Tesla Club Sweden

mikebike skrev:

Aha, så när parkeringstiden närmar sig slutet så piper det i bilen istället för i mobilen?

Magnus71 skrev:

Skulle hellre se fokus på laddning och laddningshjälp.

mikebike skrev:

Aha, så när parkeringstiden närmar sig slutet så piper det i bilen istället för i mobilen?

martinot skrev:

Apropå appar för standard operativsystem, det verkar finnas en hel del appar för iOS och Android från Polestar, men fortfarande oklart vilken av de (om någon) som man skall ladda ner för att fjärrstyra sin PS2:

https://apps.apple.com/se/developer/pol ... 1403371934

Laban skrev:

Det där vill jag ha.

taliz skrev:

Laban skrev:

Det där vill jag ha.

Appen Parkster har en sådan funktion.
Easypark gillar jag inte, de brukar ta mer betalt än andra.

d3marcus skrev:

Magnus71 skrev:

Skulle hellre se fokus på laddning och laddningshjälp.

Hur mycket ansträngningar tror du Polestar behöver göra för att godkänna en app? Visar bara på fördelarna att satsa på ett etablerat OS med tillhörande ekosystem istället för att bygga allt själv och med det låta kunderna vänta fem år på basfunktioner som gapless uppspelning i Spotify.

mikebike skrev:

d3marcus skrev:

Magnus71 skrev:

Skulle hellre se fokus på laddning och laddningshjälp.

Hur mycket ansträngningar tror du Polestar behöver göra för att godkänna en app? Visar bara på fördelarna att satsa på ett etablerat OS med tillhörande ekosystem istället för att bygga allt själv och med det låta kunderna vänta fem år på basfunktioner som gapless uppspelning i Spotify.

Syskonföretaget Volvo har haft appen VoC i snart 10 år, hur svårt kan det vara?

Fredrik j skrev:

mikebike skrev:

d3marcus skrev:

Magnus71 skrev:

Skulle hellre se fokus på laddning och laddningshjälp.

Hur mycket ansträngningar tror du Polestar behöver göra för att godkänna en app? Visar bara på fördelarna att satsa på ett etablerat OS med tillhörande ekosystem istället för att bygga allt själv och med det låta kunderna vänta fem år på basfunktioner som gapless uppspelning i Spotify.

Syskonföretaget Volvo har haft appen VoC i snart 10 år, hur svårt kan det vara?

Sedan 2 år äger ju Volkswagen företaget som utvecklat Volvos Oncall-app. WirelessCar heter det och var tidigare ägt av Volvo.

https://www.volkswagenag.com/en/news/20 ... rom-v.html#

Kanske har Polestar inte tillgång till samma teknologi som Volvo?

Jag tycker VoC fungerar bra. Ibland är det uppkopplingsproblem men det handlar om ett enstaka gånger per år.
Teslas metod att beställa service i appen hyllas ofta och inte sällan målas bilden att det är något unikt.
Jag beställde senast igår service till min Volvo via appen. Jag ser inte vad skillnaden skulle vara.

martinot skrev:

Fredrik j skrev:

mikebike skrev:

d3marcus skrev:

Magnus71 skrev:

Skulle hellre se fokus på laddning och laddningshjälp.

Hur mycket ansträngningar tror du Polestar behöver göra för att godkänna en app? Visar bara på fördelarna att satsa på ett etablerat OS med tillhörande ekosystem istället för att bygga allt själv och med det låta kunderna vänta fem år på basfunktioner som gapless uppspelning i Spotify.

Syskonföretaget Volvo har haft appen VoC i snart 10 år, hur svårt kan det vara?

Sedan 2 år äger ju Volkswagen företaget som utvecklat Volvos Oncall-app. WirelessCar heter det och var tidigare ägt av Volvo.

https://www.volkswagenag.com/en/news/20 ... rom-v.html#

Kanske har Polestar inte tillgång till samma teknologi som Volvo?

Jag tycker VoC fungerar bra. Ibland är det uppkopplingsproblem men det handlar om ett enstaka gånger per år.
Teslas metod att beställa service i appen hyllas ofta och inte sällan målas bilden att det är något unikt.
Jag beställde senast igår service till min Volvo via appen. Jag ser inte vad skillnaden skulle vara.

Jo, jag har alltid upplevt att Volvo legat väldigt långt framme på appfronten och när det gäller teknik för att fjärrstyra bilen. Tycker om att man även kan googla fram en position, och skicka den till bilens navigator. Något som man fortfarande inte kan göra hos Tesla.

TobbeTesla skrev:

martinot skrev:

Fredrik j skrev:

mikebike skrev:

d3marcus skrev:

Hur mycket ansträngningar tror du Polestar behöver göra för att godkänna en app? Visar bara på fördelarna att satsa på ett etablerat OS med tillhörande ekosystem istället för att bygga allt själv och med det låta kunderna vänta fem år på basfunktioner som gapless uppspelning i Spotify.

Syskonföretaget Volvo har haft appen VoC i snart 10 år, hur svårt kan det vara?

Sedan 2 år äger ju Volkswagen företaget som utvecklat Volvos Oncall-app. WirelessCar heter det och var tidigare ägt av Volvo.

https://www.volkswagenag.com/en/news/20 ... rom-v.html#

Kanske har Polestar inte tillgång till samma teknologi som Volvo?

Jag tycker VoC fungerar bra. Ibland är det uppkopplingsproblem men det handlar om ett enstaka gånger per år.
Teslas metod att beställa service i appen hyllas ofta och inte sällan målas bilden att det är något unikt.
Jag beställde senast igår service till min Volvo via appen. Jag ser inte vad skillnaden skulle vara.

Jo, jag har alltid upplevt att Volvo legat väldigt långt framme på appfronten och när det gäller teknik för att fjärrstyra bilen. Tycker om att man även kan googla fram en position, och skicka den till bilens navigator. Något som man fortfarande inte kan göra hos Tesla.

Det går utmärkt att göra iaf från min Android telefon. Bara att dela till Tesla appen

heldiggrisen skrev:

TobbeTesla skrev:

martinot skrev:

Fredrik j skrev:

mikebike skrev:

Hur mycket ansträngningar tror du Polestar behöver göra för att godkänna en app? Visar bara på fördelarna att satsa på ett etablerat OS med tillhörande ekosystem istället för att bygga allt själv och med det låta kunderna vänta fem år på basfunktioner som gapless uppspelning i Spotify.

Syskonföretaget Volvo har haft appen VoC i snart 10 år, hur svårt kan det vara?

Sedan 2 år äger ju Volkswagen företaget som utvecklat Volvos Oncall-app. WirelessCar heter det och var tidigare ägt av Volvo.

https://www.volkswagenag.com/en/news/20 ... rom-v.html#

Kanske har Polestar inte tillgång till samma teknologi som Volvo?

Jag tycker VoC fungerar bra. Ibland är det uppkopplingsproblem men det handlar om ett enstaka gånger per år.
Teslas metod att beställa service i appen hyllas ofta och inte sällan målas bilden att det är något unikt.
Jag beställde senast igår service till min Volvo via appen. Jag ser inte vad skillnaden skulle vara.

Jo, jag har alltid upplevt att Volvo legat väldigt långt framme på appfronten och när det gäller teknik för att fjärrstyra bilen. Tycker om att man även kan googla fram en position, och skicka den till bilens navigator. Något som man fortfarande inte kan göra hos Tesla.

Det går utmärkt att göra iaf från min Android telefon. Bara att dela till Tesla appen

Samma på iOS med Apple maps, osäker om Google maps har samma funktion
Edit finns i Google maps for iOS också, tre prickar bredvid ”från adressen”, dela vägbeskrivning, Tesla app

Fredrik j skrev:

mikebike skrev:

d3marcus skrev:

Magnus71 skrev:

Skulle hellre se fokus på laddning och laddningshjälp.

Hur mycket ansträngningar tror du Polestar behöver göra för att godkänna en app? Visar bara på fördelarna att satsa på ett etablerat OS med tillhörande ekosystem istället för att bygga allt själv och med det låta kunderna vänta fem år på basfunktioner som gapless uppspelning i Spotify.

Syskonföretaget Volvo har haft appen VoC i snart 10 år, hur svårt kan det vara?

Sedan 2 år äger ju Volkswagen företaget som utvecklat Volvos Oncall-app. WirelessCar heter det och var tidigare ägt av Volvo.

https://www.volkswagenag.com/en/news/20 ... rom-v.html#

Kanske har Polestar inte tillgång till samma teknologi som Volvo?

Jag tycker VoC fungerar bra. Ibland är det uppkopplingsproblem men det handlar om ett enstaka gånger per år.
Teslas metod att beställa service i appen hyllas ofta och inte sällan målas bilden att det är något unikt.
Jag beställde senast igår service till min Volvo via appen. Jag ser inte vad skillnaden skulle vara.

d3marcus skrev:

Magnus71 skrev:

Skulle hellre se fokus på laddning och laddningshjälp.

Hur mycket ansträngningar tror du Polestar behöver göra för att godkänna en app? Visar bara på fördelarna att satsa på ett etablerat OS med tillhörande ekosystem istället för att bygga allt själv och med det låta kunderna vänta fem år på basfunktioner som gapless uppspelning i Spotify.

Bruno skrev:

Fredrik j skrev:

mikebike skrev:

d3marcus skrev:

Magnus71 skrev:

Skulle hellre se fokus på laddning och laddningshjälp.

Hur mycket ansträngningar tror du Polestar behöver göra för att godkänna en app? Visar bara på fördelarna att satsa på ett etablerat OS med tillhörande ekosystem istället för att bygga allt själv och med det låta kunderna vänta fem år på basfunktioner som gapless uppspelning i Spotify.

Syskonföretaget Volvo har haft appen VoC i snart 10 år, hur svårt kan det vara?

Sedan 2 år äger ju Volkswagen företaget som utvecklat Volvos Oncall-app. WirelessCar heter det och var tidigare ägt av Volvo.

https://www.volkswagenag.com/en/news/20 ... rom-v.html#

Kanske har Polestar inte tillgång till samma teknologi som Volvo?

Jag tycker VoC fungerar bra. Ibland är det uppkopplingsproblem men det handlar om ett enstaka gånger per år.
Teslas metod att beställa service i appen hyllas ofta och inte sällan målas bilden att det är något unikt.
Jag beställde senast igår service till min Volvo via appen. Jag ser inte vad skillnaden skulle vara.

Du bokar bara service via VOC, inga reparationer eller reklamationsärenden...

Fredrik j skrev:

Jag har lösenordet i telefonen och loggar på med face-id.

Bruno skrev:

Fredrik j skrev:

Jag har lösenordet i telefonen och loggar på med face-id.

Jag är alltid inloggad, så jag gillar inte att jag behöver logga in igen... och att jag ska behöva serva den trots att ingen åker med bilen... Alla vill åka Teslan

Fredrik j skrev:

Bruno skrev:

Fredrik j skrev:

Jag har lösenordet i telefonen och loggar på med face-id.

Jag är alltid inloggad, så jag gillar inte att jag behöver logga in igen... och att jag ska behöva serva den trots att ingen åker med bilen... Alla vill åka Teslan

Sälj bilen då.

Bruno skrev:

Fredrik j skrev:

Bruno skrev:

Fredrik j skrev:

Jag har lösenordet i telefonen och loggar på med face-id.

Jag är alltid inloggad, så jag gillar inte att jag behöver logga in igen... och att jag ska behöva serva den trots att ingen åker med bilen... Alla vill åka Teslan

Sälj bilen då.

Kan inte förrän frugans MY kommer

Fredrik j skrev:

Bruno skrev:

Fredrik j skrev:

Bruno skrev:

Fredrik j skrev:

Jag har lösenordet i telefonen och loggar på med face-id.

Jag är alltid inloggad, så jag gillar inte att jag behöver logga in igen... och att jag ska behöva serva den trots att ingen åker med bilen... Alla vill åka Teslan

Sälj bilen då.

Kan inte förrän frugans MY kommer

Ingen åker i den men ni ska ändå ha den där i ett år till?