Tesla Club Sweden

Nu laddas 2020.36.10 (ifrån 2020.32.5) Spännande och se om det både är stopp vid trafikljus och skyltavläsning.

Min ena går också från 32.5 till 36.10 nu, den med fsd såklart

Det fungerar bra, men bilen behöver lite tid att lära sig. Dock klarade den inte de fall när en skylt påtalar att det om x antal meter kommer att bli en ny hastighet. Då ändrade den istället direkt hastighet.

Under mitt första test så ökade den aldrig hastighet när skylt med högre hastighet passerades. Minskningen skedde dock när skylt med lägre hastighet passerats. Möjligen löser det sig vid mer körning;-)!

Coolio skrev:

Det fungerar bra, men bilen behöver lite tid att lära sig. Dock klarade den inte de fall när en skylt påtalar att det om x antal meter kommer att bli en ny hastighet. Då ändrade den istället direkt hastighet.

Detta är ju bara bra i alla fall om det är en sänkning, då anpassar den hastigheten innan. Min bil med AP1 och Mobileye har gjort detta några gånger också.

Coolio skrev:

Det fungerar bra, men bilen behöver lite tid att lära sig. Dock klarade den inte de fall när en skylt påtalar att det om x antal meter kommer att bli en ny hastighet. Då ändrade den istället direkt hastighet.

Under mitt första test så ökade den aldrig hastighet när skylt med högre hastighet passerades. Minskningen skedde dock när skylt med lägre hastighet passerats. Möjligen löser det sig vid mer körning;-)!

Testade precis och jag tycker det fungerar mycket bra. Framförallt vid 30-avsnitt utanför skolor, nu sänker den i tid och höjer till 40 igen när det tar slut. Tidigare var jag tvungen att både sänka och höja hastigheten manuellt. En stor tummenupp på den.

Stanna vid rödljus verkar också funka klockrent även om man än så länge måste bekräfta grönt. Inget som stör tycker jag och lär försvinna vad det lider.

Upplevde inga spökbromsningar alls under min testtur, men för tidigt att säga om det är någon faktisk skillnad.

2020.36.10, M3 LR FSD för den som undrar.

Måste nog ut å testa jag oxo

Tesla Autopilot Rewrite Should be Available to Public in Mid December, Barring Setbacks.

Tesla will release a major Autopilot rewrite to the general public in a few months, but in the near future, it will be in beta testing with Early Access owners who have agreed to do so.

Today Tesla CEO Elon Musk shared new details about the totally revamped Autopilot. He wrote that the private beta release will begin in 2-4 weeks. The first public testing will be done by some early access owners in 4-6 weeks. Only after these two stages have been passed and there are no unexpected major setbacks, all Tesla owners in the US will have access to the "new" Autopilot. According to this schedule, this should happen in mid-December.

https://www.tesmanian.com/blogs/tesmani ... d-setbacks

Spännande, klart till sommaren då eller nåt

Helt klart spännande, jag fick nyligen en inbjudan per mail att testa deras beta produkt ”uppleva nya funktioner innan de lanseras”. Dock var det väldigt stora risker som jag själv skulle ta.

Har ställt frågor till Tesla men inte fått svar. Hoppas att de informeras av detta ypperliga forum med mkt kunskap:-)!

Måste vara fler på detta forum som fått denna specifika förfrågan ifrån Tesla?

Om jag inte köpt till Totala självkörning antar jag att jag inte får denna uppdatering, stämmer det?

Hur funkar farthållaren efter uppdateringen? Läser den av skyltarna i tid och anpassar hastigheten?

Calixtus skrev:

Om jag inte köpt till Totala självkörning antar jag att jag inte får denna uppdatering, stämmer det?

Hur funkar farthållaren efter uppdateringen? Läser den av skyltarna i tid och anpassar hastigheten?

Verkar väl som att det just nu hänger på om man har HW3 eller inte. Det är hittills bara HW3 som klarar av att läsa skyltar och trafikljusoavsett om man köpt FSD eller inte, vilket kan kännas som en orättvisa... kanske.

LarsL skrev:

Calixtus skrev:

Om jag inte köpt till Totala självkörning antar jag att jag inte får denna uppdatering, stämmer det?

Hur funkar farthållaren efter uppdateringen? Läser den av skyltarna i tid och anpassar hastigheten?

Verkar väl som att det just nu hänger på om man har HW3 eller inte. Det är hittills bara HW3 som klarar av att läsa skyltar och trafikljusoavsett om man köpt FSD eller inte, vilket kan kännas som en orättvisa... kanske.

Vi som kör runt i veteranbilar (HW 2.5) får hålla tummarna för att vi också på något sätt får ta del av förbättringarna.

slugger75 skrev:

LarsL skrev:

Calixtus skrev:

Om jag inte köpt till Totala självkörning antar jag att jag inte får denna uppdatering, stämmer det?

Hur funkar farthållaren efter uppdateringen? Läser den av skyltarna i tid och anpassar hastigheten?

Verkar väl som att det just nu hänger på om man har HW3 eller inte. Det är hittills bara HW3 som klarar av att läsa skyltar och trafikljusoavsett om man köpt FSD eller inte, vilket kan kännas som en orättvisa... kanske.

Vi som kör runt i veteranbilar (HW 2.5) får hålla tummarna för att vi också på något sätt får ta del av förbättringarna.

Det vore rimligt att vi fick Skyltläsningen om det går, åtminstone.

Min TM3 är tillverkad i mitten av augusti 2019 och borde har HW3. Hur vet jag vilken version jag har?

Flotten skrev:

Min TM3 är tillverkad i mitten av augusti 2019 och borde har HW3. Hur vet jag vilken version jag har?

Gå in under programvara och där kan du klicka fram vilken hårdvara du har, dvs om den stödjer FSD.

Precis under Fliken Programvara finns en länk med ”Ytterligare fordons information”.

Det finns utrymme för förbättring. Nu känns det som bilen lyckas läsa skyltarna 50% av gångerna, men bara ändra info i skärmen (knappt) 25% av gångerna. Såtillvida man inte befinner sig på motorväg, så faller allt till 0%. Ja, ja, det löser sig väl på sikt.

Min 3LR med HW3 läser av de "traditionella" 30, 50, 110-skyltarna och visar upp dem i displayen som visar vad som passerar (soptunnor, koner etc). De ställer också om den hastighet som autopiloten väljer om man kopplar in den. Väg 73 (Stockholm-Nynäshamn) har också 80 och 100-skyltar. Dessa presenteras inte i displayen och påverkar inte den fart som autopiloten anger. Kan det vara så simpelt att systemet matchar hastighetsskyltar som bilder mot ett bibliotek i minnet och inte gör någon sorts "OCR-analys" av siffrorna på skylten. Om inte 80 och 100-skyltarna finns i referensbiblioteket känns de inte igen och systemet väljer istället de hastigheter som finns i (de inaktuella) kartorna?

I min M3 står det i Ytterligare fordonsinformatiion, Autopilot: Fullständig självkörningsförmåga. Är det lika med HW3. Har dock inte köpt Total självkörning.

Verkar inte som vi får ngn del av uppdatering 36.3.1...

Calixtus skrev:

I min M3 står det i Ytterligare fordonsinformatiion, Autopilot: Fullständig självkörningsförmåga. Är det lika med HW3. Har dock inte köpt Total självkörning.

Verkar inte som vi får ngn del av uppdatering 36.3.1...

Du har HW3 men FSD-bilarna får alltid först...

En av de ting som retat mig på (till nu) är just att nya bilen med AP2,5 inte ens klarade just skyltarna. Men plötsligt händer det! Regnsensorn är ju också någorlunda användbar. Fattas bara att ljusautomatiken blir lite bättre, så blir jag nästan lite tårögd...
Nykompilerad kod till den nyinstallerade HW3 kan bli spännande! Ska ju komma under hösten...

Fick precis 2020.36.10 till min X. Med trafikljus etc. Men ingen skyltavläsning? Nån speciell meny det aktiveras i?

JGur skrev:

Fick precis 2020.36.10 till min X. Med trafikljus etc. Men ingen skyltavläsning? Nån speciell meny det aktiveras i?

Antar att man måste aktivera det under AP fliken. Borde ligga bredvid hastighets kontrollen/offseten.

Min spaning efter en långtur i helgen:

Den anpassar fortfarande inte farten efter skyltarna. Det är samma gamla "restricted road"-begränsning (eller att den sänker farten på tex en motorvägsavfart).

Den läser långt ifrån alla skyltar. Om skylten sitter på något annat än en klassisk stolpe så missar den, tex vägportal - eller om stolpen är för långt ifrån vägen. Åker man i mitten på 3-filig motorväg så ser den inte stolpar vid vägkanten. Den missar ljustavlor med "dynamisk hastighet". Sådana enkla saker som Mobileye klarar.

Det här får mig att misstänka att Teslan inte alls "läser" skylten. Förutsättningen för att få funktionen var 2020.36.10 OCH senaste kart-datan.

Med foliehatten på så vill jag påstå att Tesla försöker runda patentet genom att se en skylt (därav att vi ännu bara ser en skylt på stolpe) och matcha stolpens placering mot GPS-data. Sen sitter det nog en bunt Indier och taggar bilderna som bilarna laddar upp på "nya okända stolpar". Dvs, allt vi fått är gamla kart-data'n visualiserad.

RickS skrev:

Min 3LR med HW3 läser av de "traditionella" 30, 50, 110-skyltarna och visar upp dem i displayen som visar vad som passerar (soptunnor, koner etc). De ställer också om den hastighet som autopiloten väljer om man kopplar in den. Väg 73 (Stockholm-Nynäshamn) har också 80 och 100-skyltar. Dessa presenteras inte i displayen och påverkar inte den fart som autopiloten anger. Kan det vara så simpelt att systemet matchar hastighetsskyltar som bilder mot ett bibliotek i minnet och inte gör någon sorts "OCR-analys" av siffrorna på skylten. Om inte 80 och 100-skyltarna finns i referensbiblioteket känns de inte igen och systemet väljer istället de hastigheter som finns i (de inaktuella) kartorna?

Fullt rimligt. Blir lite jobbigare att implementera när det är tilläggsskyltar som skall tolkas, tex tidsbegränsad hastighet osv.