Tesla Club Sweden

Elmil skrev:

skegge skrev:

Tonkan skrev:

Hände det nåt med erat pris när ni la till dragkrok, förutom själva dragkroks kostanden då naturligtvis?

Beror lite på vad du beställt och när
Jag beställde en LR RWD med inkl AP och FSD innan höjningen

När du lägger till krok blir du tilldelad en ny bil som verkar gå som en nybeställning i Teslas system
Följden blir att man tex får betala det nya priset för FSD och en merkostnad på 11000:- utöver draget
Jag skippade draget då och behöll FSD till det beställda priset

//Christian

Jag har inte fått böta för dragkroken (ännu.. ) men det kanske kan bero på att jag sagt till om att jag inte kan ta leverans förrän efter midsommar? Hann nog inte få någon bil allokerad kanske.

Köpte du FSD för 55’ så kommer du få betala 66’ på bilen med krok om de inte ändrar sig fram tills du hämtar den
Vilket är riktigt dåligt gjort av Tesla tycker jag
Vet inte hur det påverkar den inkluderade APn men nu är den ju inkluderad igen så kanske spelar mindre roll

Frågan är om du får betala det pris som gäller när du blir allokerad en bil, verkar som de byter bil helt vid ändringar så man kan misstänka att du då får en bil från nästa eller nästa båtlast

//Christian

Ja, kostnaden för kroken blev plötsligt 22 kkr istället för 11 kkr. Är det värt det om man inte har något större behov av kroken? Vad tror ni om andrahandsvärde på en M3 med eller utan krok?

otjernberg skrev:

Ja, kostnaden för kroken blev plötsligt 22 kkr istället för 11 kkr. Är det värt det om man inte har något större behov av kroken? Vad tror ni om andrahandsvärde på en M3 med eller utan krok?

högre med än utan men hur mycket är omdiskuterat .
tror bättre att sikta på behov då värdet är det ända man är säker på ... att det faller med tid och användningen .

snowtroll skrev:

otjernberg skrev:

Ja, kostnaden för kroken blev plötsligt 22 kkr istället för 11 kkr. Är det värt det om man inte har något större behov av kroken? Vad tror ni om andrahandsvärde på en M3 med eller utan krok?

högre med än utan men hur mycket är omdiskuterat .
tror bättre att sikta på behov då värdet är det ända man är säker på ... att det faller med tid och användningen .

Andrahandsvärdet tror jag är lågt på både krok och FSD. Gör väl bilen något lättare att sälja. Jag hade 1 av 50 som frågade efter FSD när jag sålde min bil, blir väl högre ju mer tiden går men ändå inte jätte hög efterfrågan inom rimlig tid tror jag, dvs 3 år.

Jag fick mitt erbjudande om dragkrok via email idag av Tesla. Tur att man var på hugget och fick det bokat 9/5 och bekräftat den 13/5! Tack Tesla Club Sweden

Nu håller jag tummarna att min M3 blev uppdaterad och är med på färjan som kör igenom Panamakanalen i nästa vecka...

otjernberg skrev:

Ja, kostnaden för kroken blev plötsligt 22 kkr istället för 11 kkr. Är det värt det om man inte har något större behov av kroken? Vad tror ni om andrahandsvärde på en M3 med eller utan krok?

Om du tänker dig kroken som en ren investering som då skulle höja ditt andrahandsvärde med minst 22k + ränta så är jag väldigt, väldigt säker på att så inte blir fallet.

Jag tror som jag skrivit tidigare inte att man kommer få 11k+ränta.

Jag skulle definitivt enbart köpt till det om du känner att den tillför ett definitivt värde till ditt eget bilägande.

Det är bara att titta på blocket eller tex kvd. Bilar med krok är inte dyrare än de utan.

taliz skrev:

Det är bara att titta på blocket eller tex kvd. Bilar med krok är inte dyrare än de utan.

Är ju lite skillnad eftersom krok ej går att eftermontera på M3

Smutt skrev:

taliz skrev:

Det är bara att titta på blocket eller tex kvd. Bilar med krok är inte dyrare än de utan.

Är ju lite skillnad eftersom krok ej går att eftermontera på M3

Well, om man tänkt sälja bilen om 3-4-5 år så lär det finnas kombis och SUVs med krok. Nog få som väljer en sedan med krok då.

taliz skrev:

Smutt skrev:

taliz skrev:

Det är bara att titta på blocket eller tex kvd. Bilar med krok är inte dyrare än de utan.

Är ju lite skillnad eftersom krok ej går att eftermontera på M3

Well, om man tänkt sälja bilen om 3-4-5 år så lär det finnas kombis och SUVs med krok. Nog få som väljer en sedan med krok då.

Tvärt om.

Kan man ha krok på sin sedan så kan man lasta "hur mycket som helst" när det behövs, och i övrigt åka runt i en snygg bil.

Vet inte om man någonsin kan anse dragkrok som mindre attraktivt om en bil har den som utrustning?

Enda jag kan tänka på är att dom rackarna är rejält tunga. Monterade en avtagbar på min V70n och fasen vet om det stoppar på 40kg vikt för balk, krok och allt som gick till.

Henrik Torphammar skrev:

Vet inte om man någonsin kan anse dragkrok som mindre attraktivt om en bil har den som utrustning?

Enda jag kan tänka på är att dom rackarna är rejält tunga. Monterade en avtagbar på min V70n och fasen vet om det stoppar på 40kg vikt för balk, krok och allt som gick till.

Kroken på min MS väger ca 20kg totalt med allt. Det var komplett paket som kom på posten.

Henrik Torphammar skrev:

Vet inte om man någonsin kan anse dragkrok som mindre attraktivt om en bil har den som utrustning?

Enda jag kan tänka på är att dom rackarna är rejält tunga. Monterade en avtagbar på min V70n och fasen vet om det stoppar på 40kg vikt för balk, krok och allt som gick till.

När dom rostat sönder... då måste man antingen fixa(ofta dyrt/besvärligt) eller ta bort och regbesikta(dyrt).

Hur ofta rostar dragkrokar sönder? Har aldrig hänt mig. Däremot har jag haft en löstagbar som kärvade och besiktningsmannen tyckte att jag skulle ta bort den och typa om. Men det var ju bara att rengöra och smörja upp och sedan funkade den felfritt igen. Den blev godkänd av samme lite förbryllade besiktningsman.

LarsL skrev:

Hur ofta rostar dragkrokar sönder? Har aldrig hänt mig. Däremot har jag haft en löstagbar som kärvade och besiktningsmannen tyckte att jag skulle ta bort den och typa om. Men det var ju bara att rengöra och smörja upp och sedan funkade den felfritt igen. Den blev godkänd av samme lite förbryllade besiktningsman.

Finns nog en hel del saker som påverkar det.
Mest ålder och miltal antar jag.
Hände nyss på brorsans Saab 9-5, han orkade inte fixa det så han sålde den. Innan dess hade han en Volvo 960 som fick samma problem. Den fixade han, men sen satte nån fyr på bilen bredvid så 960n blev skadad och skrotad.

För ”nordiskt anpassade” bilar som rullat normallångt skulle jag tippa på att det sällan blir problem innan bilen är 10 år gammal.

LarsL skrev:

Hur ofta rostar dragkrokar sönder? Har aldrig hänt mig. Däremot har jag haft en löstagbar som kärvade och besiktningsmannen tyckte att jag skulle ta bort den och typa om. Men det var ju bara att rengöra och smörja upp och sedan funkade den felfritt igen. Den blev godkänd av samme lite förbryllade besiktningsman.

Vi har en V40 2004 med krok. Besiktningsmannen hamrade frenetiskt på balken, ramlade ner en del rostflagor från den. Sen mumlade han lite om att den nog skulle hålla något år till.

LarsL skrev:

Hur ofta rostar dragkrokar sönder? Har aldrig hänt mig. Däremot har jag haft en löstagbar som kärvade och besiktningsmannen tyckte att jag skulle ta bort den och typa om. Men det var ju bara att rengöra och smörja upp och sedan funkade den felfritt igen. Den blev godkänd av samme lite förbryllade besiktningsman.

Handlar inte om att de är genomrostade.
Den här fick jag muntligt påtalat att jag bör åtgärda.

En norrman som hämtat sin Model 3 med dragkrok

helix skrev:

60873752_10156296376106186_4349271376431939584_o.jpg

60589454_10156296376286186_831908158480842752_o.jpg

60616511_10156296376611186_8571877883767685120_o.jpg

Ser ju riktigt fint ut!

helix skrev:

En norrman som hämtat sin Model 3 med dragkrok

Det ser ju ut att vara Bosal-fäste igen som väntat, men en annan design på själva kroken/"böjen".

/fth

helix skrev:

En norrman som hämtat sin Model 3 med dragkrok

Trevligt! Men vart är min????

Bejje skrev:

LarsL skrev:

Hur ofta rostar dragkrokar sönder? Har aldrig hänt mig. Däremot har jag haft en löstagbar som kärvade och besiktningsmannen tyckte att jag skulle ta bort den och typa om. Men det var ju bara att rengöra och smörja upp och sedan funkade den felfritt igen. Den blev godkänd av samme lite förbryllade besiktningsman.

Handlar inte om att de är genomrostade.
Den här fick jag muntligt påtalat att jag bör åtgärda.

Fast det där är ju bara färgen som lossnat.

LarsL skrev:

Bejje skrev:

LarsL skrev:

Hur ofta rostar dragkrokar sönder? Har aldrig hänt mig. Däremot har jag haft en löstagbar som kärvade och besiktningsmannen tyckte att jag skulle ta bort den och typa om. Men det var ju bara att rengöra och smörja upp och sedan funkade den felfritt igen. Den blev godkänd av samme lite förbryllade besiktningsman.

Handlar inte om att de är genomrostade.
Den här fick jag muntligt påtalat att jag bör åtgärda.

Fast det där är ju bara färgen som lossnat.

Testa att gå loss med stålborste för att få bort allt ytligt som ser ut och på med matt svart... kanske läget ser betydligt bättre ut sedan?

LarsL skrev:

Bejje skrev:

LarsL skrev:

Hur ofta rostar dragkrokar sönder? Har aldrig hänt mig. Däremot har jag haft en löstagbar som kärvade och besiktningsmannen tyckte att jag skulle ta bort den och typa om. Men det var ju bara att rengöra och smörja upp och sedan funkade den felfritt igen. Den blev godkänd av samme lite förbryllade besiktningsman.

Handlar inte om att de är genomrostade.
Den här fick jag muntligt påtalat att jag bör åtgärda.

Fast det där är ju bara färgen som lossnat.

Precis, likväl fick jag muntligt påtalat att det behöver åtgärdas vid besiktningen.

Det behöver inte vara genomrostade som i risk för att gå sönder för att generera en anmärkning.

Och nej, det är inget svårt jobb men den här ICE:n skrotas när 3an ankommer.