Tesla Club Sweden

HelectriC skrev:

bjelkeman skrev:

Utan range mode? Slår man av främre motorn då eller vad är det?

När den främre mindre motorn arbetar själv så kommer man längre, därav range mode. Slår man av range mode så arbetar båda motorerna igen.

jag har hört någonstans (tror det var Tesla Björn) att den dessutom är effektivare i högre hastigheter pga högre utväxling och därför "bränslesnålare" än den bakre motorn.

Främre motorn jobbar lite mindre med Range Mode off. Dessutom mindre ljud vid momentvariation runt 0Nm.

I praktiken är det fan inget problem med främre motorljud ändå alltså. Jag störde mig faktiskt rejält vid provkörning, och hade det på argumentlistan för RWD tillsammans med pris och frunkstorlek. Men landade i AWD och kan så här ett år senare konstatera att man hör det mer, men näppeligen stör sig på det. Det låter lite, ja. Men vadådå.

MSO skrev:

Främre motorn jobbar lite mindre med Range Mode off. Dessutom mindre ljud vid momentvariation runt 0Nm.

I praktiken är det fan inget problem med främre motorljud ändå alltså. Jag störde mig faktiskt rejält vid provkörning, och hade det på argumentlistan för RWD tillsammans med pris och frunkstorlek. Men landade i AWD och kan så här ett år senare konstatera att man hör det mer, men näppeligen stör sig på det. Det låter lite, ja. Men vadådå.

Tack för feedbacken på det.

Tycker det var bra resonerat, men en viktig synpunkt är att man köper det man SJÄLV har behov av inte vad någon köpare i framtiden kan tänkas vilja ha. Utvecklingen kan komma gå väldigt fort och när det är dags att sälja kan de gott kommit en motsvarande som är dubbelt så bra och hälften så dyr.
Om man vill kan man jämföra med andra tillverkare vad de tar för tillvalen. men jag tror att i framtiden kommer de flesta tillverkare ha någon form av adaptiv farthållare med filassistans som standard. (om folk sedan kommer välja bort bilen om det inte finns är en annan sak, jag tror inte det för det går att aktivera i efterhand)
Av de tillvalen som valdes bort; vid vilket pris skulle det varit aktuellt att inkludera dem?

Idag fick jag bekräftelse på att Teslan är i produktion. Vad är er erfarenhet av hur lång tid det tar från detta skede till att Teslan levereras till mig?
Står i Mytesla September/början av Oktober men jag hoppas så klart på tidigare

Pro-Z skrev:

Idag fick jag bekräftelse på att Teslan är i produktion. Vad är er erfarenhet av hur lång tid det tar från detta skede till att Teslan levereras till mig?
Står i Mytesla September/början av Oktober men jag hoppas så klart på tidigare

Produktion nån vecka sen 4-6 i frakt sen leverans så det är september oktober som gäller


Ska du köpa tesla? Använd min länk http://--- och spara 8000kr Tack

kenhag skrev:

HelectriC skrev:

bjelkeman skrev:

Utan range mode? Slår man av främre motorn då eller vad är det?

När den främre mindre motorn arbetar själv så kommer man längre, därav range mode. Slår man av range mode så arbetar båda motorerna igen.

jag har hört någonstans (tror det var Tesla Björn) att den dessutom är effektivare i högre hastigheter pga högre utväxling och därför "bränslesnålare" än den bakre motorn.

Jag har dock aldrig förstått hur en elmotor självklart kan vara effektivare med ngt lägre utväxling. Den funkar ju inte alls som en ottomotor när det gäller verkningsgrad kontra varvtal.
/70D

Det kanske är fel att säga "utväxling"? Bättre att säga att den är bättre optimerad för högre hastigheter. Jag tror att man kan få dem att hålla fullt vridmoment en längre tid om man utgår från ett lägre vridmoment grön start. Generellt brukar det vara så både med elmotor och förbränningsmotor att de är effektivare vid högre belastning så det kan ju vara en annan anledning.

Gustafsson skrev:

kenhag skrev:

HelectriC skrev:

bjelkeman skrev:

Utan range mode? Slår man av främre motorn då eller vad är det?

När den främre mindre motorn arbetar själv så kommer man längre, därav range mode. Slår man av range mode så arbetar båda motorerna igen.

jag har hört någonstans (tror det var Tesla Björn) att den dessutom är effektivare i högre hastigheter pga högre utväxling och därför "bränslesnålare" än den bakre motorn.

Jag har dock aldrig förstått hur en elmotor självklart kan vara effektivare med ngt lägre utväxling. Den funkar ju inte alls som en ottomotor när det gäller verkningsgrad kontra varvtal.
/70D

alla/flertalet motorer ha ju ett optimalt varvtal där de är effektivast..om man då har 2 motorer som bara? tesla har(i ett fordon) med lite olika utväxling, så får man ett bredare område med optimala varvtal, sen har elmotorer en långt flackare puckel en ottokompisarna

Igår fick jag min Tesla levererad

Grattis, riktigt snygg.

Riktigt fin i blått, valde samma färg på min X

Very nice!


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Tack alla!
Om en timme hämtar jag den igen efter att den här vart inne på en Ditec lackkonservering.
Har vart ett långt dygn utan Teslan!

Pro-Z skrev:

Tack alla!
Om en timme hämtar jag den igen efter att den här vart inne på en Ditec lackkonservering.
Har vart ett långt dygn utan Teslan!

Usch!
Hemskt att vara utan sin älskling så länge!


Skickat från min iPhone med Tapatalk