Tesla Club Sweden

Fick också mail imorse Grå MYP beställd oktober 2021

larjon skrev:

Frippanecci skrev:

Fick också mailet nu på morgonen.
- allt godkänt och klart.

Svart/vit.

Samma här och jag har också beställt svart/vit. Helt klart den bästa kombon!

När beställde du?

6/1-22

Absolut den bästa kombon.

Jag inväntar slut fakturan, eftersom att dnb nu är godkänd. Är allt klar då?

Bogge skrev:

La beställningen igår, godkänd och klar med DNB samma dag

Snabba puckar nu från Tesla ?

Ja det närmar sig ju slutet på ett kvartal

Tellus skrev:

Performance Y har dock sänkt fjädring och model 3P. Hjuldiametern bak på performance är 726mm (275/35-21) vs 712mm (255/40-20) på LR, dvs 7mm högre. Ändå är performance bilen 1 cm till 2,8 cm lägre enligt forumsidor och folk som mätt.

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... -y.231285/

Bra att veta avseende Y.

För M3P är jag lite skeptisk. Min är ioffsg 4cm lägre men det har jag fixat själv, nu ser den ut som på reklambilderna

Står i valet och kvalet mellan LR och Performance.
Verkar bara gå att få LR med 20” fälgar på om man vill ha bilen innan juli, så prisskillnaden är ju inte så stor.
Är dock lite fundersam kring komfort och försäkrings premie på performance.
Nån som har en aning om hur mkt dyrare P blir att försäkra?
Och hur tänker ni med vinterdäck? Snackade med dom på Tesla i Sätra och de sa att man måste ha 21” kan dock läsa att en del i USA verkar köra på 19” utan problem. Tänker att fjällresan blir behagligare på 19”…

Kom gärna med inspel!

Mattias K skrev:

Står i valet och kvalet mellan LR och Performance.
Verkar bara gå att få LR med 20” fälgar på om man vill ha bilen innan juli, så prisskillnaden är ju inte så stor.
Är dock lite fundersam kring komfort och försäkrings premie på performance.
Nån som har en aning om hur mkt dyrare P blir att försäkra?
Och hur tänker ni med vinterdäck? Snackade med dom på Tesla i Sätra och de sa att man måste ha 21” kan dock läsa att en del i USA verkar köra på 19” utan problem. Tänker att fjällresan blir behagligare på 19”…

Kom gärna med inspel!

Gällande vinterdäcken så tänker jag troligtvis köra med samma fälg och enbart köpa däcken.
En hyfsat enkel och smidig lösning.

Kommer sannolikt köra ett set 20” för sommar och ett set 20” för vinter. Vill ha lite mer komfort helt enkelt.

Blir nog 19 tummare för mig på vintern

lakke skrev:

Blir nog 19 tummare för mig på vintern

Tänker samma, hoppas bara det inte ger nåt problem…
Lutar åt en Performance nu, väger ju upp en del att få en Tysk-byggd oxå!
Är dock lite orolig för att man kommer få en försäkringspremie chock…

Mattias K skrev:

lakke skrev:

Blir nog 19 tummare för mig på vintern

Tänker samma, hoppas bara det inte ger nåt problem…
Lutar åt en Performance nu, väger ju upp en del att få en Tysk-byggd oxå!
Är dock lite orolig för att man kommer få en försäkringspremie chock…

Hoppas och tänker väl lite att det borde va liknande som model 3 long range och performence. Inte så stor skillnad där i försäkring. Skulle få 430 på en y long range så max 500 hoppas jag det kommer bli för MYP

Mattias K skrev:

Står i valet och kvalet mellan LR och Performance.
Verkar bara gå att få LR med 20” fälgar på om man vill ha bilen innan juli, så prisskillnaden är ju inte så stor.
Är dock lite fundersam kring komfort och försäkrings premie på performance.
Nån som har en aning om hur mkt dyrare P blir att försäkra?
Och hur tänker ni med vinterdäck? Snackade med dom på Tesla i Sätra och de sa att man måste ha 21” kan dock läsa att en del i USA verkar köra på 19” utan problem. Tänker att fjällresan blir behagligare på 19”…

Kom gärna med inspel!

Problemet är att man bara kan välja de alldeles för mjuka hakka r3 däcken. Så det går helt bort att köpa vinterhjul från Tesla.

HelectriC skrev:

Mattias K skrev:

Står i valet och kvalet mellan LR och Performance.
Verkar bara gå att få LR med 20” fälgar på om man vill ha bilen innan juli, så prisskillnaden är ju inte så stor.
Är dock lite fundersam kring komfort och försäkrings premie på performance.
Nån som har en aning om hur mkt dyrare P blir att försäkra?
Och hur tänker ni med vinterdäck? Snackade med dom på Tesla i Sätra och de sa att man måste ha 21” kan dock läsa att en del i USA verkar köra på 19” utan problem. Tänker att fjällresan blir behagligare på 19”…

Kom gärna med inspel!

Problemet är att man bara kan välja de alldeles för mjuka hakka r3 däcken. Så det går helt bort att köpa vinterhjul från Tesla.

Vilka rekommenderar du?
Har precis beställt en vit LR med svart inredning och 20 tums, men tog inga vinterhjul, eftersom de kostar lika mycket att köpa senare... Men tänkte kanske leta på annat håll än tesla..

Ilduce77 skrev:

HelectriC skrev:

Mattias K skrev:

Står i valet och kvalet mellan LR och Performance.
Verkar bara gå att få LR med 20” fälgar på om man vill ha bilen innan juli, så prisskillnaden är ju inte så stor.
Är dock lite fundersam kring komfort och försäkrings premie på performance.
Nån som har en aning om hur mkt dyrare P blir att försäkra?
Och hur tänker ni med vinterdäck? Snackade med dom på Tesla i Sätra och de sa att man måste ha 21” kan dock läsa att en del i USA verkar köra på 19” utan problem. Tänker att fjällresan blir behagligare på 19”…

Kom gärna med inspel!

Problemet är att man bara kan välja de alldeles för mjuka hakka r3 däcken. Så det går helt bort att köpa vinterhjul från Tesla.

Vilka rekommenderar du?
Har precis beställt en vit LR med svart inredning och 20 tums, men tog inga vinterhjul, eftersom de kostar lika mycket att köpa senare... Men tänkte kanske leta på annat håll än tesla..

Jag har väldigt bra erfarenhet med Conti VikingContact 7.

Nokian kommer ju med hakka r5 nu. Kommer gå att köpa dom lagom till nästa säsong.. Annars hade jag också köpt contiviking7

Mattias K skrev:

lakke skrev:

Blir nog 19 tummare för mig på vintern

Tänker samma, hoppas bara det inte ger nåt problem…
Lutar åt en Performance nu, väger ju upp en del att få en Tysk-byggd oxå!
Är dock lite orolig för att man kommer få en försäkringspremie chock…

Jag tog Volvos regnummer (som äger en MYP) och det skiljde 71kr/månad mot en LR för mig

Jontez skrev:

Mattias K skrev:

lakke skrev:

Blir nog 19 tummare för mig på vintern

Tänker samma, hoppas bara det inte ger nåt problem…
Lutar åt en Performance nu, väger ju upp en del att få en Tysk-byggd oxå!
Är dock lite orolig för att man kommer få en försäkringspremie chock…

Jag tog Volvos regnummer (som äger en MYP) och det skiljde 71kr/månad mot en LR för mig

Har du kvar reg.numret? Hade velat testa också!

https://teknikensvarld.expressen.se/nyh ... -leverera/

Undrar hur stor del som kommer vara MYP och hur fort kommer dom upp i 10000 i veckan. Hur stor backlog finns det på MYP i Europa....många frågor

il_concorde skrev:

Jontez skrev:

Mattias K skrev:

lakke skrev:

Blir nog 19 tummare för mig på vintern

Tänker samma, hoppas bara det inte ger nåt problem…
Lutar åt en Performance nu, väger ju upp en del att få en Tysk-byggd oxå!
Är dock lite orolig för att man kommer få en försäkringspremie chock…

Jag tog Volvos regnummer (som äger en MYP) och det skiljde 71kr/månad mot en LR för mig

Har du kvar reg.numret? Hade velat testa också!

XYK40N
https://www.car.info/sv-se/license-plate/S/XYK40N

Izze skrev:

il_concorde skrev:

Jontez skrev:

Mattias K skrev:

lakke skrev:

Blir nog 19 tummare för mig på vintern

Tänker samma, hoppas bara det inte ger nåt problem…
Lutar åt en Performance nu, väger ju upp en del att få en Tysk-byggd oxå!
Är dock lite orolig för att man kommer få en försäkringspremie chock…

Jag tog Volvos regnummer (som äger en MYP) och det skiljde 71kr/månad mot en LR för mig

Har du kvar reg.numret? Hade velat testa också!

XYK40N
https://www.car.info/sv-se/license-plate/S/XYK40N

Stort tack

Brottar mig in i tråden efter 46 sidor härlig och peppande läsning:
Har en 2017 MS 75D men har sedan senaste besöken i segeltorp inte kunnat släppa tanken på att ”byta upp” (?) mig till en MY.
Högre (fru-vänligare) körställning, bättre att lasta, vänligare mot ryggen när man ska knöggla in ett barn och en vagn, räckvidd! Några av de argument jag använder till mig själv för att motivera bytet.
Men: inte minst det faktum att jag räknar med en lägre kostnad trots en rent prislappsmässigt dubbelt så dyr bil. (Värdeminskning ej inräknad)..
Är man och boende i Storstockholm så helförsäkringen för min MS är ju det som dränerar. I övrigt älskar jag min MS!
Min fråga till er som kanske har bättre koll på MY än jag själv: hur resonerar ni kring andrahandsvärdet om 2-3 år?
Kommer jag stå där med enkom restvärdet kvar? Dvs att jag ätit upp hela min kontantinsats och inte kommer ha möjlighet att köpa något nytt eller?
Ur ett värdeminskningsperspektiv: väljer man LR eller P?

Ladrene skrev:

Brottar mig in i tråden efter 46 sidor härlig och peppande läsning:
Har en 2017 MS 75D men har sedan senaste besöken i segeltorp inte kunnat släppa tanken på att ”byta upp” (?) mig till en MY.
Högre (fru-vänligare) körställning, bättre att lasta, vänligare mot ryggen när man ska knöggla in ett barn och en vagn, räckvidd! Några av de argument jag använder till mig själv för att motivera bytet.
Men: inte minst det faktum att jag räknar med en lägre kostnad trots en rent prislappsmässigt dubbelt så dyr bil. (Värdeminskning ej inräknad)..
Är man och boende i Storstockholm så helförsäkringen för min MS är ju det som dränerar. I övrigt älskar jag min MS!
Min fråga till er som kanske har bättre koll på MY än jag själv: hur resonerar ni kring andrahandsvärdet om 2-3 år?
Kommer jag stå där med enkom restvärdet kvar? Dvs att jag ätit upp hela min kontantinsats och inte kommer ha möjlighet att köpa något nytt eller?
Ur ett värdeminskningsperspektiv: väljer man LR eller P?

Utifrån min egen erfarenhet av M3P så tappar P mer i värde då den är dyrare men sett i % så är det nog väldigt lika.
Frågan är bara vad 4680 batteriet kommer göra med oss som har den "äldre" batteritekniken.

Är det någon här som fått prel lev datum på sitt Tesla konto?

Lystico skrev:

Ladrene skrev:

Brottar mig in i tråden efter 46 sidor härlig och peppande läsning:
Har en 2017 MS 75D men har sedan senaste besöken i segeltorp inte kunnat släppa tanken på att ”byta upp” (?) mig till en MY.
Högre (fru-vänligare) körställning, bättre att lasta, vänligare mot ryggen när man ska knöggla in ett barn och en vagn, räckvidd! Några av de argument jag använder till mig själv för att motivera bytet.
Men: inte minst det faktum att jag räknar med en lägre kostnad trots en rent prislappsmässigt dubbelt så dyr bil. (Värdeminskning ej inräknad)..
Är man och boende i Storstockholm så helförsäkringen för min MS är ju det som dränerar. I övrigt älskar jag min MS!
Min fråga till er som kanske har bättre koll på MY än jag själv: hur resonerar ni kring andrahandsvärdet om 2-3 år?
Kommer jag stå där med enkom restvärdet kvar? Dvs att jag ätit upp hela min kontantinsats och inte kommer ha möjlighet att köpa något nytt eller?
Ur ett värdeminskningsperspektiv: väljer man LR eller P?

Utifrån min egen erfarenhet av M3P så tappar P mer i värde då den är dyrare men sett i % så är det nog väldigt lika.
Frågan är bara vad 4680 batteriet kommer göra med oss som har den "äldre" batteritekniken.

Ja, 4680 är ett frågetecken.. Frågan är hur många normala personer som känner till vilka olika batterier som sitter i bilarna.
Tesla har väl både LG och panasonic, men jag vet inte i vilka bilar de olika sitter.

Fast det är kanske större skillnad på 4680 jämfört med 2170....

Nu dök dnb financal contract upp på mitt tesla konto. Så jag antar det närmar sig? eller brukar man ha den länge innan?