Tesla Club Sweden

mati skrev:

bylund skrev:

I så fall blir ju den som får dessa extra 10 000 kr mer motiverad att sälja elbilar, så stödet kanske fortfarande fungerar då, om t ex handlaren tjänar lite mer.

Den som betalar ut stödet är rimligen mest intresserad av att försäljningen styrs mot elbilar. Exakt i vilken ficka det hamnar torde vara sekundärt.

Fast nu tror jag att du gör en tankevurpa. Idén med stödet är ju att elbilar ska bli mer överkomliga så att vanliga dödliga har bättre möjligheter att välja elbil istället för fossilbil. Det kommer knappast säljas fler elbilar när det i slutändan enbart är tillverkaren (eller till viss del återförsäljarna) som tjänar på den ökade bonusen.

bylund skrev:

mati skrev:

bylund skrev:

I så fall blir ju den som får dessa extra 10 000 kr mer motiverad att sälja elbilar, så stödet kanske fortfarande fungerar då, om t ex handlaren tjänar lite mer.

Den som betalar ut stödet är rimligen mest intresserad av att försäljningen styrs mot elbilar. Exakt i vilken ficka det hamnar torde vara sekundärt.

Fast nu tror jag att du gör en tankevurpa. Idén med stödet är ju att elbilar ska bli mer överkomliga så att vanliga dödliga har bättre möjligheter att välja elbil istället för fossilbil. Det kommer knappast säljas fler elbilar när det i slutändan enbart är tillverkaren (eller till viss del återförsäljarna) som tjänar på den ökade bonusen.

Varför inte? Det gnälls ju en del på att fossilhandlarna inte vill sälja elbilar. Men ökad motivation hos säljare ökar nog försäljningen också. Annars skulle man ju inte ha bonus för säljare t ex.

Jag säger inte att det bättre, bara att det inte behöver vara bortkastat även om det inte hamnar i slitkundens ficka.

Vad kostar företagsbilen – egentligen?
För att kunna jämföra bilmodeller, användande och avtal krävs att man tittar på hela kostnaden för bilinnehavet. I och med de förändringar med som sker med start vid årsskiftet krävs en ny genomgång av kalkylen. För den som inte ser över sin tjänstebilsflotta i tid kan det bli onödigt dyrt.

Att utgå från den totala innehavskostnaden, även kallat Total Cost of Ownership (TCO) är ett sätt att förutse kostnader på ett träffsäkert sätt. En TCO-kalkyl innefattar både fasta och rörliga kostnader som bland annat finanskostnaden, värdeminskning, skatter, försäkring, service och reparationer. Det innebär att man räknar på mer än bara leasingavgift.

En TCO-kalkyl underlättar när du ska jämföra bilar vid budgetering, upphandling och förhandling med förarna. Kalkylen kan påverka t.ex. vilka bilval som är möjliga för förarna och hur policyn ser ut.

Förändringar under våren 2021 påverkar TCO
Den största kostnaden för en företagsbil är värdeminskningen och TCO påverkas därför också i hög grad av vad företaget får ut för bilen vid avyttring. Under våren sker många förändringar som kommer påverka TCO. Därför blir det ännu viktigare att se över vad som går att påverka med befintlig fordonsflotta (exempelvis slitage och service som i förlängningen påverkar värdet vid avyttring).

Här ser du de kommande förändringarna i lagstiftningen kring bilförmåner och bilinnehav:

1 januari
Slopande av nedsättning av förmånsvärde pga el och laddbil 40% eller 10000 kr avdraget upphör. Gäller samtliga bilar dvs även bilar som rullar idag. Konsekvensen för detta är att förmånsvärdet på dessa bilar öka med 10000 kr från 1/1
1 april
Proposition (Budget) Förändring av bonusmalus Detta innebär att bilar som registreras efter 1 april erhåller den nya bonusen eller ny vägtrafikskatt.
Förslag för ett återbetalningssystem för bonusbilar som exporteras. Obs att detta endast är ett förslag idag som ej har beslutats än.
1 juli
Nya beräkningsgrunder för bilförmånsvärde för bilar som registreras efter detta datum. Bilar innan har dagens beräkningmetod

fnystrom skrev:

Capde skrev:

pejvic skrev:

Visst är det så att 60.000 motsvarar en rabatt på 75.000:- nu på nypriset inkl moms?

60.000 dras på leasingkostnaden exkl moms, (iallafall hos DnB). Så man skall alltid kolla hur ens leasingbolag tänker. För mig var Dnb självklarhet just pga detta.

Vänta nu...du säger att DnB drar av 75000kr på priset?
Miljöbonusen är ju 60000kr

Den som köper privat tex får ju exakt 60000kr tillbaks efter 6 månader.
Tror knappast att det kan bli 75000kr på ngt sätt någonstans

Effekterna av bonusen skiljer sig mellan privatköp och företagsleasing.

Företag har leasingavtal och de baseras på priser utan moms. Bonusen innehåller inte heller någon moms. Det innebär att bonusen blir en avbetalning på bilens pris utan moms och att företaget får en bonus som är 75000 kr ink moms.

Zalman3 skrev:

Förmånsvärden 2021.

förmånsvärde=.jpg

Zalman3 skrev:

Förmånsvärden 2021.

förmånsvärde=.jpg

mans71 skrev:

Zalman3 skrev:

Förmånsvärden 2021.

förmånsvärde=.jpg

Var kommer listan ifrån? Stämmer den verkligen?

Tesla 3 +49% dyrare
Audi A6 sotlok +25% dyrare

Varför är det inte krigsrubriker i dagspressen?

jos32 skrev:

Precis vad är det för lista?

Finns inget på skatteverket hemsida än..

Verkar vara en hittepålista..

Zalman3 skrev:

mans71 skrev:

Zalman3 skrev:

Förmånsvärden 2021.

förmånsvärde=.jpg

Var kommer listan ifrån? Stämmer den verkligen?

Tesla 3 +49% dyrare
Audi A6 sotlok +25% dyrare

Varför är det inte krigsrubriker i dagspressen?

https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... ngar-2021/

Zalman3 skrev:

mans71 skrev:

Zalman3 skrev:

Förmånsvärden 2021.

förmånsvärde=.jpg

Var kommer listan ifrån? Stämmer den verkligen?

Tesla 3 +49% dyrare
Audi A6 sotlok +25% dyrare

Varför är det inte krigsrubriker i dagspressen?

https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... ngar-2021/

mans71 skrev:

Zalman3 skrev:

mans71 skrev:

Zalman3 skrev:

Förmånsvärden 2021.

förmånsvärde=.jpg

Var kommer listan ifrån? Stämmer den verkligen?

Tesla 3 +49% dyrare
Audi A6 sotlok +25% dyrare

Varför är det inte krigsrubriker i dagspressen?

https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... ngar-2021/

Har inte abonnemang tyvärr. Framgår det i artikeln om källan till kolumnen förmånsvärde 2021 är Skatteverket?

lano skrev:

Precis, M3 LR har idag 4285 kr per månad och efter 1/7-21 ca 6400 kr per månad om det blir 25% höjning. Det blir 49% ökning.

Dannte0 skrev:

Gäller höjning även om man har förmåns bil redan nu tex om man har en 2020 år MS LR ? eller är det bara får dom som reg från 1/1 Jan 2021?

Bjelke skrev:

Det här ser bara tragiskt ut, och jag antar att vi (Sverige) skämmer ut oss rejält internationellt

mati skrev:

Bjelke skrev:

Det här ser bara tragiskt ut, och jag antar att vi (Sverige) skämmer ut oss rejält internationellt

Danmark gjorde ju nåt liknande för ett antal år sedan, då med samma idiotiska argumentation som vi nu hör i Sverige, dvs allt detta görs för att gynna elbilar. Det gynnade inte elbilarna hos dem, och det kommer det inte göra här heller. Tragiskt är ordet.

binsell-gerdin skrev:

Jag diskuterar saken på Twitter med centerns normalt mycket vettiga klimatpolitiske talesperson Rickard Nordin. Delta gärna i debatten. Han har stort inflytande över de förslag som når riksdagen.