Tesla Club Sweden

NEO skrev: ↑30 dec 2022 16:38

spacecoin skrev: ↑30 dec 2022 16:27

Legato skrev: ↑30 dec 2022 14:08

Avsevärt värre för de som köpt gamla S/X (och även 3) den senaste tiden IMO. Där har det verkligen varit brutala ras. Med S & X är det i mina ögon logiskt när det nu kommit en ny modell som är så dramatiskt mycket bättre.

Nyfiken på hur du tänker när du säger att X LR 2023 "dramatiskt mycket bättre" än X LR 2020 räknat i bil/krona?
Snabb-laddningshastighet är definitivt ett lyft. Eventuellt något tystare? Lite bättre infotainment och ventilerade säten. Bygg-kvaliteten verkar ju vara liknande med knakande delar. Prislappen är ju även den dramatiskt mycket högre, 200k-300k + mer kostar den väl?

Min kostade knappt 840kSEK plus moms I baspris, nu kostar den troligen runt 1150kSEK plus moms.

Jag tror andrahandsvärdena är pressade av konjunkturen mer än något annat.

Han försöker desperat haussa sin nyinköpta bil och tror byggkvalitet samt värdeminskning är såååå dramatiskt och extreeemt mycket bättre. Den börjar nog snart knaka, FW dörrarna skava och drivaxlarna vibrera sönder ska du se Vem som helst som hänger på TWC kan se att kvaliteten fortfarande är riktigt riktigt dålig.

En sak som aldrig blivit bättre är bilar byggda i Fremont. Punkt.
Det är en facelift ingen ny bil, fjädringen är densamma, batteristorleken är densamma. Karossen är densamma. Bagageutrymmet i S är mindre än tidigare och plaid drar mer än raven.

Ja den går snabbare, laddar snabbare och har en uppdaterad inredning med halv ratt utan växelspak och blinkersspak. Ventilerade säten finns också på raven.

PhR34k skrev: ↑30 dec 2022 16:29

Spricka i vindrutan redan

Spricka på grund av förvärmning i appen?

Desperat haussande är det du som alltid sköter. Du vill ju fortfarande bli av med din S.

Min Plaid är däremot inte till salu. Jag var inte alls säker om jag skulle behålla den, men nu finns ingen tvekan. Magisk bil!

NEO skrev:

spacecoin skrev: ↑30 dec 2022 16:27

Legato skrev: ↑30 dec 2022 14:08

Avsevärt värre för de som köpt gamla S/X (och även 3) den senaste tiden IMO. Där har det verkligen varit brutala ras. Med S & X är det i mina ögon logiskt när det nu kommit en ny modell som är så dramatiskt mycket bättre.

Nyfiken på hur du tänker när du säger att X LR 2023 "dramatiskt mycket bättre" än X LR 2020 räknat i bil/krona?
Snabb-laddningshastighet är definitivt ett lyft. Eventuellt något tystare? Lite bättre infotainment och ventilerade säten. Bygg-kvaliteten verkar ju vara liknande med knakande delar. Prislappen är ju även den dramatiskt mycket högre, 200k-300k + mer kostar den väl?

Min kostade knappt 840kSEK plus moms I baspris, nu kostar den troligen runt 1150kSEK plus moms.

Jag tror andrahandsvärdena är pressade av konjunkturen mer än något annat.

Han försöker desperat haussa sin nyinköpta bil och tror byggkvalitet samt värdeminskning är såååå dramatiskt och extreeemt mycket bättre. Den börjar nog snart knaka, FW dörrarna skava och drivaxlarna vibrera sönder ska du se Vem som helst som hänger på TWC kan se att kvaliteten fortfarande är riktigt riktigt dålig.

En sak som aldrig blivit bättre är bilar byggda i Fremont. Punkt.
Det är en facelift ingen ny bil, fjädringen är densamma, batteristorleken är densamma. Karossen är densamma. Bagageutrymmet i S är mindre än tidigare och plaid drar mer än raven.

Ja den går snabbare, laddar snabbare och har en uppdaterad inredning med halv ratt utan växelspak och blinkersspak. Ventilerade säten finns också på raven.

PhR34k skrev: ↑30 dec 2022 16:29

Spricka i vindrutan redan

Spricka på grund av förvärmning i appen?

Har fått ett par stenskott och jag håller alltid avstånd men det hjälper dessvärre inte och idag fick jag en ny som jag tror är orsaken för sprickan då jag var på väg till Sollentuna för att ladda. När jag åkte från laddningen då var sprickan där så jag tror det måste blivit en reaktion utav värmen från laddningen osv

Lystico skrev: ↑30 dec 2022 13:46

Pratade med min säljare - fanns en hel del plaid kvar som inte hämtats upp. Jag erbjöd mig att hjälpa honom med en om jag fick samma pris som gällde tidigare.

Som ni förstår så är jag fortfarande utan plaid

Han rådde mig att vänta och se om de kommer upp som lagerbilar så kanske priset sänks något.

Så om någon fortfarande vill åt en plaid nu innan årskiftet så är det nog goda chanser

Vi är flera som inte fick någon vid denna leverans och just nu väntar på nästa omgång som kommer i Mars. Om Tesla läser detta så vill jag bara påpeka detta.

PhR34k skrev: ↑30 dec 2022 18:32

NEO skrev:

spacecoin skrev: ↑30 dec 2022 16:27

Legato skrev: ↑30 dec 2022 14:08

Avsevärt värre för de som köpt gamla S/X (och även 3) den senaste tiden IMO. Där har det verkligen varit brutala ras. Med S & X är det i mina ögon logiskt när det nu kommit en ny modell som är så dramatiskt mycket bättre.

Nyfiken på hur du tänker när du säger att X LR 2023 "dramatiskt mycket bättre" än X LR 2020 räknat i bil/krona?
Snabb-laddningshastighet är definitivt ett lyft. Eventuellt något tystare? Lite bättre infotainment och ventilerade säten. Bygg-kvaliteten verkar ju vara liknande med knakande delar. Prislappen är ju även den dramatiskt mycket högre, 200k-300k + mer kostar den väl?

Min kostade knappt 840kSEK plus moms I baspris, nu kostar den troligen runt 1150kSEK plus moms.

Jag tror andrahandsvärdena är pressade av konjunkturen mer än något annat.

Han försöker desperat haussa sin nyinköpta bil och tror byggkvalitet samt värdeminskning är såååå dramatiskt och extreeemt mycket bättre. Den börjar nog snart knaka, FW dörrarna skava och drivaxlarna vibrera sönder ska du se Vem som helst som hänger på TWC kan se att kvaliteten fortfarande är riktigt riktigt dålig.

En sak som aldrig blivit bättre är bilar byggda i Fremont. Punkt.
Det är en facelift ingen ny bil, fjädringen är densamma, batteristorleken är densamma. Karossen är densamma. Bagageutrymmet i S är mindre än tidigare och plaid drar mer än raven.

Ja den går snabbare, laddar snabbare och har en uppdaterad inredning med halv ratt utan växelspak och blinkersspak. Ventilerade säten finns också på raven.

PhR34k skrev: ↑30 dec 2022 16:29

Spricka i vindrutan redan

Spricka på grund av förvärmning i appen?

Har fått ett par stenskott och jag håller alltid avstånd men det hjälper dessvärre inte och idag fick jag en ny som jag tror är orsaken för sprickan då jag var på väg till Sollentuna för att ladda. När jag åkte från laddningen då var sprickan där så jag tror det måste blivit en reaktion utav värmen från laddningen osv

Ser inte ut som att det sprack för stenskott? Med mindre du har ett stenskott precis där sprickan börjar.

Tippar på antingen skev ruta med spänningar i kombination med hastiga temperaturändringar.

Då satt man med en ny Model S Dual Motor AWD.

Enorm skillnad mot gamla S100D 2017, och då inte bara inredning och yoken. Kändes som att köra omkring med lock för öronen, som man varit ute och flugit innan. Då är det ändå dubbdäck. Natt och dag kontra 2017. Helljuset var som att slå på en widescreenteve, och helljusautomatiken fungerade nu faktiskt nästan klockrent (bara enstaka avbländningar för vägskyltar).

Tydligen får man insane mode och insane+ och trackmode nu (men inte ludicrous), men bilen var fullastad med däck så jag testade inte.

Yoken fungerade väl, även blinkersen, enda var väl när man normalt släpper ratten för att bilen ska räta upp sig själv på en parkeringsplats eller motsvarande och då inte kan glida med händerna.

Bara kört 46 km i mörker nu stad-motorväg-landsväg så detta är väldigt korta första intryck. 188 Wh/km på de 46 km. Ångrar inte uppgraderingen än iaf. Värdeminskning på inbytet ca 38:- SEK per mil på nästan 16000 mil, men jag har inte räknat exakt.

NEO skrev:

PhR34k skrev: ↑30 dec 2022 18:32

NEO skrev:

spacecoin skrev: ↑30 dec 2022 16:27

Legato skrev: ↑30 dec 2022 14:08

Avsevärt värre för de som köpt gamla S/X (och även 3) den senaste tiden IMO. Där har det verkligen varit brutala ras. Med S & X är det i mina ögon logiskt när det nu kommit en ny modell som är så dramatiskt mycket bättre.

Nyfiken på hur du tänker när du säger att X LR 2023 "dramatiskt mycket bättre" än X LR 2020 räknat i bil/krona?
Snabb-laddningshastighet är definitivt ett lyft. Eventuellt något tystare? Lite bättre infotainment och ventilerade säten. Bygg-kvaliteten verkar ju vara liknande med knakande delar. Prislappen är ju även den dramatiskt mycket högre, 200k-300k + mer kostar den väl?

Min kostade knappt 840kSEK plus moms I baspris, nu kostar den troligen runt 1150kSEK plus moms.

Jag tror andrahandsvärdena är pressade av konjunkturen mer än något annat.

Han försöker desperat haussa sin nyinköpta bil och tror byggkvalitet samt värdeminskning är såååå dramatiskt och extreeemt mycket bättre. Den börjar nog snart knaka, FW dörrarna skava och drivaxlarna vibrera sönder ska du se Vem som helst som hänger på TWC kan se att kvaliteten fortfarande är riktigt riktigt dålig.

En sak som aldrig blivit bättre är bilar byggda i Fremont. Punkt.
Det är en facelift ingen ny bil, fjädringen är densamma, batteristorleken är densamma. Karossen är densamma. Bagageutrymmet i S är mindre än tidigare och plaid drar mer än raven.

Ja den går snabbare, laddar snabbare och har en uppdaterad inredning med halv ratt utan växelspak och blinkersspak. Ventilerade säten finns också på raven.

PhR34k skrev: ↑30 dec 2022 16:29

Spricka i vindrutan redan

Spricka på grund av förvärmning i appen?

Har fått ett par stenskott och jag håller alltid avstånd men det hjälper dessvärre inte och idag fick jag en ny som jag tror är orsaken för sprickan då jag var på väg till Sollentuna för att ladda. När jag åkte från laddningen då var sprickan där så jag tror det måste blivit en reaktion utav värmen från laddningen osv

Ser inte ut som att det sprack för stenskott? Med mindre du har ett stenskott precis där sprickan börjar.

Tippar på antingen skev ruta med spänningar i kombination med hastiga temperaturändringar.

Skulle säga att det är ett stenskott

NEO skrev:

Legato skrev: ↑30 dec 2022 18:14

spacecoin skrev: ↑30 dec 2022 16:27

Legato skrev: ↑30 dec 2022 14:08

Avsevärt värre för de som köpt gamla S/X (och även 3) den senaste tiden IMO. Där har det verkligen varit brutala ras. Med S & X är det i mina ögon logiskt när det nu kommit en ny modell som är så dramatiskt mycket bättre.

Nyfiken på hur du tänker när du säger att X LR 2023 "dramatiskt mycket bättre" än X LR 2020 räknat i bil/krona?
Snabb-laddningshastighet är definitivt ett lyft. Eventuellt något tystare? Lite bättre infotainment och ventilerade säten. Bygg-kvaliteten verkar ju vara liknande med knakande delar. Prislappen är ju även den dramatiskt mycket högre, 200k-300k + mer kostar den väl?

Min kostade knappt 840kSEK plus moms I baspris, nu kostar den troligen runt 1150kSEK plus moms.

Jag tror andrahandsvärdena är pressade av konjunkturen mer än något annat.

Provkör! Eller läs i Plaidgruppen på FB hur många andra som haft en rad Teslor förut upplever bilen.

1030K kostade min X plus moms. Och det var alltså de rabatterade priserna jag skrev med utgångspunkt från.

Många nöjda kunder ser jag, har du fortfarande problem med din baklucka som öppnar sig sporadiskt?

800337A9-29BC-4DCF-9FEC-06EB5BCE20DC.jpeg

5C09669A-8393-45DB-A705-D2578B74B064.jpeg

Herregud. Folk måste chilla lite, värsta livet för att de hämtar ut bilen med två lackskador. Finns värre saker att stressa över och då är jag en perfektionist när det kommer till mina bilar. Allt går liksom att fixa och Tesla kommer garanterat fixa detta.

PhR34k skrev: ↑30 dec 2022 18:50

NEO skrev:

PhR34k skrev: ↑30 dec 2022 18:32

NEO skrev:

spacecoin skrev: ↑30 dec 2022 16:27

Nyfiken på hur du tänker när du säger att X LR 2023 "dramatiskt mycket bättre" än X LR 2020 räknat i bil/krona?
Snabb-laddningshastighet är definitivt ett lyft. Eventuellt något tystare? Lite bättre infotainment och ventilerade säten. Bygg-kvaliteten verkar ju vara liknande med knakande delar. Prislappen är ju även den dramatiskt mycket högre, 200k-300k + mer kostar den väl?

Min kostade knappt 840kSEK plus moms I baspris, nu kostar den troligen runt 1150kSEK plus moms.

Jag tror andrahandsvärdena är pressade av konjunkturen mer än något annat.

Han försöker desperat haussa sin nyinköpta bil och tror byggkvalitet samt värdeminskning är såååå dramatiskt och extreeemt mycket bättre. Den börjar nog snart knaka, FW dörrarna skava och drivaxlarna vibrera sönder ska du se Vem som helst som hänger på TWC kan se att kvaliteten fortfarande är riktigt riktigt dålig.

En sak som aldrig blivit bättre är bilar byggda i Fremont. Punkt.
Det är en facelift ingen ny bil, fjädringen är densamma, batteristorleken är densamma. Karossen är densamma. Bagageutrymmet i S är mindre än tidigare och plaid drar mer än raven.

Ja den går snabbare, laddar snabbare och har en uppdaterad inredning med halv ratt utan växelspak och blinkersspak. Ventilerade säten finns också på raven.

PhR34k skrev: ↑30 dec 2022 16:29

Spricka i vindrutan redan

Spricka på grund av förvärmning i appen?

Har fått ett par stenskott och jag håller alltid avstånd men det hjälper dessvärre inte och idag fick jag en ny som jag tror är orsaken för sprickan då jag var på väg till Sollentuna för att ladda. När jag åkte från laddningen då var sprickan där så jag tror det måste blivit en reaktion utav värmen från laddningen osv

Ser inte ut som att det sprack för stenskott? Med mindre du har ett stenskott precis där sprickan börjar.

Tippar på antingen skev ruta med spänningar i kombination med hastiga temperaturändringar.

Skulle säga att det är ett stenskott

En bild säger mer än 1000 ord. 100% stenskott

Dansken skrev:

[mention]Tars [/mention] hur har det gått, har du fått någon bil än?

Fick x:en idag och s:en I onsdags! Strulade till sig med finansieringen men nu är vi på banan.
Jäklar vilka bilar!

PhR34k skrev: ↑30 dec 2022 18:51

NEO skrev:

Legato skrev: ↑30 dec 2022 18:14

spacecoin skrev: ↑30 dec 2022 16:27

Legato skrev: ↑30 dec 2022 14:08

Avsevärt värre för de som köpt gamla S/X (och även 3) den senaste tiden IMO. Där har det verkligen varit brutala ras. Med S & X är det i mina ögon logiskt när det nu kommit en ny modell som är så dramatiskt mycket bättre.

Nyfiken på hur du tänker när du säger att X LR 2023 "dramatiskt mycket bättre" än X LR 2020 räknat i bil/krona?
Snabb-laddningshastighet är definitivt ett lyft. Eventuellt något tystare? Lite bättre infotainment och ventilerade säten. Bygg-kvaliteten verkar ju vara liknande med knakande delar. Prislappen är ju även den dramatiskt mycket högre, 200k-300k + mer kostar den väl?

Min kostade knappt 840kSEK plus moms I baspris, nu kostar den troligen runt 1150kSEK plus moms.

Jag tror andrahandsvärdena är pressade av konjunkturen mer än något annat.

Provkör! Eller läs i Plaidgruppen på FB hur många andra som haft en rad Teslor förut upplever bilen.

1030K kostade min X plus moms. Och det var alltså de rabatterade priserna jag skrev med utgångspunkt från.

Många nöjda kunder ser jag, har du fortfarande problem med din baklucka som öppnar sig sporadiskt?

800337A9-29BC-4DCF-9FEC-06EB5BCE20DC.jpeg5C09669A-8393-45DB-A705-D2578B74B064.jpeg

Herregud. Folk måste chilla lite, värsta livet för att de hämtar ut bilen med två lackskador. Finns värre saker att stressa över och då är jag en perfektionist när det kommer till mina bilar. Allt går liksom att fixa och Tesla kommer garanterat fixa detta.

Nja skulle jag hämta ut en bil för ca 1.5 miljoner så skulle jag inte acceptera lackskador och en omlackering av valde delar ger garanterat nyansskillnader. Räcker om jag köper en ny bil för 300 också, ska inte vara lackskador på en ny bil. Du kan ju inte vara perfektionist om du skulle hämta ut en ny bil med lackskador. Dock skulle jag inte lägga ut det på fb eller vad det var.

Dafro skrev: ↑30 dec 2022 19:13

PhR34k skrev: ↑30 dec 2022 18:51

NEO skrev:

Legato skrev: ↑30 dec 2022 18:14

spacecoin skrev: ↑30 dec 2022 16:27

Nyfiken på hur du tänker när du säger att X LR 2023 "dramatiskt mycket bättre" än X LR 2020 räknat i bil/krona?
Snabb-laddningshastighet är definitivt ett lyft. Eventuellt något tystare? Lite bättre infotainment och ventilerade säten. Bygg-kvaliteten verkar ju vara liknande med knakande delar. Prislappen är ju även den dramatiskt mycket högre, 200k-300k + mer kostar den väl?

Min kostade knappt 840kSEK plus moms I baspris, nu kostar den troligen runt 1150kSEK plus moms.

Jag tror andrahandsvärdena är pressade av konjunkturen mer än något annat.

Provkör! Eller läs i Plaidgruppen på FB hur många andra som haft en rad Teslor förut upplever bilen.

1030K kostade min X plus moms. Och det var alltså de rabatterade priserna jag skrev med utgångspunkt från.

Många nöjda kunder ser jag, har du fortfarande problem med din baklucka som öppnar sig sporadiskt?

800337A9-29BC-4DCF-9FEC-06EB5BCE20DC.jpeg5C09669A-8393-45DB-A705-D2578B74B064.jpeg

Herregud. Folk måste chilla lite, värsta livet för att de hämtar ut bilen med två lackskador. Finns värre saker att stressa över och då är jag en perfektionist när det kommer till mina bilar. Allt går liksom att fixa och Tesla kommer garanterat fixa detta.

Nja skulle jag hämta ut en bil för ca 1.5 miljoner så skulle jag inte acceptera lackskador och en omlackering av valde delar ger garanterat nyansskillnader. Räcker om jag köper en ny bil för 300 också, ska inte vara lackskador på en ny bil. Du kan ju inte vara perfektionist om du skulle hämta ut en ny bil med lackskador. Dock skulle jag inte lägga ut det på fb eller vad det var.

+1

Bil för 1.4m och bakluckan öppnar sig när man låser upp bilen. Mystiska elfel är aldrig något jag skulle acceptera. Hade lämnat tillbaka bilen direkt. Var det inte någon för något år sedan här som hade sin X inne på service för problem med skärmarna? En Raven X P? Hävt köp vill jag minnas.

NEO skrev: ↑30 dec 2022 16:38

spacecoin skrev: ↑30 dec 2022 16:27

Legato skrev: ↑30 dec 2022 14:08

Avsevärt värre för de som köpt gamla S/X (och även 3) den senaste tiden IMO. Där har det verkligen varit brutala ras. Med S & X är det i mina ögon logiskt när det nu kommit en ny modell som är så dramatiskt mycket bättre.

Nyfiken på hur du tänker när du säger att X LR 2023 "dramatiskt mycket bättre" än X LR 2020 räknat i bil/krona?
Snabb-laddningshastighet är definitivt ett lyft. Eventuellt något tystare? Lite bättre infotainment och ventilerade säten. Bygg-kvaliteten verkar ju vara liknande med knakande delar. Prislappen är ju även den dramatiskt mycket högre, 200k-300k + mer kostar den väl?

Min kostade knappt 840kSEK plus moms I baspris, nu kostar den troligen runt 1150kSEK plus moms.

Jag tror andrahandsvärdena är pressade av konjunkturen mer än något annat.

Han försöker desperat haussa sin nyinköpta bil och tror byggkvalitet samt värdeminskning är såååå dramatiskt och extreeemt mycket bättre. Den börjar nog snart knaka, FW dörrarna skava och drivaxlarna vibrera sönder ska du se Vem som helst som hänger på TWC kan se att kvaliteten fortfarande är riktigt riktigt dålig.

En sak som aldrig blivit bättre är bilar byggda i Fremont. Punkt.
Det är en facelift ingen ny bil, fjädringen är densamma, batteristorleken är densamma. Karossen är densamma. Bagageutrymmet i S är mindre än tidigare och plaid drar mer än raven.

Ja den går snabbare, laddar snabbare och har en uppdaterad inredning med halv ratt utan växelspak och blinkersspak. Ventilerade säten finns också på raven.

PhR34k skrev: ↑30 dec 2022 16:29

Spricka i vindrutan redan

Spricka på grund av förvärmning i appen?

Nu har jag en Plaid och inte en LR, men att kalla skillnaden mellan nya och gamla dramatisk är en underdrift i min mening. Mitt förra bilbyte var från en X P100DL till en X Ludicrous Performance Raven. Då var jag glad över att Raven innebar ganska rejäla förbättringar på ett par områden där det verkligen behövdes, framförallt vad gällde fjädringskomfort och körkänsla. Det var inte enorma skillnader men Raven var märkbart bättre än den gamla på flera viktiga punkter. Den nya modellen är väldigt mycket bättre än Raven på nästan allt. Framförallt komfort och körkänsla är radikalt annorlunda, otroligt mycket bättre. Det känns faktiskt som att köra en helt annan bil. Ljudnivån är avsevärt mycket lägre, nya interiören är ljusår bättre, och ljudsystemet har gått från rätt bra till extremt bra. Och Plaid drar inte mer än Raven, tvärtom faktiskt. De är rejält mycket snålare.

Jag upplever det som en enorm skillnad och är mycket nöjd. Mellan bilarna hade jag en Model Y Long Range och var förvånad över hur många saker som den var mycket bättre än X Raven på, och det gjorde mig lite orolig inför nya bilen, att jag skulle uppleva att den inte var tillräckligt bra jämfört med Model Y. Men den farhågan var i onödan. Nya Model X är en bil som på ett helt annat sätt känns värdig att befinna sig i den prisklass den gör.

Ventilerade säten fanns förresten inte på Raven såvitt jag kan minnas. Det erbjöds ett kort tag 2016 och sen väldigt kort igen 2018. Men det fanns inte att välja när jag köpte Model X vare sig 2017 eller 2019.

danni skrev: ↑30 dec 2022 19:33

Nu har jag en Plaid och inte en LR, men att kalla skillnaden mellan nya och gamla dramatisk är en underdrift i min mening.

Åsikterna går ju isär och surt sa räven om rönnbären.

Benägen att hålla med dig om dramatisk skillnad, dock gällande Model S kontra S100D 2017, så ett lite större kliv. Men det är ju en helt annan komfort och ljudnivå nu.

larsw skrev: ↑30 dec 2022 19:37

danni skrev: ↑30 dec 2022 19:33

Nu har jag en Plaid och inte en LR, men att kalla skillnaden mellan nya och gamla dramatisk är en underdrift i min mening.

Åsikterna går ju isär och surt sa räven om rönnbären.

Benägen att hålla med dig om dramatisk skillnad, dock gällande Model S kontra S100D 2017, så ett lite större kliv. Men det är ju en helt annan komfort och ljudnivå nu.

Ja, åsikterna verkar gå isär. Frågan är - har de vars åsikter avviker rejält faktiskt kört de nya modellerna själva?

danni skrev: ↑30 dec 2022 19:40

Ja, åsikterna verkar gå isär. Frågan är - har de vars åsikter avviker rejält faktiskt kört de nya modellerna själva?

Jag har inte koll på vilka de som har negativa åsikter är, men bor man i Sverige är det väl osannolikt att man kört dem, om man nu inte varit mycket i USA och fått köra dem där. Men det kan säkert finnas de som testat, det är bara rätt ovanligt än så länge tror jag.

Själv har jag bara kört 46 km och då äger jag ändå en. Eller okej, mitt företag leasar en.

danni skrev: ↑30 dec 2022 19:33

NEO skrev: ↑30 dec 2022 16:38

spacecoin skrev: ↑30 dec 2022 16:27

Legato skrev: ↑30 dec 2022 14:08

Avsevärt värre för de som köpt gamla S/X (och även 3) den senaste tiden IMO. Där har det verkligen varit brutala ras. Med S & X är det i mina ögon logiskt när det nu kommit en ny modell som är så dramatiskt mycket bättre.

Nyfiken på hur du tänker när du säger att X LR 2023 "dramatiskt mycket bättre" än X LR 2020 räknat i bil/krona?
Snabb-laddningshastighet är definitivt ett lyft. Eventuellt något tystare? Lite bättre infotainment och ventilerade säten. Bygg-kvaliteten verkar ju vara liknande med knakande delar. Prislappen är ju även den dramatiskt mycket högre, 200k-300k + mer kostar den väl?

Min kostade knappt 840kSEK plus moms I baspris, nu kostar den troligen runt 1150kSEK plus moms.

Jag tror andrahandsvärdena är pressade av konjunkturen mer än något annat.

Han försöker desperat haussa sin nyinköpta bil och tror byggkvalitet samt värdeminskning är såååå dramatiskt och extreeemt mycket bättre. Den börjar nog snart knaka, FW dörrarna skava och drivaxlarna vibrera sönder ska du se Vem som helst som hänger på TWC kan se att kvaliteten fortfarande är riktigt riktigt dålig.

En sak som aldrig blivit bättre är bilar byggda i Fremont. Punkt.
Det är en facelift ingen ny bil, fjädringen är densamma, batteristorleken är densamma. Karossen är densamma. Bagageutrymmet i S är mindre än tidigare och plaid drar mer än raven.

Ja den går snabbare, laddar snabbare och har en uppdaterad inredning med halv ratt utan växelspak och blinkersspak. Ventilerade säten finns också på raven.

PhR34k skrev: ↑30 dec 2022 16:29

Spricka i vindrutan redan

Spricka på grund av förvärmning i appen?

Nu har jag en Plaid och inte en LR, men att kalla skillnaden mellan nya och gamla dramatisk är en underdrift i min mening. Mitt förra bilbyte var från en X P100DL till en X Ludicrous Performance Raven. Då var jag glad över att Raven innebar ganska rejäla förbättringar på ett par områden där det verkligen behövdes, framförallt vad gällde fjädringskomfort och körkänsla. Det var inte enorma skillnader men Raven var märkbart bättre än den gamla på flera viktiga punkter. Den nya modellen är väldigt mycket bättre än Raven på nästan allt. Framförallt komfort och körkänsla är radikalt annorlunda, otroligt mycket bättre. Det känns faktiskt som att köra en helt annan bil. Ljudnivån är avsevärt mycket lägre, nya interiören är ljusår bättre, och ljudsystemet har gått från rätt bra till extremt bra. Och Plaid drar inte mer än Raven, tvärtom faktiskt. De är rejält mycket snålare.

Jag upplever det som en enorm skillnad och är mycket nöjd. Mellan bilarna hade jag en Model Y Long Range och var förvånad över hur många saker som den var mycket bättre än X Raven på, och det gjorde mig lite orolig inför nya bilen, att jag skulle uppleva att den inte var tillräckligt bra jämfört med Model Y. Men den farhågan var i onödan. Nya Model X är en bil som på ett helt annat sätt känns värdig att befinna sig i den prisklass den gör.

Ventilerade säten fanns förresten inte på Raven såvitt jag kan minnas. Det erbjöds ett kort tag 2016 och sen väldigt kort igen 2018. Men det fanns inte att välja när jag köpte Model X vare sig 2017 eller 2019.

Det fanns på de första som tillverkades i april/maj skiftet 2019.

Att X 2019 inte skulle ha ventilerade är fel. Hade själv en XP100DL tillverkad 2019-04 uttagen 2019.09.28 med ventilerade.

Min Raven LR sept -19 har inte vent. seats. Tror inte Perf har det heller. Jag har inte åkt eller kört i en refresh, men jag har sett ett tjugotal reviews och har läst en hel del på forum och Twitter om refreshen, Är den värd 200-300k extra plus moms? Inte för mig. Men smaken är som baken. Det är en jättefin bil för vissa, men jag prioriterar andra saker - som att inte behöva service.

Ex:




Folk har olika kvalitetskrav för ett köp på 1.5M...

spacecoin skrev: ↑30 dec 2022 19:58

Min Raven LR sept -19 har inte vent. seats. Jag har inte åkt eller kört i en refresh, men jag har sett ett tjugotal reviews och läste en hel del på forum och Twitter om refreshen, Är den värd 200-300k extra plus moms? Inte för mig. Men smaken är som baken.

Ex:




Folk har olika kvalitetskrav för ett köp på 1.5M...

Finns värre

Slutligen, hur den här mannen kan fortsätta köpa Tesla och förvänta sig ett annat resultat är för mig ett mysterium, men alla är olika..

NEO skrev: ↑30 dec 2022 19:51

Det fanns på de första som tillverkades i april/maj skiftet 2019.

Att X 2019 inte skulle ha ventilerade är fel. Hade själv en XP100DL tillverkad 2019-04 uttagen 2019.09.28 med ventilerade.

F01DB70B-08BC-4337-940C-7598B107655B.jpegE82A2248-3464-4D80-A305-7816A3B1D836.jpeg

Det här var väl den absolut minst viktiga detaljen i allt jag skrev, men okay, det kanske fanns ett kort tag 2018-2019. Det fanns inte på min Raven från 2019. Oavsett vilket är Teslor med ventilerade säten något väldigt ovanligt före den här refreshen.

Är det någon här som gått direkt från Raven till nya refreshen som kan uttala sig skulle det vara intressant att höra hur man upplever det buller- och komfort/kvalitets-mässigt.

spacecoin skrev: ↑30 dec 2022 20:20

Är det någon här som gått direkt från Raven till nya refreshen som kan uttala sig skulle det vara intressant att höra hur man upplever det buller- och komfort/kvalitets-mässigt.

Danni räknas inte för att han hade en Y hyrbil i ett par månader mellan?

Däremot väldigt gott om åsikter från folk som inte kört refreshen.

Tycker det finns gott om vittnesmål i tråden, men vill du ha fler så kan jag rekommendera "Tesla Plaid Sweden"-gruppen på FB.

Legato skrev: ↑30 dec 2022 20:28

spacecoin skrev: ↑30 dec 2022 20:20

Är det någon här som gått direkt från Raven till nya refreshen som kan uttala sig skulle det vara intressant att höra hur man upplever det buller- och komfort/kvalitets-mässigt.

Danni räknas inte för att han hade en Y hyrbil i ett par månader mellan?

Däremot väldigt gott om åsikter från folk som inte kört refreshen.

Tycker det finns gott om vittnesmål i tråden, men vill du ha fler så kan jag rekommendera "Tesla Plaid Sweden"-gruppen på FB.

Inte ens ett par månader. Jag sålde min X Raven i mitten av november. Visst hade det varit mer intressant att hoppa från ena bilen in i den andra, men jag tror ändå jag har rätt bra underlag för jämförelsen. Jag hade ju ändå min gamla X i ganska precis tre år. Skillnaden på just områdena bulle och komfort är enorm. Tycker det är fantastiskt i nya bilen att vi kan föra ett samtal mellan framsätena och mittenraden i en väldigt normal ton. Vi kan rent av ha på musik på lagom nivå och föra ett samtal över musiken vid behov. Det gick inte i Raven. Fjädringskomforten är på en helt annan nivå. Den går mjukt och fint, och kränger inte som sjutton om man exempelvis kör lite snett över ett farthinder. Nu känns den som jag förväntar mig att en bil i den prisklassen ska göra, komfortmässigt. En viktig skillnad är också att komforten är bibehållen även med fjädringen ställd på låg. På Raven tyckte jag den var okay komfortmässigt med fjädringen på standardhög, men att mycket av det försvann i låg eller mycket låg.

Kvalitet kan betyda väldigt många olika saker. Jag har inte haft några problem alls med min bil än, men jag har sett att det varit en del småstrul för andra - sensorer kring bakdörrarna som inte funkat som de ska, bakluckor som öppnats spontant, lite sånt. Kvalitetsupplevelsen när man sitter i bilen och hanterar bilen har däremot tagit ett enormt kliv framåt. Den känns genuint premium nu. Allt är lite mer gedigen. Den nya centerkonsollen gör att bilen känns mer ombonad, medan den lite flytande dashboarden och vindrutan fortfarande bibehåller den där enorma känslan av rymd som är så speciell för X, och samspelet dem emellan funkar väldigt bra.

Nu har jag väl inget att säga till om då jag inte äger en tesla eller kört en Plaid. Men har läst massor och hittills har jag inte läst att någon i Sverige som har varit missnöjd med sin Plaid (förutom en lackskada som troligen orsakats under transport? - vilket mer handlar om Teslas bristande utlämning än att bilen är dålig). Snarare tvärtom att alla är lyriska över att bilarna blivit mer premium än tidigare.

Och till er som hämtat ut en Plaid eller nya S/X Long Range. Grattis! Jag är grymt avundsjuk på er

@danni Tack, intressant... Det framgick inte hur länge du hade haft MY i posten innan. Jag har inte koll på när folk på forumet byter bil,
och jag kan inte tankeläsa ännu. Härligt att ni är nöjda!