Tesla Club Sweden

Gbg och norrut vore mkt intressant att veta hur det funkar.
Gbg Preem Ullevi och Tanumshede bland annat.

Har testat att ladda på McDonalds Lindvreten samt Mobilitymotors i Sätra.
Tyvärr fungerade det inte att ladda på något av ställena

Segelflygaren skrev:

Har testat att ladda på McDonalds Lindvreten samt Mobilitymotors i Sätra.
Tyvärr fungerade det inte att ladda på något av ställena

Vad hände? Vet du eller kunde dom förklara varför det inte funkade?

Hur funkar det egentligen med betalning på de här platserna?

root skrev:

Hur funkar det egentligen med betalning på de här platserna?

På dessa båda platserna är det fortfarande gratis...

Tomsjotun skrev:

Segelflygaren skrev:

Har testat att ladda på McDonalds Lindvreten samt Mobilitymotors i Sätra.
Tyvärr fungerade det inte att ladda på något av ställena

Vad hände? Vet du eller kunde dom förklara varför det inte funkade?

På McDonalds startade laddningen och pågick i ca 5 SEK innan det kom upp felmeddelande.

På Mobilitymotors fick jag upp ett felmeddelande direkt vid första försöket. Vid andra försöket fungerade laddningen i ca 1 min innan det bröt.
Jag tror att det är bra om alla som får sina Chademoadaptrar testar dessa på så många ställen som möjligt och lägger ut detta på Uppladdning.nu. Så länge rekommenderar jag att man inte "räknar" med att kunna ladda med adaptern, tills vi får koll på om jag fått ett dåligt exemplar, eller om det helt enkelt inte fungerar bättre än så här.

tack för uppdateringen. Jag ska testa några andra under veckan. Uppdaterar tråden och uppladdning.nu

Testade McDonald's Hälla Västerås samt Mc Örebro och den andra Västerås laddaren det gick bra. Dock bara 24kW på de båda McDonalds laddarna. 44 på den andra i Västerås. Någon som vet om Teslas hårdvara är begränsningen? Testade även Mc Linköping. Där fungerade det ej.
Lagt upp bilder och screenshots på uppladdning.nu

Toppen!

Det vore bra om alla med Chademoadaptern skriver här när man provar nya laddare samt lägger in en kommentar på uppladdning.nu både när det fungerar och när det inte fungerar.

Vad jag fattar det dom så är det många Chademo-stationer som inte är vana att leverera ström enligt deras egna specifikationer... Det kan skilja en del mellan olika märken så det vore intressant att veta vad för typ av märke/modell det är på de stationer som fungerar och inte fungerar. Långtifrån alla stationer är spelade till 55 kW så även hastigheten vore intressant. Kmanauto har testat en del Chademo-stationer i Michigan-området och där är det flera som gett upp efter 15 minuter pga överhettning.

Ja, jag såg en video (kanske kmanautos) om detta. Den var lång och pratig med mycket dåligt ljud. Poängen var i alla fall att han använde en FLIR-kamera som visade var det blev varmt. Inte i bilen, inte så mycket i "slangen" utan inuti laddstolpen.

Förklaringen troddes vara att luftkylningen inte fungerade. Insuget satt i marknivå och stolpen stod i en plantering, så den kraftiga kylfläkten sög in allt löst material från marken som jord, löv och kolapapper, vilket såklart satte igen filtret på nolltid. Alla liknande chademo som grabben sett hade samma fel.

Hur kunde nåt sånt hända, grubblar säkert konstruktören ... fortfarande?

Vi får hoppas ABBs nya stolpar är bättre. De som öresundskraft ska bygga med.

Finns någon tråd på det Amerikanska Teslaforumet där en kille åkt runt med Chademoadaptern och laddat lite överallt. Väldigt ofta kylluftsintaget, kylflänsarna eller filtret? Är tätt på Chademoladdarna där i alla fall. Han har då själv enkelt kunnat "rensa" det så har det i princip alltid funkat.

Så frågan är om man kan/ska/får rensa någonstans, behövs det öppnas någon lucka tro, ska man felanmäla/till vem osv? Kan man i "USA" enkelt öppna? Och rensa så borde det ju vara helt ofarligt. Är ju antagligen inte i
"Stämningsglada" USA man skulle göra det lätt för obehöriga att av misstag komma åt farliga delar i en elektrisk anordning...

De här laddarna har säkert stått ett tag och inte använts så flitigt med maxeffekt under så många minuter. Så det verkar inte allt för otroligt att det stämmer att de bara behöver en enklare service så hoppar de kanske igång och kan leverera ström enligt specifikationerna. Så ett tips är att kolla så att ev öppningar (=kylluftsintag) inte är täkta med löv eller gräs, se om någon lucka i närheten av det enkelt går att öppna osv. Men var trots allt lite försiktig eftersom det trots allt är meningen att det är en elektrisk apparat som ska kunna avge ström.

Jo det är förstås bra om vanligt folk vid behov kan utföra daglig service på laddarna som att rensa luftfilter.
Men i grunden är det ju en enormt klantig felkonstruktion till att börja med, att sätta luftintaget på marken så att filtret blir igensatt.
Tål den lössnö? Eller blir det kortslutning?
Tillförlitlighet är a och o för elbilsladdstationer. Ont om reservdunkar ...

Fick min adapter idag, beställde i januari. I USA är den inte ens "coming soon" längre, så snart går den väl att köpa över disk även här.

(Rich-ard eller moderator - kan nån rätta typon i ämnet på den här tråden?)

Idag kom min Chademo.
Ska testa på olika ställen längs västkusten och Gbg.

Tomsjotun skrev:

Idag kom min Chademo.
Ska testa på olika ställen längs västkusten och Gbg.

Toppen, lägg in var det fungerar/inte fungerar i den andra tråden!

Yes.
Will do.