Tesla Club Sweden

Nu ska jag ut och lägga bananer i frunken.
Men jag får väl inte 36an förrän på torsdag

Remuz skrev:

Testade mina torkare på 32.5 idag. Första gången på länge jag har dom på och dom funkade chockerande väl.

Tills det blir mörkt.
Eller skymning.

Vad det gäller torkarna så kan jag säga att det är en stor skillnad M3 med HW2.5 och M3 med HW3. Model S med AP1 fungerade ok, alla M3 innan HW3 fungerar jätte dåligt och HW3 fungerar bra. Det är mitt intryck i varje fall.

Pontus skrev:

Vad det gäller torkarna så kan jag säga att det är en stor skillnad M3 med HW2.5 och M3 med HW3. Model S med AP1 fungerade ok, alla M3 innan HW3 fungerar jätte dåligt och HW3 fungerar bra. Det är mitt intryck i varje fall.

Jag har HW2.5 och tycker torkarna fungerar bra nu. Dom har blivit bättre efterhand helt klart. Ibland torkar dom lite för mycket och ibland lite för lite, men inte värre än min förra bmw.
I mörker är det antagligen en annan femma, men eftersom det varit sommar har jag ännu i kört i mörker och regn på ett bra tag.

Curik skrev:

Har också tänkt på det där, vad gäller autopilot mestadels. Undrar om det har med kalibrering att göra eller bara hur det upplevs.

Ang. torkarna så är inte frekvensen det jag har problem med utan att dom ibland inte börjar köra när det kommer mycket vatten, eller att dom kör när det är grustorrt.

Har också funderar på varför det skiljer så mycket mellan olika personers upplevelse. Jag antar att det beror på små skillnader mellan hårdvaran, kalibrering, och att vi alla kör på olika vägar så klart. Jag tänker också att det är det här som gör det så svårt att utveckla AP mjukvara. Sen kan det så klart vara så att olika personer är olika och reagerar olika på hur bilen beter sig.

Torkarna började fungera bra någon gång i vintras/våras. Nu har jag haft automatiska torkare i 10-15 år på mina bilar så jag vet ungefär vad man kan förvänta sig. På mina tidigare bilar har jag ganska ofta fått köra ett manuellt svep med ”spolarknappen” om det regnar lite lätt och efter det brukar automatiken hoppa igång. Så körde jag med Teslan i början också men det funka inte riktigt utan jag fick trycka själv flera gånger... så det blev tråkigt. Sen blev den bättre och bättre och nu tänker jag aldrig på torkarna mer.

När det gäller Tesla så är det nog ett bra tips att inte slå av funktioner och förkasta dem för alltid... saker ändras nämligen hela tiden.

Curik skrev:

tor skrev:

Märklig att alla upplever det så olika. Undrar om det är skillnad mellan bilarna, vägavsnitt som körs eller om det bara är upplevs annorlunda.
Torkarautomatik tror jag är ganska individuelt. Min sambo vill att torkarna ska gå betydligt mer frekvent än jag. För mig funkar således automatiken hyffsat för det mesta men hon tycker den är värdelös.
Vore kul att byta bil med någon om se om det är skillnad.

Har också tänkt på det där, vad gäller autopilot mestadels. Undrar om det har med kalibrering att göra eller bara hur det upplevs.

Ang. torkarna så är inte frekvensen det jag har problem med utan att dom ibland inte börjar köra när det kommer mycket vatten, eller att dom kör när det är grustorrt.

Har någon som upplevt mycket problem med spökbromsningar provat att kalibrera kamerorna? Det är ju en ny möjlighet som kanske kan hjälpa.

Kilowatt skrev:

Stripe68 skrev:

2020.36.3.1 release notes:

- Speed Assist Improvements (skyltavläsning)
- Suspension Instrument Panel Display

Nu ska jag testa!

spännande! keep us posted!

Nu fick jag samma! Installation pågår, fingers crossed!

2020.36.10 är nu senaste version och finns här i Sverige.

Blev väldigt förvånad att bilen nu ska kunna läsa av skyltarna så glad i hågen slog jag på autopiloten i morse och mycket riktigt läste den att det var 70 km/h. Sen sjönk lyckan 30 meter bort då bilen tyckte att "omkörning förbjuden" såg ut som en 40-skylt och bilen bromsade....... Bah....
Jaja tänkte jag och fortsatte upp på 100-vägen. Den läste skyltarna bra och jag blev glad att den tyckte att förvarningsskyltarna att det ska bli 70 lästes som att det var 70, så att bilen skulle hinna bromsa ner innan fartkameran. MEN DÅ MINSANN sänkte den inte hastigheten. Bah igen....

Har HW 3 by the way.

Finns det möjlighet att stänga av skyltavläsningen?

Vet vi nu om skyltavläsning kommer bara till HW3-bilar?

Elof skrev:

Vet vi nu om skyltavläsning kommer bara till HW3-bilar?

Just nu är det bara HW3, om de löser det i framtiden är ju frågan, även om det inte gör det så borde de ju kunna bygga en väldigt aktuell databas med alla HW3 bilar som kan skickas till HW2/2.5.
Koner kom ju ganska mycket senare till HW2.5 och det fungerar ju inte särskilt bra där, så jag är tveksam.

Var precis ute och testade 2020.36.3.1 gällande skyltläsningen.

Den fungerade som den skulle, till och med så registrerade den dom där fyrkantiga 30 skyltarna som uppmanar till lägre hastighet och sänkte. Dock så registrerade den inte den överkryssade 30 skylten och fortsatte hålla 30 tills den kom till nästa 60 skylt.

Nått jag funderar över som även min gamla X5:a hade, var att den börjar sänka farten precis när man passerar skylten, skylten syns dock tidigare, bör man inte matcha hastigheten ner till anvisad hastighet när man precis passerar skylten?
Vissa 70/90 sträckor är ju så korta så det känns som att man kommer blåsa förbi 70 sträckan i typ 90, för att sedan bromsa ner och accelerera vid 90 skylten igen?

Har dock aldrig förstått mig på Teslas AP när den väljer att köra efter skyltar och när man kan välja hastighet fritt? Nån som har nån input på det?

Nu har jag alltid satt hastigheten på +10 km/h över anvisad hastighet pga alla ombyggda 40/60/80 vägar i min närhet, för att manuellt sänka hastigheten, ibland så kan jag ställa hastigheten precis som jag vill och ibland så säger den att det är begränsat till skyltavläsningen.

Måste man aktivera AP för att den ska läsa av skyltarna?

Delta1 skrev:

Måste man aktivera AP för att den ska läsa av skyltarna?

Nej den läser av dom hela tiden och uppdaterar i instrumentklustret aktuell hastighet.

kalle_sala skrev:

Var precis ute och testade 2020.36.3.1 gällande skyltläsningen.

Den fungerade som den skulle, till och med så registrerade den dom där fyrkantiga 30 skyltarna som uppmanar till lägre hastighet och sänkte. Dock så registrerade den inte den överkryssade 30 skylten och fortsatte hålla 30 tills den kom till nästa 60 skylt.

+ 1 på detta. Dessutom så trodde bilen att vissa delar av Söderleden i Göteborg är 100-väg trots att det är 70-80. Den ändrade sig dock snabbt när man åkte förbi en hastighetsskylt.
Känns som att det behövs en hel del puts för att detta skall fungera lika bra som MobileEye.

36.3.1 idag även på ap1 dock bara bbuggfixar i notes

kalle_sala skrev:

Har dock aldrig förstått mig på Teslas AP när den väljer att köra efter skyltar och när man kan välja hastighet fritt? Nån som har nån input på det?

Tesla har ingen farthållare som anpassar sig efter hastighetsbegränsningarna, det är en vanlig missuppfattning. Anledningen till att bilen ibland ändrar hastighet är att Autopiloten inte får vara aktiverad på landsvägar (med mötande trafik osv) om du kör fortare än hastighetsbegränsningen plus din valda offset. På motorväg får du köra 150 km/h med AP så på de vägarna behöver den inte ta hänsyn till hastighetsgränsen.

Fick precis 2020.36.3.1 till min Model X med AP2.
Tyvärr ingen skyltavläsning

"Den här versionen innehåller mindre förbättringar och programrättelser." var allt som stod i release-notes.

MartinGBG skrev:

Fick precis 2020.36.3.1 till min Model X med AP2.
Tyvärr ingen skyltavläsning

"Den här versionen innehåller mindre förbättringar och programrättelser." var allt som stod i release-notes.

Skyltavläsning kräver HW3.

kalle_sala skrev:

Delta1 skrev:

Måste man aktivera AP för att den ska läsa av skyltarna?

Nej den läser av dom hela tiden och uppdaterar i instrumentklustret aktuell hastighet.

Märkligt, det funkar inte hos mig ..... Dock så ser jag trafikljus, pilar i asfalten mm ...

strejf skrev:

MartinGBG skrev:

Fick precis 2020.36.3.1 till min Model X med AP2.
Tyvärr ingen skyltavläsning

"Den här versionen innehåller mindre förbättringar och programrättelser." var allt som stod i release-notes.

Skyltavläsning kräver HW3.

Typiskt då.
Jag tycker inte att det är för mycket begärt att även HW2 ska klara skyltavläsning.
Den klarar ju att se skillnad på biltyper, cyklister och gångare.

Engen skrev:

strejf skrev:

MartinGBG skrev:

Fick precis 2020.36.3.1 till min Model X med AP2.
Tyvärr ingen skyltavläsning

"Den här versionen innehåller mindre förbättringar och programrättelser." var allt som stod i release-notes.

Skyltavläsning kräver HW3.

Typiskt då.
Jag tycker inte att det är för mycket begärt att även HW2 ska klara skyltavläsning.
Den klarar ju att se skillnad på biltyper, cyklister och gångare.

Datorn HW2 är för klen.
Den går konstant på cirka 80% belastning när AP är igång vilket är Max de kan/vill ta ut enligt Elon.

Man blir lite less på dom konstanta löften som aldrig inträffar. När fassan köpte sin X för två år sedan, ja då skulle skyltavläsning komma som uppdatering. Den har inte AP3 datorn så det är bara glömma.

Sen när Elon Musk skryter om att alla deras bilar som tillverkas under 2019 har AP3 datorn. Min 3a som är tillverkad i Augusti 2019 har 2.5. Jag köper gärna FSD när det är lagligt och rent av möjligt. Men jag betalar inte 77.000 för att rita ut soptunnor och skyltar på skärmen.

nx00 skrev:

Min 3a som är tillverkad i Augusti 2019 har 2.5. Jag köper gärna FSD när det är lagligt och rent av möjligt. Men jag betalar inte 77.000 för att rita ut soptunnor och skyltar på skärmen.

Ja, det är lite synd att man inte fick AP3 datorn. Jag hade tänkt att köra med AP3 tills den var tillräckligt duktig på att navigera och se saker att det kändes värt att uppdatera. Nu blir det ju lite av grisen i säcken, på det sättet. Nu får vi hoppas att det kommer ett bra abonnemangssystem så att man kan känna på det på så sätt.

Till CyberTrucken har jag i alla fall FSD... så någon gång 2028 då j&*@lar.