Tesla Club Sweden

.

Nej jag håller med helt och hållet. Nu åker jag väldigt sällan ner till jobbet så har inte ens en egen bil ståendes, men hade allt gått tillbaka till det normala så hade jag spenderat majoriteten av tiden bakom ratten i köer, och då känns prestanda överflödigt.

Hela livet består ju inte bara av köer (förhoppningsvis). Då är det mycket roligare med en hyfsat pigg bil än en seg historia.

Det fina med just elbilar är ju att det inte är någon nackdel med en pigg bil. Är ju bara att låta bli att att trycka plattan i mattan, eller axen i braxen som en viss podd kör med.

Med en gammaldags fossilbil så får man ju nackdel av både högre bränsleförbrukning och högre skatt med en fet stor motor.

Munro: 2021 Polestar 2: E2 - Under The Hood

Varning. innehåller inget om BMW!!!!

Lyckades reda ut felen på min polestar 2 med hjälp av supporten
Välkänt tesla trick med omstart av systemet hjälpte. Dock oklart i manualen, hemknappen ska hållas intryckt tills även texten om skärmrening försvinner och det blir helsvart.
Dock har jag slarvat med underhållet av Zappi's laddhandske. Mycket oxider i övre vänstra kontakten, funkar för Leaf men inte PS2, får se om tops med isopropanol kan fixa det.

Svenskreset som de brukar kalla det i Norge.

Kanske inte standard på BMW, men väl på Tesla vid märkliga fel. Kanske även PS2?

Sandy Munro undersöker underedet på Polestar 2.

LarsA skrev:

Varning. innehåller inget om BMW!!!!

Lyckades reda ut felen på min polestar 2 med hjälp av supporten
Välkänt tesla trick med omstart av systemet hjälpte. Dock oklart i manualen, hemknappen ska hållas intryckt tills även texten om skärmrening försvinner och det blir helsvart.
Dock har jag slarvat med underhållet av Zappi's laddhandske. Mycket oxider i övre vänstra kontakten, funkar för Leaf men inte PS2, får se om tops med isopropanol kan fixa det.

Oj ska man underhålla kontakten? Vad brukar ni göra får att hålla rent?

Fredrik j skrev:

Ganska imponerande att en BMW M340i ändå hänger med en Model3 så bra. Det trodde jag inte. Trodde det skulle skilja mer i lägre farter faktiskt.

Det är ju inte direkt en hemlighet att LR AWD är kraftigt mjukvarubegränsad 0-100.
Vad som är imponerande är väl att Model 3 LR AWD började levereras långt innan BMWn. Ändå fick alla, inkl "gamla", ägare via Tesla-appen möjlighet att uppgradera till bättre prestanda än den nya BMWn.

martinot skrev:

Svenskreset som de brukar kalla det i Norge.

Kanske inte standard på BMW, men väl på Tesla vid märkliga fel. Kanske även PS2?

Den var bra

taliz skrev:

Fredrik j skrev:

Ganska imponerande att en BMW M340i ändå hänger med en Model3 så bra. Det trodde jag inte. Trodde det skulle skilja mer i lägre farter faktiskt.

Det är ju inte direkt en hemlighet att LR AWD är kraftigt mjukvarubegränsad 0-100.
Vad som är imponerande är väl att Model 3 LR AWD började levereras långt innan BMWn. Ändå fick alla, inkl "gamla", ägare via Tesla-appen möjlighet att uppgradera till bättre prestanda än den nya BMWn.

På vilket sätt är det imponerande?

Fredrik j skrev:

taliz skrev:

Fredrik j skrev:

Ganska imponerande att en BMW M340i ändå hänger med en Model3 så bra. Det trodde jag inte. Trodde det skulle skilja mer i lägre farter faktiskt.

Det är ju inte direkt en hemlighet att LR AWD är kraftigt mjukvarubegränsad 0-100.
Vad som är imponerande är väl att Model 3 LR AWD började levereras långt innan BMWn. Ändå fick alla, inkl "gamla", ägare via Tesla-appen möjlighet att uppgradera till bättre prestanda än den nya BMWn.

På vilket sätt är det imponerande?

Det var väl du som var imponerad av BMW 340i, och själv bäst borde veta svaret på varför?

Jag antar att man bör vara imponerad över att Teslan inte är färdigutvecklad vid köp?

martinot skrev:

Fredrik j skrev:

taliz skrev:

Fredrik j skrev:

Ganska imponerande att en BMW M340i ändå hänger med en Model3 så bra. Det trodde jag inte. Trodde det skulle skilja mer i lägre farter faktiskt.

Det är ju inte direkt en hemlighet att LR AWD är kraftigt mjukvarubegränsad 0-100.
Vad som är imponerande är väl att Model 3 LR AWD började levereras långt innan BMWn. Ändå fick alla, inkl "gamla", ägare via Tesla-appen möjlighet att uppgradera till bättre prestanda än den nya BMWn.

På vilket sätt är det imponerande?

Det var väl du som var imponerad av BMW 340i, och själv bäst borde veta svaret på varför?

Självfallet vet jag varför jag tycker 340i är imponerande som kan hänga på en elbil. Men det var ju inte det jag frågade.

dd88 skrev:

Jag antar att man bör vara imponerad över att Teslan inte är färdigutvecklad vid köp?

Kanske det. Det kan du ju säkert vara imponerad av.

Nu var jag dock nyfiken på vad Fredrik var imponer över gällande BMW:n.

Fredrik j skrev:

martinot skrev:

Fredrik j skrev:

taliz skrev:

Fredrik j skrev:

Ganska imponerande att en BMW M340i ändå hänger med en Model3 så bra. Det trodde jag inte. Trodde det skulle skilja mer i lägre farter faktiskt.

Det är ju inte direkt en hemlighet att LR AWD är kraftigt mjukvarubegränsad 0-100.
Vad som är imponerande är väl att Model 3 LR AWD började levereras långt innan BMWn. Ändå fick alla, inkl "gamla", ägare via Tesla-appen möjlighet att uppgradera till bättre prestanda än den nya BMWn.

På vilket sätt är det imponerande?

Det var väl du som var imponerad av BMW 340i, och själv bäst borde veta svaret på varför?

Självfallet vet jag varför jag tycker 340i är imponerande som kan hänga på en elbil. Men det var ju inte det jag frågade.

Varför är det imponerande?

martinot skrev:

Fredrik j skrev:

martinot skrev:

Fredrik j skrev:

taliz skrev:

Det är ju inte direkt en hemlighet att LR AWD är kraftigt mjukvarubegränsad 0-100.
Vad som är imponerande är väl att Model 3 LR AWD började levereras långt innan BMWn. Ändå fick alla, inkl "gamla", ägare via Tesla-appen möjlighet att uppgradera till bättre prestanda än den nya BMWn.

På vilket sätt är det imponerande?

Det var väl du som var imponerad av BMW 340i, och själv bäst borde veta svaret på varför?

Självfallet vet jag varför jag tycker 340i är imponerande som kan hänga på en elbil. Men det var ju inte det jag frågade.

Varför är det imponerande?

Ok. Jag tycker det är imponerande eftersom jag trodde model3 skulle vara överlägsen.

Så att du är imponerad beror på dina egna kunskaper inte stämmer?

Har jobbat i fordonsindustrin ett tag, och tycker det är roligt att se att utveckling gått framåt med vanliga bilar.

Dock så om man tänker på att fossilbilar har utvecklats i över 100 år, så är jag personligen mycket mer imponerad hur mycket elbilarna har utvecklats på bara de senaste 10 åren. En helt otroligt imponerande utveckling!

Dexter skrev:

Sandy Munro undersöker underedet på Polestar 2.

Skall kika. Tycker Munro gjort mycket bra egna genomgångar på sitt egna sätt.

I de andra genomgångarna så verkar han mycket positiv till PS2, och mycket mer imponerad av den än ID4.

Även om det troligen inte blir någon Polestar för mig heller denna gången, så är jag ändå grymt imponerad av hur bra BEV som de fått fram på så kort tid.

martinot skrev:

Så att du är imponerad beror på dina egna kunskaper inte stämmer?

Ja det kan man nog säga. Hade dålig koll på prestandan hos en M340i.

Sidospår deluxe, men imponerad blir man väl om man förväntar sig A men får B där B är mycket "bättre" än A. Det har väl alltid med förväntan att göra?

Bra inlägg av Tibor runt den största styrkan och fördelen med Polestar/Geely, och där de är absoluta klassledande (och mycket långt före Tesla):

https://teslaclubsweden.se/nya-appar-pa-mittskarmen/

martinot skrev:

Bra inlägg av Tibor runt den största styrkan och fördelen med Polestar/Geely, och där de är absoluta klassledande (och mycket långt före Tesla):

https://teslaclubsweden.se/nya-appar-pa-mittskarmen/

Coolt. Jag tror det är helt rätt väg att gå när det gäller infotainment och flera tillverkare kommer säkert ha Polestar som ledstjärna

Maw skrev:

martinot skrev:

Bra inlägg av Tibor runt den största styrkan och fördelen med Polestar/Geely, och där de är absoluta klassledande (och mycket långt före Tesla):

https://teslaclubsweden.se/nya-appar-pa-mittskarmen/

Coolt. Jag tror det är helt rätt väg att gå när det gäller infotainment och flera tillverkare kommer säkert ha Polestar som ledstjärna

Blev hånad av säkert ett tiotal personer i detta forum när jag i höstas påpekade Teslas gammaldags syn på digitala ekosystem (dvs. utveckla allt själva som Apple gjorde för 12 år sedan innan de släppte App Store) och hur Android Automotive är disruptivt för bilars infotainment.

d3marcus skrev:

Maw skrev:

martinot skrev:

Bra inlägg av Tibor runt den största styrkan och fördelen med Polestar/Geely, och där de är absoluta klassledande (och mycket långt före Tesla):

https://teslaclubsweden.se/nya-appar-pa-mittskarmen/

Coolt. Jag tror det är helt rätt väg att gå när det gäller infotainment och flera tillverkare kommer säkert ha Polestar som ledstjärna

Blev hånad av säkert ett tiotal personer i detta forum när jag i höstas påpekade Teslas gammaldags syn på digitala ekosystem (dvs. utveckla allt själva som Apple gjorde för 12 år sedan innan de släppte App Store) och hur Android Automotive är disruptivt för bilars infotainment.

Att antyda att det skulle finnas någon som helst förbättringspotential i Teslas vägval brukar ofta tas emot med en viss kränkthet har jag märkt