Tesla Club Sweden

reven skrev:

LarsL skrev:

reven skrev:

Den enda regeln som finns är väl att inte åka fast. Dvs åker du dit för fortkörning blir du diskad. Tror inte det finns någon hastighetsbegränsning. Handlar ju också om att spara på batterierna och inte behöva ladda så ofta.
Håller däremot med att de borde visa hastigheterna, det är roligare att följa då

Nej, det är en gentlemannamässigt överenskommelse om att hålla sig till hastighetsbegränsningen. Naturligtvis ska man helst vara strikt som Jerker och sänka hastigheten vi korsningar där det är nersatt till 70\60 km/h.
Om evenemanget växer så bör det kanske finnas krav på att visa sin hastighet hela tiden.

Det är väl en tävling, om än vänskaplig så är det fortfarande en tävling? Först från Ystad till Haparanda och sedan en tävling på vägen tillbaka. Varför ska man annars slå rekord?
Ska ärligt säga att jag inte läst precis alla sidor men har inte sett något där det står om en överenskommelse.

t

Tävlingen består väl i att olika bilar, laddnätverk och strategi ställs mot varandra. Om det vore fri hastighet är det en helt annan tävling. Osäker på vad som skulle vara roligt med det. Möjligen om det vore ett startfält med blandade drivmedel.

EnTraktor skrev:

Funkar det inte får du hoppas att någon av de andra har en bogserlina

Ser trångt ut i Hudiksvall

Borde väl vara halvvägs i Söderhamn ca? Dvs där entraktor är just nu efter 9.20

Gruppsamling i Huddiksvall!

Lator, Bozzman, Generalbogge och Shven på samma laddare

Halvvägs är väl typ runt Tönnebro

EnTraktor skrev:

Halvvägs är väl typ runt Tönnebro

Geografiskt ja. Men söder om Gävle kan man åka snabbare än i norra sverige. Fin 120 motorväg istället för kostig 2+1 väg med vajerräcke. Så andra hälften av tävlingen borde gå ännu snabbare

Man måste nog upp tidigt i morgon för att se målgången

BTW målgång Ystad Stortorget eller Sankt Knut?

Glympse (eller snarare karttjänsten HERE som de använder) stavar Gävle "Gavle"

B99 skrev:

reven skrev:

LarsL skrev:

reven skrev:

Den enda regeln som finns är väl att inte åka fast. Dvs åker du dit för fortkörning blir du diskad. Tror inte det finns någon hastighetsbegränsning. Handlar ju också om att spara på batterierna och inte behöva ladda så ofta.
Håller däremot med att de borde visa hastigheterna, det är roligare att följa då

Nej, det är en gentlemannamässigt överenskommelse om att hålla sig till hastighetsbegränsningen. Naturligtvis ska man helst vara strikt som Jerker och sänka hastigheten vi korsningar där det är nersatt till 70\60 km/h.
Om evenemanget växer så bör det kanske finnas krav på att visa sin hastighet hela tiden.

Det är väl en tävling, om än vänskaplig så är det fortfarande en tävling? Först från Ystad till Haparanda och sedan en tävling på vägen tillbaka. Varför ska man annars slå rekord?
Ska ärligt säga att jag inte läst precis alla sidor men har inte sett något där det står om en överenskommelse.

t

Tävlingen består väl i att olika bilar, laddnätverk och strategi ställs mot varandra. Om det vore fri hastighet är det en helt annan tävling. Osäker på vad som skulle vara roligt med det. Möjligen om det vore ett startfält med blandade drivmedel.

Ska man inte respektera hastighetsgränser så kommer jag inte att visa något intresse för den här tävlingen i fortsättningen. För att förtydliga mig ytterligare. Jag var såpass noggrann med att hålla hastighetsgränserna att jag såg till att sakta in så att bilen höll rätt hastighet när jag passerade en skylt som sänkte hastigheten och började inte accelerera förrän jag passerat skylten med höjd hastighet. Jag körde med farthållare i princip hela tiden och använde hjulet på ratten för att ända hastighet så att den alltid var korrekt.

Utan detta körsätt förlorar man syftet att jämföra olika bilar och laddnätverk.

Gävle snart

Nu när du leder hade det inte varit gött att vara först till Ystad

leiflodde skrev:

Nu när du leder hade det inte varit gött att vara först till Ystad

Och ta rekordet!

Jerker skrev:

Utan detta körsätt förlorar man syftet att jämföra olika bilar och laddnätverk.

Jag håller med, vem som helst kan ju vinna genom att köra typ 150km/h.

/fth

Sådär, lite statistik för dom intresserade

fth skrev:

Jerker skrev:

Utan detta körsätt förlorar man syftet att jämföra olika bilar och laddnätverk.

Jag håller med, vem som helst kan ju vinna genom att köra typ 150km/h.

/fth

På en elbil går det inte alltid snabbare för att man kör snabbare. Man måste hitta balansen mellan laddning och fart i förhållande till laddarnas placering. Hade jag kört lagligt, eller för snabbt, hade jag t.ex. inte kommit fram till Gävle.

EnTraktor skrev:

Sådär, lite statistik för dom intresserade

TiborBlomhall skrev:

EnTraktor skrev:

Sådär, lite statistik för dom intresserade

Forumet buggar när man laddar upp bilder. Ibland blir det inget och när det fungerar blir det felmeddelande

EnTraktor skrev:

fth skrev:

Jerker skrev:

Utan detta körsätt förlorar man syftet att jämföra olika bilar och laddnätverk.

Jag håller med, vem som helst kan ju vinna genom att köra typ 150km/h.

/fth

På en elbil går det inte alltid snabbare för att man kör snabbare. Man måste hitta balansen mellan laddning och fart i förhållande till laddarnas placering. Hade jag kört lagligt, eller för snabbt, hade jag t.ex. inte kommit fram till Gävle.

Vad menar du? Klarar du dig endast genom att köra olagligt?

EnTraktor skrev:

På en elbil går det inte alltid snabbare för att man kör snabbare. Man måste hitta balansen mellan laddning och fart i förhållande till laddarnas placering.

Absolut, men optimal hastighet för alla Tesla är väl >=150km/h, iaf enligt Björns tester.

Jag räknade själv på detta mha ABRP och S LR tror jag hade typ 170km/h som optimal hastighet, är man beredd att köra som en biltjuv är det ju ingen match att vinna detta.

/fth

Jag menade att jag körde under skyltad hastighet

fth skrev:

EnTraktor skrev:

På en elbil går det inte alltid snabbare för att man kör snabbare. Man måste hitta balansen mellan laddning och fart i förhållande till laddarnas placering.

Absolut, men optimal hastighet för alla Tesla är väl >=150km/h, iaf enligt Björns tester.

Jag räknade själv på detta mha ABRP och S LR tror jag hade typ 170km/h som optimal hastighet, är man beredd att köra som en biltjuv är det ju ingen match att vinna detta.

/fth

OM laddarna står optimalt placerade. Vilket dom aldrig gör.

Är det bara jag som får associationer till den här gamla klassikern med tanke på vem som ligger i ledningen i racet just nu?

Helt appropå! En riktig klassiker!

OK, jag vet att jag körde utanför tävlingens datum och på eget bevåg, men jag tänkte ändå att det skulle bli roligt att se hur min bil stod sig emot andra på den här sträckan. Om det är så att andra deltagare inte alltid hållit sig under skyltad hastighet så faller ju hela grejen. Jag såg ju själv på Glympse att vissa bilar långa stunder visade 115 km/h där det definitivt inte var den hastigheten. Det var därför som jag frågade om man har nån vetskap om Glympse redovisar felaktiga hastigheter. Om Glympse inte visar fel så vet jag att somliga har överskridit skyltad hastighet då och då.