som konst?

Med tanke på att en ny uppsättning 21" till Model S kostar typ 75k så är väl 47k inte så blodigt för 22" till Model X om de är nya?

Tror att det skulle kosta ca 80 tkr att köpa 22" Onyx från Tesla. 47tkr för i princip nya Onyx av annan säljare får väl ses som rätt billigt?

jag tror kanske inte det spelar så stor roll vad dom kostar nya, de flesta drar sig nog för att köpa fälgar för upp mot 50k i efterhand. Säkert ytterst få som hade betalt 75-80k för att få ett gäng fälgar, så de priserna är väl enbart om man har fått en skada eller stulna hjul.

De kostar 60tkr extra att välja i Design Studion och då får du inte behålla de 20"-fälgar som ingår vilket i princip betyder 60 tkr+en uppsättning 20"-fälgar. Att då kunna välja 20" som vintersulor och 22" till sommarn för bara 50 tkr är ju bra mycket billigare.

Ett annat perspektiv, du får en helt ny bil för samma pengar som fyra hjul till Teslan... Lite sjukt är det faktiskt. Att någon tjänar flis på hjulen till Teslan behöver man inte vara Einstein för att räkna ut!
http://www.dacia.se/bilar/sandero/

Saxat ur mail från min DS idag:
"Det finns 19” både Pirelli och Nokian som dubbfria alternativ, Pirelli kostar ca 28,000 kr inkl. moms och Nokian R2 kostar ca 32,000 kr."

En säljare i Täby C förespråkade Pirellidäcken, vad säger ni andra? Första gången på 10 år som jag tänkte köra dubbfritt.

Johnalm skrev:

Saxat ur mail från min DS idag:
"Det finns 19” både Pirelli och Nokian som dubbfria alternativ, Pirelli kostar ca 28,000 kr inkl. moms och Nokian R2 kostar ca 32,000 kr."

En säljare i Täby C förespråkade Pirellidäcken, vad säger ni andra? Första gången på 10 år som jag tänkte köra dubbfritt.

Ska du köra på riktig vinterväg, fjällen och sånt välj Nokian, ska du köra runt i city välj Pirelli.

Ska du köra på vinterväg? Välj dubbat! Klr du i storstan/ södra halvan välj dubbfritt!

Motståndet emot dubbfritt i norra Sverige är nästan lika ihärdigt som ICE-förespråkandet...

gellerstam skrev:

Svenssons skrev:

HelectriC skrev:

Svenssons skrev:

danni skrev:

Med tanke på att en ny uppsättning 21" till Model S kostar typ 75k så är väl 47k inte så blodigt för 22" till Model X om de är nya?

Tror att det skulle kosta ca 80 tkr att köpa 22" Onyx från Tesla. 47tkr för i princip nya Onyx av annan säljare får väl ses som rätt billigt?

jag tror kanske inte det spelar så stor roll vad dom kostar nya, de flesta drar sig nog för att köpa fälgar för upp mot 50k i efterhand. Säkert ytterst få som hade betalt 75-80k för att få ett gäng fälgar, så de priserna är väl enbart om man har fått en skada eller stulna hjul.

De kostar 60tkr extra att välja i Design Studion och då får du inte behålla de 20"-fälgar som ingår vilket i princip betyder 60 tkr+en uppsättning 20"-fälgar. Att då kunna välja 20" som vintersulor och 22" till sommarn för bara 50 tkr är ju bra mycket billigare.

Ett annat perspektiv, du får en helt ny bil för samma pengar som fyra hjul till Teslan... Lite sjukt är det faktiskt. Att någon tjänar flis på hjulen till Teslan behöver man inte vara Einstein för att räkna ut!
http://www.dacia.se/bilar/sandero/

Som när man lägger till RAM minne till en Mac.

Vet inte hur det är nu, men herregud vad Apple tog mycket mer betalt för RAM minne. Billigare att slänga det som följde med och köpa nytt och större.

gellerstam skrev:

Ska du köra på vinterväg? Välj dubbat! Klr du i storstan/ södra halvan välj dubbfritt!

Inte nödvändigtvis, jag kör odubbade Nokian på norska vintervägar UTAN fyrhjulsdrift och det funkar hur bra som helst! Så där, då behöver vi inte klanka ner på odubbat mer

HelectriC skrev:

gellerstam skrev:

Ska du köra på vinterväg? Välj dubbat! Klr du i storstan/ södra halvan välj dubbfritt!

Inte nödvändigtvis, jag kör odubbade Nokian på norska vintervägar UTAN fyrhjulsdrift och det funkar hur bra som helst! Så där, då behöver vi inte klanka ner på odubbat mer

Håller med, har kört odubbat sedan 1992, kör 4000 mil/år i alla tänkbara vinterväglag och det funkar hur bra som helst.

Ni som kör 20" på sommaren hur löser ni vinterdäck? Tesla har visst 19" dubbfria med fälg för 37.000... Vet inte om jag vågar köpa andra då min DS sa ngt om sensorer i fälgarna som är knepiga.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

tr1 skrev:

Ni som kör 20" på sommaren hur löser ni vinterdäck? Tesla har visst 19" dubbfria med fälg för 37.000... Vet inte om jag vågar köpa andra då min DS sa ngt om sensorer i fälgarna som är knepiga.

Vilka sensorer syftade han på? TPM sensorerna eller?

tr1 skrev:

Ni som kör 20" på sommaren hur löser ni vinterdäck? Tesla har visst 19" dubbfria med fälg för 37.000... Vet inte om jag vågar köpa andra då min DS sa ngt om sensorer i fälgarna som är knepiga.


Skickat från iPhone med Tapatalk

Se mina vinterhjul lite högre upp i tråden. Inga problem för en seriös däckverkstad att hantera TPMS sensorer, det sitter på de flesta nya bilar.

mahulkp skrev:

tr1 skrev:

Ni som kör 20" på sommaren hur löser ni vinterdäck? Tesla har visst 19" dubbfria med fälg för 37.000... Vet inte om jag vågar köpa andra då min DS sa ngt om sensorer i fälgarna som är knepiga.


Skickat från iPhone med Tapatalk

Se mina vinterhjul lite högre upp i tråden. Inga problem för en seriös däckverkstad att hantera TPMS sensorer, det sitter på de flesta nya bilar.

Länk till mahulkps inlägg: http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... 25#p112012

Ingen som hittat några snygga 21-tums som ni funderar på att införskaffa? Vill ha så stora som möjligt, är fantastiskt ytligt

mahulkp skrev:

tr1 skrev:

Ni som kör 20" på sommaren hur löser ni vinterdäck? Tesla har visst 19" dubbfria med fälg för 37.000... Vet inte om jag vågar köpa andra då min DS sa ngt om sensorer i fälgarna som är knepiga.


Skickat från iPhone med Tapatalk

Se mina vinterhjul lite högre upp i tråden. Inga problem för en seriös däckverkstad att hantera TPMS sensorer, det sitter på de flesta nya bilar.

Är väl tom så att alla nya har det för det är väl lagkrav numera, eller?

Bjelke skrev:

mahulkp skrev:

tr1 skrev:

Ni som kör 20" på sommaren hur löser ni vinterdäck? Tesla har visst 19" dubbfria med fälg för 37.000... Vet inte om jag vågar köpa andra då min DS sa ngt om sensorer i fälgarna som är knepiga.


Skickat från iPhone med Tapatalk

Se mina vinterhjul lite högre upp i tråden. Inga problem för en seriös däckverkstad att hantera TPMS sensorer, det sitter på de flesta nya bilar.

Är väl tom så att alla nya har det för det är väl lagkrav numera, eller?

Ja lagkrav med däcktrycksövervakning i EU men Sverige har ett undantag då man roterar mellan sommar- och vinterdäck så vi har koll på trycket ändå anser man. Vissa tillverkare använder en annan teknik där man nyttjar ABS-givarna istället för att mäta skillnad i rotationshastighet och på så sätt detektera felaktigt tryck.

Jag ställde frågan om vinterdäck och dimensioner till Tesla Service och fick följande svar:

Vi har för tillfället bara en däckmodell i den dimensionen som är testad med bilen, och det är Pirelli Scorpio Winter. Givetvis kan du montera andra däckmodeller/fabrikat också, men det är inget som vi kan gå i god för så att säga.

Är det någon som har kört med Pirelli Scorpio Winter?
Jag har alltid kört Nokian Hakka R eller R2 och har varit supernöjd med dem...

Vad är risken, tror ni, med att Tesla inte "kan gå i god" för några andra märken/modeller?

flaco skrev:

Jag ställde frågan om vinterdäck och dimensioner till Tesla Service och fick följande svar:

Vi har för tillfället bara en däckmodell i den dimensionen som är testad med bilen, och det är Pirelli Scorpio Winter. Givetvis kan du montera andra däckmodeller/fabrikat också, men det är inget som vi kan gå i god för så att säga.

Är det någon som har kört med Pirelli Scorpio Winter?
Jag har alltid kört Nokian Hakka R eller R2 och har varit supernöjd med dem...

Vad är risken, tror ni, med att Tesla inte "kan gå i god" för några andra märken/modeller?

Ingen risk skulle jag säga. Bara däcket är godkänt för belastningen. XL.

Fick detta förslag från Service:

19" Cyclone Wheel & Pirelli Tires Package – Conti 27.500;-

WHL/TIRE PKG-19" NOKIAN R2 S-LESS CONTI 30,000.00


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Nu så är 19 vinterhjulen på, får se om tpms vaknar till liv
Edit: Nice icke original tpms hoppade igång av sig själv, ingen reset eller nåt!

Har läst ifatt hela tråden men får då ett antal frågor....

Model X kan ha både 19, 20 eller 22?
Passar fälgar man haft på en model S?
Behöver däcken vara suv/XL däck för att klara belastningen eller skulle ett par hakka r2 funka?

Nästa fråga är vilka val man har i model x att välja fältstorlek. I MS finns ju bara 19 & 21 men då måste det finnas fler val i mx vad nu det valet har för funktion.

Model S däck passar inte Model X. Det är andra dimensioner förutom diametern på fälgen. Det bör nog vara SUV/XL med tanke på vad bilen väger.