Tesla Club Sweden

Jäkligt konstigt med laddningen. Att de inte valde CCS. Batterierna är kanske inte topp of the line? så de fixar kanske inte så mycket snabbare laddning. Men att de inte har CCS är märkligt.

Inget nackstöd i mitten bak?

FredrikR skrev:

Jäkligt konstigt med laddningen. Att de inte valde CCS. Batterierna är kanske inte topp of the line? så de fixar kanske inte så mycket snabbare laddning. Men att de inte har CCS är märkligt.

Inget nackstöd i mitten bak?

nej, inget i mitten och inget av de övriga 4 inställbara (det är väl iofs inte helt ovanligt). Stolarna var helt ok faktiskt. Men att inte kunna dra ratten till sig var lite tråkigt.

FredrikR skrev:

Jäkligt konstigt med laddningen. Att de inte valde CCS. Batterierna är kanske inte topp of the line? så de fixar kanske inte så mycket snabbare laddning. Men att de inte har CCS är märkligt.

Inget nackstöd i mitten bak?

Tror jag läste att det skulle komma CCS när dom kommer till Norge officiellt, åtminstone P7. De bilar som varit där såhär långt är kinabilar.

Någon som vet om det finns planer på att sälja i Sverige? Vore kul att prova något udda.

Något som återkom var att det var ljudeffekter på det mesta. Bytte man til sport mode så fick man en hel kakafoni av kinaljud. Även när man gick ut/in av AP var der massa ljud, lite halvobbigt redan efter den korta 30min turen jag hade.

HelectriC skrev:

Något som återkom var att det var ljudeffekter på det mesta. Bytte man til sport mode så fick man en hel kakafoni av kinaljud. Även när man gick ut/in av AP var der massa ljud, lite halvobbigt redan efter den korta 30min turen jag hade.

Det är en trend jag har svårt att förstå, även vår X har en förmåga att plinga på de mest obegripliga sätt. Det värsta/mest obegripliga är nog ändå plingandet vars uppgift verkar vara att tala om för dig att du satt dig i bilen. Väldigt användbart.

Såg vad jag är rätt säker på var en röd G3 med släpkärra utanför Göteborg igår. Han inte fånga reg.nr men den borde varit svensk. Någon mer som sett svenska G3:or?

FredrikR skrev:

Jäkligt konstigt med laddningen. Att de inte valde CCS. Batterierna är kanske inte topp of the line? så de fixar kanske inte så mycket snabbare laddning. Men att de inte har CCS är märkligt.

Xpeng har en egen 'super charger' nätverk i Kina. Kollade snabbt på https://en.xiaopeng.com/charging.html som säger upp till 120kw.
Här i sverige finns det bara (chademo) 50kw laddare så vi får hoppas i framtiden att:
1: Nya snabbare laddare 75kw+ med Chademo poppar upp. Eller att Xpeng börjar tar hit sitt nätverk av laddare internationellt.
2: Retrofit bort med Chademo till CCS
3: Hoppas en Adapter utvecklas.
4: Xpeng refreshar till CCS på nuvarande Chademo bilar.

Lyssnade på Björn Nyland (tesla björn) i https://www.youtube.com/watch?v=yTdTyx2YwHQ&t där han uppfattade från Xpeng att anledning varför de valde Chademo över CCS var att de ville exportera bilare snabbt. Antog att deras GB/T var enkelt att byta ut till Chademo.

Oscar2 skrev:

FredrikR skrev:

Jäkligt konstigt med laddningen. Att de inte valde CCS. Batterierna är kanske inte topp of the line? så de fixar kanske inte så mycket snabbare laddning. Men att de inte har CCS är märkligt.

Xpeng har en egen 'super charger' nätverk i Kina. Kollade snabbt på https://en.xiaopeng.com/charging.html som säger upp till 120kw.
Här i sverige finns det bara (chademo) 50kw laddare så vi får hoppas i framtiden att:
1: Nya snabbare laddare 75kw+ med Chademo poppar upp. Eller att Xpeng börjar tar hit sitt nätverk av laddare internationellt.
2: Retrofit bort med Chademo till CCS
3: Hoppas en Adapter utvecklas.
4: Xpeng refreshar till CCS på nuvarande Chademo bilar.

Lyssnade på Björn Nyland (tesla björn) i https://www.youtube.com/watch?v=yTdTyx2YwHQ&t där han uppfattade från Xpeng att anledning varför de valde Chademo över CCS var att de ville exportera bilare snabbt. Antog att deras GB/T var enkelt att byta ut till Chademo.

Kanske detta blir ett uppsving och "återkomst" för Chademo i Norden och Europa när alla kinesiska bilvarumärken kommer hit?

dfa skrev:

Såg vad jag är rätt säker på var en röd G3 med släpkärra utanför Göteborg igår. Han inte fånga reg.nr men den borde varit svensk. Någon mer som sett svenska G3:or?

Med dragkrok alltså? Det var ju konstigt. När jag provkörde så var det väldigt tydligt att det inte är något drag att få till G3, möjligtvis kommer det längre fram, men då enbart för cykel, dvs 0kg dragvikt.

martinot skrev:

Kanske detta blir ett uppsving och "återkomst" för Chademo i Norden och Europa när alla kinesiska bilvarumärken kommer hit?

Jag tror nog snarare att tillverkarna får anpassa sig till europeiska standarder om de ska bli stora här, om vi inte fullkomligt översvämmas av bilar som bara klarar Chademo.

HelectriC skrev:

dfa skrev:

Såg vad jag är rätt säker på var en röd G3 med släpkärra utanför Göteborg igår. Han inte fånga reg.nr men den borde varit svensk. Någon mer som sett svenska G3:or?

Med dragkrok alltså? Det var ju konstigt. När jag provkörde så var det väldigt tydligt att det inte är något drag att få till G3, möjligtvis kommer det längre fram, men då enbart för cykel, dvs 0kg dragvikt.

Ok, får göra en pudel i så fall. Undrar vad fasen det var jag såg?

Oscar2 skrev:

FredrikR skrev:

Jäkligt konstigt med laddningen. Att de inte valde CCS. Batterierna är kanske inte topp of the line? så de fixar kanske inte så mycket snabbare laddning. Men att de inte har CCS är märkligt.

Xpeng har en egen 'super charger' nätverk i Kina. Kollade snabbt på https://en.xiaopeng.com/charging.html som säger upp till 120kw.
Här i sverige finns det bara (chademo) 50kw laddare så vi får hoppas i framtiden att:
1: Nya snabbare laddare 75kw+ med Chademo poppar upp. Eller att Xpeng börjar tar hit sitt nätverk av laddare internationellt.
2: Retrofit bort med Chademo till CCS
3: Hoppas en Adapter utvecklas.
4: Xpeng refreshar till CCS på nuvarande Chademo bilar.

Lyssnade på Björn Nyland (tesla björn) i https://www.youtube.com/watch?v=yTdTyx2YwHQ&t där han uppfattade från Xpeng att anledning varför de valde Chademo över CCS var att de ville exportera bilare snabbt. Antog att deras GB/T var enkelt att byta ut till Chademo.

E.ON vid Varberg Nord har 4x Chademo 75kW har jag för mig.

Vad tror ni om Xpeng P7?

Zalman3 skrev:

Vad tror ni om Xpeng P7?

Ser bra ut. Toppen med fler tillverkare som kan konkurrera ut gamla ICE-fordon.

Lite för mycket skamlös kopiering av Tesla (utblås från AC ex) för att jag skulle köpa en personligen. Annars håller jag mer Niklas ovan.

Jag är väl mer betänksam inför att det är ett kinesiskt märke. Inte för att kvaliteten skulle vara sämre utan för att kineserna håller på att ta över världshandeln.

Den famösa kobolten från Kongo hamnar antagligen i såna här produkter. Kineserna är helt skamlösa.

Banane skrev:

Den famösa kobolten från Kongo hamnar antagligen i såna här produkter. Kineserna är helt skamlösa.

Alla stora producenter av kobolt till batterier i Kina har slutat använda kobolt från amatörgruvor. Länk: https://www.business-humanrights.org/en ... ld-labour/

Det är också en försvinnande liten del av kobolt som kommer från barnarbete nuförtiden och det är inga problem för batteritillverkare att undvika det.

Nu väller Xpeng bilar in i Norge.

100 exemplar av Xpengs elektriska SUV G3 Smart har precis anlänt till Drammens hamn. Den 14 december börjar leveranserna av bilar till norska kunder.

2021 blir året då kinesiska elbilar på allvar kommer att sätta sitt prägel på den norska bilparken. Ett av de nya varumärkena som är i full fart i är Xpeng.
De har redan visat flera av sina modeller. Bland annat SUV G3 Smart.
Svaret bland norska elbilskunder har inte kommit långt innan. Över 4000 potentiella kunder har uttryckt sitt intresse för det nya bilmärket.

https://www.abcnyheter.no/motor/bil/202 ... -til-norge

https://www.xpeng.no

EDIT:
Kinesiska MG har ju snabbt blivit den näst mest sålda elbilen i Norge.
Kan Xpeng nå topp fem?

Som elbilsivrare vill man ju inte vara alltför negativ, men jag kan inte låta bli att reagera på det fullständigt skamlösa plagierandet av Tesla.

Allt, inklusive hemsidan för konfigurering av bilen, är ju stulet rakt av.

Det känns lite fel att stödja detta, har dom ingen skam i kroppen? Yrkesstolthet?

Det sägs ju att plagiat är den finast formen av smicker, i så fall bör Tesla känna sig extremt smickrade här

/fth

Jag kollade lite på G3:an och 51 minuter för att ladda 20-80% känns inte jätteimponerande.

fth skrev:

Som elbilsivrare vill man ju inte vara alltför negativ, men jag kan inte låta bli att reagera på det fullständigt skamlösa plagierandet av Tesla.

Allt, inklusive hemsidan för konfigurering av bilen, är ju stulet rakt av.

Det känns lite fel att stödja detta, har dom ingen skam i kroppen? Yrkesstolthet?

Det sägs ju att plagiat är den finast formen av smicker, i så fall bör Tesla känna sig extremt smickrade här

/fth

Men det var ju Tesla själva som ville att andra skulle använda deras patent, och det gjorde dom. Vad är problemet?

Zalman3 skrev:

Nu väller Xpeng bilar in i Norge.

100 exemplar av Xpengs elektriska SUV G3 Smart har precis anlänt till Drammens hamn. Den 14 december börjar leveranserna av bilar till norska kunder.

2021 blir året då kinesiska elbilar på allvar kommer att sätta sitt prägel på den norska bilparken. Ett av de nya varumärkena som är i full fart i är Xpeng.
De har redan visat flera av sina modeller. Bland annat SUV G3 Smart.
Svaret bland norska elbilskunder har inte kommit långt innan. Över 4000 potentiella kunder har uttryckt sitt intresse för det nya bilmärket.

EDIT:
Kinesiska MG har ju snabbt blivit den näst mest sålda elbilen i Norge.
Kan Xpeng nå topp fem?

2020-Norway-Top-10-BEVs-in-November-tidy-1.png

Väller in? 100bilar? Är väl kanske inte att välla in, men ok!

HelectriC skrev:

fth skrev:

Som elbilsivrare vill man ju inte vara alltför negativ, men jag kan inte låta bli att reagera på det fullständigt skamlösa plagierandet av Tesla.

Allt, inklusive hemsidan för konfigurering av bilen, är ju stulet rakt av.

Det känns lite fel att stödja detta, har dom ingen skam i kroppen? Yrkesstolthet?

Det sägs ju att plagiat är den finast formen av smicker, i så fall bör Tesla känna sig extremt smickrade här

/fth

Men det var ju Tesla själva som ville att andra skulle använda deras patent, och det gjorde dom. Vad är problemet?

Jag har inga problem med att dom använder Teslas patent, det jag reagerar över är att dom stjäl all design och formgivning rakt av, inklusive hemsida, konfigurator etc.

Det faller definitivt inte inom "all our patent are belong to you".

/fth