Tesla Club Sweden

LarsL skrev:

Risken just nu är ju att TSLA försvinner, liksom andra företag, och då är värdet noll. Nu tror jag iofs inte att Tesla är ett av de mest utsatta företagen, men oron motiverar helt klart fallet i kursen.

Nej det är ingen risk att Tesla försvinner. De har 80 miljarder svenska kronor i kassan. Det räcker för att betala löner och lån under rätt lång tid framöver även om produktionen ligger delvis nere.

En viss risk föreligger annars skulle aktien legat högre nu.

LarsL skrev:

En viss risk föreligger annars skulle aktien legat högre nu.

Det gäller ju att kunna sälja bilarna också! All bilförsäljning står still just nu. Sedan är det väl så att volatila aktier är de som tar mest stryk i sådana här sammanhang. Det är ju en aktie som varit extremt övervärderad i förhållande till verklig substans i företaget så nu när alla söker just substans så blir smällen extra hård. Tippar på att ni är nere under 400 innan veckan är slut och på runt 300 om två veckor ca.

LarsL skrev:

En viss risk föreligger annars skulle aktien legat högre nu.

Som tur är att Tesla aldrig haft mera pengar i kassan än nu.

Tänk om Coronaviruset kom för 2 år sedan, då Tesla bara var veckor från konkurs!

EDIT:
Dessutom börjar man få mera snurr på solceller och Powerpack verksamheten.

Känns som Tesla 3 prioriterats och fått nästan alla batterier, och Powerpack verksamheten har strypts.

Dessutom har man ju kinafabriken igång, så man inte står helt stilla.

Zalman3 skrev:

LarsL skrev:

En viss risk föreligger annars skulle aktien legat högre nu.

Som tur är att Tesla aldrig haft mera pengar i kassan än nu.

Tänk om Coronaviruset kom för 2 år sedan, då Tesla bara var veckor från konkurs!

Ja den där nyemissionen dom gjorde nyss var väldigt vältajmad.

Teslaspolen skrev:

Zalman3 skrev:

LarsL skrev:

En viss risk föreligger annars skulle aktien legat högre nu.

Som tur är att Tesla aldrig haft mera pengar i kassan än nu.

Tänk om Coronaviruset kom för 2 år sedan, då Tesla bara var veckor från konkurs!

Ja den där nyemissionen dom gjorde nyss var väldigt vältajmad.

Dessutom så ramlar det väl in ca 2 miljarder dollar från Fiat Chrysler i utsläppsrätter.

Teslas kinafabrik borde kunna skruvas upp en del. Om det uppstår svårigheter att leverera amerikanska Teslor i Europa och USA, borde man ju kunna styra om båtarna hitåt och sälja MIC M3 även där. Bör kunna mildra effekterna. Det hänger väl mycket på underleverantörerna dock - det är väl en del amerikanska prylar i bilarna. Det är mina funderingar...

Gustafsson skrev:

Teslas kinafabrik borde kunna skruvas upp en del. Om det uppstår svårigheter att leverera amerikanska Teslor i Europa och USA, borde man ju kunna styra om båtarna hitåt och sälja MIC M3 även där. Bör kunna mildra effekterna. Det hänger väl mycket på underleverantörerna dock - det är väl en del amerikanska prylar i bilarna. Det är mina funderingar...

Att sända Kina Teslor till Europa borde gå bra.
På med en CCS kontakt bara.
Men tillverkar de bara Tesla 3 SR i Kina?

Zalman3 skrev:

Teslaspolen skrev:

Zalman3 skrev:

LarsL skrev:

En viss risk föreligger annars skulle aktien legat högre nu.

Som tur är att Tesla aldrig haft mera pengar i kassan än nu.

Tänk om Coronaviruset kom för 2 år sedan, då Tesla bara var veckor från konkurs!

Ja den där nyemissionen dom gjorde nyss var väldigt vältajmad.

Dessutom så ramlar det väl in ca 2 miljarder dollar från Fiat Chrysler i utsläppsrätter.

Vad händer där om fiats produktion står still?
Behövs utsläppsrättigheter.

GreenMachine skrev:

Det gäller ju att kunna sälja bilarna också! All bilförsäljning står still just nu.

Inte alls! Precis tvärtom: Tesla är enda biltillverkaren med oförändrad försäljning - de säljer ju bilarna online på precis samma sätt som vanligt.

Zalman3 skrev:

Gustafsson skrev:

Teslas kinafabrik borde kunna skruvas upp en del. Om det uppstår svårigheter att leverera amerikanska Teslor i Europa och USA, borde man ju kunna styra om båtarna hitåt och sälja MIC M3 även där. Bör kunna mildra effekterna. Det hänger väl mycket på underleverantörerna dock - det är väl en del amerikanska prylar i bilarna. Det är mina funderingar...

Att sända Kina Teslor till Europa borde gå bra.
På med en CCS kontakt bara.
Men tillverkar de bara Tesla 3 SR i Kina?

Är de identiska i övrigt, eller skulle nya typgodkännanden behövas? Och därmed varningsljud?

Fredrik j skrev:

Zalman3 skrev:

Teslaspolen skrev:

Zalman3 skrev:

LarsL skrev:

En viss risk föreligger annars skulle aktien legat högre nu.

Som tur är att Tesla aldrig haft mera pengar i kassan än nu.

Tänk om Coronaviruset kom för 2 år sedan, då Tesla bara var veckor från konkurs!

Ja den där nyemissionen dom gjorde nyss var väldigt vältajmad.

Dessutom så ramlar det väl in ca 2 miljarder dollar från Fiat Chrysler i utsläppsrätter.

Vad händer där om fiats produktion står still?
Behövs utsläppsrättigheter.

Tillverkarna måste betala böter på de bilar de levererar. Inga bilar = inga böter. Men då blir det andra problem uppenbart.

https://ec.europa.eu/clima/policies/tra ... es/cars_en

Gränsen är 95g Co2/km

Since 2019, the penalty is €95 for each g/km of target exceedance.

Så en bil som drar 130g CO2/km ger 3325 EUR i böter. Det svider.

TiborBlomhall skrev:

GreenMachine skrev:

Det gäller ju att kunna sälja bilarna också! All bilförsäljning står still just nu.

Inte alls! Precis tvärtom: Tesla är enda biltillverkaren med oförändrad försäljning - de säljer ju bilarna online på precis samma sätt som vanligt.

Ja, jo, försäljningen är igång, det är väl bara köpverksamheten hos kunderna som står still.

Så man kan säga att det ligger i teslas intresse att fiat kommer igång och bygger bilar.

Fredrik j skrev:

Så man kan säga att det ligger i teslas intresse att fiat kommer igång och bygger bilar.

Lär ju behövas tillverkas egna bilar om det skall bli några zev att sälja alls...

Fredrik j skrev:

Så man kan säga att det ligger i teslas intresse att fiat kommer igång och bygger bilar.

Tror inte att Fiats mix av bilar kommer att ändras, däremot säljs det nog färre bilar, och därmed minskar behovet av att köpa många utsläppsrätter.

TiborBlomhall skrev:

Inte alls! Precis tvärtom: Tesla är enda biltillverkaren med oförändrad försäljning - de säljer ju bilarna online på precis samma sätt som vanligt.

Försäljningen är kanske inte helt oförändrad? Norge är tex katastrofdåligt det här kvartalet: https://eu-evs.com/

Jag har sett flera rykten att leveransplatserna är stängda i många europeiska länder men Tesla gör som de gjorde i Kina och levererar bilarna direkt till kund istället. Det tar längre tid men de lyckas ju ändå leverera en hel del. Spanien ser tex ok ut på länken ovan.

Jordad skrev:

TiborBlomhall skrev:

Inte alls! Precis tvärtom: Tesla är enda biltillverkaren med oförändrad försäljning - de säljer ju bilarna online på precis samma sätt som vanligt.

Försäljningen är kanske inte helt oförändrad? Norge är tex katastrofdåligt det här kvartalet: https://eu-evs.com/

Jag har sett flera rykten att leveransplatserna är stängda i många europeiska länder men Tesla gör som de gjorde i Kina och levererar bilarna direkt till kund istället. Det tar längre tid men de lyckas ju ändå leverera en hel del. Spanien ser tex ok ut på länken ovan.

De flesta levereras i slutet av varje kvartal. Blir antagligen inte bra men räknar du bort de sista två veckorna på ett kvartal så tappar du väldigt många leveranser.

Nere och nosar på 350 nu. Vid 200 tror jag att det är köpläge!

Hur kör man för att kunna köpa? Vid två hundra vill jag satsa lite

Tesla får väl göra som BYD, tillverka ansiktsmasker.

BYD är helt plötsligt världens största tillverkare av dessa masker!

BYD siktar på att tillverka 5 miljoner masker per dag!

Smutt skrev:

Hur kör man för att kunna köpa? Vid två hundra vill jag satsa lite

Hur man gör, antar jag att du menar. Man registrerar sig på t.ex. Avanza, för över pengar och handlar. För att handla på USA-börser så måste man först läsa igen en rad dokument och svara på en del frågor för att blir godkänd för det, men det tar inte så lång tid. Sen är det bara att tuta och köra.

Man kan handla när Nasdaq är öppet vilket är från kl 15:30 till 22 svensk tid, eller nu ett par veckor när de har sommartid och vi inte mellan 14.30 och 21.

Jerker skrev:

Smutt skrev:

Hur kör man för att kunna köpa? Vid två hundra vill jag satsa lite

Hur man gör, antar jag att du menar. Man registrerar sig på t.ex. Avanza, för över pengar och handlar. För att handla på USA-börser så måste man först läsa igen en rad dokument och svara på en del frågor för att blir godkänd för det, men det tar inte så lång tid. Sen är det bara att tuta och köra.

Man kan handla när Nasdaq är öppet vilket är från kl 15:30 till 22 svensk tid, eller nu ett par veckor när de har sommartid och vi inte mellan 14.30 och 21.

Tack ligger med Corona så svenskan blir kass

Jerker skrev:

Nere och nosar på 350 nu. Vid 200 tror jag att det är köpläge!

Ja vid 200 kommer det vara ruskigt svårt att avhålla sig från att klicka på köpknappen.
Jag funderar lite på hur stor risken för konkurs är, för Tesla kontra andra biltillverkare.
Tror Tesla kommer klara sig rätt bra. Dom har flera ben att stå på, den bästa VD:n samt
framtidssäker drivlina i sina bilar. Inget fossil-ok som tynger. Tillräckligt stark kassa, hoppas jag.
Den där rekordsnabbt byggda fabriken i Kina är viktig känns det som just nu.

Stängde min bear-position idag. Kommer troligen tom börja köpa lite, lite aktier inom kort.