Tesla Club Sweden

vigge50 skrev:

Hade varit konstigt om de inte passat på, då känns sannolikheten väldigt stor att även Enköping är fixad.

vigge50 skrev:

Någon som bor nära eller kommer passera Tystberga de kommande dagarna ? Borde rimligtvis vara nästa laddare som uppdateras, eller förvisso Upplands Väsby bör komma före.

ellerstrom skrev:

Nu är denna information inaktuell, men jag var förbi Tystberga, Ödeshög, Lagan/Toftaholm och Lödde i söndags och ingen av dessa hade CCS då. Men det känns ju rimligt att de tar några/alla dessa om de är på väg söderut nu.

Jeppe_E skrev:

vigge50 skrev:

Jeppe_E skrev:

Alfred skrev:

Kollade Arboga nu på morgonen. Sex stall ombyggda med CCS. Driftsatta och klara, verkar som gubben tog dem på vägen österut från Karlstad?

Är det samtliga ställ i Arboga?

Tänker mer på att de inte klistrat på Model 3 Prioritet (så som det är på andra stationer). Är det alla ställ behövs ju inte klistermärkena

Nej, Arboga har 14 laddare.

Ok, kanske är för kallt för att klistra dit ett klistermärke

bylund skrev:

Fast problemet är ju om en massa Model X och S tar dessa platser även om icke konverterade platser finns tillgängliga.

Svenssons skrev:

fth skrev:

Svenssons skrev:

Ser att nya stationer i år saknas i arket och går inte att lägga till för vem som helst. Dock så är det bara en station som har öppnats i år än så länge.

Jag lade till en kommentar till "ark-ägaren" om den nya stationen (visst är det La Léchère-les-Bains, France du menar?).

/fth

Stämmer, det är rätt lätt att kolla på Supercharge.info. Det vore extra roligt att få en rapport om just denna Supercharger-stationen. Byggs de med CCS från början och hur stor andel CCS i så fall?

AnteF skrev:

Laddar just nu i Enköping och ingen av de åtta stolparna här är ombyggda.

fth skrev:

AnteF skrev:

Laddar just nu i Enköping och ingen av de åtta stolparna här är ombyggda.

Ok, arket uppdaterat, lite märkligt att dom bytte i Arboga och SC men hoppade över Enköping.

/fth

Alfred skrev:

fth skrev:

AnteF skrev:

Laddar just nu i Enköping och ingen av de åtta stolparna här är ombyggda.

Ok, arket uppdaterat, lite märkligt att dom bytte i Arboga och SC men hoppade över Enköping.

/fth

Håller med om att det är skumt att de bara åkt förbi den laddaren utan åtgärd, men de kanske resonerar att de först och främst ska maximera yttäckning? Enköping är ju en rätt ny laddare eftersom den inte prompt behövdes för att exempelvis kunna köra Stockholm - Oslo. Model 3 LR har ju inga som helst problem att nå Arboga från Stockholm. Men om de tänkt utrusta alla med CCS innan första leverans av Model 3 är det riktigt konstigt att de hoppade över den.

fth skrev:

Nästa borde väl bli Tystberga, Ödeshög, Lagan enligt vad montören sa i Gävle.

/fth

Alfred skrev:

fth skrev:

AnteF skrev:

Laddar just nu i Enköping och ingen av de åtta stolparna här är ombyggda.

Ok, arket uppdaterat, lite märkligt att dom bytte i Arboga och SC men hoppade över Enköping.

/fth

Håller med om att det är skumt att de bara åkt förbi den laddaren utan åtgärd, men de kanske resonerar att de först och främst ska maximera yttäckning? Enköping är ju en rätt ny laddare eftersom den inte prompt behövdes för att exempelvis kunna köra Stockholm - Oslo. Model 3 LR har ju inga som helst problem att nå Arboga från Stockholm. Men om de tänkt utrusta alla med CCS innan första leverans av Model 3 är det riktigt konstigt att de hoppade över den.

fth skrev:

Jeppe_E skrev:

Ja, naturligtvis. Han kör ju Tesla Roadster mellan SuC-stationerna, så han har ju nästan ingen restid
I snitt ligger väl SuC-stationerna med ett avstånd på 20 mil? Sen tar det väl en 2-3h per station att smälla dit 2-3 kablar med förberedelser och att samla ihop. Så absolut 2-3 SuC om dagen om han jobbar 12h om dagen

Sarcasm mode on?

Det är i snitt 120km mellan SuC, dvs 1h i motorvägsfart, vi avrundar uppåt till 1.5h restid, byte av kablar 2.5h ger 4h per station inklusive restid, så ja, 2-3 stationer om dagen är helt rimligt.

Jag gissar att personen som gör detta dessutom har fått rätt goda incitament att hinna i tid, så han kommer nog att arbeta just 12h/dag, 7d/v.

Jag är fortsatt övertygad om att Sverige är klart i februari, det gäller nog hela Europa för övrigt.

/fth

Jeppe_E skrev:

Såhär 11 dagar senare, så är resultatet 9 SuC av 31?

Nu förstår jag varför båten ligger stilla i Atlanten. Skämt å sido så är nog din gissning att det är klart i slutet av februari ganska korrekt. Dvs samtidigt som bilarna kommer hit.

fth skrev:

Läget per 2019-01-30 23:05

SuC_CCS.png

En ny Ionity, sladdproblemen är tydligen lösta nu också, så dom kanske kommer igång igen?
/fth

Svenssons skrev:

Jeppe_E skrev:

Såhär 11 dagar senare, så är resultatet 9 SuC av 31?

Nu förstår jag varför båten ligger stilla i Atlanten. Skämt å sido så är nog din gissning att det är klart i slutet av februari ganska korrekt. Dvs samtidigt som bilarna kommer hit.

Jag får det till 8 SuC av 30? Den i Karlskrona är varken en SuC eller ägd av Tesla även ifall den ligger med i arket.

vigge50 skrev:

Jeppe_E skrev:

Alfred skrev:

Kollade Arboga nu på morgonen. Sex stall ombyggda med CCS. Driftsatta och klara, verkar som gubben tog dem på vägen österut från Karlstad?

Är det samtliga ställ i Arboga?

Tänker mer på att de inte klistrat på Model 3 Prioritet (så som det är på andra stationer). Är det alla ställ behövs ju inte klistermärkena

Nej, Arboga har 14 laddare.