https://teslaclubsweden.se/forum/
Jo var så jag räknade. Nettolöneavdrag kör vi redan.Leo skrev:Verdi: i alt 2, omjag förstår dig rätt verkar du räkna med att förmånsvärdet höjer lönen =utdelningsunderlaget. Så är inte fallet. Det är precis därför det är bättre med höjd "vanlig lön" och sen nettolöneavdrag. Eftersom det endast är "vanlig lön" som höjer utdelningsunderlaget.
Betalar du in sociala avgifter på förmånsvärdet när du har nettolöneavdrag? Eller missförstod jag detta. Ingen förmån uppstår ju då.Verdi skrev:Resonemanget är fel för min del då jag inte kan ta mer utdelning än jag redan gör. Även om jag hade kunnat det så haltar det.
Den enda kostnad jag räknar med för förmånsvärdet är det bolaget betalar in till staten i form av soc avg och löneskatt på förmånen. Det kommer man ju aldrig ifrån.
Håller man sig under brytpunkten så blir det väl ok men ju högre förmånsvärde man har desto svårare att klara sig på pengarna som blir kvar.
Har fortfarande svårt att se att den ursprungliga kalkylen (om att förmånsvärdet inte spelar så stor roll tack vare aktieutdelning och nettolöneavdrag). Och i väntan på att Tesla hittar några begagnade bilar så kan vi väl lika väl prata om detVerdi skrev:Jo var så jag räknade. Nettolöneavdrag kör vi redan.Leo skrev:Verdi: i alt 2, omjag förstår dig rätt verkar du räkna med att förmånsvärdet höjer lönen =utdelningsunderlaget. Så är inte fallet. Det är precis därför det är bättre med höjd "vanlig lön" och sen nettolöneavdrag. Eftersom det endast är "vanlig lön" som höjer utdelningsunderlaget.
Nej men på de pengar du "betalar tillbaka" i form av nettolöneavdrag så har du ju betalat skatt och soc avg. Så det blir ingen skillnad härvidlag. Däremot vinner du ju på att du hålla bruttolönen uppe så du får bättre pension, högre utrymme för utdelning osv. Nån sån enkel väg runt förmånsvärdet som du tror finns ej. Tyvärr.stefan007 skrev:Betalar du in sociala avgifter på förmånsvärdet när du har nettolöneavdrag? Eller missförstod jag detta. Ingen förmån uppstår ju då.Verdi skrev:Resonemanget är fel för min del då jag inte kan ta mer utdelning än jag redan gör. Även om jag hade kunnat det så haltar det.
Den enda kostnad jag räknar med för förmånsvärdet är det bolaget betalar in till staten i form av soc avg och löneskatt på förmånen. Det kommer man ju aldrig ifrån.
Håller man sig under brytpunkten så blir det väl ok men ju högre förmånsvärde man har desto svårare att klara sig på pengarna som blir kvar.
Samma här. Jag betalar mig själv onödigt lite i lön, bara för att inte komma över brytpunkten. Det är lite tröttsamt och aningen jobbigt. Jag har avsevärt mindre nu än när jag var anställd. Samtidigt klarar jag mig fint på det, så sett är det ingen katastrof. Tur att man bor gratis.Verdi skrev:Däremot måste jag lägga in de här tankarna i mitt excelark där jag räknar bilkostnad. Hittills har jag kört taktiken att krypa under brytpunkten men det blir tröttsamt rent mentalt. Man känner sig fattigare än man är när pengarna inte riktigt räcker till varje månad.
Min Revisor från KPMG hade inte koll på detta förrän jag sa det själv. Lita aldrig på att de gör det bästa ur ditt perspektiv. Men många timmar kan de lägga på min bokföring utan att jag förstår ved de gör. Nu gör jag i princip allt jobb de kollar bara igenom, de debiterar samma antal timmar men nu är det mera rätt iallfall.mati skrev:Samma här. Jag betalar mig själv onödigt lite i lön, bara för att inte komma över brytpunkten. Det är lite tröttsamt och aningen jobbigt. Jag har avsevärt mindre nu än när jag var anställd. Samtidigt klarar jag mig fint på det, så sett är det ingen katastrof. Tur att man bor gratis.Verdi skrev:Däremot måste jag lägga in de här tankarna i mitt excelark där jag räknar bilkostnad. Hittills har jag kört taktiken att krypa under brytpunkten men det blir tröttsamt rent mentalt. Man känner sig fattigare än man är när pengarna inte riktigt räcker till varje månad.
Men att förmån inte ingår i utdelningsutrymmet hade jag ingen aning om. Visserligen är det redovisningsbyrån som sköter detta åt mig, jag utgår ifrån att de har koll på sånt.
Menar du möjligtvis din redovisningskonsult för en revisor ska normalt, iaf i teorin, inte föreslå några skatteuppläggjonas skrev:Min Revisor från KPMG hade inte koll på detta förrän jag sa det själv. Lita aldrig på att de gör det bästa ur ditt perspektiv. Men många timmar kan de lägga på min bokföring utan att jag förstår ved de gör. Nu gör jag i princip allt jobb de kollar bara igenom, de debiterar samma antal timmar men nu är det mera rätt iallfall.mati skrev:Samma här. Jag betalar mig själv onödigt lite i lön, bara för att inte komma över brytpunkten. Det är lite tröttsamt och aningen jobbigt. Jag har avsevärt mindre nu än när jag var anställd. Samtidigt klarar jag mig fint på det, så sett är det ingen katastrof. Tur att man bor gratis.Verdi skrev:Däremot måste jag lägga in de här tankarna i mitt excelark där jag räknar bilkostnad. Hittills har jag kört taktiken att krypa under brytpunkten men det blir tröttsamt rent mentalt. Man känner sig fattigare än man är när pengarna inte riktigt räcker till varje månad.
Men att förmån inte ingår i utdelningsutrymmet hade jag ingen aning om. Visserligen är det redovisningsbyrån som sköter detta åt mig, jag utgår ifrån att de har koll på sånt.
Jag har aldrig räknat så, men det är ett intressant sätt att se på saken. Det har troligen väldigt lite betydelse just för mig, men ändå bra att känna till. Tack för klargörandet.Leo skrev:Hoppas mitt inlägg har hjälpt någon att räkna på det här för att själv se om de har möjlighet att tänka annorlunda.
Dvs köp den bil med utrustning du egentligen vill/företaget har råd med. Ett högt förmånsvärde är då kanske inte så farligt (dyrt) trots allt
Du beskriver väl de invändningar som jag också hade kring detta, att jag upplever att det i praktiken inte är så förmånligt som det låta i teorin.danni skrev:Mycket diskussion om nästan ingenting. Tekniskt sett kostar det företaget och privatpersonen exakt lika mycket att redovisa förmånsvärde eller göra nettolöneavdrag. Räkneexempel som visar detta har jag tidigare postat här: http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... =29&t=2672
Men att göra nettolöneavdrag innebär ett antal externa fördelar som högre SGI (för sjukersättning och föräldrapenning), och att man får högre löneunderlag vilket möjliggör större aktieutdelning om man beräknar utdelningsutrymme enligt huvudregeln (vilket jag gör), så visst stämmer det att förmånsvärdet inte slår riktigt lika hårt mot ekonomin om man gör nettolöneavdrag istället för att redovisa förmån.
Men, det är ju fortfarande så att om man jämför med att ha lägre förmånsvärde eller inget förmånsvärde alls, så är det ju fortfarande mycket dyrare att ha högt förmånsvärde. Jag hade nämligen tagit exakt samma lön även utan nettolöneavdraget (dvs till precis på gränsen för statlig skatt) och därmed fått samma aktieutdelningsutrymme och SGI ändå. Så jag kan väl känna att det är lite självbedrägeri inblandat här, ett högre förmånsvärde slår ju ändå ganska hårt mot ekonomin.
Kollade nu, det är ett annat VIN på bilen än det var från början, intressant...bylund skrev:Har chassinumret ändrats? I så fall är det nog en ny bil. Annars kan man nog inte alltid lita på statusen.
Då undrar man om någon kranförare tappade en container i hamnen eller något sådant. Jag skulle kolla med leveranskontakten för att få veta mer.Tesla-KjelleGBG skrev:Kollade nu, det är ett annat VIN på bilen än det var från början, intressant...bylund skrev:Har chassinumret ändrats? I så fall är det nog en ny bil. Annars kan man nog inte alltid lita på statusen.
Fick nyss veta att bilen avbeställdes, och beställdes igen kort därefter tydligen. Inte jag som bett om det i alla fall...bylund skrev:Då undrar man om någon kranförare tappade en container i hamnen eller något sådant. Jag skulle kolla med leveranskontakten för att få veta mer.Tesla-KjelleGBG skrev:Kollade nu, det är ett annat VIN på bilen än det var från början, intressant...bylund skrev:Har chassinumret ändrats? I så fall är det nog en ny bil. Annars kan man nog inte alltid lita på statusen.
Eller så har de bara strulat till vilken bil som är bunden till ditt konto...
Om de nu inte menar slutmontering i Nederländerna med "i produktion".
Fast det är inget problem, jag har beställt med önskad lev i slutet av feb, däremot är det konstigt!bylund skrev:Så om de avbeställde och beställde igen så borde ju bilen finnas i Nederländerna och de borde kunna lösa problemet?
