Tesla Club Sweden

Haha, mer sånt !
/70D

Här kommer ytterligare ett exempel på placering av ladduttag med placering av både UMC och uttag inne i lådan samt även [img]upphängningsmöjlighet för kabelns bilände. Ingen risk för utlöst JFB. p.g.a. fukt på bilkontakten!
Både låda och stolpe är standardprodukter från Garo respektive Rittal. Den rostfria lådan (600x380x210) har bearbetas av leverantören vad gäller håltagning mot stolpinfästning samt för U-format uttag för kablalar i bottenplåtens framkant

Snyggt! Nu börjar vi snacka!
Har du möjligtvis måtten på lådan?

Skickat från Sony Z3 Dual via Tapatalk

Måtten på lådan är 600x380x210mm (HxBxD). Hade skrivit detta i texten men glömde tala om vad det betydde.

Snyggt

Jag har både Laddbox från Keba och ett vanligt rött trefas uttag monterat på baksidan om min brevlåda. Funkar kanon, samma laddkabel till båda bilarna och två uttag om de båda måste laddas samtidigt.

Någon som vet något mer om "ormen"?

Skåp för elmätare och hängare för vattenslang, funkar perfekt. Bild

Skickat från min iPhone med Tapatalk

AndyEngel skrev:
Skåp för elmätare och hängare för vattenslang, funkar perfekt.

Var har du hittat skåpet? Hade varit lite enkelt och snyggt att sätta över uttaget.

Jag blir lite nervös av uttaget för kabeln, borde inte den ha ett kant skydd?

Och har man inget för sig så kan man snickra ihop en egen laddbox..

JFB sitter ihop med elmätaren i skåpet på insidan av väggen

Det är ett vanligt fasadskåp som elektrikern ordnade i samband med att han drog fram kabeln. Uttaget för kabeln ser lite farligt ut på bilden men har en mjuk kant så det är lugnt.

Skickat från min iPhone med Tapatalk

Många fina lösningar, hinken ser ju inte så high Tech ut, men den funkar nog väl så bra som en del andra skåp.
Men det är ju fortfarande så att laddsladden är märkt med klassningen IP44.
Då ska den klara stril från alla håll och stril är normalt regnstril och tom. klara av att ha uttaget i en dushkabin utan att ta skada.
-Jag skulle inte dusha med ett uttag i min närhet ens om att jag visste att den ´"ska klara av det".
Och absolut inte med en Teslamärkt IP44 kabel inkopplad i det uttaget.

Jorma skrev:
Många fina lösningar, hinken ser ju inte så high Tech ut, men den funkar nog väl så bra som en del andra skåp.
Men det är ju fortfarande så att laddsladden är märkt med klassningen IP44.
Då ska den klara stril från alla håll och stril är normalt regnstril och tom. klara av att ha uttaget i en dushkabin utan att ta skada.
-Jag skulle inte dusha med ett uttag i min närhet ens om att jag visste att den ´"ska klara av det".
Och absolut inte med en Teslamärkt IP44 kabel inkopplad i det uttaget.

Du menar alltså att du inte tänker installera ett ladduttag i duschen så att du kan ladda medans du duschar.

Martinen skrev:
Jorma skrev:
Många fina lösningar, hinken ser ju inte så high Tech ut, men den funkar nog väl så bra som en del andra skåp.
Men det är ju fortfarande så att laddsladden är märkt med klassningen IP44.
Då ska den klara stril från alla håll och stril är normalt regnstril och tom. klara av att ha uttaget i en dushkabin utan att ta skada.
-Jag skulle inte dusha med ett uttag i min närhet ens om att jag visste att den ´"ska klara av det".
Och absolut inte med en Teslamärkt IP44 kabel inkopplad i det uttaget.
Du menar alltså att du inte tänker installera ett ladduttag i duschen så att du kan ladda medans du duschar.

Hur ska det gå, jag brukar ha för vana att ladda mesans jag är inne på TCS och utan laddning i duschen så tappar man ju då väldigt mycket dyrbar tid här på TCS. Hjälp!

Kan man inte generera ström till bilen på en ergometercykel? Då kombinerar man ju nytta med träning

man får väl hålla på en stund för att få ihop 10-20kWh iofs

Som jag förstått efter denna tråd så är det UMCen man vill skydda från direkt regn etc. Rätta mig om det inte stämmer.

Den effektivaste lösningen efter att ha läst hela tråden verkar vara att låsa in UMCen i ett skåp tillsammans med 3-fas uttaget. Kan man därefter sätta i laddningskabeln i bilen och ladda utan att va rädd för problem (med tanke på att kontakten man sätter in i bilen har även en knapp för att öppna luckan) så länge UMCen är skyddad?

Jag fick min bil nyligen och där med den "nya UMC" ändringen som syns är knappen för att öppna laddluckan är helt isolerad och inga "hål"
Så frågan är om skadan på gamla UMC inte uppkommer i själva delen man ansluter i bilen ?
http://imagecdn2.panjo.com/images/76ecf ... 0474dc.jpg
Hittar inte tydlig bild på eu gamla modellen men den ser ut nåt sånt här

e5m1r skrev:
Jag fick min bil nyligen och där med den "nya UMC" ändringen som syns är knappen för att öppna laddluckan är helt isolerad och inga "hål"
Så frågan är om skadan på gamla UMC inte uppkommer i själva delen man ansluter i bilen ?
http://imagecdn2.panjo.com/images/76ecf ... 0474dc.jpg
Hittar inte tydlig bild på eu gamla modellen men den ser ut nåt sånt här

Intressant! skulle du kunna visa en bild på den nya UMC kontakten?

100procent skrev:
e5m1r skrev:
Jag fick min bil nyligen och där med den "nya UMC" ändringen som syns är knappen för att öppna laddluckan är helt isolerad och inga "hål"
Så frågan är om skadan på gamla UMC inte uppkommer i själva delen man ansluter i bilen ?
http://imagecdn2.panjo.com/images/76ecf ... 0474dc.jpg
Hittar inte tydlig bild på eu gamla modellen men den ser ut nåt sånt här
Intressant! skulle du kunna visa en bild på den nya UMC kontakten?

e5m1r skrev:
100procent skrev:
e5m1r skrev:
Jag fick min bil nyligen och där med den "nya UMC" ändringen som syns är knappen för att öppna laddluckan är helt isolerad och inga "hål"
Så frågan är om skadan på gamla UMC inte uppkommer i själva delen man ansluter i bilen ?
http://imagecdn2.panjo.com/images/76ecf ... 0474dc.jpg
Hittar inte tydlig bild på eu gamla modellen men den ser ut nåt sånt här
Intressant! skulle du kunna visa en bild på den nya UMC kontakten?

Samma snygga finess som superchargern har

Peter Karlskrona skrev:
Och har man inget för sig så kan man snickra ihop en egen laddbox..
JFB sitter ihop med elmätaren i skåpet på insidan av väggen

Inte utan att jag är i samma tankar själv efter att ha hört så mycket om UMC:ens brister, även om det funkat det första halvåret med att ha den ute. Har du lite tips på inköpsställen? Mainpine/Viridian controller har jag koll på men det skulle vara intressant att höra var du köpt kabeln. Hittar bara ganska dyra 3-fas pigtail Type 2.

Här hittade jag hyfsat billiga kablar

https://evconnectors.com/Electric-Vehic ... ng-Station

Och här är några av de billigaste laddboxarna jag hittat

http://www.wallb-e.net/index.php?cat=c1 ... kqb75m8a83

Det inte direkt avancerade saker så kan man bara hitta delarna billigt så borde det gå att snickra ihop något.

En dum(?) fråga. Finns det typ 2 uttag som man kan montera på samma sätt son ett rött 3fas uttag. Eller är det laddbox dom gäller?

bullen skrev:
En dum(?) fråga. Finns det typ 2 uttag som man kan montera på samma sätt son ett rött 3fas uttag. Eller är det laddbox dom gäller?

Det sitter lite elektronik i boxen som talar om för bilen vilken ström och som bara släpper på spänning när sladden är ansluten till bilen. Det som gör den här funktioner heter Charge Controller och kommer från Phoenix Contacts

https://www.phoenixcontact.com/online/p ... 3-01&tab=1

Sedan är det ett relä och en jordfelsbrytare (och kanske en säkring).

Tesla Club Sweden

Tips på laddstolpe

Re: Tips på laddstolpe

Re: Tips på laddstolpe

Re: Tips på laddstolpe

Re: Tips på laddstolpe

Re: Tips på laddstolpe

Re: Tips på laddstolpe

Re: Tips på laddstolpe

Re: Tips på laddstolpe

Re: Tips på laddstolpe

Re: Tips på laddstolpe

Re: Tips på laddstolpe

Re: Tips på laddstolpe

Re: Tips på laddstolpe

Re: Tips på laddstolpe

Re: Tips på laddstolpe

Re: Tips på laddstolpe

Re: Tips på laddstolpe

Re: Tips på laddstolpe

Re: Tips på laddstolpe

Re: Tips på laddstolpe

Re: Tips på laddstolpe

Re: Tips på laddstolpe

Re: Tips på laddstolpe

Re: Tips på laddstolpe

Re: Tips på laddstolpe