Tesla Club Sweden

Knix skrev:

MWall skrev:

Maw skrev:

Delta skrev:

jag kom på en bra liknelse om dagens situation vid SuC med blandade bilmärken:

DET ÄR SOM ATT LADDA DISKMASKINEN MED DUPA OCH FLATA TALLRIKER I BLANDAD ORDNING

Jag brukar alltid sätta djupa tallrika från ena hållet och flata från det andra.

Samma borde fungera på SuC...

Fast tänker du i fem sekunder till så förstår du att det inte kan fungera så. Bilarna kommer ju inte samtidigt. Man får ta den plats som är ledig när man kommer.

Det skulle nog ändå fungera bättre än att bara slumpmässigt välja plats. Om det är fullt kan ju bara en bil med laddporten på samma diagonal som den första som lämnar ta platsen i alla fall (om det inte är mittplatsen, och då spelar det ju ingen roll).

HelectriC skrev:

väldigt tydligt att de flesta icke-Tesla ägare inte vet att Superchargers är öppna för andra. Nere i Tyskland var det inga problem med ionity, alltid ledigt, men i Norge har jag kommit till Rygge och Gol flera gånger under sommaren med vad som verkar kontinuerligt 2-5 bilar väntandes i kö. Då är det bara att köra över gatan till aldrig fullbelastade Superchargers och ladda där. Det gjorde jag, men övriga verkar inte fatta vinken. I stort sett jag och kanske någon mer icke-Tesla på Superchargers, inte fler.

samuelsu skrev:

HelectriC skrev:

väldigt tydligt att de flesta icke-Tesla ägare inte vet att Superchargers är öppna för andra. Nere i Tyskland var det inga problem med ionity, alltid ledigt, men i Norge har jag kommit till Rygge och Gol flera gånger under sommaren med vad som verkar kontinuerligt 2-5 bilar väntandes i kö. Då är det bara att köra över gatan till aldrig fullbelastade Superchargers och ladda där. Det gjorde jag, men övriga verkar inte fatta vinken. I stort sett jag och kanske någon mer icke-Tesla på Superchargers, inte fler.

Fast det handlar ju inte enbart om tillgång: jag som har Audi-kortet betalar 3,30 på Ionity och 7,50 på Tesla (varierar ju iofs), så i det läget kan en kötid på 5-10min kännas ok.
Tesla SuC är dock superbra för mig på orter där alternativet är 50kW och 6,50kr/kWh

Legato skrev:

Vi köade mindre än 10 minuter totalt på Ionity när vi körde 800 mil med runt 30 laddstopp genom Europa.

Enda gångerna det överhuvudtaget var hög beläggning var utanför Paris, ett par ggr i Tyskland samt Mantorp.

I Frankrike kostar SUC mer än 300% mer än Ionity. I övrigt ca dubbla priset. Så för oss blev det enbart SUC i nödfall.

MWall skrev:

Knix skrev:

MWall skrev:

Fast tänker du i fem sekunder till så förstår du att det inte kan fungera så. Bilarna kommer ju inte samtidigt. Man får ta den plats som är ledig när man kommer.

Det skulle nog ändå fungera bättre än att bara slumpmässigt välja plats. Om det är fullt kan ju bara en bil med laddporten på samma diagonal som den första som lämnar ta platsen i alla fall (om det inte är mittplatsen, och då spelar det ju ingen roll).

Kanske. Men säg att det står 8 laddare på rad. Från början står där 4 av varje på varsin sida. Sen åker de på plats 2 och 3 och öppnar då upp en plats även för en bil med lucka åt "fel håll". Vad tror du den föraren gör? Kopplar in sig på den laddare han kommer åt eller köar för att få en laddare på hans sida?

HelectriC skrev:

Legato skrev:

Vi köade mindre än 10 minuter totalt på Ionity när vi körde 800 mil med runt 30 laddstopp genom Europa.

Enda gångerna det överhuvudtaget var hög beläggning var utanför Paris, ett par ggr i Tyskland samt Mantorp.

I Frankrike kostar SUC mer än 300% mer än Ionity. I övrigt ca dubbla priset. Så för oss blev det enbart SUC i nödfall.

du har inte varit i Norge förstår jag

samuelsu skrev:

Fast det handlar ju inte enbart om tillgång: jag som har Audi-kortet betalar 3,30 på Ionity och 7,50 på Tesla (varierar ju iofs), så i det läget kan en kötid på 5-10min kännas ok.
Tesla SuC är dock superbra för mig på orter där alternativet är 50kW och 6,50kr/kWh

dfa skrev:

samuelsu skrev:

Fast det handlar ju inte enbart om tillgång: jag som har Audi-kortet betalar 3,30 på Ionity och 7,50 på Tesla (varierar ju iofs), så i det läget kan en kötid på 5-10min kännas ok.
Tesla SuC är dock superbra för mig på orter där alternativet är 50kW och 6,50kr/kWh

Ganska så OT, men jag flikar in här att när jag kollade på hur mycket jag laddat över 12 månader på Ionity med Audikortet så var totalen 548kWh vilket resulterade i ett snittpris på runt 7,4kr/kWh när man inkluderar månadsavgiften. 4 av 12 månader hade jag inte laddat något alls.
Har sagt upp det nu då mina 12 månader löpte ut, och tänker använda SuC istället.

Elmil skrev:

Intressant.
Nu ser det ut som att Tesla sänkt priset för laddning av icke-Tesla via medlemskap.. Exempelvis kostar Hudiksvall och Söderhamn nu 3:45/kWh mot 4:15 för oss stackars Teslaägare.. Sänkningar även i söder. Får väl hoppas att det kommer till Teslabilar också så småningom..

Elmil skrev:

Intressant.
Nu ser det ut som att Tesla sänkt priset för laddning av icke-Tesla via medlemskap.. Exempelvis kostar Hudiksvall och Söderhamn nu 3:45/kWh mot 4:15 för oss stackars Teslaägare.. Sänkningar även i söder. Får väl hoppas att det kommer till Teslabilar också så småningom..

roffe_s skrev:

Själv väntar jag mer på att Tesla följer andra länder och öppnar samtliga SuC. I min närhet är det Skellefteå och Töre som vore mumma för enstaka laddningar. Ska vi gissa att det sker under andra halvåret?

mikebike skrev:

Elmil skrev:

Intressant.
Nu ser det ut som att Tesla sänkt priset för laddning av icke-Tesla via medlemskap.. Exempelvis kostar Hudiksvall och Söderhamn nu 3:45/kWh mot 4:15 för oss stackars Teslaägare.. Sänkningar även i söder. Får väl hoppas att det kommer till Teslabilar också så småningom..

Märkligt...

Niklas Z skrev:

roffe_s skrev:

Själv väntar jag mer på att Tesla följer andra länder och öppnar samtliga SuC. I min närhet är det Skellefteå och Töre som vore mumma för enstaka laddningar. Ska vi gissa att det sker under andra halvåret?

Vad menar du med följer andra länder? Det är väl få länder i Europa där Tesla öppnat alla SuC? I Nederländerna är det kanske så, men inte Danmark, Tyskland, Norge, Italien, Belgien, Frankrike, UK, Österrike mfl.

roffe_s skrev:

Niklas Z skrev:

roffe_s skrev:

Själv väntar jag mer på att Tesla följer andra länder och öppnar samtliga SuC. I min närhet är det Skellefteå och Töre som vore mumma för enstaka laddningar. Ska vi gissa att det sker under andra halvåret?

Vad menar du med följer andra länder? Det är väl få länder i Europa där Tesla öppnat alla SuC? I Nederländerna är det kanske så, men inte Danmark, Tyskland, Norge, Italien, Belgien, Frankrike, UK, Österrike mfl.

Det är delvis rätt, de har öppnat samtliga i NL men successivt ökat antalet öppna stationer i bl a Norge. Personligen tror jag samtliga öppnar så småningom men sannolikt är en realistisk förhoppning under det närmaste halvåret att ytterligare en omgång stationer med rimlig beläggning öppnas. Kaoset verkar ju utebli även här

Goja skrev:

Såg någonstans att SUC bara tar betalt för de kWh som levereras till bilen. Dvs exklusive förluster. Stämmer det och gäller det även andra bilar än Tesla?

Goja skrev:

Såg någonstans att SUC bara tar betalt för de kWh som levereras till bilen. Dvs exklusive förluster. Stämmer det och gäller det även andra bilar än Tesla?

Elmil skrev:

Intressant.
Nu ser det ut som att Tesla sänkt priset för laddning av icke-Tesla via medlemskap.. Exempelvis kostar Hudiksvall och Söderhamn nu 3:45/kWh mot 4:15 för oss stackars Teslaägare.. Sänkningar även i söder. Får väl hoppas att det kommer till Teslabilar också så småningom..

Remuz skrev:

Ladder just nu ps2 i Linköping, men laddningen avbryts hela tiden efter 1-10min med texten fel i ps2 och i teslaappen säger den laddning avbröts, välj en annan. När jag laddade i Ulricehamn i tisdags funkade det hur bra som helst och även på MER i Mjölby. Någon som har ett uppslag på detta? Sitter kvar i bilen nu så jag kan starta om hela tiden men planen var ju att äta något

falmarkspeter skrev:

Elmil skrev:

Intressant.
Nu ser det ut som att Tesla sänkt priset för laddning av icke-Tesla via medlemskap.. Exempelvis kostar Hudiksvall och Söderhamn nu 3:45/kWh mot 4:15 för oss stackars Teslaägare.. Sänkningar även i söder. Får väl hoppas att det kommer till Teslabilar också så småningom..

Rätta mig om jag har fel men 3,45 kr/kWh på nämnda SuCar ÄR väl det priset Teslaägare betalar samt icke Tesla ägare som köpt abonnemang?
Det högre priset är Drop-in för icke Teslaägare som INTE köpt abonnemang.
Det verkar för övrigt vara 3,45 kr/kWh längs hela norrlandskusten just nu.
Nu har jag inte laddat på SuC på ett tag. Men i navigatorn anges 3,45 kr/kWh på Skellefteå SuC som är den närmaste för mig. Skulle vara märkligt om det priset som visas i min bil INTE skulle gälla för mig...

Remuz skrev:

Ladder just nu ps2 i Linköping, men laddningen avbryts hela tiden efter 1-10min med texten fel i ps2 och i teslaappen säger den laddning avbröts, välj en annan. När jag laddade i Ulricehamn i tisdags funkade det hur bra som helst och även på MER i Mjölby. Någon som har ett uppslag på detta? Sitter kvar i bilen nu så jag kan starta om hela tiden men planen var ju att äta något