Tesla Club Sweden

Klintan skrev:

Nu står min bil hos handlaren. Väntar på leveransservice och eventuellt ta bort lite skyddsplast, det är inbokat 26/10 sedan tidigare. Inte som Tesla som bara river av plasten och låter kunden göra kontrollen.
Kan tyvärr inte stressa på dem då Danske Bank är extremt långsamma med handläggningen av lånet. Lade upp det så fort jag fick regnr förra veckan och de behöver en vecka till på sig. DNB brukar lösa det på 10 minuter, men de kunde inte matcha Danske Banks villkor den här gången.

i5_1.png

Katastrofal foliering, dom har missat på flera ställen ju!
(Bra att dom gör det på rätt sätt inför leverans iaf för att vara lite allvarlig)

Bjelke skrev:

Klintan skrev:

Nu står min bil hos handlaren. Väntar på leveransservice och eventuellt ta bort lite skyddsplast, det är inbokat 26/10 sedan tidigare. Inte som Tesla som bara river av plasten och låter kunden göra kontrollen.
Kan tyvärr inte stressa på dem då Danske Bank är extremt långsamma med handläggningen av lånet. Lade upp det så fort jag fick regnr förra veckan och de behöver en vecka till på sig. DNB brukar lösa det på 10 minuter, men de kunde inte matcha Danske Banks villkor den här gången.

i5_1.png

Katastrofal foliering, dom har missat på flera ställen ju!
(Bra att dom gör det på rätt sätt inför leverans iaf för att vara lite allvarlig)

Inte bara missat, folien är skrynklig och den solid-vita färgen är himla tråkig. Jag skulle aldrig acceptera det.

mati skrev:

Bjelke skrev:

Klintan skrev:

Nu står min bil hos handlaren. Väntar på leveransservice och eventuellt ta bort lite skyddsplast, det är inbokat 26/10 sedan tidigare. Inte som Tesla som bara river av plasten och låter kunden göra kontrollen.
Kan tyvärr inte stressa på dem då Danske Bank är extremt långsamma med handläggningen av lånet. Lade upp det så fort jag fick regnr förra veckan och de behöver en vecka till på sig. DNB brukar lösa det på 10 minuter, men de kunde inte matcha Danske Banks villkor den här gången.

i5_1.png

Katastrofal foliering, dom har missat på flera ställen ju!
(Bra att dom gör det på rätt sätt inför leverans iaf för att vara lite allvarlig)

Inte bara missat, folien är skrynklig och den solid-vita färgen är himla tråkig. Jag skulle aldrig acceptera det.

De sa att det var inom toleranserna.

Klintan skrev:

De sa att det var inom toleranserna.

As designed, med andra ord.

wheels skrev:

martinot skrev:

DanneLKPG skrev:

Anledningen till att det inte blev fullständig OTA är väl snarare komponentbristen så att man inte hann få in NVIDIA-systemet i IONIQ 5.
Bilarna har redan fått uppdatering efter leverans. Förutom uppdateringarna till infotainment som du kan göra själv via USB så kom nyligen en uppdatering av drivlina som tydligen tar 3 timmar hos verkstaden att få in. Vad den gör det vet jag inte, men bilarna uppdateras. Jag skulle säga att IONIQ 5 är Hyundais viktigaste bil just nu. Oavsett hur konstiga Hyundai Sverige beter sig.

Man måste åka in till verkstad för att uppdatera mjukvaran i bilen, och dessutom tar det hela tre timmar? Sjukt dåligt isf.

Känns som de isf. inte prioriterat kundupplevelsen alls med Ioniq 5. Har nog inte heller med Hyundai Sverige att göra, utan centralt beslut misstänker jag.

Jämför du nu med den superbra kundupplevelsen med Tesla

Inte bara Tesla, men även Polestar och VW har OTA-uppdateringar.

HelectriC skrev:

mati skrev:

martinot skrev:

Dessutom är det ett koreanskt bolag som kanske inte bryr sig om att optimera bilarna för vårat kalla nordiska klimat.

Förhoppningsvis så har jag fel...

Framförallt har ju Hyundai hittills verkligen inte visat något större engagemang, bara en massa brutna löften och felinformation. De har nog ingen som helst ambition att uppdatera bilarna efter leverans. Jag skulle inte räkna med det i alla fall. Annars hade de ju kunnat implementera en OTA lösning. Men tydligen ansågs det att det inte behövs.

Förhoppningsvis så har jag fel...

OTA är på gång och bekräftat ska komma.

Bra. Tänkte väl det. Riktigt vettigt!

Att behöva åka in till verkstad för programuppdateringar känns nästan lika förlegat som knapptelefoner. Är IMO inte OK för bilmodeller som släpps på 20-talet. Blev riktigt besviken och orolig där ett tag.

Känns som man nu lättare kan rekommendera en Iq5 igen (för rätt typ av bilist).

martinot skrev:

Att behöva åka in till verkstad för programuppdateringar känns nästan lika förlegat som knapptelefoner. Är IMO inte OK för bilmodeller som släpps på 20-talet. Blev riktigt besviken och orolig där ett tag.

Känns som man nu lättare kan rekommendera en Iq5 igen (för rätt typ av bilist).

Att bilen inte uppdateras OTA kan ju seriöst inte vara en dealbreaker för någon som måste få en bil rekommenderad istället för att göra sin egna research.
Känns inte som att man är en person som bryr sig om OTA i det fallet.

mati skrev:

Walker skrev:

Bekräftat av samma gäng som bekräftat att man inte kan byta mellan 19 och 20” originalfälgar?

Jag tänkte samma sak, men vågade inte skriva det, för jag ville inte framstå som negativ igen.

Hyundaiägare verkar vara ett gäng känsliga människor som försvarar sitt märke oavsett, och mycket hårdare än Teslaägare.

martinot skrev:

mati skrev:

Walker skrev:

Bekräftat av samma gäng som bekräftat att man inte kan byta mellan 19 och 20” originalfälgar?

Jag tänkte samma sak, men vågade inte skriva det, för jag ville inte framstå som negativ igen.

Hyundaiägare verkar vara ett gäng känsliga människor som försvarar sitt märke oavsett, och mycket hårdare än Teslaägare.

Nördar köper Tesla. Ultranördar köper Hyundai/Kia.

Aida skrev:

DanneLKPG skrev:

mati skrev:

martinot skrev:

Dessutom är det ett koreanskt bolag som kanske inte bryr sig om att optimera bilarna för vårat kalla nordiska klimat.

Förhoppningsvis så har jag fel...

Framförallt har ju Hyundai hittills verkligen inte visat något större engagemang, bara en massa brutna löften och felinformation. De har nog ingen som helst ambition att uppdatera bilarna efter leverans. Jag skulle inte räkna med det i alla fall. Annars hade de ju kunnat implementera en OTA lösning. Men tydligen ansågs det att det inte behövs.

Förhoppningsvis så har jag fel...

Anledningen till att det inte blev fullständig OTA är väl snarare komponentbristen så att man inte hann få in NVIDIA-systemet i IONIQ 5.
Bilarna har redan fått uppdatering efter leverans. Förutom uppdateringarna till infotainment som du kan göra själv via USB så kom nyligen en uppdatering av drivlina som tydligen tar 3 timmar hos verkstaden att få in. Vad den gör det vet jag inte, men bilarna uppdateras. Jag skulle säga att IONIQ 5 är Hyundais viktigaste bil just nu. Oavsett hur konstiga Hyundai Sverige beter sig.

Spännande! Hoppas då att den blir snålare!!

Min fråga om kontinentala vinterdäcken Dunlop el Hankok drunknade i mängden arga meddelanden om generalagentens bristande kunskaper. Så jag bumpar den: vilket av däclen ska man välja och varför?

Verkar som Kumho är strået vassare än Dunlop:
https://www.dacktest.eu/hankook-winter- ... evo3-w330/
https://www.dacktest.eu/dunlop-winter-sport-5-suv/

Sydkoreanska däck till en sydkoreansk bil, vad kan gå fel?

Klintan skrev:

Nu står min bil hos handlaren. Väntar på leveransservice och eventuellt ta bort lite skyddsplast, det är inbokat 26/10 sedan tidigare. Inte som Tesla som bara river av plasten och låter kunden göra kontrollen.
Kan tyvärr inte stressa på dem då Danske Bank är extremt långsamma med handläggningen av lånet. Lade upp det så fort jag fick regnr förra veckan och de behöver en vecka till på sig. DNB brukar lösa det på 10 minuter, men de kunde inte matcha Danske Banks villkor den här gången.

i5_1.png

Kul!
Grattis, jag får vänta lite längre tyvärr.

Skabb1 skrev:

Lutar åt att jag nog beställer en 20" i färgen Galactic Grey. Är dock lite fundersam på Mystic Olive Green som verkar lite cool.. Mer brun än grön verkar det dock vara. Någon som sett den färgen i verkligheten?

Har den! Cool färg. Tveksam till den i början, men väldigt spännande, har vuxit på mig över tid. Olivgrön kommer du dock aldrig se den, antar att det är det mystiska. Den kan dock vara mörkt grå (oftast), litet ljusare grå - nästan märklighet, lila, mörkgrön, brun etc beroende på ljus ute, ibland alla nyanser på en gång. Trivsam och spännande lack som gör sig bra på bilens rätt utmanande design i övrigt. Flera som spontant sett den när den stått på parkeringen och förklarat att de uppskattar den. Kul!

Kul att tråden är så levande. Det märks att I5 verkligen väcker intresse hos potentiella köpare, men även hos andra som har åsikter om bilen. Det är nog ett gott tecken. En bil som ingen bryr sig om är ju lite trist.

Den här tråden är på sidan 377 medan tråden om Mach-e bara har 35 sidor. Just saying.

icreate skrev:

Den här tråden är på sidan 377 medan tråden om Mach-e bara har 35 sidor. Just saying.

Du borde skriva det i den tråden istället, för att inte sparka på den tråd som redan ligger så att säga...

DavidS skrev:

Skabb1 skrev:

Lutar åt att jag nog beställer en 20" i färgen Galactic Grey. Är dock lite fundersam på Mystic Olive Green som verkar lite cool.. Mer brun än grön verkar det dock vara. Någon som sett den färgen i verkligheten?

Har den! Cool färg. Tveksam till den i början, men väldigt spännande, har vuxit på mig över tid. Olivgrön kommer du dock aldrig se den, antar att det är det mystiska. Den kan dock vara mörkt grå (oftast), litet ljusare grå - nästan märklighet, lila, mörkgrön, brun etc beroende på ljus ute, ibland alla nyanser på en gång. Trivsam och spännande lack som gör sig bra på bilens rätt utmanande design i övrigt. Flera som spontant sett den när den stått på parkeringen och förklarat att de uppskattar den. Kul!

Mystic Olive Green! Just olive Green är inte det som slår en... intressant oxkså, även om perspektivet förstås inte är helt rättvist, att se att en V90 ser ut som en småbil i jämförelse...

DavidS skrev:

.../ intressant oxkså, även om perspektivet förstås inte är helt rättvist, att se att en V90 ser ut som en småbil i jämförelse...

Rätt säker på att det skulle vara Hyundaien som såg ut som en småbil ifall du bytte plats på dem...

SwedishAdvocate skrev:

DavidS skrev:

.../ intressant oxkså, även om perspektivet förstås inte är helt rättvist, att se att en V90 ser ut som en småbil i jämförelse...

Rätt säker på att det skulle vara Hyundaien som såg ut som en småbil ifall du bytte plats på dem...

Om du tittar på hur bilarna fyller rutorna och tar i beaktande att Hyundaien är 15 cm högre inser du att det inte hjälper att byta plats på dem...

DavidS skrev:

DavidS skrev:

Skabb1 skrev:

Lutar åt att jag nog beställer en 20" i färgen Galactic Grey. Är dock lite fundersam på Mystic Olive Green som verkar lite cool.. Mer brun än grön verkar det dock vara. Någon som sett den färgen i verkligheten?

Har den! Cool färg. Tveksam till den i början, men väldigt spännande, har vuxit på mig över tid. Olivgrön kommer du dock aldrig se den, antar att det är det mystiska. Den kan dock vara mörkt grå (oftast), litet ljusare grå - nästan märklighet, lila, mörkgrön, brun etc beroende på ljus ute, ibland alla nyanser på en gång. Trivsam och spännande lack som gör sig bra på bilens rätt utmanande design i övrigt. Flera som spontant sett den när den stått på parkeringen och förklarat att de uppskattar den. Kul!

Mystic Olive Green! Just olive Green är inte det som slår en... intressant oxkså, även om perspektivet förstås inte är helt rättvist, att se att en V90 ser ut som en småbil i jämförelse...

Hade varit så mkt bättre om den var i "Golfstorlek".

MVH

SwedishAdvocate skrev:

DavidS skrev:

.../ intressant oxkså, även om perspektivet förstås inte är helt rättvist, att se att en V90 ser ut som en småbil i jämförelse...

Rätt säker på att det skulle vara Hyundaien som såg ut som en småbil ifall du bytte plats på dem...

Om man byter plats på bilarna så ser ju V90:n ut att vara ÄNNU mindre!

Är det nu plötsligt en fördel att bilar är stora (svåra att parkera) och höga (högt luftmotstånd och kortare räckvidd)?

Trodde det var innerutrymmen och lastbehov som var det viktiga att fokusera på.

martinot skrev:

Är det nu plötsligt en fördel att bilar är stora (svåra att parkera) och höga (högt luftmotstånd och kortare räckvidd)?

Trodde det var innerutrymmen och lastbehov som var det viktiga att fokusera på.

Jo, men det konstiga med I5 är ju att den ser liten ut och att folk delvis klagar över dess påstådda litenhet, framförallt bagagemässigt. Men jämförelsen på bilden visar ju tydligt vilken stor bjässe det egentligen är.

Några av dessa 400 extratilldelade bilarna för leverans i år har tyvärr blivit försenade i tillverkningen.
Om ni beställt en sådan (och inte redan vet att den är tillverkad) så bör ni kolla med er ÅF så att det inte gäller er också. Ni blir säkert kontaktade, men jag hade kollat själv så att ni eventuellt hinner byta till en annan av dessa 400 som hunnits byggas.

Om ni inte bryr er om att få bilen i år så spelar det ingen roll såklart. Preliminärt för dessa försenade bilar verkar vara februari.

martinot skrev:

Är det nu plötsligt en fördel att bilar är stora (svåra att parkera) och höga (högt luftmotstånd och kortare räckvidd)?

Trodde det var innerutrymmen och lastbehov som var det viktiga att fokusera på.

De tenderar ju gå hand i hand. Tror ingen hade klagar på om den var 20% mindre med samma utrymme på insidan

alvenzo skrev:

martinot skrev:

Är det nu plötsligt en fördel att bilar är stora (svåra att parkera) och höga (högt luftmotstånd och kortare räckvidd)?

Trodde det var innerutrymmen och lastbehov som var det viktiga att fokusera på.

De tenderar ju gå hand i hand. Tror ingen hade klagar på om den var 20% mindre med samma utrymme på insidan

Jo, det är ju lätt att öka lastutrymmet om man ökar den yttre storleken på bilen. Är ju ganska enkelt för vem som helst av biltillverkarna. Inget direkt svårt ingenjörsarbete.

(Därav att vi kanske har många onödigt stora SUV:ar på våra gator misstänker jag, förutom de som vill posera med stora bilar.)

Nu har jag bara kört Ioniq 5 själv, och inte hunnit att testa Model Y, men tyckte lastutrymmet inte kändes helt optimalt använt på Ioniq 5. Dock så fokuserade jag inte på det med tiden jag hade (utan mest på att pressa bilen med aktiv körning), men det lilla jag kikade på bagageutrymme så kändes det mindre än vad jag trott när jag sett bilen på enbart utsidan.

Skall försöka testa Model Y. Har fokuserat på Ioniq 5 för släktings räkning, som inte har råd med Tesla, och skälv kommer jag inte överväga att byta till MY förens den tyska optimerade versionen är ute.

Men det jag så långt sett av MY på YouTube och foton så tycker jag den känns lite smartare optimerad av innerutrymmen just i förhållande till sin yttre storlek. Känns som Tesla kanske gjort ett mycket bättre jobb här i att både få maximerat stora utrymmen i både frunk och trunk.