Tesla Club Sweden

Budet ligger nu på 702 kkr men reservationspris är inte uppnått... Blir spännande att få de var den hamnar till slut.

MSE skrev:

Bara jag som reagerar på alla skavanker efter bara 1800 mil och mindre än 1 år?
Annars mycket spännande att följa!

//Mats 70D

Håller med dig om att det är en del suspekta skador på bilen efter så få mil. Ingen av mina bilar har haft den omfattningen av "småskador" ens efter 3år, speciellt däckskadan är lite skum. Var det nån som kikat historiken på bilen?

Nu är budet 733 500 kr och reservationspriset är nått. Vid 719 500 kr var det inte nått.

Fick mail från KVD om denna annons, som featured i något veckobrev eller liknande. Kul att de tycker att Tesla är spännande Automatväxlad känns ju dock som en konstig benämning...

Fast man får väl köra en Tesla på automatväxlat körkort, så på så sätt är det ju rimligt att säga det, även om det inte är tekniskt korrekt.

Jag stör mig mer på att de inte fått garantier och service rätt.

chpaulin skrev:

MSE skrev:

Bara jag som reagerar på alla skavanker efter bara 1800 mil och mindre än 1 år?
Annars mycket spännande att följa!

//Mats 70D

Håller med dig om att det är en del suspekta skador på bilen efter så få mil. Ingen av mina bilar har haft den omfattningen av "småskador" ens efter 3år, speciellt däckskadan är lite skum. Var det nån som kikat historiken på bilen?

I annan tråd var det mycket snack om hur vi tar hand om våra bilar. Det slutade med att vi blev uppdelade i två personligheter av en "medlare". Slarven respektive pedanten
Enligt medlaren är dessa personligheter oförenliga och utgör den vanligaste orsaken till skilsmässor.
Det som gillades var att repor, bucklor mm är "no big deal". Bilen är ett bruksföremål och till för att användas. Jag motsatte mig detta slit och släng tänk, men var ganska ensam om att tycka så.. Men å andra sidan är jag också ganska ensam om köpa en ny Tesla privat och betala den kontant med beskattade medel....

Däckskadan är typisk för en bil som i högre hastighet råkat köra på en trottoarkant.

Jag gissade på 800. Det blev 807 . Det är bra andrahandsvärde på grejerna. Undra va nypris va 2014. Kanske tappat 10 procent.

Jag tycker att en bil är till för att användas, speciellt om man bor i Stockholm. Det kommer bli skavanker på bilen förr eller senare. Om man inte bryr sig så mynt och slappnar av istället så har man mer glädje för bilen.

apkungen skrev:

Jag gissade på 800. Det blev 807 . Det är bra andrahandsvärde på grejerna. Undra va nypris va 2014. Kanske tappat 10 procent.

Jag tycker att en bil är till för att användas, speciellt om man bor i Stockholm. Det kommer bli skavanker på bilen förr eller senare. Om man inte bryr sig så mynt och slappnar av istället så har man mer glädje för bilen.

Om jag minns rätt var nypris på en med den utrustningen ungefär 850 då.

Skickat från min LG-H815 via Tapatalk

Som tung blocket-narkoman har jag noterat att KVD-bilar generellt sett är i sämre skick än normalt. Skulle personligen aldrig köpa beg av KVD eller bil som passerat via dom i senare led.

mans71 skrev:

Som tung blocket-narkoman har jag noterat att KVD-bilar generellt sett är i sämre skick än normalt. Skulle personligen aldrig köpa beg av KVD eller bil som passerat via dom i senare led.

Det var så förr när bilflottor såldes på kvd. Idag ser det lite annorlunda ut då kreti och pleti säljer genom kvd. Jag har sålt genom blocket och kvd både som privatperson och företag och ingen chans att jag skulle gå tillbaks till blocket eftersom jag har fått väldigt mycket mer betalt att sälja genom kvd. Folk som köper via kvd gillar att bilarna är kvalitetsäkrade och genomgångna av proffs som inte tjänar på att dölja fel på bilen vilket tyvärr gäller privat och bilfirmesålda bilar. Kvd har en helt annan affärsmodell och tjänar pengar på att visa bilens verkliga skick. De får lika bra kommission för en dålig bil som en bra. Kunderna dom köper bil väljer kvd gör att de är ärliga till skillnad mot 99% av bilsäljare i vanliga sammanhang.

apkungen skrev:

Jag gissade på 800. Det blev 807 . Det är bra andrahandsvärde på grejerna. Undra va nypris va 2014. Kanske tappat 10 procent.

Jag tycker att en bil är till för att användas, speciellt om man bor i Stockholm. Det kommer bli skavanker på bilen förr eller senare. Om man inte bryr sig så mynt och slappnar av istället så har man mer glädje för bilen.

Helt ening mig dig. Precis som en vacker tavla är till för att betraktas och inte låsas in i ett kassavalv så ska ett bruksföremål brukas. Hur man sedan vårdar och uppskattar skönheten kan avläsas i betraktarens öga..

https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Skönhet

En sak som är lätt att glömma är att KVD dokumenterar de brister de hittar och lägger upp bilder på dessa. De flesta andra som vill sälja en bil tar bilderna så att skavankerna ska synas så lite som möjligt. Dvs medelbilen på blocket ser förmodligen bättre ut på bild än i verkligheten.

mjwahl skrev:

mans71 skrev:

Som tung blocket-narkoman har jag noterat att KVD-bilar generellt sett är i sämre skick än normalt. Skulle personligen aldrig köpa beg av KVD eller bil som passerat via dom i senare led.

Det var så förr när bilflottor såldes på kvd. Idag ser det lite annorlunda ut då kreti och pleti säljer genom kvd. Jag har sålt genom blocket och kvd både som privatperson och företag och ingen chans att jag skulle gå tillbaks till blocket eftersom jag har fått väldigt mycket mer betalt att sälja genom kvd. Folk som köper via kvd gillar att bilarna är kvalitetsäkrade och genomgångna av proffs som inte tjänar på att dölja fel på bilen vilket tyvärr gäller privat och bilfirmesålda bilar. Kvd har en helt annan affärsmodell och tjänar pengar på att visa bilens verkliga skick. De får lika bra kommission för en dålig bil som en bra. Kunderna dom köper bil väljer kvd gör att de är ärliga till skillnad mot 99% av bilsäljare i vanliga sammanhang.

Jaså? Det visste jag inte. Det var ju bra.

mans71 skrev:

Som tung blocket-narkoman har jag noterat att KVD-bilar generellt sett är i sämre skick än normalt. Skulle personligen aldrig köpa beg av KVD eller bil som passerat via dom i senare led.

KVD "fixar inte upp bilarna" som bilhandlare gör. Skulle undvika att köpa begagnat hos handlare faktiskt, som gjort för att bli lurad. På KVD ser du hur bilen har hanterats och de lyfter faktiskt fram felen, inte tvärtom.

Jag har sålt två bilar via KVD, deras tekniska genomgång missar ingenting, brukar snarare upptäcka fel man inte ens visste om. Jag skulle inte tveka att köpa en bil där till rätt pris.

Skickat från min LG-H815 via Tapatalk

+46 skrev:

chpaulin skrev:

MSE skrev:

Bara jag som reagerar på alla skavanker efter bara 1800 mil och mindre än 1 år?
Annars mycket spännande att följa!

//Mats 70D

Håller med dig om att det är en del suspekta skador på bilen efter så få mil. Ingen av mina bilar har haft den omfattningen av "småskador" ens efter 3år, speciellt däckskadan är lite skum. Var det nån som kikat historiken på bilen?

I annan tråd var det mycket snack om hur vi tar hand om våra bilar. Det slutade med att vi blev uppdelade i två personligheter av en "medlare". Slarven respektive pedanten
Enligt medlaren är dessa personligheter oförenliga och utgör den vanligaste orsaken till skilsmässor.
Det som gillades var att repor, bucklor mm är "no big deal". Bilen är ett bruksföremål och till för att användas. Jag motsatte mig detta slit och släng tänk, men var ganska ensam om att tycka så.. Men å andra sidan är jag också ganska ensam om köpa en ny Tesla privat och betala den kontant med beskattade medel....

Däckskadan är typisk för en bil som i högre hastighet råkat köra på en trottoarkant.

Har lyckats få en liknande däckskada på min bil. Det behövs inga hastigheter alls, jag parkerade för nära trottoaren och när jag svängde ut tog bakhjulet emot kantstenen och gjorde ett jack i däcket och fälgen. Någon månad senare lyckade min fru göra ett likadant märke i i däcket när hon sneddade uppför en trottoarkant. 21" hjulen har en mycket markerad "valk" på däcket vilken verkar känslig för skav vilket jag aldrig upplevt på ett däck tidigare.

Jag har sålt två bilar på KVD och tycker det funkar suveränt. Just det här att de är så öppna med alla skavanker och problem är en enorm styrka. Folk litar på KVD och vågar bjuda osett. Det gör att man får hela Sverige som upptagningsområde - folk bjuder gladeligen på bilar som säljs i andra änden av landet, och åker sen och hämtar eller använder KVDs transporttjänst för att få bilen körd till sig.

En ny s85 m skinn, pano, MC red, 21" och AP kostar idag totalt 980 tsek. (efter avdragen miljöpremie -40 tsek och referralbonus -10 tsek)

Bilen på KVD slutade på 807+slag 10 tsek (+31 tsek ytterligare om du köper till AP i efterhand) och blir då totalt 848 tsek.

Skillnaden är 130 tsek för en bil som gått 2000mil och är "ordentligt inkörd".

AP är väl redan aktiverad genom teknikpaketet som det hette på den tiden?

+46 skrev:

Det som gillades var att repor, bucklor mm är "no big deal". Bilen är ett bruksföremål och till för att användas. Jag motsatte mig detta slit och släng tänk, men var ganska ensam om att tycka så.. Men å andra sidan är jag också ganska ensam om köpa en ny Tesla privat och betala den kontant med beskattade medel....

Jag kommer att köpa Model X privat för beskattade medel och för mig är en bil ett bruksföremål och inget pynt.

Hur är de det funkar? Funderar mest på betalning rum kvd. Vad kostar det?

apkungen skrev:

Hur är de det funkar? Funderar mest på betalning rum kvd. Vad kostar det?

10% provision upp till max 10.000.
2.500 i inropningsavgift av köparen.
Lite avgifter för rekond m.m.

Skickat från min LG-H815 via Tapatalk

apkungen skrev:

Vad kostar det?

Saxat från kvd.se:

Provisionen är 10% av försäljningspriset vid försäljning av bilar upp till och med 199 999 kronor. Dock lägst 6 000 kronor och högst 10 000 kronor. Vid försäljning av bilar med ett försäljningspris på över 200 000 kronor debiteras en fast provision på 12 500 kronor. Försäljningsprovisionen avräknas från försäljningspriset efter avslutad affär.

Skulle du få för dig att hoppa av i förtid så kostar det 1875 kr för test och rekond.

132000kr på 2000mil = 66kr/mil Mmm hur står det sig mot andra ?

"Inropsavgiften" som tillkommer på den här Teslan såg ju ut att vara drygt 10000kr och inte 2500kr tror att det varierar alltså.