Tesla Club Sweden

Min MX har aldrig visat nån snöflinga ännu. Det med starter på -2 ute.

[JM] skrev:

Min MX har aldrig visat nån snöflinga ännu. Det med starter på -2 ute.

Märkligt nog är min MX alltid flera grader varmare än min trea. I kupén då, men skulle inte förvåna mig om det är samma med batteriet.

Amerikanska motororganisationen AAA:s test av fem elbilar.

I snitt tappade bilarna 12 procent i räckvidd i 6 minusgrader, temperaturen anges dock i Fahrenheit.

https://www.aaa.com/AAA/common/AAR/file ... Report.pdf

Ingen värme i bilen när jag skulle åka hem idag, så schemaläggningen fungerade inte på jobbet. Kanske måste bilen vara ansluten?

LarsL skrev:

Ingen värme i bilen när jag skulle åka hem idag, så schemaläggningen fungerade inte på jobbet. Kanske måste bilen vara ansluten?

Ja det står ju i release notes. "For any location plug in your car..."

[JM] skrev:

Min MX har aldrig visat nån snöflinga ännu. Det med starter på -2 ute.

Kan du fått en specialbyggd bil, avsedd för bilister i Stockholmstrafiken?

BjornS skrev:

Tellus skrev:

Tror dom har ändrat i uppdatering när snöflingan visas, vid ca 5 grader förut, nu måste det vara kallare.

Det stämmer som sagt inte med min bil. Jag har senaste uppdateringen (2019.36.2.1), batteriet håller garanterat flera plusgrader (+4 ute och bilen kördes nyss) och bilen visar snöflinga just nu.

Visar dina bilar inte snöflinga vid 3-5 grader alltså? Beter sig din SR+ och P likadant?

P står i varmgarage så vet inte än.
På SR+ när det var runt 3 grader så visades snöflingan ofta förut. Nu har jag inte sett den på flera veckor trots lika kallt eller kallare.
Kom på nu att bilen varit inpluggad lite oftare sista tiden, kanske därför...

Off Grid Byggaren skrev:

[JM] skrev:

Min MX har aldrig visat nån snöflinga ännu. Det med starter på -2 ute.

Kan du fått en specialbyggd bil, avsedd för bilister i Stockholmstrafiken?

Stockholmsbilister.jpg

Haha. Klockren bild . Tyvärr så är det ju tvärt om i Stockholm. Varje år står folk och undrar vad den här vita smörjan på marken är för nåt och varför det är så halt ute.

I helgen fick jag för första ggn en snöflinga på batterisymbolen. Jag var på annan ort och kunde inte ladda utan bilen stod över natten med bara lite i laddning batteriet. Det var ju inte så kallt på morgonen utan +6-7 grader och hade inte varit mycket kallare under natten. Men skillnaden mot tidigare ggr var att min SOC var under 20%. Sen åkte jag direkt och laddade på Ionity och det gav 70 kW direkt.

Bara lite erfarenheter till kunskapsdatabasen.

Snöflingan är envis.

Igår körde jag först i 40 minuter och stod sedan tre timmar i ett parkeringsgarage som var minst 10 C varmt. När jag körde ut efteråt sade bilen ändå såhär.