Tesla Club Sweden

taliz skrev:

lakke skrev:

Zero0 skrev:

lakke skrev:

va och provkörde id4, id4 gtx , audi q4 e tron och skoda enyaq idag. Kan bara säga att jag längtar ännu mer efter model y efter det. skodan va dock bäst av dom om jag måste välja. Samma bil allihop i princip men skodan va snyggast utvändigt och invändigt enligt mig

Har du tesla idag och varför model y framför dessa?
Jag är kluven om man ska välja en bra utrustad GTX eller Model Y…

Väntar på min model y. har ingen tesla just nu men kört model 3 en hel del. har som sagt inte kört model y men skulle gissa den är snarlik model 3 så jämför därför med den så gott det går. vill man ha en "vanlig" bil men på el så är nog absolut id4 helt okej. Ganska stor skillnad på prestandan på vanliga id4 och gtx. gtx mycket roligare. snyggare va den också. Den har dock ingen chans mot en model 3 long range ens. gissar därför att model y long range också har betydligt bättre prestanda. Gillar man tech någorlunda och provat en tesla så går det inte jämföra med id4. seg mjukvara. onödigt mycket knappar överallt. att köra och försöka navigera runt i menyerna medans det laggar va ingen höjdare. Model y har garanterat mer lastutrymme också. Som en vanlig bil men på el är id4 okey. vill man ha något mer, tesla alla gånger. Nu är model y lite dyrare men värt enligt mig. tror den även kommer hålla värdet bättre än id4 vilket gör det ännu mer värt.

du borde dock prova både tesla och id4 om du inte gjort det redan.

Tror inte heller dyra/välutrustade MEB-bilar kommer hålla värdet särskilt bra(well, lär va bättre än en avgasbil…). Därför jag köpte en basutrustad ID4(och prutade på den), i väntan på Model Y.
Jag vill dock ha en med 4680-celler.

Extrautrustning brukar väl minska i andrahandsvärde lika snabbt som resten av bilen eller mer, så där gjorde du nog helt rätt. Själv har jag svårt att vara utan utrusting som jag vant mig vid, så för mig blev det en Max med förhoppningen att jag skulle gilla den så mycket så jag ville behålla den ett antal år. Och det gör jag, men jag kan fortfarande störa mig på att jag inte tryckte på beställ knappen när Model Y först lanserades med ett utgångspris på straxt över 600 kkr.

lakke skrev:

Zero0 skrev:

lakke skrev:

va och provkörde id4, id4 gtx , audi q4 e tron och skoda enyaq idag. Kan bara säga att jag längtar ännu mer efter model y efter det. skodan va dock bäst av dom om jag måste välja. Samma bil allihop i princip men skodan va snyggast utvändigt och invändigt enligt mig

Har du tesla idag och varför model y framför dessa?
Jag är kluven om man ska välja en bra utrustad GTX eller Model Y…

Väntar på min model y. har ingen tesla just nu men kört model 3 en hel del. har som sagt inte kört model y men skulle gissa den är snarlik model 3 så jämför därför med den så gott det går. vill man ha en "vanlig" bil men på el så är nog absolut id4 helt okej. Ganska stor skillnad på prestandan på vanliga id4 och gtx. gtx mycket roligare. snyggare va den också. Den har dock ingen chans mot en model 3 long range ens. gissar därför att model y long range också har betydligt bättre prestanda. Gillar man tech någorlunda och provat en tesla så går det inte jämföra med id4. seg mjukvara. onödigt mycket knappar överallt. att köra och försöka navigera runt i menyerna medans det laggar va ingen höjdare. Model y har garanterat mer lastutrymme också. Som en vanlig bil men på el är id4 okey. vill man ha något mer, tesla alla gånger. Nu är model y lite dyrare men värt enligt mig. tror den även kommer hålla värdet bättre än id4 vilket gör det ännu mer värt.

du borde dock prova både tesla och id4 om du inte gjort det redan.

Jag har provat båda och som du säger så är det tekniken…ja jag är technörd och id4 känns inget spännande alls men visst trevlig att köra.

Kommer ångra mig om jag inte kör på MIC nu, att vänta på MIB är inte aktuellt.

Zero0 skrev:

lakke skrev:

Zero0 skrev:

lakke skrev:

va och provkörde id4, id4 gtx , audi q4 e tron och skoda enyaq idag. Kan bara säga att jag längtar ännu mer efter model y efter det. skodan va dock bäst av dom om jag måste välja. Samma bil allihop i princip men skodan va snyggast utvändigt och invändigt enligt mig

Har du tesla idag och varför model y framför dessa?
Jag är kluven om man ska välja en bra utrustad GTX eller Model Y…

Väntar på min model y. har ingen tesla just nu men kört model 3 en hel del. har som sagt inte kört model y men skulle gissa den är snarlik model 3 så jämför därför med den så gott det går. vill man ha en "vanlig" bil men på el så är nog absolut id4 helt okej. Ganska stor skillnad på prestandan på vanliga id4 och gtx. gtx mycket roligare. snyggare va den också. Den har dock ingen chans mot en model 3 long range ens. gissar därför att model y long range också har betydligt bättre prestanda. Gillar man tech någorlunda och provat en tesla så går det inte jämföra med id4. seg mjukvara. onödigt mycket knappar överallt. att köra och försöka navigera runt i menyerna medans det laggar va ingen höjdare. Model y har garanterat mer lastutrymme också. Som en vanlig bil men på el är id4 okey. vill man ha något mer, tesla alla gånger. Nu är model y lite dyrare men värt enligt mig. tror den även kommer hålla värdet bättre än id4 vilket gör det ännu mer värt.

du borde dock prova både tesla och id4 om du inte gjort det redan.

Jag har provat båda och som du säger så är det tekniken…ja jag är technörd och id4 känns inget spännande alls men visst trevlig att köra.

Kommer ångra mig om jag inte kör på MIC nu, att vänta på MIB är inte aktuellt.

Ja är du technörd borde ju ditt val va ganska självklart kan jag tycka sen har du ju teslas laddnätverk dessutom som inte id4 har. Ja en long range kan du ju få nu snart från Kina. Den har dom ju gjort där ett tag så lär nog va ett mer säkert kort än Berlin på ett sätt. Mycket ny teknik i Berlin. Kan va mycket som strular i början.

Någon som vet vilken ränta det blir om man kör lån när man köper en Model Y privat?
Dvs via DNB?
Ibland kör de ju kampanjer osv men har inte sett ngt nu.
Så vad gäller? 1,95 eller 2.95% kanske?

Det är 1,95 % ränta på privatavbetalning av model y

Behöver man TPMS (Däcktrycksensor) till vinterhjulen?

Har ni sett denna korta tyska (österrikiska?) provkörning av Model Y? Han är inte odelat positiv. I synnerhet den oroliga styrningen får en slev…

rrob skrev:

Behöver man TPMS (Däcktrycksensor) till vinterhjulen?

Ja, om man vill slippa varningarna...

mikebike skrev:

rrob skrev:

Behöver man TPMS (Däcktrycksensor) till vinterhjulen?

Ja, om man vill slippa varningarna...

Ok, då får det bli med sensorer. Tack!

Aida skrev:

Har ni sett denna korta tyska (österrikiska?) provkörning av Model Y? Han är inte odelat positiv. I synnerhet den oroliga styrningen får en slev…

Han säger ju att M3 har lika orolig styrning och jag har inga problem med min så vet inte vad han snackar om Dock måste man köra på lättaste inställningen annars blir den alldeles för trög. Står i valet och kvalet om man ska ta en MIC när de kan leverera med dragkrok eller vänta på en MIB. Kan som sagt vara lite barnsjukdomar på MIBen men å andra sidan kanske andrahandsvärdet på MICen blir dåligt när de börjar leverera MIB…

R2_m3 skrev:

Aida skrev:

Har ni sett denna korta tyska (österrikiska?) provkörning av Model Y? Han är inte odelat positiv. I synnerhet den oroliga styrningen får en slev…

Han säger ju att M3 har lika orolig styrning och jag har inga problem med min så vet inte vad han snackar om Dock måste man köra på lättaste inställningen annars blir den alldeles för trög. Står i valet och kvalet om man ska ta en MIC när de kan leverera med dragkrok eller vänta på en MIB. Kan som sagt vara lite barnsjukdomar på MIBen men å andra sidan kanske andrahandsvärdet på MICen blir dåligt när de börjar leverera MIB…

Puh! Skönt att höra att det inte blivit annorlunda (sämre) på MY.

Tycker styrningen på M3 är absolut helt perfekt. Föredrar dock att köra på medelhård styrnivå (mitteninställningen).

Det enda jag inte gillar på våra nya M3 är att de skippat äkta naturläder på ratten. Hur man än vänder och vrider på det så är petroleumbaserade syntetprodukter inte lika sköna.

Har svårt att rådge i valet mellan MiC och MiG. Hade jag haft bråttom att byta så hade jag övervägt MiC (även om jag personligen undviker Kinaproducerat, när det är möjligt praktiskt). Är säkert en bra bil, och en rymligare variant på dagens M3. Men å andra sidan inte heller så mycket annat nytt, men man vet vad man får.

Hade jag haft gott om tid så hade jag nog väntat på MiG. Är så grymt spänd på de nya batterierna, och den nya mycket lättare och styvare megacasting-varianten. Bägge de sakerna kommer nog att ha stor potential att kunna flytta fram positionerna gällande räckvidd och prestanda en bra bit. Hur stora dessa förbättringar blir i praktiken, är däremot mycket svårt att förutsäga.

Hej,

Talade idag kort med Tesla och meddelade att jag vill vänta på Berlin. Han verkade lägga en notering om detta, men det lät annars som man också bara kan avstå med att gå vidare beställningen på sitt Tesla-konto. Han sa ca 6-8 månader väntetid för Berlin.

En komplicerade faktor är att jag har fått ett pris på 756 tkr i mitt beställningsavtal. Blå LR FSD. Motsvarande verkar kosta 818 tkr nu. Något jag missar? Frågan är om mitt lägre pris kommer att ligga kvar. Enligt avtalet kan det förstås ändras och han sa också att det.

Vad tror ni? Kommer mitt lägre pris ligga kvar?

Daniel

Jag har aldrig köpt en ny bil förut men nu har jag beställt en MY för leverans i september. Tesla vill ha 30tkr för vinterdäck på fälg och jag tycker det låter lite… dyrt. Vad kan man köpa om man vill ha bra grejer men utan att det kostar skjortan?

Hur har/hade ni gjort?

Mvh Fredrik

fnw skrev:

Jag har aldrig köpt en ny bil förut men nu har jag beställt en MY för leverans i september. Tesla vill ha 30tkr för vinterdäck på fälg och jag tycker det låter lite… dyrt. Vad kan man köpa om man vill ha bra grejer men utan att det kostar skjortan?

Hur har/hade ni gjort?

Mvh Fredrik

storlek på fälg? och vilka däck är det?
antar dom är med tpms senorer också så är egentligen inte så dyrt då. funderar själv på vilka vinterdäck jag ska ha. Vet inte om Performance kan ha mindre än 20 tum heller. Men har räknat att det kommer kosta mellan 20-30 k för mig

Aida skrev:

Har ni sett denna korta tyska (österrikiska?) provkörning av Model Y? Han är inte odelat positiv. I synnerhet den oroliga styrningen får en slev…

Det där är ju den tidiga privatimporterade bilen som även har figurerat i artiklar i Auto Motor & Sport. Tror de som levereras nu är bättre.

lakke skrev:

fnw skrev:

Jag har aldrig köpt en ny bil förut men nu har jag beställt en MY för leverans i september. Tesla vill ha 30tkr för vinterdäck på fälg och jag tycker det låter lite… dyrt. Vad kan man köpa om man vill ha bra grejer men utan att det kostar skjortan?

Hur har/hade ni gjort?

Mvh Fredrik

storlek på fälg? och vilka däck är det?
antar dom är med tpms senorer också så är egentligen inte så dyrt då. funderar själv på vilka vinterdäck jag ska ha. Vet inte om Performance kan ha mindre än 20 tum heller. Men har räknat att det kommer kosta mellan 20-30 k för mig

Vet varken storlek eller märke på däck. Ska kolla med Tesla.

fnw skrev:

lakke skrev:

fnw skrev:

Jag har aldrig köpt en ny bil förut men nu har jag beställt en MY för leverans i september. Tesla vill ha 30tkr för vinterdäck på fälg och jag tycker det låter lite… dyrt. Vad kan man köpa om man vill ha bra grejer men utan att det kostar skjortan?

Hur har/hade ni gjort?

Mvh Fredrik

storlek på fälg? och vilka däck är det?
antar dom är med tpms senorer också så är egentligen inte så dyrt då. funderar själv på vilka vinterdäck jag ska ha. Vet inte om Performance kan ha mindre än 20 tum heller. Men har räknat att det kommer kosta mellan 20-30 k för mig

Vet varken storlek eller märke på däck. Ska kolla med Tesla.

Hur fick du alternativ om vinterdäck? Finns inget för mig från tesla. Kollade snabbt på fälg å däck nu på nätet. 20 tummare med hakka 9 för ca 25 000 kr. Antar fälgarna är snyggare än teslas då också
Skulle tro tesla kör hakka r3

lakke skrev:

fnw skrev:

lakke skrev:

fnw skrev:

Jag har aldrig köpt en ny bil förut men nu har jag beställt en MY för leverans i september. Tesla vill ha 30tkr för vinterdäck på fälg och jag tycker det låter lite… dyrt. Vad kan man köpa om man vill ha bra grejer men utan att det kostar skjortan?

Hur har/hade ni gjort?

Mvh Fredrik

storlek på fälg? och vilka däck är det?
antar dom är med tpms senorer också så är egentligen inte så dyrt då. funderar själv på vilka vinterdäck jag ska ha. Vet inte om Performance kan ha mindre än 20 tum heller. Men har räknat att det kommer kosta mellan 20-30 k för mig

Vet varken storlek eller märke på däck. Ska kolla med Tesla.

Hur fick du alternativ om vinterdäck? Finns inget för mig från tesla. Kollade snabbt på fälg å däck nu på nätet. 20 tummare med hakka 9 för ca 25 000 kr. Antar fälgarna är snyggare än teslas då också
Skulle tro tesla kör hakka r3

Jag fick det på mail från en ”Tesla advisor”.

lakke skrev:

fnw skrev:

Jag har aldrig köpt en ny bil förut men nu har jag beställt en MY för leverans i september. Tesla vill ha 30tkr för vinterdäck på fälg och jag tycker det låter lite… dyrt. Vad kan man köpa om man vill ha bra grejer men utan att det kostar skjortan?

Hur har/hade ni gjort?

Mvh Fredrik

storlek på fälg? och vilka däck är det?
antar dom är med tpms senorer också så är egentligen inte så dyrt då. funderar själv på vilka vinterdäck jag ska ha. Vet inte om Performance kan ha mindre än 20 tum heller. Men har räknat att det kommer kosta mellan 20-30 k för mig

Det verkar vara samma diameter på bromsskivorna, och det står inget om krav på speciella hjuldimensioner för Performance. Notera att för 21" skiljer bredden mellan fram och bak.

mikebike skrev:

lakke skrev:

fnw skrev:

Jag har aldrig köpt en ny bil förut men nu har jag beställt en MY för leverans i september. Tesla vill ha 30tkr för vinterdäck på fälg och jag tycker det låter lite… dyrt. Vad kan man köpa om man vill ha bra grejer men utan att det kostar skjortan?

Hur har/hade ni gjort?

Mvh Fredrik

storlek på fälg? och vilka däck är det?
antar dom är med tpms senorer också så är egentligen inte så dyrt då. funderar själv på vilka vinterdäck jag ska ha. Vet inte om Performance kan ha mindre än 20 tum heller. Men har räknat att det kommer kosta mellan 20-30 k för mig

Det verkar vara samma diameter på bromsskivorna, och det står inget om krav på speciella hjuldimensioner för Performance.

Screenshot_20210718-204629_Drive.jpg

Screenshot_20210718-204750_Drive.jpg

Notera att för 21" skiljer bredden mellan fram och bak.

Om det är originalt som gäller så passar 20 och 21” till MYP.
I USA finns 3e part 19” som passar, osäkert vad som finns här i Europa, men gissar på att man kan hitta 19” här också när leveranserna av MYP (gissningsvis MiB) kommer.

Har sett Bilder av MYLR med 3e part 18” som passar, inte snyggt men mycket bränsleekonomisk.

Det vore ju "praktiskt" om M3 fälgar passar....

Ja vore nice, har 20" vinterhjul kvar från min 2019 model 3 performance....man får byta till dyra sensorer men det borde väl gå?

När jag undersökte det där för nått år sen så var det så att Y LR och P har samma bromsar och nav som Model 3P.
Dvs alla fälgar som passar Model 3 P passar också Y, från 18” och uppåt(18” aero passar ju inte 3P, och därmed inte heller Y)
Dock skall det ju vara annan profil på däcken.

taliz skrev:

När jag undersökte det där för nått år sen så var det så att Y LR och P har samma bromsar och nav som Model 3P.
Dvs alla fälgar som passar Model 3 P passar också Y, från 18” och uppåt(18” aero passar ju inte 3P, och därmed inte heller Y)
Dock skall det ju vara annan profil på däcken.

Smidigt att fälgarna passar iaf.

Kan förstå att det krävs olika däcksprofiler med tanke på skillnad i storlek, lastvikt och dragvikt.

Fick detta mail igår, vad innebär det? Något nytt?