Tesla Club Sweden

Strebern skrev: ↑22 mar 2024 19:26

länken fungerar inte.
Får skaplig varning på hackning.....

iAkita skrev: ↑22 mar 2024 19:27

Strebern skrev: ↑22 mar 2024 19:26

länken fungerar inte.
Får skaplig varning på hackning.....

Sorry, fixat nu.

Strebern skrev: ↑22 mar 2024 19:33

iAkita skrev: ↑22 mar 2024 19:27

Strebern skrev: ↑22 mar 2024 19:26

länken fungerar inte.
Får skaplig varning på hackning.....

Sorry, fixat nu.

Tyvärr inte, nu är till och med edge sur...

Strebern skrev: ↑22 mar 2024 19:50

Finns intresse även från mig, återkommer när länkar fungerar =)

AAKEE skrev: ↑22 mar 2024 22:46

Finns det ngt sista anmälningsdatum?

iAkita skrev: ↑22 mar 2024 19:17

Model Y är Sveriges mest sålda bil, ändå är det bara ett enda exemplar som deltagit i SECC hitills (en Model Y Performance). Samma chaufför har för övrigt anmält sig med sin bil i år igen, vilket jag hoppas visar på att det är ett väldigt trevligt arrangemang som är värt att delta i.

Så finns det verkligen ingen här med en Model Y LR eller RWD som är sugen på att delta som representant för Sveriges bäst säljande (el)bil? Även en Model 3 RWD hade varit jättekul att få med, för att se hur den står sig i konkurrensen.

In och anmäl er här: https://secc.nu/

Generalbogge skrev: ↑23 mar 2024 00:00

AAKEE skrev: ↑22 mar 2024 22:46

Finns det ngt sista anmälningsdatum?

Nej, inte direkt. Det går bra att dyka upp som gubben i lådan innan start

Men för planeringens skull, så vore ett besked senast en vecka innan, väldigt tacksamt.

AAKEE skrev: ↑23 mar 2024 11:22

Generalbogge skrev: ↑23 mar 2024 00:00

AAKEE skrev: ↑22 mar 2024 22:46

Finns det ngt sista anmälningsdatum?

Nej, inte direkt. Det går bra att dyka upp som gubben i lådan innan start

Men för planeringens skull, så vore ett besked senast en vecka innan, väldigt tacksamt.

Blir såklart längre innan än så, om det blir.
Inväntar schema för jobb.

Lophornis skrev: ↑23 mar 2024 06:52

iAkita skrev: ↑22 mar 2024 19:17

Model Y är Sveriges mest sålda bil, ändå är det bara ett enda exemplar som deltagit i SECC hitills (en Model Y Performance). Samma chaufför har för övrigt anmält sig med sin bil i år igen, vilket jag hoppas visar på att det är ett väldigt trevligt arrangemang som är värt att delta i.

Så finns det verkligen ingen här med en Model Y LR eller RWD som är sugen på att delta som representant för Sveriges bäst säljande (el)bil? Även en Model 3 RWD hade varit jättekul att få med, för att se hur den står sig i konkurrensen.

In och anmäl er här: https://secc.nu/

Både LR Model Y och LR Model 3 Highland saknas i listan. Eller?

SwedishAdvocate skrev: ↑23 mar 2024 14:05

Lophornis skrev: ↑23 mar 2024 06:52

iAkita skrev: ↑22 mar 2024 19:17

Model Y är Sveriges mest sålda bil, ändå är det bara ett enda exemplar som deltagit i SECC hitills (en Model Y Performance). Samma chaufför har för övrigt anmält sig med sin bil i år igen, vilket jag hoppas visar på att det är ett väldigt trevligt arrangemang som är värt att delta i.

Så finns det verkligen ingen här med en Model Y LR eller RWD som är sugen på att delta som representant för Sveriges bäst säljande (el)bil? Även en Model 3 RWD hade varit jättekul att få med, för att se hur den står sig i konkurrensen.

In och anmäl er här: https://secc.nu/

Både LR Model Y och LR Model 3 Highland saknas i listan. Eller?

Skulle en Highland LR med 18'' och aerofälgsidorna monterade teoretiskt kunna rå på de äldre M3 som är anmälda? Eller laddar de äldre 3:orna snabbare? Är det samma tillgänglia mängd kWh, eller skiljer det också? Fast antar att degradering väl kommer ge en Highland en fördel just när det gäller tillgängliga kWh...

Sen minns jag inte riktigt förra årets race... Kan en M3LR rå på en MS Palladium ifall MS-föraren kör felfritt (och har en tillräckligt 'tålig' blåsa)?...

Fast det kanske kan bli svårt att köra helt felfritt med ett tillräckligt stort startfält ifall 3:orna och MS:arna startar sist...

Pontus skrev: ↑23 mar 2024 13:23

AAKEE skrev: ↑23 mar 2024 11:22

Generalbogge skrev: ↑23 mar 2024 00:00

AAKEE skrev: ↑22 mar 2024 22:46

Finns det ngt sista anmälningsdatum?

Nej, inte direkt. Det går bra att dyka upp som gubben i lådan innan start

Men för planeringens skull, så vore ett besked senast en vecka innan, väldigt tacksamt.

Blir såklart längre innan än så, om det blir.
Inväntar schema för jobb.

Ser att en Plaid redan är anmäld, kommer Jesper köra.med 19 eller 21 tummare?
Det finns ju en chans att bli den enda Plaiden med 19 och då är chansen större att jag anmäler mig

AAKEE skrev: ↑23 mar 2024 14:18

2021 LR hade flera olika batterier.
82.1 kWh var störst, men det batteriet degraderades fortare än det tidigare så sannolikt är det ingen som har mer kapacitet än en ny Highland med LG 78.8kWh.

LG laddar väsentligt mycket än Panasonic på 77.8 och 82.1. Det äldre 77.8 laddar grymt fort så en sån bör ha god möjlighet trots åldern.
Laddar ungegär lika fort som nya S / Plaid men de är ju lute snålare.

Highland kan leva på att den sannolikt är lite snålare. Det viktiga är hur många km/minut man laddar.

Niklas Z skrev: ↑23 mar 2024 14:42

AAKEE skrev: ↑23 mar 2024 14:18

2021 LR hade flera olika batterier.
82.1 kWh var störst, men det batteriet degraderades fortare än det tidigare så sannolikt är det ingen som har mer kapacitet än en ny Highland med LG 78.8kWh.

LG laddar väsentligt mycket än Panasonic på 77.8 och 82.1. Det äldre 77.8 laddar grymt fort så en sån bör ha god möjlighet trots åldern.
Laddar ungegär lika fort som nya S / Plaid men de är ju lute snålare.

Highland kan leva på att den sannolikt är lite snålare. Det viktiga är hur många km/minut man laddar.

Det verkar som att ordet "långsammare" saknas i meningen som inleds med LG.
Min bil, osm har det äldre 77,8 kWh batteriet kan ladda väldigt fort, men den gör inte alltid det, trots V3 SuC med låg beläggning. Jag misstänker att det handlar om att temperaturen, trots att stationen lagts in i navin långt i förväg, inte är rätt. Jag tror att programvaran är konservativ med förvärmning om den räknar med låg SoC vid ankomst. Min hypotes är att den gör så för att inte folk ska bli stående om något oväntat inträffar, eller drabbas av räckviddsångest. Eftersom bilarna med 77,8 batteriet inte har den smarta octovalven måste förvärmning göras med ström från batteriet, därav att bilen kan vara konservativ med förvärmningen.
Så här långt är det här gissningar från min sida, men under påsklovet ska jag ut på långfärd och då ska jag hålla koll på batteritemepraturen som den visas i S3XY buttons appen, för att se om mina tankar verkar rimliga.

AAKEE skrev: ↑23 mar 2024 15:05

Jag tror inte det finns ngn issue med det äldre 3-batteriet från Panasonic.
Det laddar grymt fort när det är som det ska.

Låg hastighet drabbar nog bilar med alla batterier då och då. Då oftast inte beroende på batteriet i sig.

deddly skrev: ↑23 mar 2024 15:28

På hemsidan står det bland annat:

"Vinnare blir den som kör de cirka 160 milen på kortast tid utan att bryta mot några trafikregler."

I fjol kan det konstateras att många, om inte alla, körde en bra bit snabbare än hastighetsbegränsningarna. Det blev då ganska ointressant för mig då det inte fanns någonting som hindrade att man bröt mot reglerna för att komma fram snabbare. Den som vinner blir liksom den som lyckas komma undan.

Det skulle vara en mer rättvis tävling om förare som kör för fort får strafftid för det.

SwedishAdvocate skrev: ↑23 mar 2024 14:05

Lophornis skrev: ↑23 mar 2024 06:52

iAkita skrev: ↑22 mar 2024 19:17

Model Y är Sveriges mest sålda bil, ändå är det bara ett enda exemplar som deltagit i SECC hitills (en Model Y Performance). Samma chaufför har för övrigt anmält sig med sin bil i år igen, vilket jag hoppas visar på att det är ett väldigt trevligt arrangemang som är värt att delta i.

Så finns det verkligen ingen här med en Model Y LR eller RWD som är sugen på att delta som representant för Sveriges bäst säljande (el)bil? Även en Model 3 RWD hade varit jättekul att få med, för att se hur den står sig i konkurrensen.

In och anmäl er här: https://secc.nu/

Både LR Model Y och LR Model 3 Highland saknas i listan. Eller?

Skulle en Highland LR med 18'' och aerofälgsidorna monterade teoretiskt kunna rå på de äldre M3 som är anmälda? Eller laddar de äldre 3:orna snabbare? Är det samma tillgänglia mängd kWh, eller skiljer det också? Fast antar att degradering väl kommer ge en Highland en fördel just när det gäller tillgängliga kWh...

Sen minns jag inte riktigt förra årets race... Kan en M3LR rå på en MS Palladium ifall MS-föraren kör felfritt (och har en tillräckligt 'tålig' blåsa)?...

Fast det kanske kan bli svårt att köra helt felfritt med ett tillräckligt stort startfält ifall 3:orna och MS:arna startar sist...

deddly skrev: ↑23 mar 2024 15:28

På hemsidan står det bland annat:

"Vinnare blir den som kör de cirka 160 milen på kortast tid utan att bryta mot några trafikregler."

I fjol kan det konstateras att många, om inte alla, körde en bra bit snabbare än hastighetsbegränsningarna. Det blev då ganska ointressant för mig då det inte fanns någonting som hindrade att man bröt mot reglerna för att komma fram snabbare. Den som vinner blir liksom den som lyckas komma undan.

Det skulle vara en mer rättvis tävling om förare som kör för fort får strafftid för det.