Tesla Club Sweden

Mistafrizz skrev:

Vad bra det gick för mig att inte vilja ha mer.

Ändrade idag min beställning till en S 85, Pärlemovit, 21", Autopilot, 2nd gen, Panorama, Premium Interiör, Luftfjädring...

Så nu kan det finns en S 70 med ganska kort leveranstid om någon vill ha.

Vad var det för spec på S70?

AGCF skrev:

Mistafrizz skrev:

Vad bra det gick för mig att inte vilja ha mer.

Ändrade idag min beställning till en S 85, Pärlemovit, 21", Autopilot, 2nd gen, Panorama, Premium Interiör, Luftfjädring...

Så nu kan det finns en S 70 med ganska kort leveranstid om någon vill ha.

Vad var det för spec på S70?

Solidvit, 19", Panorama, 2nd gen, premium interiör.

Mistafrizz skrev:

AGCF skrev:

Mistafrizz skrev:

Vad bra det gick för mig att inte vilja ha mer.

Ändrade idag min beställning till en S 85, Pärlemovit, 21", Autopilot, 2nd gen, Panorama, Premium Interiör, Luftfjädring...

Så nu kan det finns en S 70 med ganska kort leveranstid om någon vill ha.

Vad var det för spec på S70?

Solidvit, 19", Panorama, 2nd gen, premium interiör.

Hade jag varit gjord av pengar så hade jag hivat vår peugeot 508 dieselstånka och slagit till med denna . Efter två veckor med härlig eldrift så är det ju alldeles utomordentligt tråkigt att köra dieselstånkan när frugan snott min bil för "några ärenden"....

Fortsätter ställa frågor i den här tråden.


Jag har idag laddat på 6 (?!) olika ställen - hemma, SuC, laddstation på Linnegatan, garage med typ 2, jobbet, Hemköp (där jag dessutom blev ICEad)

SuC - inga konstigheter, hade bara inte tid att ladda mer än 20 min.
Hemma - glömde ställa om till 10A, så säkringen gick. Då slutar bilen att ladda och går tillbaka till 16A spärren, vilket gör att säkringen går igen. Varför?
Laddstationen på Linnegatan, Hemköp, Garaget - var alla av typ 2 med 32A markerat. I appen står det dock att den laddar 16A av 32A, har jag missat en inställning eller något annat?

Nu står bilen med 10A spärren i hemma, ska bli kul att kunna köra med fulladdat batteri igen om 17h..

För övrigt är bilen än mer magisk idag, finns absolut inget att klaga på.

Har du dubbla laddare i bilen? Om inte så blir det bara 16A på en 32A typ 2.

ovelundkvist skrev:

Har du dubbla laddare i bilen? Om inte så blir det bara 16A på en 32A typ 2.

Visste jag inte ens att det fanns, men ser nu att det finns att köpa till i efterhand - är det många som gjort det?

Förr kunde man få det fabriksmonterat. Jag gissar att det var vanligare att folk tog det då. Antingen för att man maxade tillvalen eller för att man trodde att man kanske skulle behöva det. Eftermontering väljer nog mest de som märkt att de behöver det.

Dubbelladdare ger väl inte 32 va? Det ger 26? Ger enkelladdare 16 eller ger det 13? Hur funkar det där egentligen?

Om du kör mycket runt överallt så är dubbelladdare bra. Annars karat man sig oftast på 16a och SC och kanske en Chademoladdare som både är snabbare och billigare.

apkungen skrev:

Dubbelladdare ger väl inte 32 va? Det ger 26? Ger enkelladdare 16 eller ger det 13? Hur funkar det där egentligen?

Om du kör mycket runt överallt så är dubbelladdare bra. Annars karat man sig oftast på 16a och SC och kanske en Chademoladdare som både är snabbare och billigare.

Äldre bilar hade bara kablage som klarade 13 eller 2*13 A. Dessa har fått det utbytt (åtminstone om de bett om det), och nyare bilar klarar 16 eller 2*16 A från fabrik.