Tesla Club Sweden

MDurante skrev:

Malleru skrev:

Inte en enda kotte på Blocket verkar veta om dem nya priserna på tesla.
det är bara vi tesla nördar som känner till att priserna har sänkts markant.

det blir en ordentligt kalldusch sen för dem.

de bara vi typ som hänger här eller följer Elon på Twitter som vet.

Tesla borde nästan göra reklam eller liknande så resten av befolkningen känner till det här.

Den här stackars Angelica tror hon kan sälja sin S 85D för 679k från 2015 med 900mil. https://www.blocket.se/stockholm/Tesla_ ... ?ca=11&w=1

Kan också hända att någon köpare inte heller känner till om det här och köper en tesla för överpris?

OT: VERDI är det du som hängde på autopower förut?

Prissänkningen på P100D påverkar nog inte priserna på begagnade Teslor i stor utsträckning. Som det skrivits om tidigare så rullar det 256 P100DL i Norge av totalt 19527st. Varför skulle folk dumpa priserna för att P100D nu kostar cirka 1mSEK? Minimal marknad av de bilarna så 85D eller P85D kommer inte påverkas, största värdeminskningen har redan tagit plats.

vi kan ta några exempel: 2 år gamal S P100D för 1,3 miljoner https://www.blocket.se/stockholm/Tesla_ ... w=3&last=1

Nu kan du få en helt ny för ca 1,1 miloner.

Två år gammal S 90D för 1,1 miljoner

Nu kan du få en helt ny S 100D för ca 1,1 miloner.

Jag tror att priserna på vanliga modellerna går ner också, Vem vill köpa en dyr 100D när du kan få en billig P100D på begagnat marknaden?

mati skrev:

Malleru skrev:

Inte en enda kotte på Blocket verkar veta om dem nya priserna på tesla.
det är bara vi tesla nördar som känner till att priserna har sänkts markant.

det blir en ordentligt kalldusch sen för dem.

de bara vi typ som hänger här eller följer Elon på Twitter som vet.

Tesla borde nästan göra reklam eller liknande så resten av befolkningen känner till det här.

Den här stackars Angelica tror hon kan sälja sin S 85D för 679k från 2015 med 900mil. https://www.blocket.se/stockholm/Tesla_ ... ?ca=11&w=1

Kan också hända att någon köpare inte heller känner till om det här och köper en tesla för överpris?

OT: VERDI är det du som hängde på autopower förut?

Japp, många Teslor till salu nu för mer än aktuella nypriset. Jag har också lagt märke till att ingen verkar veta om det här. Inga blaskor som skriver nånting. Eller så tror de inte på det och tar det ett för tidigt aprilskämt. Jag ringde min säljare som håller på med förberedelserna för försäljning av min Model S och han fattade inte vad jag menar. I hans värld finns inte att en biltillverkare sänker priserna med en tredjedel över natt. Men andra biltillverkare har inte heller en vd som röker på för mycket ibland.

Jo bilhandlare som Audi och BMW dumpar också sina priser men det är annorlunda mot hur det är om man jämnför med tesla.

dem vanliga tillverkarna har rekomenderade priser och så får handlarna sälja till det priset dem vill.

går du till tex Bilia så kan du få 10% rabbat av en ny BMW. Sen innan en ny modell ska släppas ut så kan man få ännu mer rabbat.

Var tex en gång när audi skulle släppa sin nya Audi A8 som man reade ut den utgående modellen med ca 40%. Gäller alltså fabriksbeställda bilar.

Men hos tesla står rabbatterna på hemsidan allt är på svart o vit. Det är därför folk får lite panik, men så har det alltid varit hos andra tillverkare men man går inte ut med rabbaterade priserna på hemsidan utan man får deala med säljaren direkt.

Malleru skrev:

Jo bilhandlare som Audi och BMW dumpar också sina priser men det är annorlunda mot hur det är om man jämnför med tesla.

dem vanliga tillverkarna har rekomenderade priser och så får handlarna sälja till det priset dem vill.

går du till tex Bilia så kan du få 10% rabbat av en ny BMW. Sen innan en ny modell ska släppas ut så kan man få ännu mer rabbat.

Var tex en gång när audi skulle släppa sin nya Audi A8 som man reade ut den utgående modellen med ca 40%. Gäller alltså fabriksbeställda bilar.

Men hos tesla står rabbatterna på hemsidan allt är på svart o vit. Det är därför folk får lite panik, men så har det alltid varit hos andra tillverkare men man går inte ut med rabbaterade priserna på hemsidan utan man får deala med säljaren direkt.

Detta stämmer mycket väl.
Kompis som fick en offert för en månad sedan på en helt fabriksny Audi A7 Sportback. Så Audi-handlare är inte direkt några helgon heller. Är snarare väldigt trött på bilhandlare och allt vad det innebär. Att Tesla går helt mot online är framtiden och ska bli skönt att slippa alla bilförsäljare som ändå inte tillför något.

MDurante skrev:

Malleru skrev:

Inte en enda kotte på Blocket verkar veta om dem nya priserna på tesla.
det är bara vi tesla nördar som känner till att priserna har sänkts markant.

det blir en ordentligt kalldusch sen för dem.

de bara vi typ som hänger här eller följer Elon på Twitter som vet.

Tesla borde nästan göra reklam eller liknande så resten av befolkningen känner till det här.

Den här stackars Angelica tror hon kan sälja sin S 85D för 679k från 2015 med 900mil. https://www.blocket.se/stockholm/Tesla_ ... ?ca=11&w=1

Kan också hända att någon köpare inte heller känner till om det här och köper en tesla för överpris?

OT: VERDI är det du som hängde på autopower förut?

Prissänkningen på P100D påverkar nog inte priserna på begagnade Teslor i stor utsträckning. Som det skrivits om tidigare så rullar det 256 P100DL i Norge av totalt 19527st. Varför skulle folk dumpa priserna för att P100D nu kostar cirka 1mSEK? Minimal marknad av de bilarna så 85D eller P85D kommer inte påverkas, största värdeminskningen har redan tagit plats.

Jag tror också att prispåverkan är minimal på äldre bilar typ -14 -15 eller äldre. En köpare som inte har råd eller inte anser det värt att lägga mer än ca 500k för en begangnad bil kan ju inte plötsligt lägga det dubbla beloppet bara för att Tesla sänkt nybilspriserna. Så det har inte plötsligt uppstått alternativ för köpare i detta prissegment. Så varför skulle priserna sänkas drastiskt för dessa bilar?

Däremot om man är villig att betal 800-900k för en lättare begangnad bil, så är det sannolikt att man kan hysta upp en hundring eller två extra, för att få en helt ny bil. Så för många av dessa köpare har det plötsligt uppstått ett väldigt attraktivt alternativ. Och det avspeglar sig givetvis i begangnatpriserna.

Jag har gått och varit sugen på Tesla länge och drömt om en P-modell. Har dock alltid tyckt att den varit märkligt högt prissatt. Speciellt efter introduktionen av Model 3P, där P-modellen inte kostar så fasligt mycket mer. Dessutom får man i 3P track-mode, sänkt chassi, 20" med mera. Dvs, där får man verkligen sportiga attribut för 100k extra och dessutom en bil med nyare teknik jämfört med Model S som börjar kännas utdaterad på många sätt. Efter min provtur i en Model S P tycker jag exempelvis fjädringen är alldeles för svampig och väghållningen för dålig för att vara en prestandamodell.

Nu när Tesla justerat priserna för Model S P så känns det åndå trots denna prisslakt inte som det givna valet för mig som förstagångsköpare. Det säger en hel del om hur felaktigt prissatt Model S P varit tidigare när man jämför med Model 3 P.

Med detta sagt har jag full förståelse för att alla som blir drabbade är minst sagt förbannade. Men sett från ett annat perspektiv så är detta helt rätt agerat och gör Tesla inte bara som ledare utan ännu mer konkurrenskraftiga mot alternativ som finns på horisonten.

ALLA begpriser på olika prisnivåer hänger ju ihop som dominobrickor. Påverkas det i toppen så påverkar det i botten. MEN inte lika mycket. Så bara för att de nästan nya dyra toppmodellerna tex kan tänkas ha fallit 300 000kr över en natt så har INTE de billigaste långmilade äldre S fallit lika mycket i kronor =300 000kr. Utan det blir ett mer komprimerat prisspann helt enkelt. Där andra faktorer också påverkar. Det som antagligen påverkar de billigare begagnade mer är de nya billigare ALTERNATIV på el-bilar med längre räckvidd som dyker upp, som tex Model 3, Kina e-Niro osv. Så man måste nog säga att det är väldigt stora svängningar som händer just nu oavsett vad orsaken är. Där Teslas "utspel" nu eldar på själva svängningarna ännu mer eftersom det skapar ännu större osäkerhet hos många= spekulanter, finansbolag, handlare, ägare osv. Vilket egentligen i princip ingen egentligen tycker är önskvärt. (Förutom möjligtvis de som står utanför elbilsmarknaden och precis är på väg att köpa en elbil)

De begagnade elbilar som däremot påverkas minst skulle jag säga är billiga, enkla, el-småbilar som redan idag ligger på säg 110-150". Där är det finns få till salu och inte så mycket annonserat nytt på väg och där är nog största "alternativet" en fossilbil för liknande pengar.

Men oavsett så ser vi nog snart en övergång till ett tydligare mönster med ett större utbud av olika sorters elbilar. Där "dyra" elbilar faller mycket i kronor men billigare elbilar (fortfarande med bra räckvidd) faller betydligt mindre i kronor. Sen kanske % satsen kan variera både hit och dit. Men tiderna när man kunde köra en 1 miljoners Tesla i stort sett gratis över 1-2år är nog förbi om de här nya priserna står sig.

Sen kanske restvärden i % på elbilar framöver kommer att ligga högre än traditionella restvärden i % på fossilbilar. Men det som talar emot det är samtidigt den snabba utvecklingen på olika områden på elbilar vilket gör att ändå mycket förändras snabbt på elbilarna utöver själva räckvidden om man säger så. Tar nog ett tag innan den här begagnade "elbilsmarknaden" kan anses vara lika mogen som fossilbilsmarknaden varit i mååååånga år.

hooked skrev:

Jag har gått och varit sugen på Tesla länge och drömt om en P-modell. Har dock alltid tyckt att den varit märkligt högt prissatt. Speciellt efter introduktionen av Model 3P, där P-modellen inte kostar så fasligt mycket mer. Dessutom får man i 3P track-mode, sänkt chassi, 20" med mera. Dvs, där får man verkligen sportiga attribut för 100k extra och dessutom en bil med nyare teknik jämfört med Model S som börjar kännas utdaterad på många sätt. Efter min provtur i en Model S P tycker jag exempelvis fjädringen är alldeles för svampig och väghållningen för dålig för att vara en prestandamodell.

Nu när Tesla justerat priserna för Model S P så känns det åndå trots denna prisslakt inte som det givna valet för mig som förstagångsköpare. Det säger en hel del om hur felaktigt prissatt Model S P varit tidigare när man jämför med Model 3 P.

Med detta sagt har jag full förståelse för att alla som blir drabbade är minst sagt förbannade. Men sett från ett annat perspektiv så är detta helt rätt agerat och gör Tesla inte bara som ledare utan ännu mer konkurrenskraftiga mot alternativ som finns på horisonten.

Det är ju dock två helt olika bilar tänkta för olika saker, 3P är mindre, lättare och är tänkt att vara roligare i kurvorna medan S Performance är en större och lyxigare familjebil med snabbare 0-100 tid. Det känns som du gör konstiga jämförelser helt enkelt då det är två helt olika behov som styr vilken av dessa bilar man köper. Det är ju samma tänk som att en BMW M5 kostar mer än både BMW M2 och M3 trots att båda de senare är mycket roligare i kurvorna.

OfarligTesla skrev:

hooked skrev:

Jag har gått och varit sugen på Tesla länge och drömt om en P-modell. Har dock alltid tyckt att den varit märkligt högt prissatt. Speciellt efter introduktionen av Model 3P, där P-modellen inte kostar så fasligt mycket mer. Dessutom får man i 3P track-mode, sänkt chassi, 20" med mera. Dvs, där får man verkligen sportiga attribut för 100k extra och dessutom en bil med nyare teknik jämfört med Model S som börjar kännas utdaterad på många sätt. Efter min provtur i en Model S P tycker jag exempelvis fjädringen är alldeles för svampig och väghållningen för dålig för att vara en prestandamodell.

Nu när Tesla justerat priserna för Model S P så känns det åndå trots denna prisslakt inte som det givna valet för mig som förstagångsköpare. Det säger en hel del om hur felaktigt prissatt Model S P varit tidigare när man jämför med Model 3 P.

Med detta sagt har jag full förståelse för att alla som blir drabbade är minst sagt förbannade. Men sett från ett annat perspektiv så är detta helt rätt agerat och gör Tesla inte bara som ledare utan ännu mer konkurrenskraftiga mot alternativ som finns på horisonten.

Det är ju dock två helt olika bilar tänkta för olika saker, 3P är mindre, lättare och är tänkt att vara roligare i kurvorna medan S Performance är en större och lyxigare familjebil med snabbare 0-100 tid. Det känns som du gör konstiga jämförelser helt enkelt då det är två helt olika behov som styr vilken av dessa bilar man köper. Det är ju samma tänk som att en BMW M5 kostar mer än både BMW M2 och M3 trots att båda de senare är mycket roligare i kurvorna.

Nu tyckte jag nog att du missade poängen.
Det var ju inte prisskillnaden mellan Model 3 och Model S som poängterades, utan prisskillnaden mellan LR och P för respektive modell.

Där håller jag helt med, tycker att det var alldeles för stor skillnad prisskillnad mellan S100D och SP100D innan. Och att skillnaden mellan M3 LR och MP3 och mer rimlig. Harmonisering nu i de nya priserna mellan icke P och P. Även om den kanske kunde varit något större för S/X, men inte mycket i min mening.

OfarligTesla skrev:

hooked skrev:

Jag har gått och varit sugen på Tesla länge och drömt om en P-modell. Har dock alltid tyckt att den varit märkligt högt prissatt. Speciellt efter introduktionen av Model 3P, där P-modellen inte kostar så fasligt mycket mer. Dessutom får man i 3P track-mode, sänkt chassi, 20" med mera. Dvs, där får man verkligen sportiga attribut för 100k extra och dessutom en bil med nyare teknik jämfört med Model S som börjar kännas utdaterad på många sätt. Efter min provtur i en Model S P tycker jag exempelvis fjädringen är alldeles för svampig och väghållningen för dålig för att vara en prestandamodell.

Nu när Tesla justerat priserna för Model S P så känns det åndå trots denna prisslakt inte som det givna valet för mig som förstagångsköpare. Det säger en hel del om hur felaktigt prissatt Model S P varit tidigare när man jämför med Model 3 P.

Med detta sagt har jag full förståelse för att alla som blir drabbade är minst sagt förbannade. Men sett från ett annat perspektiv så är detta helt rätt agerat och gör Tesla inte bara som ledare utan ännu mer konkurrenskraftiga mot alternativ som finns på horisonten.

Det är ju dock två helt olika bilar tänkta för olika saker, 3P är mindre, lättare och är tänkt att vara roligare i kurvorna medan S Performance är en större och lyxigare familjebil med snabbare 0-100 tid. Det känns som du gör konstiga jämförelser helt enkelt då det är två helt olika behov som styr vilken av dessa bilar man köper. Det är ju samma tänk som att en BMW M5 kostar mer än både BMW M2 och M3 trots att båda de senare är mycket roligare i kurvorna.

Jag köper det du skriver rakt av och självklart är Model S en annan typ av bil med enorma utrymmen samt mer lyxig extrautrustning som är inbakad i priset. Tror jag var lite otydligt i min poäng med det jag skrev. Prissättningen av en vanlig Model S utan P var inte så anskrämlig innan utan det var P-modellens prissättning som i mina ögon inte motiverade 400k i merpris då det i princip bara är accelerationen 0-50km/h som förbättras samt att man får ventilerade stolar och några andra mindre kosmetiska uppgraderingar.

Jämför man prissättningen mellan BMW M3 och BMW M5 så är prisskillnaden nu mer i paritet med Teslas prissättning av Model 3P jämfört med Model S P. Jämför man en BMW M5 mot en BMW 550i x-drive så får man med M5 ganska mycket extra i form av andra fälgar, andra kjolpaket, mer standard osv. Med en Tesla P (innan prisslakten) fick man i princip samma bil som en 100D. Jag tycker alltså att de 90k som nu skiljer känns mer rimligt för vad man faktiskt får.

Det är givetvis alltid svårt att jämföra rakt av, men hoppas det förtydligade lite mer vad jag var ute efter i mitt ursprungliga inlägg.

Jonas83 skrev:

OfarligTesla skrev:

hooked skrev:

Jag har gått och varit sugen på Tesla länge och drömt om en P-modell. Har dock alltid tyckt att den varit märkligt högt prissatt. Speciellt efter introduktionen av Model 3P, där P-modellen inte kostar så fasligt mycket mer. Dessutom får man i 3P track-mode, sänkt chassi, 20" med mera. Dvs, där får man verkligen sportiga attribut för 100k extra och dessutom en bil med nyare teknik jämfört med Model S som börjar kännas utdaterad på många sätt. Efter min provtur i en Model S P tycker jag exempelvis fjädringen är alldeles för svampig och väghållningen för dålig för att vara en prestandamodell.

Nu när Tesla justerat priserna för Model S P så känns det åndå trots denna prisslakt inte som det givna valet för mig som förstagångsköpare. Det säger en hel del om hur felaktigt prissatt Model S P varit tidigare när man jämför med Model 3 P.

Med detta sagt har jag full förståelse för att alla som blir drabbade är minst sagt förbannade. Men sett från ett annat perspektiv så är detta helt rätt agerat och gör Tesla inte bara som ledare utan ännu mer konkurrenskraftiga mot alternativ som finns på horisonten.

Det är ju dock två helt olika bilar tänkta för olika saker, 3P är mindre, lättare och är tänkt att vara roligare i kurvorna medan S Performance är en större och lyxigare familjebil med snabbare 0-100 tid. Det känns som du gör konstiga jämförelser helt enkelt då det är två helt olika behov som styr vilken av dessa bilar man köper. Det är ju samma tänk som att en BMW M5 kostar mer än både BMW M2 och M3 trots att båda de senare är mycket roligare i kurvorna.

Nu tyckte jag nog att du missade poängen.
Det var ju inte prisskillnaden mellan Model 3 och Model S som poängterades, utan prisskillnaden mellan LR och P för respektive modell.

Där håller jag helt med, tycker att det var alldeles för stor skillnad prisskillnad mellan S100D och SP100D innan. Och att skillnaden mellan M3 LR och MP3 och mer rimlig. Harmonisering nu i de nya priserna mellan icke P och P. Även om den kanske kunde varit något större för S/X, men inte mycket i min mening.

Allt går ju att diskutera men egentligen borde väl MS100P vara ytterligare lite billigare?

Skillnaden mellan en M3P vs en LR3 är 100.000 om du väljer LR3 med 19". Då får man snabbare bil, bättre fjädring, lite meningslöst kolfiber och annat lull-lull + 20".
Om man väljer en S100P över en S100LRD så skiljer det 90.000kr, men det "enda" du får är en snabbare bil. Allt annat är ju samma lika på MS.

Så jag vill nog hävda att en M3P ger mer för pengarna mot en LR3, jämfört med vad du får om du väljer mellan en S100LRD och S100P. Eller missar jag något här?

Malleru skrev:

Inte en enda kotte på Blocket verkar veta om dem nya priserna på tesla.
det är bara vi tesla nördar som känner till att priserna har sänkts markant.

det blir en ordentligt kalldusch sen för dem.

de bara vi typ som hänger här eller följer Elon på Twitter som vet.

Tesla borde nästan göra reklam eller liknande så resten av befolkningen känner till det här.

Den här stackars Angelica tror hon kan sälja sin S 85D för 679k från 2015 med 900mil. https://www.blocket.se/stockholm/Tesla_ ... ?ca=11&w=1

Kan också hända att någon köpare inte heller känner till om det här och köper en tesla för överpris?

OT: VERDI är det du som hängde på autopower förut?

Jag kan garantera att de flesta köpare kommer veta om det här snart nog. Men visst, man kanske borde lägga ut kärran till "bra pris" enligt den gamla prisstrukturen och hoppas på napp. Men det är ju andra sidan att blåsa nån stackare. Och sånt är jag alldeles för snäll för.

Att annonserna inte ändrats beror på många saker. För det första så har det ju varit helg och då är det lite stiltje. Sen tar det nog ett tag innan de accepterar vad som hänt. Många tror ju att priserna blivit fel och kanske kommer höjas igen. Då vill man inte ha slumpat iväg sin bil alldeles för billigt. Och så tror jag att många kanske blir tvungna att behålla bilen eftersom de inte längre får i närheten av vad de trodde när de tog beslutet att sälja den.

"Angelicas" bil är inte det värsta exemplet. Den här P100D:n t ex för 1,3 miljoner. https://www.blocket.se/stockholm/Tesla_ ... 0.htm?aw=1 En 2 år gammal bil för flera hundra tusen över nypriset. Lycka till med den försäljningen... Jag skulle säga att den är värd ~750 tkr idag. Och om den är värd 750 tkr så är en vanlig 100D som denna kanske värd max 700 tkr. https://www.blocket.se/helsingborg/Tesl ... 5.htm?aw=1 Och om en bättre begagnade 100D är värd 750 tkr så är en äldre 90D med fler mil inte värd mer än 650 tkr. Och då är en pre facelift 85D inte värd mer än 550-600 tkr. Så Angelica ligger nog "bara" ca 80-100 tkr för högt trots allt.

OT: Yes, the one and only. Vem är du?

hooked skrev:

OfarligTesla skrev:

hooked skrev:

Jag har gått och varit sugen på Tesla länge och drömt om en P-modell. Har dock alltid tyckt att den varit märkligt högt prissatt. Speciellt efter introduktionen av Model 3P, där P-modellen inte kostar så fasligt mycket mer. Dessutom får man i 3P track-mode, sänkt chassi, 20" med mera. Dvs, där får man verkligen sportiga attribut för 100k extra och dessutom en bil med nyare teknik jämfört med Model S som börjar kännas utdaterad på många sätt. Efter min provtur i en Model S P tycker jag exempelvis fjädringen är alldeles för svampig och väghållningen för dålig för att vara en prestandamodell.

Nu när Tesla justerat priserna för Model S P så känns det åndå trots denna prisslakt inte som det givna valet för mig som förstagångsköpare. Det säger en hel del om hur felaktigt prissatt Model S P varit tidigare när man jämför med Model 3 P.

Med detta sagt har jag full förståelse för att alla som blir drabbade är minst sagt förbannade. Men sett från ett annat perspektiv så är detta helt rätt agerat och gör Tesla inte bara som ledare utan ännu mer konkurrenskraftiga mot alternativ som finns på horisonten.

Det är ju dock två helt olika bilar tänkta för olika saker, 3P är mindre, lättare och är tänkt att vara roligare i kurvorna medan S Performance är en större och lyxigare familjebil med snabbare 0-100 tid. Det känns som du gör konstiga jämförelser helt enkelt då det är två helt olika behov som styr vilken av dessa bilar man köper. Det är ju samma tänk som att en BMW M5 kostar mer än både BMW M2 och M3 trots att båda de senare är mycket roligare i kurvorna.

Jag köper det du skriver rakt av och självklart är Model S en annan typ av bil med enorma utrymmen samt mer lyxig extrautrustning som är inbakad i priset. Tror jag var lite otydligt i min poäng med det jag skrev. Prissättningen av en vanlig Model S utan P var inte så anskrämlig innan utan det var P-modellens prissättning som i mina ögon inte motiverade 400k i merpris då det i princip bara är accelerationen 0-50km/h som förbättras samt att man får ventilerade stolar och några andra mindre kosmetiska uppgraderingar.

Jämför man prissättningen mellan BMW M3 och BMW M5 så är prisskillnaden nu mer i paritet med Teslas prissättning av Model 3P jämfört med Model S P. Jämför man en BMW M5 mot en BMW 550i x-drive så får man med M5 ganska mycket extra i form av andra fälgar, andra kjolpaket, mer standard osv. Med en Tesla P (innan prisslakten) fick man i princip samma bil som en 100D. Jag tycker alltså att de 90k som nu skiljer känns mer rimligt för vad man faktiskt får.

Det är givetvis alltid svårt att jämföra rakt av, men hoppas det förtydligade lite mer vad jag var ute efter i mitt ursprungliga inlägg.

Acceleration blir ju svårare och dyrare att få till ju lägre ner man kommer så en Performance S är ju en lyxprodukt i den bemärkelsen för att få det lilla extra. För model S får du ju faktisk extra hårdvara i form av ventilerade säten och bättre motor, inverter osv utöver kosmetiska saker, för en 3a får du fälgarna och mjukvara. Kostnadsökningen måste alltså vara högre för en Model S för att Tesla skall få något extra för det då det faktiskt är annan hårdvara som möjliggör att den går så pass mycket snabbare.

I dagsläget betalar du 19% mer för att gå från 3 LR till 3P medan bara 10% för S LR till S P, även i kronor är det mindre för 3an än S. Sen så skall ju Tesla optimera priserna så att de tjänar så mycket pengar som möjligt men i dagsläget blir det nog inte många kronor extra vinst på en P jämfört med en LR för model S.

Är det hela så enkelt att Elon helt sonika bestämt att en tesladollar inte får kosta dryga 12 sek, utan tesla måste ligga mer i nivå med
den normala växlingskursen?
Mvh PP

PoloPrinsen skrev:

Är det hela så enkelt att Elon helt sonika bestämt att en tesladollar inte får kosta dryga 12 sek, utan tesla måste ligga mer i nivå med
den normala växlingskursen?
Mvh PP

Spekulerat i detta även jag, att de helt enkelt kollade på valutadifferenser över tid, och sedan försökt mappa priset till vad det bör kosta i landet i fråga. Så tar Tesla lite av smällen vid stark dollar, men tjänar vid svag. För slutkonsument blir det stabilare priser över tid.

termosen skrev:

PoloPrinsen skrev:

Är det hela så enkelt att Elon helt sonika bestämt att en tesladollar inte får kosta dryga 12 sek, utan tesla måste ligga mer i nivå med
den normala växlingskursen?
Mvh PP

Spekulerat i detta även jag, att de helt enkelt kollade på valutadifferenser över tid, och sedan försökt mappa priset till vad det bör kosta i landet i fråga. Så tar Tesla lite av smällen vid stark dollar, men tjänar vid svag. För slutkonsument blir det stabilare priser över tid.

Tänkt i samma banor. Kanske blev det en följd av Elons Europa-besök. En naturlig frågeställning till den svenska säljorganisationen borde varit "Hur kan ni sälja mer?" med svaret "Ge oss en svagare dollarkurs, så som vi hade det i början när Tesla introducerades i Sverige".

termosen skrev:

PoloPrinsen skrev:

Är det hela så enkelt att Elon helt sonika bestämt att en tesladollar inte får kosta dryga 12 sek, utan tesla måste ligga mer i nivå med
den normala växlingskursen?
Mvh PP

Spekulerat i detta även jag, att de helt enkelt kollade på valutadifferenser över tid, och sedan försökt mappa priset till vad det bör kosta i landet i fråga. Så tar Tesla lite av smällen vid stark dollar, men tjänar vid svag. För slutkonsument blir det stabilare priser över tid.

Det är ju så de andra tillverkarna gör.

Verdi skrev:

Malleru skrev:

Inte en enda kotte på Blocket verkar veta om dem nya priserna på tesla.
det är bara vi tesla nördar som känner till att priserna har sänkts markant.

det blir en ordentligt kalldusch sen för dem.

de bara vi typ som hänger här eller följer Elon på Twitter som vet.

Tesla borde nästan göra reklam eller liknande så resten av befolkningen känner till det här.

Den här stackars Angelica tror hon kan sälja sin S 85D för 679k från 2015 med 900mil. https://www.blocket.se/stockholm/Tesla_ ... ?ca=11&w=1

Kan också hända att någon köpare inte heller känner till om det här och köper en tesla för överpris?

OT: VERDI är det du som hängde på autopower förut?

Jag kan garantera att de flesta köpare kommer veta om det här snart nog. Men visst, man kanske borde lägga ut kärran till "bra pris" enligt den gamla prisstrukturen och hoppas på napp. Men det är ju andra sidan att blåsa nån stackare. Och sånt är jag alldeles för snäll för.

Att annonserna inte ändrats beror på många saker. För det första så har det ju varit helg och då är det lite stiltje. Sen tar det nog ett tag innan de accepterar vad som hänt. Många tror ju att priserna blivit fel och kanske kommer höjas igen. Då vill man inte ha slumpat iväg sin bil alldeles för billigt. Och så tror jag att många kanske blir tvungna att behålla bilen eftersom de inte längre får i närheten av vad de trodde när de tog beslutet att sälja den.

"Angelicas" bil är inte det värsta exemplet. Den här P100D:n t ex för 1,3 miljoner. https://www.blocket.se/stockholm/Tesla_ ... 0.htm?aw=1 En 2 år gammal bil för flera hundra tusen över nypriset. Lycka till med den försäljningen... Jag skulle säga att den är värd ~750 tkr idag. Och om den är värd 750 tkr så är en vanlig 100D som denna kanske värd max 700 tkr. https://www.blocket.se/helsingborg/Tesl ... 5.htm?aw=1 Och om en bättre begagnade 100D är värd 750 tkr så är en äldre 90D med fler mil inte värd mer än 650 tkr. Och då är en pre facelift 85D inte värd mer än 550-600 tkr. Så Angelica ligger nog "bara" ca 80-100 tkr för högt trots allt.

OT: Yes, the one and only. Vem är du?

Haha där ser man, jag hette också Malleru på autopower men var inte så aktiv, hade en BMW m3 e92, var mest där och läste vad andra skrev.
Minns att du skrev en hel del där, därför jag kommer ihåg dig. Vad kul att vi båda hittat hit. Jag överväger starkt att köpa en tesla model 3. Jag som tidigare kommer från en 4 liters V8 sugmotor

hooked skrev:

Jag har gått och varit sugen på Tesla länge och drömt om en P-modell. Har dock alltid tyckt att den varit märkligt högt prissatt. Speciellt efter introduktionen av Model 3P, där P-modellen inte kostar så fasligt mycket mer. Dessutom får man i 3P track-mode, sänkt chassi, 20" med mera. Dvs, där får man verkligen sportiga attribut för 100k extra och dessutom en bil med nyare teknik jämfört med Model S som börjar kännas utdaterad på många sätt. Efter min provtur i en Model S P tycker jag exempelvis fjädringen är alldeles för svampig och väghållningen för dålig för att vara en prestandamodell.

Nu när Tesla justerat priserna för Model S P så känns det åndå trots denna prisslakt inte som det givna valet för mig som förstagångsköpare. Det säger en hel del om hur felaktigt prissatt Model S P varit tidigare när man jämför med Model 3 P.

Med detta sagt har jag full förståelse för att alla som blir drabbade är minst sagt förbannade. Men sett från ett annat perspektiv så är detta helt rätt agerat och gör Tesla inte bara som ledare utan ännu mer konkurrenskraftiga mot alternativ som finns på horisonten.

Jag som åkt P modeller sedan 2014 håller med dig till 100 %. Efter att ha provkört en bakhjulsdriven LR trea i USA så sålde jag min X P100D i januari, vilket nu visat sig vara helt rätt . Det kändes ologiskt att man nästan fick två Model 3 för priset av en Model S/X.
När Tesla häromdagen dumpade priset på S/X P började jag fundera på en S P100D, men då jag inte behöver utrymmet, samtidigt som trean är trevligare att köra till ett lägre pris så har jag bestämt mig för att ändå hämta ut bilen. Det som känns sämst med detta är avsaknaden av rattvärme.

Segelflygaren skrev:

hooked skrev:

Jag har gått och varit sugen på Tesla länge och drömt om en P-modell. Har dock alltid tyckt att den varit märkligt högt prissatt. Speciellt efter introduktionen av Model 3P, där P-modellen inte kostar så fasligt mycket mer. Dessutom får man i 3P track-mode, sänkt chassi, 20" med mera. Dvs, där får man verkligen sportiga attribut för 100k extra och dessutom en bil med nyare teknik jämfört med Model S som börjar kännas utdaterad på många sätt. Efter min provtur i en Model S P tycker jag exempelvis fjädringen är alldeles för svampig och väghållningen för dålig för att vara en prestandamodell.

Nu när Tesla justerat priserna för Model S P så känns det åndå trots denna prisslakt inte som det givna valet för mig som förstagångsköpare. Det säger en hel del om hur felaktigt prissatt Model S P varit tidigare när man jämför med Model 3 P.

Med detta sagt har jag full förståelse för att alla som blir drabbade är minst sagt förbannade. Men sett från ett annat perspektiv så är detta helt rätt agerat och gör Tesla inte bara som ledare utan ännu mer konkurrenskraftiga mot alternativ som finns på horisonten.

Jag som åkt P modeller sedan 2014 håller med dig till 100 %. Efter att ha provkört en bakhjulsdriven LR trea i USA så sålde jag min X P100D i januari, vilket nu visat sig vara helt rätt . Det kändes ologiskt att man nästan fick två Model 3 för priset av en Model S/X.
När Tesla häromdagen dumpade priset på S/X P började jag fundera på en S P100D, men då jag inte behöver utrymmet, samtidigt som trean är trevligare att köra till ett lägre pris så har jag bestämt mig för att ändå hämta ut bilen. Det som känns sämst med detta är avsaknaden av rattvärme.

Kul att höra från någon som provat så utförligt! Jag behöver inte heller det extra platsutrymmet som S erbjuder så kommer också sikta in mig på en 3P. Har inte provkört den ännu, men efter det du skriver och allt annat man läser om bilen så är jag helt övertygad att om jag kommer bli helt lyrisk

Det jag känner som utöver körglädjen i 3:an gör att jag inte går på Model S är följande:
- Avsaknaden av inbyggd CCS. Ja, det går med en kommande adapter, men man vet inte hur bra det kommer att funka och när adaptern kommer. Tesla har till och med plockat bort all info om CCS-adapter på hemsidan så jag har börjat undra om det är problem med CCS-adaptern?? Någon som vet mer?
- Strålkastarna på 3:an ska vara riktigt riktigt bra. Läst om flera i Europa som tagit leverans och är helt lyriska över strålkastarna både med halv- och helljus. Det är tidigare S ägare som menar att strålkastarna i 3:an är tre gånger så bra och att ljusbilden är i klass med LED på tyska bilar. Detta känns riktigt bra.
- Bakdelen på S känns gammal med LED-ljusen. De behöver verkligen uppgraderas till samma design som på X och 3:an.
- Förvaring inne i bilen tycker jag är mycket bättre i 3:an
- Inredningen med den avskalade interiören känner jag är trevligare i 3:an med utblåsen för ventilation
- Skärmen ger en bättre ergonomi då jag tycker man behöver sträcka sig lite långt med handen i S/X samt att vissa reglage sitter långt ner på den horisontella skärmen.

Precis som du skriver är det nog egentligen bara rattvärmen som jag kommer sakna, men hoppas det går att kompensera med förvärmning av bilen där man riktar utblåsen mot ratten. Eftersom ventilationen i 3:an styrs digitalt/elektriskt så borde Tesla ha en funktion i appen när man förvärmer som ställer utblåsen mot ratten? Detta borde kanske twittras till Elon som en bra uppdatering till nästa vinter

Inte menat att prata ner S:en på något sätt och förstår att många väljer den på grund av storleken, men jag kan bara inte se förbi att det är en produkt som börjar komma till åren och verkligen behöver en uppgradering snart. Då blir S:en kanske mitt förstaval igen om de dessutom fokuserar på att skapa större skillnader för Prestandamodellen med kanske ett adaptivt chassi, 4-hjulsstyrning med mera. Samt att de verkligen ser till att uppgradera strålkastarna.

Malleru skrev:

Verdi skrev:

Malleru skrev:

Inte en enda kotte på Blocket verkar veta om dem nya priserna på tesla.
det är bara vi tesla nördar som känner till att priserna har sänkts markant.

det blir en ordentligt kalldusch sen för dem.

de bara vi typ som hänger här eller följer Elon på Twitter som vet.

Tesla borde nästan göra reklam eller liknande så resten av befolkningen känner till det här.

Den här stackars Angelica tror hon kan sälja sin S 85D för 679k från 2015 med 900mil. https://www.blocket.se/stockholm/Tesla_ ... ?ca=11&w=1

Kan också hända att någon köpare inte heller känner till om det här och köper en tesla för överpris?

OT: VERDI är det du som hängde på autopower förut?

Jag kan garantera att de flesta köpare kommer veta om det här snart nog. Men visst, man kanske borde lägga ut kärran till "bra pris" enligt den gamla prisstrukturen och hoppas på napp. Men det är ju andra sidan att blåsa nån stackare. Och sånt är jag alldeles för snäll för.

Att annonserna inte ändrats beror på många saker. För det första så har det ju varit helg och då är det lite stiltje. Sen tar det nog ett tag innan de accepterar vad som hänt. Många tror ju att priserna blivit fel och kanske kommer höjas igen. Då vill man inte ha slumpat iväg sin bil alldeles för billigt. Och så tror jag att många kanske blir tvungna att behålla bilen eftersom de inte längre får i närheten av vad de trodde när de tog beslutet att sälja den.

"Angelicas" bil är inte det värsta exemplet. Den här P100D:n t ex för 1,3 miljoner. https://www.blocket.se/stockholm/Tesla_ ... 0.htm?aw=1 En 2 år gammal bil för flera hundra tusen över nypriset. Lycka till med den försäljningen... Jag skulle säga att den är värd ~750 tkr idag. Och om den är värd 750 tkr så är en vanlig 100D som denna kanske värd max 700 tkr. https://www.blocket.se/helsingborg/Tesl ... 5.htm?aw=1 Och om en bättre begagnade 100D är värd 750 tkr så är en äldre 90D med fler mil inte värd mer än 650 tkr. Och då är en pre facelift 85D inte värd mer än 550-600 tkr. Så Angelica ligger nog "bara" ca 80-100 tkr för högt trots allt.

OT: Yes, the one and only. Vem är du?

Haha där ser man, jag hette också Malleru på autopower men var inte så aktiv, hade en BMW m3 e92, var mest där och läste vad andra skrev.
Minns att du skrev en hel del där, därför jag kommer ihåg dig. Vad kul att vi båda hittat hit. Jag överväger starkt att köpa en tesla model 3. Jag som tidigare kommer från en 4 liters V8 sugmotor

Du kommer inte ångra dig... Har själv kört bla M5, Lexus ISF och Jaguar F-Type. Helt otänkbara för mig idag

Malleru skrev:

MDurante skrev:

Malleru skrev:

Inte en enda kotte på Blocket verkar veta om dem nya priserna på tesla.
det är bara vi tesla nördar som känner till att priserna har sänkts markant.

det blir en ordentligt kalldusch sen för dem.

de bara vi typ som hänger här eller följer Elon på Twitter som vet.

Tesla borde nästan göra reklam eller liknande så resten av befolkningen känner till det här.

Den här stackars Angelica tror hon kan sälja sin S 85D för 679k från 2015 med 900mil. https://www.blocket.se/stockholm/Tesla_ ... ?ca=11&w=1

Kan också hända att någon köpare inte heller känner till om det här och köper en tesla för överpris?

OT: VERDI är det du som hängde på autopower förut?

Prissänkningen på P100D påverkar nog inte priserna på begagnade Teslor i stor utsträckning. Som det skrivits om tidigare så rullar det 256 P100DL i Norge av totalt 19527st. Varför skulle folk dumpa priserna för att P100D nu kostar cirka 1mSEK? Minimal marknad av de bilarna så 85D eller P85D kommer inte påverkas, största värdeminskningen har redan tagit plats.

vi kan ta några exempel: 2 år gamal S P100D för 1,3 miljoner https://www.blocket.se/stockholm/Tesla_ ... w=3&last=1

Nu kan du få en helt ny för ca 1,1 miloner.

Två år gammal S 90D för 1,1 miljoner

Nu kan du få en helt ny S 100D för ca 1,1 miloner.

Jag tror att priserna på vanliga modellerna går ner också, Vem vill köpa en dyr 100D när du kan få en billig P100D på begagnat marknaden?

Jag pratar om äldre modeller 2013-2015, S85, P85, S70D.

1.1mSEK för en S90D är oavsett rip off, det är den inte värd och har aldrig varit i mina ögon. Har haft en sådan och med handen på hjärtat så är räckvidden knappa 25-30km i verkligheten mot 85kWh.

Har man 8-900kSEK att lägga på en Tesla så är inte en 2013-2015 oavsett aktuell, då går man såklart för en helt sprillans SP100D eller S100D.

hooked skrev:

Jag har gått och varit sugen på Tesla länge och drömt om en P-modell. Har dock alltid tyckt att den varit märkligt högt prissatt. Speciellt efter introduktionen av Model 3P, där P-modellen inte kostar så fasligt mycket mer. Dessutom får man i 3P track-mode, sänkt chassi, 20" med mera. Dvs, där får man verkligen sportiga attribut för 100k extra och dessutom en bil med nyare teknik jämfört med Model S som börjar kännas utdaterad på många sätt. Efter min provtur i en Model S P tycker jag exempelvis fjädringen är alldeles för svampig och väghållningen för dålig för att vara en prestandamodell.

Nu när Tesla justerat priserna för Model S P så känns det åndå trots denna prisslakt inte som det givna valet för mig som förstagångsköpare. Det säger en hel del om hur felaktigt prissatt Model S P varit tidigare när man jämför med Model 3 P.

Med detta sagt har jag full förståelse för att alla som blir drabbade är minst sagt förbannade. Men sett från ett annat perspektiv så är detta helt rätt agerat och gör Tesla inte bara som ledare utan ännu mer konkurrenskraftiga mot alternativ som finns på horisonten.

Utdaterad? Nu har du dragit en Elon och rökt. Även en TMS från 2013 är fantastiskt modern med 17" display och funktionaliteter som andra bilmärken bara har dregglat över i snart sex år utan att lansera en bilmodell utan 10000000 knappar.

Tycker du Model S P modell är svampig har du aldrig kört en bakhjulsdriven P modell med + chassi och 21" arachnid. Styrrespons och stabilitet hack i häl på P3D (Ja jag har kört bägge)

MDurante skrev:

hooked skrev:

Jag har gått och varit sugen på Tesla länge och drömt om en P-modell. Har dock alltid tyckt att den varit märkligt högt prissatt. Speciellt efter introduktionen av Model 3P, där P-modellen inte kostar så fasligt mycket mer. Dessutom får man i 3P track-mode, sänkt chassi, 20" med mera. Dvs, där får man verkligen sportiga attribut för 100k extra och dessutom en bil med nyare teknik jämfört med Model S som börjar kännas utdaterad på många sätt. Efter min provtur i en Model S P tycker jag exempelvis fjädringen är alldeles för svampig och väghållningen för dålig för att vara en prestandamodell.

Nu när Tesla justerat priserna för Model S P så känns det åndå trots denna prisslakt inte som det givna valet för mig som förstagångsköpare. Det säger en hel del om hur felaktigt prissatt Model S P varit tidigare när man jämför med Model 3 P.

Med detta sagt har jag full förståelse för att alla som blir drabbade är minst sagt förbannade. Men sett från ett annat perspektiv så är detta helt rätt agerat och gör Tesla inte bara som ledare utan ännu mer konkurrenskraftiga mot alternativ som finns på horisonten.

Utdaterad? Nu har du dragit en Elon och rökt. Även en TMS från 2013 är fantastiskt modern med 17" display och funktionaliteter som andra bilmärken bara har dregglat över i snart sex år utan att lansera en bilmodell utan 10000000 knappar.

Tycker du Model S P modell är svampig har du aldrig kört en bakhjulsdriven P modell med + chassi och 21" arachnid. Styrrespons och stabilitet hack i häl på P3D (Ja jag har kört bägge)

+1

bat skrev:

termosen skrev:

PoloPrinsen skrev:

Är det hela så enkelt att Elon helt sonika bestämt att en tesladollar inte får kosta dryga 12 sek, utan tesla måste ligga mer i nivå med
den normala växlingskursen?
Mvh PP

Spekulerat i detta även jag, att de helt enkelt kollade på valutadifferenser över tid, och sedan försökt mappa priset till vad det bör kosta i landet i fråga. Så tar Tesla lite av smällen vid stark dollar, men tjänar vid svag. För slutkonsument blir det stabilare priser över tid.

Tänkt i samma banor. Kanske blev det en följd av Elons Europa-besök. En naturlig frågeställning till den svenska säljorganisationen borde varit "Hur kan ni sälja mer?" med svaret "Ge oss en svagare dollarkurs, så som vi hade det i början när Tesla introducerades i Sverige".

Vad är det som är högt med Tesla dollarn?
Växlingskursen är 9,25
Sedan 10% tull
Och 25% moms
Totalt 12,72 kr borde en dollar kosta idag om du jämför dollarkurs med svenska priser. På Teslan tillkommer ju frakt och vagnskadegarantin som inte finns i amerikanska priset också. Så att tesladollarn stod i typ 13 något förut var väl inte så konstigt eller någon extra marginal på något sätt?

Pontus skrev:

bat skrev:

termosen skrev:

PoloPrinsen skrev:

Är det hela så enkelt att Elon helt sonika bestämt att en tesladollar inte får kosta dryga 12 sek, utan tesla måste ligga mer i nivå med
den normala växlingskursen?
Mvh PP

Spekulerat i detta även jag, att de helt enkelt kollade på valutadifferenser över tid, och sedan försökt mappa priset till vad det bör kosta i landet i fråga. Så tar Tesla lite av smällen vid stark dollar, men tjänar vid svag. För slutkonsument blir det stabilare priser över tid.

Tänkt i samma banor. Kanske blev det en följd av Elons Europa-besök. En naturlig frågeställning till den svenska säljorganisationen borde varit "Hur kan ni sälja mer?" med svaret "Ge oss en svagare dollarkurs, så som vi hade det i början när Tesla introducerades i Sverige".

Vad är det som är högt med Tesla dollarn?
Växlingskursen är 9,25
Sedan 10% tull
Och 25% moms
Totalt 12,72 kr borde en dollar kosta idag om du jämför dollarkurs med svenska priser. På Teslan tillkommer ju frakt och vagnskadegarantin som inte finns i amerikanska priset också. Så att tesladollarn stod i typ 13 något förut var väl inte så konstigt eller någon extra marginal på något sätt?

USD har stärkts mot SEK 45% de senaste fem åren. Ungefär så länge Tesla sålt bilar i Sverige. Jag köpte en bil tillverkad 2015 och fick den till kursen som gällde då vilket har det gjort väldigt svår att motivera att byta in den till en ny bil. Drastisk prisskillnad utan att något större egentligen hänt med modellen (S i mitt fall).
Tills nu när prisnivån är mer lik hur den var 2015.