Tesla Club Sweden

Jordad skrev:

Svenssons skrev:

Gustafsson skrev:

Jordad skrev:

Det fortsätter upp. Snart 1600 i förhandeln.

Snart måste de köpa upp nåt mindre bilföretag ju
Bara att välja å vraka...

Varför? Högre aktievärde ger inte bolaget mer pengar.

En nyemission ger mycket mer med mindre utspädning. Frågan är bara vad Tesla ska göra med en gammal biltillverkare? Börja tillverka fossilbilar?

Sant men då krävs det ytterligare en nyemission och en bra förklaring vad Tesla behöver pengarna från nyemission till. Är det inte en bra förklaring så lär ju kursen sjunka. Att köpa en annan biltillverkare är antagligen bara resursslöseri, en eller ett par nya TeraFactory kan ju vara en annan sak.

Gustafsson skrev:

Jordad skrev:

Det fortsätter upp. Snart 1600 i förhandeln.

Snart måste de köpa upp nåt mindre bilföretag ju
Bara att välja å vraka...

Finns det några mindre då? Och vad ska Tesla med de till? Tesla har en strategi som skiljer sig helt åt vad de andra gör. De flesta andra bygger på beställning. Tesla bygger utan beställning och matchar ihop färdiga bilar med kunders beställningar. Så inte bara drivlinan utan hela processen skiljer sig.

Det Tesla har att lära sig vägrar de tydligen. Bättre kvalitetskontroll o dyl.

Om Tesla lyckas med autonomi och blir ett av världens största företag så hade det varit vettigt att köpa någon gammal lyxbilstillverkare som Rolls Royce och bygga lyxiga robotaxis. Annars känns det mest som slöseri.

Det beror väl på pengen. Man får en färdig fabrik med bilbyggare och en hel del utrustning. Mycket bör kunna återanvändas, chassi-lack-montering mm
Även infrastruktur runt fabriken är färdig.

Så slutsatsen att den enda som kan lära tesla något när det gäller lyxbilar är Rolls-Royce dras utan hänsyn till att företaget ägs av BMW?

Gustafsson skrev:

Det beror väl på pengen. Man får en färdig fabrik med bilbyggare och en hel del utrustning. Mycket bör kunna återanvändas, chassi-lack-montering mm
Även infrastruktur runt fabriken är färdig.

Färdig fabrik har Tesla testat och inser att det inte är särskilt effektivt. De verkar kunna slänga upp en ny fabrik anpassad för tillverkning av Teslas elbilar på ca ett år istället för att köpa en färdig fabrik som kräver anpassningar och aldrig blir en lika effektiv fabrik. Tibor har artikel om detta.

Fredrik j skrev:

Så slutsatsen att den enda som kan lära tesla något när det gäller lyxbilar är Rolls-Royce dras utan hänsyn till att företaget ägs av BMW?

Om Tesla vill höja kvaliteten så är det väl bättre att knyta till sig kompetens istället för att köpa ett dyrt bilmärke? Men vill Tesla hitta in i nya marknadssegment och bredda kundunderlaget så kan det kanske vara vettigt att köpa ett traditionellt bilmärke?

Jag nämnde Rolls Royce mest som exempel. De är redan rätt tysta och vibrationsfria. Eldrift hade bara gjort dem ännu bättre.

Jordad skrev:

Fredrik j skrev:

Så slutsatsen att den enda som kan lära tesla något när det gäller lyxbilar är Rolls-Royce dras utan hänsyn till att företaget ägs av BMW?

.../ Jag nämnde Rolls Royce mest som exempel. De är redan rätt tysta och vibrationsfria. Eldrift hade bara gjort dem ännu bättre.

Vet att RR tog fram en produktionsklar eldriven prototyp el. liknande. De resonerade delvis precis som du. Men för dem så var tydligen laddningstiden/räckvidden då ett för stort problem. Deras bilar är stora och tunga, och deras designarv har ju inte direkt värderat lågt luftmotstånd så högt. Och uppenbarligen bedömde man att efterfrågan inte var tillräcklig, och att deras målgrupp tydligen inte var beredd att frivilligt ta den hänsynen gällande sin klimatpåverkan. Tyvärr...

Med tanke på att den genomsnittliga Rolls-Royce-köparen redan äger sju andra bilar så är nog inte minimering av klimatpåverkan det som ligger främst för dem.

Dagens Rolls-Royce är ju BMW. Dom köpte ”bara” varumärket även om det givetvis säkert finns en hel del äldre rolls royce ingenjörer som gick över till det nya företaget.
Det är ju över 20år sedan nu.
”Riktiga” Rolls Royce köptes av VW och är idag Bentley.

Ett exempel på hur marknaden fokuserar på varumärken.

105 dollar upp i förhandeln!!!

Är det bara jag eller börjar det lukta lite tulpan nu?

Rally...

Zalman3 skrev:

105 dollar upp i förhandeln!!!

Det var en halvtimme sedan. Nu är den upp $205

ATH 1794 dollar!!!

Jag funderade ett tag på det en sqeez på G men nu har det lugnat sig igen.

Fixar de inte vinst nu och S&P500 blir det en väldig väldig stor pladask...

TiborBlomhall skrev:

Fixar de inte vinst nu och S&P500 blir det en väldig väldig stor pladask...

Alltså inte för att vara den som är den, men... Mina högst själviska förhoppningar är i linje med magplasket just nu. Lite smått udda att befinna sig på den sidan.

Vad gör pengar med oss?

TiborBlomhall skrev:

Fixar de inte vinst nu och S&P500 blir det en väldig väldig stor pladask...

Alla dom där fonderna som ”måste” handla om det blir en liten vinst och S&P500, vill dom verkligen gå in på den här nivån?

Hjälp, var en bugg som tur va

Fredrik j skrev:

TiborBlomhall skrev:

Fixar de inte vinst nu och S&P500 blir det en väldig väldig stor pladask...

Alla dom där fonderna som ”måste” handla om det blir en liten vinst och S&P500, vill dom verkligen gå in på den här nivån?

De har inget val. Har man en indexfond så är man så illa tvungen att hålla lika stor vikt av aktien i fonden som aktien har i indexet.

Detta helt oberoende av hur stor bubblan är...

Legato skrev:

Fredrik j skrev:

TiborBlomhall skrev:

Fixar de inte vinst nu och S&P500 blir det en väldig väldig stor pladask...

Alla dom där fonderna som ”måste” handla om det blir en liten vinst och S&P500, vill dom verkligen gå in på den här nivån?

De har inget val. Har man en indexfond så är man så illa tvungen att hålla lika stor vikt av aktien i fonden som aktien har i indexet.

Detta helt oberoende av hur stor bubblan är...

Tror att många fonder redan handlat, för att det blir dyrare "sen".

Teslaspolen skrev:

TiborBlomhall skrev:

Fixar de inte vinst nu och S&P500 blir det en väldig väldig stor pladask...

Alltså inte för att vara den som är den, men... Mina högst själviska förhoppningar är i linje med magplasket just nu. Lite smått udda att befinna sig på den sidan.

Vad gör pengar med oss?

Ja, det är anledningen till att jag bara äger långsiktigt numera och har slutet vara kortsiktig med certifikat och annat. Att sitta och hoppas på att en aktie ska gå ner var bara fel. Många förvandlas även till idioter av det och sitter hela dagarna och sprider negativ dynga på internet. Varför klaga offentligt över att en aktie gått upp? Det känns rätt missunsamt.

Bättre att vara långsiktig och njuta av det istället.

Legato skrev:

Fredrik j skrev:

TiborBlomhall skrev:

Fixar de inte vinst nu och S&P500 blir det en väldig väldig stor pladask...

Alla dom där fonderna som ”måste” handla om det blir en liten vinst och S&P500, vill dom verkligen gå in på den här nivån?

De har inget val. Har man en indexfond så är man så illa tvungen att hålla lika stor vikt av aktien i fonden som aktien har i indexet.

Detta helt oberoende av hur stor bubblan är...

Är lekman när det gäller aktiehandel...

Kommer inte ihåg om det var här eller på det amerikanska forumet jag läste följande: Finns det inte sätt för de här aktörerna att köpa på sig -- om inte tillräckligt, så i alla fall en stor andel av de tsla de kan komma att behöva -- innan tsla inkluderas i S&P500?...

Sålde ytterligare på $1762 nu. Har viktat ner till 65% mot normalinnehav. Så här kan det ju inte fortsätta.