Tesla Club Sweden

Snabbladdningseffekten är upp till 250 kW vilket är betydligt högre än i Polestar 2 och även högre än i flera konkurrenter.
Tjänstevikten är mastiga 2,6 ton men till skillnad från vissa andra elbilar är dragvikten relativt hög: 2,2 ton.

https://www.vibilagare.se/nyheter/premi ... ya-elsuven

2,6 ton i tjänstevikt!!!


Den uppgivna förbrukningen är 20,9–23,1 kWh/100 km vilket inte indikerar att det här är en supereffektiv elbil. BMW iX 50M med jämförbara prestanda drar mellan 19,1–21,5 kWh/100 km.

Jag tycker att den ser riktigt trevlig ut och att priset känns ganska vettigt med tanke på att den är så gott som fullmatad.

Kul med helelektrisk dragkrok, HD-strålkastare, Lidar, HUD och lite annat som jag inte kan få på min nuvarande bil.
Kanske till och med har radarsensorer(dom har jag men kan inte använda) och regnsensor?

Att den nästan är 5 m lång och bara har 484 liter bagage är för dåligt.

Dafro skrev:

Håller med får hoppas på EX90.

Och nu visa dom bagaget, inte stort det inte.

484L mot iX50 som har 500L enligt mestmotor. På pappret låter det som en liten skillnad?

Nect skrev:

Dafro skrev:

Håller med får hoppas på EX90.

Och nu visa dom bagaget, inte stort det inte.

484L mot iX50 som har 500L enligt mestmotor. På pappret låter det som en liten skillnad?

Plus 32 i frunken. Det blir ju 516.

Model Y är ju avsevärt bättre när det gäller lastning , märkligt

Köper en X istället eller EX90

Kul bil, intressant att följa utvecklingen av en ny tillverkares olika modeller och gillar deras fokus på design och körupplevelse. Nu hoppas vi bara att leveranstiden håller så taggar det fint in efter nuvarande leasing

Honkan skrev:

Model Y är ju avsevärt bättre när det gäller lastning , märkligt

Köper en X istället eller EX90

Fast snart kommer det en uppdatering från Tesla som tar bort funktionen för ratten då Tesla Vision kan köra helt själv

Honkan skrev:

Model Y är ju avsevärt bättre när det gäller lastning , märkligt

Köper en X istället eller EX90

Nu mäter inte Tesla på samma sätt som övriga biltillverkare, de andra mäter till ryggstödets övre kant tror jag och Tesla kör hela bagagevolymen eller något sånt.
Så även om Teslan troligen är lite större så är det inte så stor skillnad som man kan tro.

Nect skrev:

Honkan skrev:

Model Y är ju avsevärt bättre när det gäller lastning , märkligt

Köper en X istället eller EX90

Fast snart kommer det en uppdatering från Tesla som tar bort funktionen för ratten då Tesla Vision kan köra helt själv

Och även om den inte kan det så kan man ta bort ratten ändå. Man behöver inte ersätta funktionen först som man ska ta bort, bara ha för avsikt att göra det på sikt

Tycker att den ser mycket bra ut. Skönt att det mesta ingår, blir även bättre för förmånsvärdet. Ngn som vet när man kan kika och klämma på den? Rätt sugen faktiskt. Perfekt ersättare till e-tron. Bagaget räcker mer än väl för mig och den har en frunk vilket ju många rationaliserar bort. Ajabaja på det, vem vill åka runt med kablar i vanliga bagaget.

backe skrev:

Honkan skrev:

Model Y är ju avsevärt bättre när det gäller lastning , märkligt

Köper en X istället eller EX90

Nu mäter inte Tesla på samma sätt som övriga biltillverkare, de andra mäter till ryggstödets övre kant tror jag och Tesla kör hela bagagevolymen eller något sånt.
Så även om Teslan troligen är lite större så är det inte så stor skillnad som man kan tro.

Hur är det med lastförskjutningnät i Teslas bilar nuförtiden? Och finns det några öglor som man kan säkra last med? Säga vad man vill om Volvo Cars/Polestar – men deras bilar lär ju åtminstone kunna gå att extrautrusta med lastförskjutningnät. Ett nät som man sannolikt dessutom kan spänna upp bakom framstolarna ifall man har fält baksätet. Ett sånt nät fanns t.o.m som extrautrustning till kombiversionen av Golf 7:an. Och helt säkert till massvis av andra bilar också...

macky skrev:

Tycker att den ser mycket bra ut. Skönt att det mesta ingår, blir även bättre för förmånsvärdet. Ngn som vet när man kan kika och klämma på den? Rätt sugen faktiskt. Perfekt ersättare till e-tron. Bagaget räcker mer än väl för mig och den har en frunk vilket ju många rationaliserar bort. Ajabaja på det, vem vill åka runt med kablar i vanliga bagaget.

Nån som vet när förmånsvärdet på den kan tänkas dyka upp? Gissar på att det inte direkt blir lågt?

Zalman3 skrev:

Väntar fortfararande på att få veta om deras V2G lösning???
Dragvikt?

Dragvikt 2200 kg (https://www.polestar.com/se/polestar-3/upgrades)

Marknaden lite besviken

Detta blev ju plötsligt en mkt intressant bil. Tickar av i stort sett alla boxar, helelektrisk krok, ventilerade skinnstolar, HUD, matrixljus, bra plats, ok prestanda och ett attraktivt pris (i Norge iaf). Jag specade upp med allt utan performance och landade på 770kNOK. Så tillkommer lite moms över 500k, så blir det ca 840k. Det är definitivt konkurrenskraftigt jämfört med de flesta ”större” El-SUVar som jag ser det. Blev en reservation. Står att leveranser kommer igång slutet av 2023.

Kanske blir intresserad om 2år när ps2-lease går ut

HelectriC skrev:

Detta blev ju plötsligt en mkt intressant bil. Tickar av i stort sett alla boxar, helelektrisk krok, ventilerade skinnstolar, HUD, matrixljus, bra plats, ok prestanda och ett attraktivt pris (i Norge iaf). Jag specade upp med allt utan performance och landade på 770kNOK. Så tillkommer lite moms över 500k, så blir det ca 840k. Det är definitivt konkurrenskraftigt jämfört med de flesta ”större” El-SUVar som jag ser det. Blev en reservation. Står att leveranser kommer igång slutet av 2023.

Ja den verkar najs och även här är väl priset ganska vettigt tycker jag
Jag skulle ta den privat så förmånsvärde spelar ingen roll för mig heller

HelectriC skrev:

Detta blev ju plötsligt en mkt intressant bil. Tickar av i stort sett alla boxar, helelektrisk krok, ventilerade skinnstolar, HUD, matrixljus, bra plats, ok prestanda och ett attraktivt pris (i Norge iaf). Jag specade upp med allt utan performance och landade på 770kNOK. Så tillkommer lite moms över 500k, så blir det ca 840k. Det är definitivt konkurrenskraftigt jämfört med de flesta ”större” El-SUVar som jag ser det. Blev en reservation. Står att leveranser kommer igång slutet av 2023.

Även luftfjädring kombinerat med aktiva dämpare bör kunna ge en riktig bekväm men ändå aktiv körning.
Tycker överlag att det känns som en ganska ok prissatt bil då den har mycket utrustning, stort batteripack, bra räckvidd och snabb laddning kombinerat med allt som du tog upp också.

Någon som hittar info om den har ultraljud-sensorer för parkeringsassistans? Polestar 2 har ju det men hittar inget om det på P3-sidan… (360-vy och back-kameror har den dock!)

flamman skrev:

Någon som hittar info om den har ultraljud-sensorer för parkeringsassistans? Polestar 2 har ju det men hittar inget om det på P3-sidan… (360-vy och back-kameror har den dock!)

Tror ingen premium biltillverkare idag inte skulle ha aktiva ultraljudssensorer på sin bil 2022 :p
Polestar 3 verkar dock ha 12 stycken.

https://www.polestar.com/se/polestar-3/safety

backe skrev:

flamman skrev:

Någon som hittar info om den har ultraljud-sensorer för parkeringsassistans? Polestar 2 har ju det men hittar inget om det på P3-sidan… (360-vy och back-kameror har den dock!)

Tror ingen premium biltillverkare idag inte skulle ha aktiva ultraljudssensorer på sin bil 2022 :p
Polestar 3 verkar dock ha 12 stycken.

https://www.polestar.com/se/polestar-3/safety

Nej precis!
Tack för länken, letade uppenbarligen dåligt.

Ser ut att vara bra höjd på säten så man får skönt stöd för benen även om man är hyfsat lång och ska sitta bak.

Nu är frågan, är Volvo EX90 ett bättre köp?

Kan tänka mig att Volvon har större bagage.

Zalman3 skrev:

Nu är frågan, är Volvo EX90 ett bättre köp?

Kan tänka mig att Volvon har större bagage.

Jag tror Volvon blir dyrare på samma sätt som XC40 är dyrare än PS2