Tesla Club Sweden

mati skrev:

Bjelke skrev:

B99 skrev:

Det var ju ingen större succé eftersom kabeln frös fast, eller rättare sagt mekanismen som låser fast kabeln i bilen

Blev det inte varmt av själva laddningen?

Inte när man laddar fullt kanske. Då händer ju inte så mycket till sist.

cpt_rb skrev:

viewtopic.php?f=29&t=23763

Verkar vara så priserna är, i € fast de står i SEK. Chargepoint samlar in lite extra kosing innan de blir helt bojkottade?

joel80 skrev:

cpt_rb skrev:

viewtopic.php?f=29&t=23763

Verkar vara så priserna är, i € fast de står i SEK. Chargepoint samlar in lite extra kosing innan de blir helt bojkottade?

Har hänt en gång tidigare.. får tillbaka pengarna efter ett par vardagar. Nått i kommunikationen mellan ChargePoint och Ionity verkar ha nån bugg.
Lite märkligt att det ska vara problem med betalning över landsgränser och mellan valuta... det är ju inte precis nått nytt.

taliz skrev:

joel80 skrev:

cpt_rb skrev:

viewtopic.php?f=29&t=23763

Verkar vara så priserna är, i € fast de står i SEK. Chargepoint samlar in lite extra kosing innan de blir helt bojkottade?

Har hänt en gång tidigare.. får tillbaka pengarna efter ett par vardagar. Nått i kommunikationen mellan ChargePoint och Ionity verkar ha nån bugg.
Lite märkligt att det ska vara problem med betalning över landsgränser och mellan valuta... det är ju inte precis nått nytt.

Vill man vara lite konspiratorisk så är det ju väldigt enkelt att skylla på att det är en bugg. Samtidigt som man drar in rejält med cash från de som aldrig kollar kvitton(och det är mååååånga)...

mati skrev:

Jag tycker att man inte ens behöver gå så långt som till rullstolsburna elbilister för att inse att många laddare är hopplösa, och då framförallt Ionity. Den feta CCS handsken med den tillhörande långa sladden är ju väldigt bökig, stel och tung och till och med jag själv har haft problem att få den fram till bilen. Placeringen av sladden på sidan av laddaren, istället för på framsidan, är ju milt sagt olyckligt vald.
Jag har ärligt talat ingen aning hur man bär sig åt när man sitter i rullstol. Hur gör man liksom?
Sen är det kanske ett e-tron relaterat bekymmer, men i regel måste man (enbart hos Ionity dock) dessutom hålla hårt i handsken och trycka in den ända tills bilen äntligen börjar ladda. Det kan ta en minut eller så. Samtidigt ska man hålla på och blippa. Misslyckas man så får man göra om allting. Lycka till om du är lite kortväxt, svag/gammal eller funktionsnedsatt.

wheels skrev:

Tror att tankeverksamheten inte är så stor när det gäller tillgänglighet på laddare. Ibland blir det bra och ibland blir det "hoppsan"
Kan dock undra om det finns höjdritningar med när dom bygger, eller det blir lite olika beronde på hur mycket bärlager som finns tillgängligt

nek0 skrev:

wheels skrev:

Tror att tankeverksamheten inte är så stor när det gäller tillgänglighet på laddare. Ibland blir det bra och ibland blir det "hoppsan"
Kan dock undra om det finns höjdritningar med när dom bygger, eller det blir lite olika beronde på hur mycket bärlager som finns tillgängligt

Ja man kan undra om de använder några standarder och ritningar

Svenssons skrev:

nek0 skrev:

wheels skrev:

Tror att tankeverksamheten inte är så stor när det gäller tillgänglighet på laddare. Ibland blir det bra och ibland blir det "hoppsan"
Kan dock undra om det finns höjdritningar med när dom bygger, eller det blir lite olika beronde på hur mycket bärlager som finns tillgängligt

Ja man kan undra om de använder några standarder och ritningar

Vet inte varför du tar upp en bild på en SuperCharger på 4 platser med två på varje sida. Den har väl inte inget med Ionity att göra?

nek0 skrev:

Svenssons skrev:

nek0 skrev:

wheels skrev:

Tror att tankeverksamheten inte är så stor när det gäller tillgänglighet på laddare. Ibland blir det bra och ibland blir det "hoppsan"
Kan dock undra om det finns höjdritningar med när dom bygger, eller det blir lite olika beronde på hur mycket bärlager som finns tillgängligt

Ja man kan undra om de använder några standarder och ritningar

Vet inte varför du tar upp en bild på en SuperCharger på 4 platser med två på varje sida. Den har väl inte inget med Ionity att göra?

Du kan gissa det eller ignorera om du vill. Tänker inte bråka med dig.

taliz skrev:

nek0 skrev:

Svenssons skrev:

nek0 skrev:

wheels skrev:

Tror att tankeverksamheten inte är så stor när det gäller tillgänglighet på laddare. Ibland blir det bra och ibland blir det "hoppsan"
Kan dock undra om det finns höjdritningar med när dom bygger, eller det blir lite olika beronde på hur mycket bärlager som finns tillgängligt

Ja man kan undra om de använder några standarder och ritningar

Vet inte varför du tar upp en bild på en SuperCharger på 4 platser med två på varje sida. Den har väl inte inget med Ionity att göra?

Du kan gissa det eller ignorera om du vill. Tänker inte bråka med dig.

Trodde du seriöst att dom satt två SUC på måfå. Varför är jag inte förvånad.

nek0 skrev:

taliz skrev:

nek0 skrev:

Svenssons skrev:

Tror att tankeverksamheten inte är så stor när det gäller tillgänglighet på laddare. Ibland blir det bra och ibland blir det "hoppsan"
Kan dock undra om det finns höjdritningar med när dom bygger, eller det blir lite olika beronde på hur mycket bärlager som finns tillgängligt
Ja man kan undra om de använder några standarder och ritningar



Vet inte varför du tar upp en bild på en SuperCharger på 4 platser med två på varje sida. Den har väl inte inget med Ionity att göra?

Du kan gissa det eller ignorera om du vill. Tänker inte bråka med dig.

Trodde du seriöst att dom satt två SUC på måfå. Varför är jag inte förvånad.

Svaret är samma som för Svenssons

martinot skrev:

nek0 skrev:

taliz skrev:

nek0 skrev:

Svenssons skrev:

Tror att tankeverksamheten inte är så stor när det gäller tillgänglighet på laddare. Ibland blir det bra och ibland blir det "hoppsan"
Kan dock undra om det finns höjdritningar med när dom bygger, eller det blir lite olika beronde på hur mycket bärlager som finns tillgängligt
Ja man kan undra om de använder några standarder och ritningar



Vet inte varför du tar upp en bild på en SuperCharger på 4 platser med två på varje sida. Den har väl inte inget med Ionity att göra?

Du kan gissa det eller ignorera om du vill. Tänker inte bråka med dig.

Trodde du seriöst att dom satt två SUC på måfå. Varför är jag inte förvånad.

Svaret är samma som för Svenssons

Vill inte bråka, men undrar genuint vad du ville med den bliden? Förstår inget.

Vill du dissa Tesla, så förstår jag inte hur du tycker att det var något dåligt med den installationen?

(Kan ju absolut vara något jag, och alla andra, missat, men då får du gärna påpekad vad.)

fth skrev:

Jag antar att bilden var tänkt som ett exempel på dålig tillgänglighet, vilket väl var det som diskuterades just nu i tråden?

Jag tycker verkligen inte det var särskilt svårt att förstå...

/fth

fth skrev:

Jag antar att bilden var tänkt som ett exempel på dålig tillgänglighet, vilket väl var det som diskuterades just nu i tråden?

Jag tycker verkligen inte det var särskilt svårt att förstå...

/fth

martinot skrev:

fth skrev:

Jag antar att bilden var tänkt som ett exempel på dålig tillgänglighet, vilket väl var det som diskuterades just nu i tråden?

Jag tycker verkligen inte det var särskilt svårt att förstå...

/fth

Ok. Vad är det som är dåligt med tillgängligheten där?

Ledsen att jag inte ser det.

martinot skrev:

fth skrev:

Jag antar att bilden var tänkt som ett exempel på dålig tillgänglighet, vilket väl var det som diskuterades just nu i tråden?

Jag tycker verkligen inte det var särskilt svårt att förstå...

/fth

Ok. Vad är det som är dåligt med tillgängligheten där?

nek0 skrev:

fth skrev:

Jag antar att bilden var tänkt som ett exempel på dålig tillgänglighet, vilket väl var det som diskuterades just nu i tråden?

Jag tycker verkligen inte det var särskilt svårt att förstå...

/fth

+1 Tack.
Lite mer standard installation hade inte skadat och det gäller inte bara Tesla och Ionity

fth skrev:

martinot skrev:

fth skrev:

Jag antar att bilden var tänkt som ett exempel på dålig tillgänglighet, vilket väl var det som diskuterades just nu i tråden?

Jag tycker verkligen inte det var särskilt svårt att förstå...

/fth

Ok. Vad är det som är dåligt med tillgängligheten där?

Hög betongkant och tätt placerade stolpar t.ex ?

/fth

fth skrev:

martinot skrev:

fth skrev:

Jag antar att bilden var tänkt som ett exempel på dålig tillgänglighet, vilket väl var det som diskuterades just nu i tråden?

Jag tycker verkligen inte det var särskilt svårt att förstå...

/fth

Ok. Vad är det som är dåligt med tillgängligheten där?

Hög betongkant och tätt placerade stolpar t.ex ?

/fth

nek0 skrev:

fth skrev:

martinot skrev:

fth skrev:

Jag antar att bilden var tänkt som ett exempel på dålig tillgänglighet, vilket väl var det som diskuterades just nu i tråden?

Jag tycker verkligen inte det var särskilt svårt att förstå...

/fth

Ok. Vad är det som är dåligt med tillgängligheten där?

Hög betongkant och tätt placerade stolpar t.ex ?

/fth

Alla rätt på första försöket.
Som jag skrev innan, vill man inte se något ser man det inte.

Svenssons skrev:

Laddaren var den första laddaren i Australien. Stod vid Star Casino i Pyrmont, Sydney och stängdes för drygt 3,5 år sedan. Stolparna står tätt för att de servade två olika sidor. Visst är det hög betongkant men man behöver ju inte komma centimeternära laddaren eftersom man endast behöver nå kabeln. Ingen RFID-bricka eller QR-kod som behöver scannas och ingenstans där man behöver dra ett kreditkort. Förstår fortfarande inte varför en Tesla-supercharger som stängdes för 3,5 år sedan är någon ursäkt till Ionitys val av konstruktion idag?

martinot skrev:

Svenssons skrev:

Laddaren var den första laddaren i Australien. Stod vid Star Casino i Pyrmont, Sydney och stängdes för drygt 3,5 år sedan. Stolparna står tätt för att de servade två olika sidor. Visst är det hög betongkant men man behöver ju inte komma centimeternära laddaren eftersom man endast behöver nå kabeln. Ingen RFID-bricka eller QR-kod som behöver scannas och ingenstans där man behöver dra ett kreditkort. Förstår fortfarande inte varför en Tesla-supercharger som stängdes för 3,5 år sedan är någon ursäkt till Ionitys val av konstruktion idag?

Som du är inne på, så är det folk som inte själva sitter i rullstol, som klagar på saker som de inte har koll på.

Dessutom (tydligen) på ett ställde som inte ens används längre!

Snacka om att försöka konstruera problem som inte finns...