Tesla Club Sweden

markuswesterberg skrev:

Kanske skitsak i sammanhanget men vi beställde i förrgår...kan man få tillbaka sina 1000 spänn? Ångerrätt eller nåt?

Tror du kommer få nya priset, annars avbeställ och beställ igen! Ja du får tillbaka dina 1000kr, ångerrätten är 14 dagar.

NEO skrev:

markuswesterberg skrev:

Kanske skitsak i sammanhanget men vi beställde i förrgår...kan man få tillbaka sina 1000 spänn? Ångerrätt eller nåt?

Tror du kommer få nya priset, annars avbeställ och beställ igen! Ja du får tillbaka dina 1000kr, ångerrätten är 14 dagar.

OK, tack!

markuswesterberg skrev:

NEO skrev:

markuswesterberg skrev:

Kanske skitsak i sammanhanget men vi beställde i förrgår...kan man få tillbaka sina 1000 spänn? Ångerrätt eller nåt?

Tror du kommer få nya priset, annars avbeställ och beställ igen! Ja du får tillbaka dina 1000kr, ångerrätten är 14 dagar.

OK, tack!

Men ta kontakt med Tesla och få detta bekräftat på MAIL inte samtal eller så.

Fredrik j skrev:

TBC skrev:

jonasl skrev:

I Tyskland är deras miljöbonus inräknad från start, så det går inte att jämföra rakt av.

På 3000 euro. Fortfarande 120k skillnad då.

70000 bonus? Har du räknat in den?

Nej för de får också 6000 euro. 110k skillnad nu.

TBC skrev:

Fredrik j skrev:

TBC skrev:

jonasl skrev:

I Tyskland är deras miljöbonus inräknad från start, så det går inte att jämföra rakt av.

På 3000 euro. Fortfarande 120k skillnad då.

70000 bonus? Har du räknat in den?

Nej för de får också 6000 euro. 110k skillnad nu.

Det är väl så enkelt att man säljer den svenska tilldelningen på 1300-1500 bilar per kvartal ändå.

TBC skrev:

Bilen är helt fel prisad i Sverige jämfört med många andra länder. Ta Tyskland t ex så kostar bilarna 150k mindre. Vad skiljer? 6% moms och vagnskadegaranti?

Håller med. Tycker de skulle kunna försöka pressa ner priserna ännu mer på M3-modellerna i Sverige. Hoppas att fler prissänkningar fortsätter med den nu ökade konkurrensen.

Prissänkningar som vi nu ser från Polestar/Volvo, Tesla, VAG, är ett sunt tecken att marknaden börjar få lite mer volym (troligen är volymen mycket större i Tyskland och Norge redan) när priskonkurrensen börjar komma.

Mycket goda nyheter för oss bilköpare och även för miljön att elbilar blir mer tillgängliga med den ökande konkurrensen!

Men detta är en bra start och god nyhet idag!

NEO skrev:

markuswesterberg skrev:

NEO skrev:

markuswesterberg skrev:

Kanske skitsak i sammanhanget men vi beställde i förrgår...kan man få tillbaka sina 1000 spänn? Ångerrätt eller nåt?

Tror du kommer få nya priset, annars avbeställ och beställ igen! Ja du får tillbaka dina 1000kr, ångerrätten är 14 dagar.

OK, tack!

Men ta kontakt med Tesla och få detta bekräftat på MAIL inte samtal eller så.

Japp, fick svar direkt. De lägger kommer att uppdatera vår beställning med nya priset.

markuswesterberg skrev:

NEO skrev:

markuswesterberg skrev:

NEO skrev:

markuswesterberg skrev:

Kanske skitsak i sammanhanget men vi beställde i förrgår...kan man få tillbaka sina 1000 spänn? Ångerrätt eller nåt?

Tror du kommer få nya priset, annars avbeställ och beställ igen! Ja du får tillbaka dina 1000kr, ångerrätten är 14 dagar.

OK, tack!

Men ta kontakt med Tesla och få detta bekräftat på MAIL inte samtal eller så.

Japp, fick svar direkt. De lägger kommer att uppdatera vår beställning med nya priset.

Gott!

NEO skrev:

slugger75 skrev:

NEO skrev:

Välkommen magsår, Model 3 LR kostar nu 550.000kr efter SMBP*

Lider med alla som har Model 3 från 2019 ...


* Plus destinationsavgift osv osv osv

Vilken bra nyhet!

Men jag tror inte du behöver lida med oss som har en -19, inte med mig i alla fall.

Vi har ju fått köra dem i två år. Dessutom, min konfiguration går inte att beställa längre (LR RWD).

Vad är fördelen med LR RWD?

LR RWD har inte väsentligt högre WLTP än LR AWD idag med värmepump, minns jag rätt kostade väl även LR RWD närmare 570.000kr efter SMBP om man skulle ha autopilot, och då kom den som solid svart. 20km mer i WLTP för avsaknaden av värmepump AWD och alla nya detaljer är inget som lockar mig iaf, mindre batteri och degradering på två år gör nog att en ny LR med värmepump och 82kWh går längre än en gammal LR RWD, och dessutom med det viktigaste, fullt fäste oavsett säsong (vi bor ändå i ett vinterland)

avtal.png

Fördelen med LR RWD är att den har mycket längre räckvidd än SR +. Bilen jag har är en personalbil från jobbet. Vår bilpolicy tillät oss inte att välja LR AWD, då den hade för högt pris. Däremot gick det precis på kronan att pressa in en LR RWD i policyn. Priset när jag beställde var 641 tusen (enda tillvalet är dragkrok, autopilot ingick), minus 60 tusen i bonus. Två dagar efter att jag beställt tog Tesla bort möjligheten att beställa LR RWD, så då kunde vi bara välja SR +.

Om jag hade struntat i att beställa min Model 3 då 2019, och istället väntat två år, så hade jag fortfarande idag inte kunnat välja en LR AWD. Detta beror på Covid19, som innebär att vi har reserestriktioner på jobbet, vilket leder till att jag inte kan köra de 100 tjänstemil som krävs för att ta ut en personalbil.

Så, fördelen för mig är att jag fick den Model 3 med längst räckvidd av alla.

Så här funkar det ju hos alla tillverkare inte, inte bara Tesla. De andra tillverkarna jobbar med kampanjer som intensifieras ju längre in i livscykeln som bilarna har kommit, och det känns ju surt när kunderna som kommer senare får köpa samma produkt som man själv (eller bättre) till ett lägre pris. Men som sagt inget konstigt.
När jag köpte en BMW för sex år sedan valde jag till sportautomatlåda och M-Sportpaket, tillval för 63 000 kr. Jag tycktr ändå att jag gjorde en bra affär, då man hade kampanj på 3 serien just då. Jag tänkte att eftersom faceliften kommer i höst så är det därför man boostar försäljning just nu, och så slog jag till.
Någon månad senare kom faceliften. Man hade då fortfarande samma kampanj på bilarna, plus att man fick köpa M-sport för 9900 och automat för 9000:- Så drygt 18000 för samma tillbehör som jag fick betala 63000 för. Plus att bilarna då också var facelift (=Högre andrahandsvärde)

Det Som gjorde att jag varken kunde fortsätta köra BMW eller merca, var dock deras idiotiska rabattsystem för företag, som totalt förstör andrahandsmarknaden för oss stackare som köper privat. Mercedes hade t ex över 80 000 kr mer i "fleet edition" rabatt till företag, än vad man kan få som privatperson. När en absolut majoritet av bilarna är företagsköp så kommer ju mitt andrahandsvärde att baseras på priset som företagen får... BMW hade prisskillnader på 30-40 000 på samma modell, till företag resp privat...
Det blev då Audi för att de kunde ge mig samma pris som man erbjöd till företagen.

Sommaren 2022 känns som en bra tid för mig att köpa en Beggad LR

Det som är surt är att det planerade bilbytet i höst plötsligt blev 30 000 kronor dyrare, men förhoppningsvis sänks även Model Y innan dess.

NEO skrev:

Tellus skrev:

Nu är skillnaden mellan performance och lr awd lagom.
Hur mkt sänktes dom i natt?
Lr awd 30000kr
Performance 0kr
Sr+ ?

Tror inte beg priserna på 2019 kommer på påverkas så mycket, är nog mer 2020 och 2021 som påverkas mest

Håller med, för en privatperson var ju valet lätt mellan LR och LR P tidigare. Inte längre, jag hade nog gått för en LR med acc boost och krok istället mot tidigare 100% LR P. SR+ har 0kr i förändrat pris.

SR+ har också förändrat pris, gick från 579 ' till 549' så exakt 30 tkr där också.

mikebike skrev:

Det som är surt är att det planerade bilbytet i höst plötsligt blev 30 000 kronor dyrare, men förhoppningsvis sänks även Model Y innan dess.

Nja, 30k dyrare lär det inte ha blivit bara för priset sänktes med 30k då din bil inte lär känna 100% av nedgången. Sen är frågan om du kommer kunna köpa en Model Y i höst alls (om du nu inte står först i kön).

mikebike skrev:

Det som är surt är att det planerade bilbytet i höst plötsligt blev 30 000 kronor dyrare, men förhoppningsvis sänks även Model Y innan dess.

Ja, asså, om inte en kraftig sänkning kommer som gäller även de första leveranserna så kommer vi att skjuta på vår leverans. Kommer inte bli nöjd om man hämtar ut bilen och några månader senare kan köpa en likadan, ny, för 100 000 kr mindre, typ.

markuswesterberg skrev:

mikebike skrev:

Det som är surt är att det planerade bilbytet i höst plötsligt blev 30 000 kronor dyrare, men förhoppningsvis sänks även Model Y innan dess.

Ja, asså, om inte en kraftig sänkning kommer som gäller även de första leveranserna så kommer vi att skjuta på vår leverans. Kommer inte bli nöjd om man hämtar ut bilen och några månader senare kan köpa en likadan, ny, för 100 000 kr mindre, typ.

Helt rätt. Tesla kommer sälja dyrt på hajpen i början men när den avtar sänks priserna.

MWall skrev:

markuswesterberg skrev:

mikebike skrev:

Det som är surt är att det planerade bilbytet i höst plötsligt blev 30 000 kronor dyrare, men förhoppningsvis sänks även Model Y innan dess.

Ja, asså, om inte en kraftig sänkning kommer som gäller även de första leveranserna så kommer vi att skjuta på vår leverans. Kommer inte bli nöjd om man hämtar ut bilen och några månader senare kan köpa en likadan, ny, för 100 000 kr mindre, typ.

Helt rätt. Tesla kommer sälja dyrt på hajpen i början men när den avtar sänks priserna.

Varför skulle man sänka priset på Model Y redan från början om man har fler kunder i kö än antalet bilar tilldelade till sverige?
Troligtvis finns det ju ganska många som skulle vilja betala för att vara först.

Fredrik j skrev:

TBC skrev:

Fredrik j skrev:

TBC skrev:

jonasl skrev:

I Tyskland är deras miljöbonus inräknad från start, så det går inte att jämföra rakt av.

På 3000 euro. Fortfarande 120k skillnad då.

70000 bonus? Har du räknat in den?

Nej för de får också 6000 euro. 110k skillnad nu.

Det är väl så enkelt att man säljer den svenska tilldelningen på 1300-1500 bilar per kvartal ändå.

Tror ingen tilldelas något. Det är kunder som självmant väljer att beställa. Det betyder inte att det inte är fel pris. Nu måste de börja sänka för att konkurrenter gör det.
Det lär komma fler prissänkningar.

Fredrik j skrev:

MWall skrev:

markuswesterberg skrev:

mikebike skrev:

Det som är surt är att det planerade bilbytet i höst plötsligt blev 30 000 kronor dyrare, men förhoppningsvis sänks även Model Y innan dess.

Ja, asså, om inte en kraftig sänkning kommer som gäller även de första leveranserna så kommer vi att skjuta på vår leverans. Kommer inte bli nöjd om man hämtar ut bilen och några månader senare kan köpa en likadan, ny, för 100 000 kr mindre, typ.

Helt rätt. Tesla kommer sälja dyrt på hajpen i början men när den avtar sänks priserna.

Varför skulle man sänka priset på Model Y redan från början om man har fler kunder i kö än antalet bilar tilldelade till sverige?
Troligtvis finns det ju ganska många som skulle vilja betala för att vara först.

Ja, det var det jag skrev och menade. Och om det blir så (jag är dock inte så säker på det) kommer i alla fall vi att avvakta. Känner inte att vi behöver finansiera Tesla med 100 K (taget ur luften bara) extra och har inget behov att vara först heller

OfarligTesla skrev:

mikebike skrev:

Det som är surt är att det planerade bilbytet i höst plötsligt blev 30 000 kronor dyrare, men förhoppningsvis sänks även Model Y innan dess.

Nja, 30k dyrare lär det inte ha blivit bara för priset sänktes med 30k då din bil inte lär känna 100% av nedgången. Sen är frågan om du kommer kunna köpa en Model Y i höst alls (om du nu inte står först i kön).

På en bil som är 4 månader gammal skulle jag säga att i stort sett hela nedgången slår igenom i andrahandsvärdet.

Jag betalade 632 med bonusen avdragen. Nu kostar samma bil 586 000 med bonusen avdragen. Vad är är min bil värd i höst?
Jag har kört 250 mil, dyra mil som det verkar.
Förhoppningsvis blir kommande 500 mil billigare.

Ekonomiskt hade det nog varit bättre att fortsätta köra fossilbil ytterligare ett år. Då hade jag också haft en fungerande farthållare, och inte fullt lika dålig torkarautomatik, avbländning och skyltavläsning. Samt en mer praktisk bil.

Fredrik j skrev:

MWall skrev:

markuswesterberg skrev:

mikebike skrev:

Det som är surt är att det planerade bilbytet i höst plötsligt blev 30 000 kronor dyrare, men förhoppningsvis sänks även Model Y innan dess.

Ja, asså, om inte en kraftig sänkning kommer som gäller även de första leveranserna så kommer vi att skjuta på vår leverans. Kommer inte bli nöjd om man hämtar ut bilen och några månader senare kan köpa en likadan, ny, för 100 000 kr mindre, typ.

Helt rätt. Tesla kommer sälja dyrt på hajpen i början men när den avtar sänks priserna.

Varför skulle man sänka priset på Model Y redan från början om man har fler kunder i kö än antalet bilar tilldelade till sverige?
Troligtvis finns det ju ganska många som skulle vilja betala för att vara först.

Därför att antalet konkurrenter ökat på sista tiden?
Just i segmentet mindre SUV/crossover....

Teslas laddnätverk ger absolut ett mervärde, liksom låg förbrukning, men frågan är hur mycket det är värt.

TBC skrev:

Fredrik j skrev:

TBC skrev:

Fredrik j skrev:

70000 bonus? Har du räknat in den?

Nej för de får också 6000 euro. 110k skillnad nu.

Det är väl så enkelt att man säljer den svenska tilldelningen på 1300-1500 bilar per kvartal ändå.

Tror ingen tilldelas något. Det är kunder som självmant väljer att beställa. Det betyder inte att det inte är fel pris. Nu måste de börja sänka för att konkurrenter gör det.
Det lär komma fler prissänkningar.

Ok. Så du menar att efterfrågan på Model3 i sverige ligger konstant på 1300-1500 bilar per kvartal och ingen står i kö mer än till nästa kvartalsslut? Är inte bilden att det är produktionskapacitet som är problemet för Tesla?
Jag trodde Tesla spred ut sin kapacitet jämt fördelat över marknader eftersom man vill vara närvarande på alla marknader.

mikebike skrev:

Fredrik j skrev:

MWall skrev:

markuswesterberg skrev:

mikebike skrev:

Det som är surt är att det planerade bilbytet i höst plötsligt blev 30 000 kronor dyrare, men förhoppningsvis sänks även Model Y innan dess.

Ja, asså, om inte en kraftig sänkning kommer som gäller även de första leveranserna så kommer vi att skjuta på vår leverans. Kommer inte bli nöjd om man hämtar ut bilen och några månader senare kan köpa en likadan, ny, för 100 000 kr mindre, typ.

Helt rätt. Tesla kommer sälja dyrt på hajpen i början men när den avtar sänks priserna.

Varför skulle man sänka priset på Model Y redan från början om man har fler kunder i kö än antalet bilar tilldelade till sverige?
Troligtvis finns det ju ganska många som skulle vilja betala för att vara först.

Därför att antalet konkurrenter ökat på sista tiden?
Just i segmentet mindre SUV/crossover....

Teslas laddnätverk ger absolut ett mervärde, liksom låg förbrukning, men frågan är hur mycket det är värt.

Står det fler kunder i kö än vad man kommer kunna producera från Berlin-fabriken är det väl inget problem om några kunder hoppar av.
Många av dom som inte får någon bil kommer ju ändå titta efter något annat.
Eller menar du att Tesla är rädda för avbokningar på ModelY? Hur många månaders försäljning har man i back-logg tro? Rimligen Q4-Q1 om dom kommer igång till hösten.

Fredrik j skrev:

MWall skrev:

markuswesterberg skrev:

mikebike skrev:

Det som är surt är att det planerade bilbytet i höst plötsligt blev 30 000 kronor dyrare, men förhoppningsvis sänks även Model Y innan dess.

Ja, asså, om inte en kraftig sänkning kommer som gäller även de första leveranserna så kommer vi att skjuta på vår leverans. Kommer inte bli nöjd om man hämtar ut bilen och några månader senare kan köpa en likadan, ny, för 100 000 kr mindre, typ.

Helt rätt. Tesla kommer sälja dyrt på hajpen i början men när den avtar sänks priserna.

Varför skulle man sänka priset på Model Y redan från början om man har fler kunder i kö än antalet bilar tilldelade till sverige?
Troligtvis finns det ju ganska många som skulle vilja betala för att vara först.

Ja precis. Jag tror de sänker EFTER det första kvartalet/halvåret när den uppdämda efterfrågan är borta.

mikebike skrev:

OfarligTesla skrev:

mikebike skrev:

Det som är surt är att det planerade bilbytet i höst plötsligt blev 30 000 kronor dyrare, men förhoppningsvis sänks även Model Y innan dess.

Nja, 30k dyrare lär det inte ha blivit bara för priset sänktes med 30k då din bil inte lär känna 100% av nedgången. Sen är frågan om du kommer kunna köpa en Model Y i höst alls (om du nu inte står först i kön).

På en bil som är 4 månader gammal skulle jag säga att i stort sett hela nedgången slår igenom i andrahandsvärdet.

Jag betalade 632 med bonusen avdragen. Nu kostar samma bil 586 000 med bonusen avdragen. Vad är är min bil värd i höst?
Jag har kört 250 mil, dyra mil som det verkar.
Förhoppningsvis blir kommande 500 mil billigare.

Ekonomiskt hade det nog varit bättre att fortsätta köra fossilbil ytterligare ett år. Då hade jag också haft en fungerande farthållare, och inte fullt lika dålig torkarautomatik, avbländning och skyltavläsning. Samt en mer praktisk bil.

Allt du skriver om torkarautomatik, avbländning osv gäller ju även Model Y. Det är en av anledningarna till att jag letar efter något annat nästa gång jag ska byta bil. Nu har vi iaf ett halvår av ljus framför oss. Då minskar bekymren.