Tesla Club Sweden

fth skrev:

Verdi skrev:

Du lär ju knappast få ett nytt batteri om det du sätter in ger upp t ex...

Nej, det förstås, men om t.ex. drivaxlarna behöver bytas (igen...) så spelar det väl ingen roll att batteriet är ett "fulhack"?

/fth

Tars skrev:

Jag gör detta för det är det enda som jag anser fattas på bilen.
Sen får vi se hur det blir när jag säljer bilen.
Men projekt är kul!

Bjelke skrev:

fth skrev:

Tars skrev:

Det ligger på 220.000 inkl jobb och då tar de hand om ditt gamla batteri.

Jag undrar hur/om detta skall räknas in i förmånsvärdet?

Betraktar man det som extrautrustning så höjs ju förmånsvärdet rejält...

Finns det någon praxis för detta när man trimmar/uppgraderar avgasbilar?

/fth

Om det bara rör sig om större batteri så ska det nog inte skilja något, så är det ju tex på S75D och S100D, dom har samma värde, lika på fler
modeller så länge det inte skiljer i övrigt...
Så en P85D till en P100D på samma årsmodell borde få samma värde...

Verdi skrev:

Drivaxlarna vägrade de byta på nybilsgarantin för mig så jag skulle inte räkna med det. De "väntade på en permanent fix" och bad mig köra på always low...

Jag har pratat med en tekniker och det finns en fix vi kan göra som eventuellt får vibrationerna att bli mindre påtagliga. Vi har beställt delar till det nu så vi hör av oss för att boka en tid när de kommer in i lager!

Re: vibrationer, det låter bra, är det den permanenta fixen som det ryktats om, eller är det en "semi-permanent" igen? Byter ni drivaxlarna eller är det några andra delar den här gången?

Det är inte en permanent fix för vibrationerna, men vi har provat vår temporära fix på en annan bil och resultatet blev bättre.

Tars skrev:

Jag gör detta för det är det enda som jag anser fattas på bilen.
Sen får vi se hur det blir när jag säljer bilen.
Men projekt är kul!

Pontus skrev:

Tars skrev:

Jag gör detta för det är det enda som jag anser fattas på bilen.
Sen får vi se hur det blir när jag säljer bilen.
Men projekt är kul!

Varför skulle någon tro att du någonsin skulle vilja sälja bilen?

taliz skrev:

Kul projekt!
Låter som lämplig bil att testa på. Gått så långt så värdet är lågt(för att vara en tesla åtminstone).
Sen har den ju rätt motorer och chassi osv.
220k är visserligen en bra slant, men det är väl mindre än halva kostnaden mot att byta till en beggad P100D.

Att ge sig på detta på en lågmilad bil eller 90 osv vore nog inte ekonomiskt försvarbart.
Tveksamt om det vore värt ens på 60/70/75, nog bättre att sälja å köpa beggad 90/100 isf.

Tars skrev:

taliz skrev:

Kul projekt!
Låter som lämplig bil att testa på. Gått så långt så värdet är lågt(för att vara en tesla åtminstone).
Sen har den ju rätt motorer och chassi osv.
220k är visserligen en bra slant, men det är väl mindre än halva kostnaden mot att byta till en beggad P100D.

Att ge sig på detta på en lågmilad bil eller 90 osv vore nog inte ekonomiskt försvarbart.
Tveksamt om det vore värt ens på 60/70/75, nog bättre att sälja å köpa beggad 90/100 isf.

Är faktiskt så jag har resonerat med kostnaden.
Jag är van vid att underhålla bilar på ett korrekt sätt och på så sätt så håller sig bilen i ett bättre skick längre än motsvarande.

Durante och Niclas håller säkert med.

fth skrev:

Leo skrev:

Stort batteri gör betydligt ökade möjligheter då man kör mer oplanerad Sightseeing!

På en semesterresa i Norge med vår P85 fick vi ofta välja BORT önskade omvägar då det trots allt inte sitter SuC överallt, ens där!

Kom ofta till ”vägval” där SuC låg åt fel håll. Hade då tex 80% laddning vilket var liiiite för kort för omvägen. Är ändå van att utnyttja ända neremot 0% vid behov. Samt att köra långsammare. Men i Norge med okända vägar och stora höjdskillnader var man inte lika kaxig.

Att då åka tex 5mil, (45min) fylla på 70-100%, (30min?) köra tillbaka (45min) för att stå vid samma korsning med 90% laddning 2 timmar senare kändes ofta som ett dåligt alternativ. Blev då ofta att vi tyvärr valde att hoppa över den trevliga omvägen.

Så visst på långresa längs SuC-stråk är en sak där ”abrp” visar på små skillnader men ibland är det andra förutsättningar där inget slår ett stort batteri.

Jo, det är ju sant, men för mig med 90-batteri skulle skillnaden "bara" vara 20% tillgänglig kapacitet, det är lite svårt att motivera 220KSEK då.

85->100 ger 27% mer kapacitet, kanske lite lättare att motivera kostnaden då.

/fth

tehjimos skrev:

Fyfan va ballt Tars!

Vi är supernöjda med vår XP90D men saknar 100 packet samt Ludicrous.... Får du bra resultat så tror jag att dom kommer få en kund till .

Våran nybilsgaranti sprack nu idag så bara drivlinegarantin kvar... men vem kommer ihåg en fegis.

Väntar med spänning!

Tars skrev:

Har börjat med förberedelsen.

oscfor skrev:

Tars skrev:

Har börjat med förberedelsen.

Kommer det inte att se konstigt ut men en BMW-ratt i en Tesla?

Tars skrev:

oscfor skrev:

Tars skrev:

Har börjat med förberedelsen.

Kommer det inte att se konstigt ut men en BMW-ratt i en Tesla?

Kör i3 i jobbet.

Bjelke skrev:

Ska du byta batteri i I3:an oxo nu då?

Tars skrev:

tehjimos skrev:

Fyfan va ballt Tars!

Vi är supernöjda med vår XP90D men saknar 100 packet samt Ludicrous.... Får du bra resultat så tror jag att dom kommer få en kund till .

Våran nybilsgaranti sprack nu idag så bara drivlinegarantin kvar... men vem kommer ihåg en fegis.

Väntar med spänning!

Det verkar flyttas fram en vecka pga logistiken som ska fraktas från Polen.

Kul att höra att intresset är så stort!
Jag kommer förmodligen vara en brygga mellan firman som byter och alla som är intresserade i Norden med uppgradering av sina bilar.

Kunde du kanske närvara och dokumentera?

Tars skrev:

taliz skrev:

Kul projekt!
Låter som lämplig bil att testa på. Gått så långt så värdet är lågt(för att vara en tesla åtminstone).
Sen har den ju rätt motorer och chassi osv.
220k är visserligen en bra slant, men det är väl mindre än halva kostnaden mot att byta till en beggad P100D.

Att ge sig på detta på en lågmilad bil eller 90 osv vore nog inte ekonomiskt försvarbart.
Tveksamt om det vore värt ens på 60/70/75, nog bättre att sälja å köpa beggad 90/100 isf.

Är faktiskt så jag har resonerat med kostnaden.
Jag är van vid att underhålla bilar på ett korrekt sätt och på så sätt så håller sig bilen i ett bättre skick längre än motsvarande.

Durante och Niclas håller säkert med.

tehjimos skrev:

Fyfan va ballt Tars!

Vi är supernöjda med vår XP90D men saknar 100 packet samt Ludicrous.... Får du bra resultat så tror jag att dom kommer få en kund till .

Våran nybilsgaranti sprack nu idag så bara drivlinegarantin kvar... men vem kommer ihåg en fegis.

Väntar med spänning!

taliz skrev:

tehjimos skrev:

Fyfan va ballt Tars!

Vi är supernöjda med vår XP90D men saknar 100 packet samt Ludicrous.... Får du bra resultat så tror jag att dom kommer få en kund till .

Våran nybilsgaranti sprack nu idag så bara drivlinegarantin kvar... men vem kommer ihåg en fegis.

Väntar med spänning!

Borde väl vara mer rimligt att sälja den och köpa en beggad P100D istället?
Får nog pynta lite mer än 200k mellan, men inte jättemkt mer, och då får du noll problem på SC eller senare försäljning.

taliz skrev:

tehjimos skrev:

Fyfan va ballt Tars!

Vi är supernöjda med vår XP90D men saknar 100 packet samt Ludicrous.... Får du bra resultat så tror jag att dom kommer få en kund till .

Våran nybilsgaranti sprack nu idag så bara drivlinegarantin kvar... men vem kommer ihåg en fegis.

Väntar med spänning!

Borde väl vara mer rimligt att sälja den och köpa en beggad P100D istället?
Får nog pynta lite mer än 200k mellan, men inte jättemkt mer, och då får du noll problem på SC eller senare försäljning.

MDurante skrev:

taliz skrev:

tehjimos skrev:

Fyfan va ballt Tars!

Vi är supernöjda med vår XP90D men saknar 100 packet samt Ludicrous.... Får du bra resultat så tror jag att dom kommer få en kund till .

Våran nybilsgaranti sprack nu idag så bara drivlinegarantin kvar... men vem kommer ihåg en fegis.

Väntar med spänning!

Borde väl vara mer rimligt att sälja den och köpa en beggad P100D istället?
Får nog pynta lite mer än 200k mellan, men inte jättemkt mer, och då får du noll problem på SC eller senare försäljning.

Vem bryr sig om SC, överbetalda klåpare med amerikansk grundvärderingar som speglar sig i milslånga köer med nedvärderande kundbehandling. Får dokumentera allt på mail eller skriftligt för att inte få problem då de inte håller vad de lämnat för besked muntligt.