Tesla Club Sweden

Thexps skrev:
mati skrev:
Zalman3 skrev:
Av trillingarna Audi Q4, VW ID3 och Skoda Enyaq så hoppas jag på att den riktiga versionen av Skoda Enyaq är snyggast, billigast och bäst.
Jag antar att du menar ID4.
Jag pendlar som sagt mellan folkan och Skodan. Skodan var klart snyggast som konceptbil, men i verkligheten blir det nog inte riktigt så, tror jag. Vi får se på tisdag. Audin tror jag inte på överhuvudtaget. Den blir bara dyr och får sämst räckvidd enligt de siffror vi har sett hittills. Den är nog bäst för dem som absolut vill ha en Audi.
Nu börjar elbilarna äntligen bli lite som alla andra bilar. Man väljer efter tycke, smak och plånbok. Hittills var man ju tvungen att välja den bil som var den minst dåliga kompromissen.
Vi är numera inställda på att byta bort e-tron så fort som möjligt. Med en ID4 eller Enyaq skulle jag i princip halvera mina månadskostnader för bilen.

Finns det mer än ekonomiska anledningar och byta bort E-Tron så snabbt som möjligt till en Skoda eller ID4?
Är det lönekostnader då eller driftkostnader du syftar på?
*nyfiken med finger på köpknapp för E-Tron

När väl trillingarna är ute på marknaden, då tror jag att försäljningen av dyra e-tron kommer att minska.

Thexps skrev:
Finns det mer än ekonomiska anledningar och byta bort E-Tron så snabbt som möjligt till en Skoda eller ID4?
Är det lönekostnader då eller driftkostnader du syftar på?
*nyfiken med finger på köpknapp för E-Tron

Nej, e-tron är en mycket fin bil. Inget snack om saken. Det är bara månadskostnadena som inte är riktigt kompatibla med min ekonomi tyvärr. Bilen kostade 1,1 miljoner, jag har lagt 250.000 som första förhöjda, ändå så ligger den runt 8000kr/mån i leasingkostnad. Visserligen inkluderar det försäkring, men ändå. Förmånsvärdet ligger också på 8000kr ungefär. Det är förbaskat mycket pengar. Teslan jag hade innan var visserligen ännu dyrare, men det är en ingen större tröst. Största problemet är att jag använder bilen inte så mycket som det var tänkt. Mycket pga Corona såklart. Jag har inte kört mer än 300 mil med den sen januari. Och inga tjänstemil alls nästan. Det blir väldigt dyra mil. Inte riktigt som planerat.
För våra dagliga ärenden tar vi alltid e-Golfen så länge vi inte tar med båda hundarna eller behöver dra släp. Den är smidigare och naturligtvis även betydligt billigare i drift. E-tron drar lätt 60-70% mer ström. Men det är inte det som är problemet eftersom det handlar om relativt små belopp.

mati skrev:
Thexps skrev:
Finns det mer än ekonomiska anledningar och byta bort E-Tron så snabbt som möjligt till en Skoda eller ID4?
Är det lönekostnader då eller driftkostnader du syftar på?
*nyfiken med finger på köpknapp för E-Tron
Nej, e-tron är en mycket fin bil. Inget snack om saken. Det är bara månadskostnadena som inte är riktigt kompatibla med min ekonomi tyvärr. Bilen kostade 1,1 miljoner, jag har lagt 250.000 som första förhöjda, ändå så ligger den runt 8000kr/mån i leasingkostnad. Visserligen inkluderar det försäkring, men ändå. Förmånsvärdet ligger också på 8000kr ungefär. Det är förbaskat mycket pengar. Teslan jag hade innan var visserligen ännu dyrare, men det är en ingen större tröst. Största problemet är att jag använder bilen inte så mycket som det var tänkt. Mycket pga Coroma såklart. Jag har inte kört mer än 300 mil med den sen januari. Och inga tjänstemil alls nästan. Det blir väldigt dyra mil. Inte riktigt som planerat.
För våra dagliga ärenden tar vi alltid e-Golfen så länge vi inte tar med båda hundarna eller behöver dra släp. Den är smidigare och naturligtvis även betydligt billigare i drift. E-tron drar lätt 60-70% mer ström. Men det är inte det som är problemet eftersom det handlar om relativt små belopp.

Det låter som mycket pengar både privat och för företaget. Särskilt som den knappt används. Pengaförstöring

. Stor skillnad om du kan halvera det som du skrev tidigare. En av en myriad anledningar till varför jag gjorde mig av med våran S är att vi bara körde 400 mil från augusti förra året till mars i år. Kunde inte riktigt rättfärdiga att den bara stod o kostade pengar. Bra att det äntligen kommer ett större utbud som inte kostar runt miljonen och som bygger på att man ska få bidrag från staten för att det ska vara ekonomiskt försvarsbart. Blir inte förvånad om bidraget sänks eller tas bort de närmaste åren. Finns ju en del andra hål för staten att lägga pengarna på. Typ kärnverksamheten.

mati skrev:
Thexps skrev:
Finns det mer än ekonomiska anledningar och byta bort E-Tron så snabbt som möjligt till en Skoda eller ID4?
Är det lönekostnader då eller driftkostnader du syftar på?
*nyfiken med finger på köpknapp för E-Tron
Nej, e-tron är en mycket fin bil. Inget snack om saken. Det är bara månadskostnadena som inte är riktigt kompatibla med min ekonomi tyvärr. Bilen kostade 1,1 miljoner, jag har lagt 250.000 som första förhöjda, ändå så ligger den runt 8000kr/mån i leasingkostnad. Visserligen inkluderar det försäkring, men ändå. Förmånsvärdet ligger också på 8000kr ungefär. Det är förbaskat mycket pengar. Teslan jag hade innan var visserligen ännu dyrare, men det är en ingen större tröst. Största problemet är att jag använder bilen inte så mycket som det var tänkt. Mycket pga Corona såklart. Jag har inte kört mer än 300 mil med den sen januari. Och inga tjänstemil alls nästan. Det blir väldigt dyra mil. Inte riktigt som planerat.
För våra dagliga ärenden tar vi alltid e-Golfen så länge vi inte tar med båda hundarna eller behöver dra släp. Den är smidigare och naturligtvis även betydligt billigare i drift. E-tron drar lätt 60-70% mer ström. Men det är inte det som är problemet eftersom det handlar om relativt små belopp.

Tack för input! Kanske fel tråd och dra detta. Men har möjlighet att plocka ut en via arbetet, Proline, för ca 5000kr i månaden inkl. Allt. Audi har galna företasrabatter. Vilket kanske inte är kvar så länge. Sen funderar man även om man ska vänta på t.ex Skoda och se vad den erbjuder. Men då kanske man missat erbjudandet på E-Tron om Skoda inte är intressant.

För mig har det aldrig varit meningen att ha en så pass dyr bil i all evighet. Första Teslan var ett undantag, en kombination av hjärnsläpp och ha-begär. Ekonomiskt vansinne, men jag ångrar inte en sekund att jag köpte den. Tanken var då att behålla den i max fyra år, dvs tills ungefär i år. Förhoppningen var att det skulle finnas mycket billigare elbilar fram tills dess. Sen startade jag eget och såg en möjlighet att få ner månadskostnaden genom att ta en leasingbil på företaget istället. Och visst blev det lite billigare. Men eftersom jag inte var nöjd med denna bilen och inte orkade ha den kvar så bytte jag den mot en e-tron. I brist på billigare alternativ. Det var alltså tredje svindyra bilen i rad. Lite billigare än Teslan förvisso, men fortfarande långt utanför vad jag i vanliga fall hade kunnat tänka mig betala för en bil.
Men nu kommer det äntligen de billiga elbilarna, med dragkrok och allt, som jag har väntat på i fyra år. Äntligen! Leasingen på Audin går egentligen inte ut förrän i början av 2022, men om det finns möjlighet att få ner månadskostnadena tidigare än så ser jag ingen anledning att behålla den hela leasingperioden ut. Och oavsett så hade jag därefter ändå skaffat en mycket billigare elbil. Nu när de äntligen börjar komma.

Jag hittar ingen info om dragkrok, dragvikt, 2wd vs 4wd. Får intrycket att du hittade det Mati?

Ja. Det snurrade runt en del siffror för ett tag sedan. Jag ska försöka leta fram dem igen. Men det var preliminära siffror tror såklart. Är de fel så är det ju toppen.

Thexps skrev:
mati skrev:
Thexps skrev:
Finns det mer än ekonomiska anledningar och byta bort E-Tron så snabbt som möjligt till en Skoda eller ID4?
Är det lönekostnader då eller driftkostnader du syftar på?
*nyfiken med finger på köpknapp för E-Tron
Nej, e-tron är en mycket fin bil. Inget snack om saken. Det är bara månadskostnadena som inte är riktigt kompatibla med min ekonomi tyvärr. Bilen kostade 1,1 miljoner, jag har lagt 250.000 som första förhöjda, ändå så ligger den runt 8000kr/mån i leasingkostnad. Visserligen inkluderar det försäkring, men ändå. Förmånsvärdet ligger också på 8000kr ungefär. Det är förbaskat mycket pengar. Teslan jag hade innan var visserligen ännu dyrare, men det är en ingen större tröst. Största problemet är att jag använder bilen inte så mycket som det var tänkt. Mycket pga Corona såklart. Jag har inte kört mer än 300 mil med den sen januari. Och inga tjänstemil alls nästan. Det blir väldigt dyra mil. Inte riktigt som planerat.
För våra dagliga ärenden tar vi alltid e-Golfen så länge vi inte tar med båda hundarna eller behöver dra släp. Den är smidigare och naturligtvis även betydligt billigare i drift. E-tron drar lätt 60-70% mer ström. Men det är inte det som är problemet eftersom det handlar om relativt små belopp.
Tack för input! Kanske fel tråd och dra detta. Men har möjlighet att plocka ut en via arbetet, Proline, för ca 5000kr i månaden inkl. Allt. Audi har galna företasrabatter. Vilket kanske inte är kvar så länge. Sen funderar man även om man ska vänta på t.ex Skoda och se vad den erbjuder. Men då kanske man missat erbjudandet på E-Tron om Skoda inte är intressant.

Antar att det är en 50 proline med audin subvention på 105k plus lite rabatt ?

Stevvee skrev:
Thexps skrev:
mati skrev:
Thexps skrev:
Finns det mer än ekonomiska anledningar och byta bort E-Tron så snabbt som möjligt till en Skoda eller ID4?
Är det lönekostnader då eller driftkostnader du syftar på?
*nyfiken med finger på köpknapp för E-Tron
Nej, e-tron är en mycket fin bil. Inget snack om saken. Det är bara månadskostnadena som inte är riktigt kompatibla med min ekonomi tyvärr. Bilen kostade 1,1 miljoner, jag har lagt 250.000 som första förhöjda, ändå så ligger den runt 8000kr/mån i leasingkostnad. Visserligen inkluderar det försäkring, men ändå. Förmånsvärdet ligger också på 8000kr ungefär. Det är förbaskat mycket pengar. Teslan jag hade innan var visserligen ännu dyrare, men det är en ingen större tröst. Största problemet är att jag använder bilen inte så mycket som det var tänkt. Mycket pga Corona såklart. Jag har inte kört mer än 300 mil med den sen januari. Och inga tjänstemil alls nästan. Det blir väldigt dyra mil. Inte riktigt som planerat.
För våra dagliga ärenden tar vi alltid e-Golfen så länge vi inte tar med båda hundarna eller behöver dra släp. Den är smidigare och naturligtvis även betydligt billigare i drift. E-tron drar lätt 60-70% mer ström. Men det är inte det som är problemet eftersom det handlar om relativt små belopp.
Tack för input! Kanske fel tråd och dra detta. Men har möjlighet att plocka ut en via arbetet, Proline, för ca 5000kr i månaden inkl. Allt. Audi har galna företasrabatter. Vilket kanske inte är kvar så länge. Sen funderar man även om man ska vänta på t.ex Skoda och se vad den erbjuder. Men då kanske man missat erbjudandet på E-Tron om Skoda inte är intressant.
Antar att det är en 50 proline med audin subvention på 105k plus lite rabatt ?

Det är faktiskt E-Tron 55 Quattro Proline, innehåller Assistanspaketet Tour och lite annat som inte finns i grundbilen. Mycket bra priser nu från fabrik.
145.000 + 65.000 i rabatt.
Fick en lägre TCO på 55an än 50 pga. Deras rabatter nu, ca 500 mindre i månaden än likvärdig 50.

Thexps skrev:
Stevvee skrev:
Thexps skrev:
mati skrev:
Thexps skrev:
Finns det mer än ekonomiska anledningar och byta bort E-Tron så snabbt som möjligt till en Skoda eller ID4?
Är det lönekostnader då eller driftkostnader du syftar på?
*nyfiken med finger på köpknapp för E-Tron
Nej, e-tron är en mycket fin bil. Inget snack om saken. Det är bara månadskostnadena som inte är riktigt kompatibla med min ekonomi tyvärr. Bilen kostade 1,1 miljoner, jag har lagt 250.000 som första förhöjda, ändå så ligger den runt 8000kr/mån i leasingkostnad. Visserligen inkluderar det försäkring, men ändå. Förmånsvärdet ligger också på 8000kr ungefär. Det är förbaskat mycket pengar. Teslan jag hade innan var visserligen ännu dyrare, men det är en ingen större tröst. Största problemet är att jag använder bilen inte så mycket som det var tänkt. Mycket pga Corona såklart. Jag har inte kört mer än 300 mil med den sen januari. Och inga tjänstemil alls nästan. Det blir väldigt dyra mil. Inte riktigt som planerat.
För våra dagliga ärenden tar vi alltid e-Golfen så länge vi inte tar med båda hundarna eller behöver dra släp. Den är smidigare och naturligtvis även betydligt billigare i drift. E-tron drar lätt 60-70% mer ström. Men det är inte det som är problemet eftersom det handlar om relativt små belopp.
Tack för input! Kanske fel tråd och dra detta. Men har möjlighet att plocka ut en via arbetet, Proline, för ca 5000kr i månaden inkl. Allt. Audi har galna företasrabatter. Vilket kanske inte är kvar så länge. Sen funderar man även om man ska vänta på t.ex Skoda och se vad den erbjuder. Men då kanske man missat erbjudandet på E-Tron om Skoda inte är intressant.
Antar att det är en 50 proline med audin subvention på 105k plus lite rabatt ?
Det är faktiskt E-Tron 55 Quattro Proline, innehåller Assistanspaketet Tour och lite annat som inte finns i grundbilen. Mycket bra priser nu från fabrik.
145.000 + 65.000 i rabatt.
Fick en lägre TCO på 55an än 50 pga. Deras rabatter nu, ca 500 mindre i månaden än likvärdig 50.

Intressant !

PapaD skrev:
Jag hittar ingen info om dragkrok, dragvikt, 2wd vs 4wd. Får intrycket att du hittade det Mati?

Här t.ex. (Heckantrieb = RWD, Allrad = AWD)

Dazu gehören Anhängerkupplung (Anhängelast Skoda Enyaq: 1.000 kg mit Heckantrieb, 1.200 kg mit Allrad)

https://www.mobile.de/magazin/artikel/s ... test-32994

Den delar ungefär stamvolymen med den (585 till 1711 liter; Octavia: 640 till 1700

https://www.mobile.de/magazin/artikel/s ... avia-platz

Skoda Enyaq har alltså större bagage 1.711 liter
mot Skoda Octavia på 1.700 liter.

Audi e-tron har 1.725 liter.
Audi A6 Avant 1.680 liter.
Volvo V90 1.526 liter

Vad man tror priserna blir i Tyskland för Skoda Enyaq.

Citat från ett forum.

Skoda (19% MwSt.)
Listenpreis
Förderung

ENYAQ iV 80vRS
49495
39.965

ENYAQ iV 80X
47995
38.465

ENYAQ iV 80
45995
36.465

ENYAQ iV 60
38995
29.465

ENYAQ iV 50
36995
27.465

EV Database tror att priserna börjar vid 35.000 euro(minus 9000 euro i stöd).
https://ev-database.de/pkw/1187/Skoda-Enyaq-iV-50#range

Ludego tror att priserna börjar vid 35.000 till 40.000 euro.

Preis: 35.000-40.000 € in der Grundversion

Founders Edition 1895 st. troligen Škoda ENYAQ iV 60 med extra utrustning
/quote]

https://www.ludego.com/skoda-vision-iv/

EDIT.
LIVE World Premiere: ŠKODA ENYAQ iV

Skoda Enyaq testas med släp.

Startar kl10.00
https://skoda-virtual-event.com/

Nånstans mellan strax under 500k upp till 600k i Svenska priser skulle jag gissa.

Läcker bild. Ser den verkligen ut såhär? I morgon får vi veta mer.

World premiere of the electric
ŠKODA ENYAQ iV
Prague, 1 September 2020
Live stream starts at 18:40

Ändrad tid från kl19.00 till 18.40.

thnis skrev:
Lalla.jpg

En icke-bil? Första bilen borde ju heta 0001

Zalman3 skrev:

World premiere of the electric
ŠKODA ENYAQ iV
Prague, 1 September 2020
Live stream starts at 18:40

Ändrad tid från kl19.00 till 18.40.

Blir det ett likadant "icke-evenemang" som när ID3 presenterades tro?