Tesla Club Sweden

filippb skrev:

Jag upplevde mitt ljus som något högt men aldrig fått en blinkning från mötande. Sa ändå till mekanikern på verkstaden och han justerade ner lite, sa han. Nu tycker jag däremot att strålkastare lyser alldeles för lågt - vet inte om det bara är jag dock men vänstra sidans ljus når bara ca 30m framför

Edit: fick precis fråga från mekanikern om jag var nöjd med allt så jag tänkte ta en bild i mörker ikväll och fråga honom

Curik skrev:

filippb skrev:

Jag upplevde mitt ljus som något högt men aldrig fått en blinkning från mötande. Sa ändå till mekanikern på verkstaden och han justerade ner lite, sa han. Nu tycker jag däremot att strålkastare lyser alldeles för lågt - vet inte om det bara är jag dock men vänstra sidans ljus når bara ca 30m framför

Edit: fick precis fråga från mekanikern om jag var nöjd med allt så jag tänkte ta en bild i mörker ikväll och fråga honom

Schysst att dom hör av sig!

Fredrik j skrev:

Får man gissa att polestar har samma upplägg som Volvo med personlig mekaniker med direktkontakt?

lawe skrev:

Fredrik j skrev:

Får man gissa att polestar har samma upplägg som Volvo med personlig mekaniker med direktkontakt?

Ja. Det har de. Ganska skönt med direktnummer (och i mitt fall 500 meter) till min mekaniker...

filippb skrev:

Jag upplevde mitt ljus som något högt men aldrig fått en blinkning från mötande. Sa ändå till mekanikern på verkstaden och han justerade ner lite, sa han. Nu tycker jag däremot att strålkastare lyser alldeles för lågt - vet inte om det bara är jag dock men vänstra sidans ljus når bara ca 30m framför

Edit: fick precis fråga från mekanikern om jag var nöjd med allt så jag tänkte ta en bild i mörker ikväll och fråga honom

Fredrik j skrev:

lawe skrev:

Fredrik j skrev:

Får man gissa att polestar har samma upplägg som Volvo med personlig mekaniker med direktkontakt?

Ja. Det har de. Ganska skönt med direktnummer (och i mitt fall 500 meter) till min mekaniker...

Jag var lite avvaktande till systemet i början men nu saknar jag inte kundmottagaren alls.

martinot skrev:

Fredrik j skrev:

lawe skrev:

Fredrik j skrev:

Får man gissa att polestar har samma upplägg som Volvo med personlig mekaniker med direktkontakt?

Ja. Det har de. Ganska skönt med direktnummer (och i mitt fall 500 meter) till min mekaniker...

Jag var lite avvaktande till systemet i början men nu saknar jag inte kundmottagaren alls.

Helt Ok, men det har väl funnits i ca 10-13 år har jag för mig (både jag och min fru hade varsin Volvo innan vi gick över till Mercedes och Tesla), och inte något direkt nytt?

Fredrik j skrev:

martinot skrev:

Fredrik j skrev:

lawe skrev:

Fredrik j skrev:

Får man gissa att polestar har samma upplägg som Volvo med personlig mekaniker med direktkontakt?

Ja. Det har de. Ganska skönt med direktnummer (och i mitt fall 500 meter) till min mekaniker...

Jag var lite avvaktande till systemet i början men nu saknar jag inte kundmottagaren alls.

Helt Ok, men det har väl funnits i ca 10-13 år har jag för mig (både jag och min fru hade varsin Volvo innan vi gick över till Mercedes och Tesla), och inte något direkt nytt?

Det här är min första Volvo. Har bara haft den i drygt 2 år.

martinot skrev:

Fredrik j skrev:

martinot skrev:

Fredrik j skrev:

lawe skrev:

Ja. Det har de. Ganska skönt med direktnummer (och i mitt fall 500 meter) till min mekaniker...

Jag var lite avvaktande till systemet i början men nu saknar jag inte kundmottagaren alls.

Helt Ok, men det har väl funnits i ca 10-13 år har jag för mig (både jag och min fru hade varsin Volvo innan vi gick över till Mercedes och Tesla), och inte något direkt nytt?

Det här är min första Volvo. Har bara haft den i drygt 2 år.

Ok, vad hade du för bilmärke innan, och hur gjorde de verkstäderna?

Fredrik j skrev:

Opel. Kundmottagare. Träffade aldrig en mekaniker. Hos Porsche är det också kundmottagare.

martinot skrev:

Fredrik j skrev:

Opel. Kundmottagare. Träffade aldrig en mekaniker. Hos Porsche är det också kundmottagare.

Jo, det är bättre system tycker jag också. Slipper man bli kopplad hit och dit. Har du förresten testat Taycan än, eller är det bara ICE-Porsche som gäller för dig?

Fredrik j skrev:

martinot skrev:

Fredrik j skrev:

Opel. Kundmottagare. Träffade aldrig en mekaniker. Hos Porsche är det också kundmottagare.

Jo, det är bättre system tycker jag också. Slipper man bli kopplad hit och dit. Har du förresten testat Taycan än, eller är det bara ICE-Porsche som gäller för dig?

Nej, jag har inte testat Taycan men har heller ingen låsning på ICE. Jag har inte råd med taycan och känner inte för att låtsas att jag har det.

martinot skrev:

Fredrik j skrev:

martinot skrev:

Fredrik j skrev:

Opel. Kundmottagare. Träffade aldrig en mekaniker. Hos Porsche är det också kundmottagare.

Jo, det är bättre system tycker jag också. Slipper man bli kopplad hit och dit. Har du förresten testat Taycan än, eller är det bara ICE-Porsche som gäller för dig?

Nej, jag har inte testat Taycan men har heller ingen låsning på ICE. Jag har inte råd med taycan och känner inte för att låtsas att jag har det.

Inga problem! Vad har du för vanlig(a) Porsche (om jag får vara så nyfiken)?

Fredrik j skrev:

martinot skrev:

Fredrik j skrev:

martinot skrev:

Fredrik j skrev:

Opel. Kundmottagare. Träffade aldrig en mekaniker. Hos Porsche är det också kundmottagare.

Jo, det är bättre system tycker jag också. Slipper man bli kopplad hit och dit. Har du förresten testat Taycan än, eller är det bara ICE-Porsche som gäller för dig?

Nej, jag har inte testat Taycan men har heller ingen låsning på ICE. Jag har inte råd med taycan och känner inte för att låtsas att jag har det.

Inga problem! Vad har du för vanlig(a) Porsche (om jag får vara så nyfiken)?

Cayman S -08

mr_tt skrev:

Fyi VDn själv Thomas Ingenlath gick in och kommenterade följande i svenska och norska ägargrupperna på facebook nu på söndagskvällen

Dear Polestar Owners,
I have answered a lot of mails and messages that have reached me personally over the last month from customers.
Customers that were happy and enthusiastic about their Polestar 2, but disappointed about features that were not available,
service centres that didn’t always have answers and Polestar not providing information.
Your communication experience with Polestar may have been far from good. A lot needs be improved and we are working on it.
I am also aware there was a lack of good transparent information about delayed features. Information is now on the Polestar web page, under the support section. We will also keep our new support FAQ updated based on the questions you are asking us.
The roll out of OTA, Digital Key and the updated Polestar app with remote functionality is in preparation; the timeframe is on the page and will be frequently updated.
We acknowledge not having been transparent enough about the delay and staggered roll out; I sincerely apologise.
Despite all this, I would like to mention as well that we have a lot of positive feedback from our customers in social media and in forums like yours.
The expectation you should have on our brand: a flawless experience.
We will do our best to get there for all of you.
Last but not least – the recall.
A software update will fix 2 safety relevant issues: potential sudden propulsion loss, and headlight adjustment (except in Sweden). Here is some info about the process:
We started making immediate contact with affected customers by email. This will be followed by a physical letter. The affected customers are informed about the problem and the solution, and, where possible, assisted in making the required service booking with urgency. Your safety is most important.
Thanks for your understanding and best regards,
Thomas

martinot skrev:

Är det många av er Polestar-ägare som känner igen er?

Själv så tycker jag att det är uselt svårt att komma i kontakt med Tesla. Att tvingas använda endast en app på en telefon är inte OK, och under all kritik enligt mig. Inte ens mail går att använda längre för att ta kontakt med de (kanske inför försäljning, men iaf. inte när man väl blivit kund).

Så hade jag bytt till Polestar (vilket inte är omöjligt nästa gång jag byter, om det nu blir elbil igen) så hade jag kanske upplevt Polestars kundservice och kommunikation som en fantastisk förbättring jämfört med Teslas!

HelectriC skrev:

Den stora skillnaden är ju att du ringer direkt till volvoverkstaden och förhör dig ang reparationer eller garanti. DET är en stor skillnad, man kommer fram med en gång och får prata med en mekaniker på en gång.

martinot skrev:

HelectriC skrev:

Den stora skillnaden är ju att du ringer direkt till volvoverkstaden och förhör dig ang reparationer eller garanti. DET är en stor skillnad, man kommer fram med en gång och får prata med en mekaniker på en gång.

Väldigt stor fördel skulle jag säga!

Är det förresten vanliga Volvoverkstäder som servar Polestar, eller är det bara vissa som är "ackrediterade" för det?

HelectriC skrev:

martinot skrev:

HelectriC skrev:

Den stora skillnaden är ju att du ringer direkt till volvoverkstaden och förhör dig ang reparationer eller garanti. DET är en stor skillnad, man kommer fram med en gång och får prata med en mekaniker på en gång.

Väldigt stor fördel skulle jag säga!

Är det förresten vanliga Volvoverkstäder som servar Polestar, eller är det bara vissa som är "ackrediterade" för det?

Det är inte per automatik alla, men jag antar att det hänger ihop med om de har fått upplärning på PS eller inte och självklart om de är intresserade av det. Där jag bor har de tre närmsta Volvoverkstäderna alla blivit godkända PS verkstäder.