Tesla Club Sweden

taliz skrev:

EQC kostar från 780, och EQE lär knappast bli billigare. Så jag tror 800+ i grundpris. Med lite utrustning över miljonen.

Förövrigt är det väl sagt att den kommer med det mindre 90kwh batteriet från EQS.
Större går inte att få. Kanske kommer det dock mindre på sikt(?).

Jag tror garanterat den kommer komma med ett mindre batteri vid något skede för att nå ett lägre pris. Men tror som sagt att den man vill ha slåss mot Model S i pris.

Nu går den att konfigurera i Tyskland. Grundpris strax över 70k euro vilket nog blir närmare 800 här.
Lite utrustning så är man runt miljonen. Som förutspått alltså.

Från 900.000kr i Norge och det är utan moms

HelectriC skrev:

Från 900.000kr i Norge och det är utan moms

Var ser du det?
EQS kostar ju från 955 så det vore ju väldigt liten prisskillnad isf.

HelectriC skrev:

Från 900.000kr i Norge och det är utan moms

Mercedes skinnar norska staten alltså...

taliz skrev:

HelectriC skrev:

Från 900.000kr i Norge och det är utan moms

Var ser du det?
EQS kostar ju från 955 så det vore ju väldigt liten prisskillnad isf.

Fick mail från säljaren. Men det är för 43 AMG. Vanlig 350 erbjuds inte i början i Norge ser jag nu.

Ska bli kul att se hur många veckor vi får vänta i sverige och vad priser+leveranstid blir.

ObscureEconomist skrev:

Ska bli kul att se hur många veckor vi får vänta i sverige och vad priser+leveranstid blir.

Priserna är klara nu. Från 759 900 kr.

Blev jäkla dyrt, fyrhjulsdrift och lite fart börjar på 1,175 miljoner så får man lägga på minst 100k på utrustning.

Var och testade en nu. Känns klart rymligare och bekvämare än BMW i4.
Rullar galet mjukt och tyst trots 21". Nästan för mjuk även i sportläge.
Ett relativt stort irritationsmoment var att man inte kan få ner och ut ratten särskilt mkt. Blir nästan lite busskänsla. :/
Infotainment är småkrångligt också. Och startknapp...
Tycker den ser OK ut, inte alls lika illa som EQS. De-chromad blir det nog ännu bättre.

Den är väldigt lik EQS tycker jag som lekman

tslaqqq skrev:

Den är väldigt lik EQS tycker jag som lekman

Har sett en svart EQE parkerad. Minns dock inte vad den hade för fälgar... Jag tyckte att den såg rätt bra ut i verkligheten.

Har sett EQS med, men bara lite kort/på lite avstånd och längre tillbaka i tiden. Så nu minns jag inte vad jag tyckte om den...

Problemet med EQE är det för bilklassen extremt minimala bagaget. Trots dedikerad elbilsplattform så saknar den frunk och har bara 430liter bak. Och i tillägg sedanluckan begränsar användningsområdet rejält känner jag.

HelectriC skrev:

Problemet med EQE är det för bilklassen extremt minimala bagaget. Trots dedikerad elbilsplattform så saknar den frunk och har bara 430liter bak. Och i tillägg sedanluckan begränsar användningsområdet rejält känner jag.

Nej jag förstår inte riktigt vem den är till för. Pensionärsparet?

MWall skrev:

HelectriC skrev:

Problemet med EQE är det för bilklassen extremt minimala bagaget. Trots dedikerad elbilsplattform så saknar den frunk och har bara 430liter bak. Och i tillägg sedanluckan begränsar användningsområdet rejält känner jag.

Nej jag förstår inte riktigt vem den är till för. Pensionärsparet?

Den här biltypen säljer kanske bra på andra marknader (än den svenska och andra nordiska)...

HelectriC skrev:

Problemet med EQE är det för bilklassen extremt minimala bagaget. Trots dedikerad elbilsplattform så saknar den frunk och har bara 430liter bak. Och i tillägg sedanluckan begränsar användningsområdet rejält känner jag.

Tyckte det såg förhållandevis stort ut, definitivt tillräckligt för mig iaf.

Det är drygt 10% mindre än i4an och det är inte något massivt bagage direkt. Ska se om Mercedes här har en eqe för test men sedanlucka, ingen krok och det hutlösa priset för awd gjorde att jag inte ens tittade på den.

Edit: ser nu att det verkar gå att få krok nu men 750 kilo dragvikt är ingen krok nästan.

ObscureEconomist skrev:

Det är drygt 10% mindre än i4an och det är inte något massivt bagage direkt. Ska se om Mercedes här har en eqe för test men sedanlucka, ingen krok och det hutlösa priset för awd gjorde att jag inte ens tittade på den.

Edit: ser nu att det verkar gå att få krok nu men 750 kilo dragvikt är ingen krok nästan.

I4:an är iaf en halvkombi. Det gör skillnad. Går alltid att packa över insynsskyddet upp till rutan om man vill.

Japp, går att få in ganska mycket i i4an tycker jag. Särskilt om man fäller en eller två av stolarna. Vi rymde då 4 personer och all packning för en weekend för ett par veckor sen.

För dem som gillar den dynamiska duon:

Testade en EQE idag. Måste säga att jag blev rätt chockad av hur tyst den var! Inte ens den röda, elaka asfalten fick den att bullra.

Nog den första bil på länge som fått mig att börja överväga ett annat märke. Var förvisso inget vidare tryck i den (bakhjulsdriven) och inte var den speciellt rolig att svänga med, men den komforten alltså…

jeppe_sthlm skrev:

Testade en EQE idag. Måste säga att jag blev rätt chockad av hur tyst den var! Inte ens den röda, elaka asfalten fick den att bullra.

Nog den första bil på länge som fått mig att börja överväga ett annat märke. Var förvisso inget vidare tryck i den (bakhjulsdriven) och inte var den speciellt rolig att svänga med, men den komforten alltså…

Ja det var samma känsla som jag hade också, helt galet bekväm och tyst. Hade till och med kunnat accepterat det infotainmentsystemet för att få det så tyst tror jag, däremot föll det väl lite på att den kostar så mycket om man skall ha fyrhjulsdrift och lite motor samt utrustningen. Samt att baksätet var riktigt litet för en sådan stor bil.

Är EQE lika tyst som E-Tron?

MWall skrev:

Är EQE lika tyst som E-Tron?

Jag upplevde den som tystare än E-Tron, EQE är en av få bilar jag provkört där det är läskigt hur tyst det är, E-Tron var såklart tyst men inte på den nivån.

Hur upplevde du bagaget? På pappret verkar det som väldigt litet för en bil i den storleksklassen