Tesla Club Sweden

172! Måste ha att göra med http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... =10#p64193 eller?

-32% sedan jag gick in, inget bra track-record. Hoppas IRL-nyttjandet av Model S ger mer plus än aktien, för aktien känns som ett bojsänke.

Enda man kan göra är att försöka frigöra mer pengar oxh stoppa in.. Man får se det som köpläge.

Men lyssna inte för mkt på mig.. Köpte lite på 218, 200 och 188...

/Fakiren som fångar fallande knivar

WTF, 172....
Vad händer??
Så lågt(och lägre) har inte aktien varit sedan slutet -13.

Intressant läge. Undrar vad rapporten nästa vecka får för effekt? Tar marknaden ut ngt i förskott?

Tror att det är Elons köp av aktier som fick motsatt effekt
Hoppas på uppgång efter nästa vecka

Och var kommer det att vända...?

pegs skrev:

Och var kommer det att vända...?

165

Som jag skrev tidigare så ska man aldrig fånga den kniv som faller, man vet aldrig hur långt den faller. Teslas dispyt med en kund påverkar knappast aktien, särskilt inte när fallet påbörjades långt innan dispyten uppstod. Visst påverkas Elons köp lite eftersom det ledde till utspädning av aktiernas värde men fallet startades innan detta. Marknaden kan också tycka att leveranserna av Model X har gått för trögt vilket leder till oro hur framtiden ska bli. En annan sak som jag skrev tidigare är att aktiemarknaden är inte direkt den mest stabila marknaden just nu.

Tidigare var aktier en investering i ett företag som var tänkt att gälla många år framöver. Idag är aktiemarknaden mer spekulationer på dagar eller till och med sekunder. Försöker man spekulera utan att veta vad man spekulerar i och utan att ha ständig analys över både aktiemarknaden och själva aktien så övergår spekulationen egentligen till ett lotteri och hasardspel.

Till alla som undrar hur långt aktien kan falla så säger jag att den kan falla till $0... Detta är inte alls troligt utan högst osannolikt men möjligheten finns. Aktiemarknaden är inte rationell så om ett företags faktiska reella värde skulle vara 100:- per aktie så kan priset tillfälligt vara både 200:- och 50:-. Ingen kan med säkerhet säga att aktien skall falla till ett visst belopp eller aldrig kommer handlas för under ett visst belopp (förutom under 0:- i och för sig). Jag är dock rätt säker på att när väl aktiemarknaden har sansat sig så kommer det gå upp igen.

I och med att ingen har bett mig om min aktieanalys så kommer den här:

Tesla Motors aktie har varit gravt övervärderat -det tyckte till och med Elon- på grund av folks förhoppningar för hur det skulle gå för företaget i framtiden när de ensamt släppt en attraktiv billig elbil.

Det vi har sett de senaste månaderna är att den framtiden börjar bli mer och mer tveksam. Tesla kommer inte att vara ensamma om billiga bra elbilar. De kommer nog fortfarande erbjuda den bästa på marknaden, men de kommer få en marknadsANDEL, inte hela marknaden för sig själva.

Tiden det tog innan volymleveranser av Model X har gjort att folk börjar också bli tveksamma om Model 3 verkligen kommer levereras redan nästa år. Nåt års fördröjning spelade ingen roll förut - innan GM sa de skulle börja leverera Bolt redan i år. Och massor av andra tillverkare börjat prata om elbilar som kommer 2017-2020.

Tesla Motors håller på att förlora sin "ensamma frälsaren" gloria. Det betyder egentligen ingenting i verkliga livet -kan tom vara en bra sak- men i aktiekursers skeva värld betyder det miljarder. "Bästa elbilen" glorian kan de fortfarande behålla - men den glorian är mindre värd än "ensamma frälsarens".

Vad kan vända kursnedgången? Lite veckad plåt.

Tesla Model 3 behöver inte ha de bästa siffrorna - de flesta börsanalytiker kan ändå inte skilja mellan kW och kWh - men den måste måste bli otroligt läcker! Är Model 3 som visas upp en "het" bil rent utseendemässigt kommer aktiekursen ta en rejäl skutt uppåt mer än om den skulle bara uppvisa bra räckvidd. Jag hoppas verkligen Tesla inte har gått för långt i sin luftmotståndsjakt.

En läcker Model 3 kan göra mycket mer med aktiekursen än starka kvartalsresultat (vilket de ändå inte kan uppvisa så länge Gigafabriken slukar alla miljarder). Se bara på BMW i8 som rent bilmässigt är en smärre katastrof - men är så otroligt läcker att alla snackar om "succé".

Kan sedan Tesla uppvisa hundratusentals förbeställningar på Model 3 en månad efter presentationen (vilket jag tror faktiskt kommer hända bara TM inte blir giriga och begär alldeles för hög handpenning för den) kan aktien klättra skyhögt igen.

Jag tycker du har många bra poänger här, Tibor! Vi får heller inte glömma att det varit en ganska kraftig allmän börsnedgång den senaste tiden, där marknaden gått till att se "glaset" som halvtomt snarare än halvfullt, och det påverkar givetvis "förhoppningsbolag" ännu mer än bolag med stabila intäkter och vinster. Med tanke på det är det inte särskilt konstigt att kursen för Tesla backat.

Det var ju rullning i bollen redan med den dära illa planerade branden.

Fun fact: Var på väg att sälja på 240 precis vid den tiden, men fick en bugg i Avanzas hemsida som gjorde att default-kontot ändrades till ett oanvänt tomt konto för mig (Hemsidan bara klagade på "Du kan inte sälja fler aktier än du har" stod det samtidigt som den visade mitt innehavda nummer...) vilket jag inte insåg förens under helgen där, och ja, då på måndagen var vi redan på väg brant utför.

Den biten som jag funderar på här är vilken faktiskt marknadsandel Tesla kan få med M3 då vi förleds att tro att deras kapacitet i Gigafactory(1) troligen kommer vara mycket större än andras och därför finns det möjlighet att producera och sälja fler enheter än andra kan. Om detta stämmer eller ej tror jag det är omöjligt att veta idag om man inte är rejält insatt i produktionen av batterier och hur tillverkare i Japan, Korea och Kina skalar upp sin produktion idag och de närmsta åren. Vet tex inte om LG har skalat för en massiv volym av Bolt osv.

Hur räknar du in värdet av PowerWall i TSLA idag?

Jag klev på igår på 173. Har inte tidigare brytt mig men kunde inte låta bli nu. Hoppas detta var botten men det vet man ju inte.

kangru skrev:

Den biten som jag funderar på här är vilken faktiskt marknadsandel Tesla kan få med M3 då vi förleds att tro att deras kapacitet i Gigafactory(1) troligen kommer vara mycket större än andras och därför finns det möjlighet att producera och sälja fler enheter än andra kan. Om detta stämmer eller ej tror jag det är omöjligt att veta idag om man inte är rejält insatt i produktionen av batterier och hur tillverkare i Japan, Korea och Kina skalar upp sin produktion idag och de närmsta åren. Vet tex inte om LG har skalat för en massiv volym av Bolt osv.

De andra batteritillverkarna är också på god väg att skaffa samma produktionskapacitet, fast i mindre spektakulärt utförande som Gigafabriken:
http://teslaclubsweden.se/3-gigafabriker-om-5-ar/

Challe76a skrev:

Jag klev på igår på 173. Har inte tidigare brytt mig men kunde inte låta bli nu. Hoppas detta var botten men det vet man ju inte.

161 kr nu...
"Kortade" Tesla-aktien i 2 omgångar av ungefär samma anledningar som Tibor skrev, men sålde tyvärr lite för tidigt:( (dock med bra vinst båda gångerna)

Äsch tur jag inte gick in fullt. Väntar och ökar när vi passerar 100...köpte Apple igår också och det är ju också åt fel håll men inte lika mycket.

162 and counting (down). Blir intressant att se när det stoppar. Nyss verkade 200 som rena rean.

pegs skrev:

162 and counting (down). Blir intressant att se när det stoppar. Nyss verkade 200 som rena rean.

Ner kommer man alltid!

158$

SR-71-BlackBird skrev:

158$

Undrar vad det är som triggar raset

Så här lågt har det inte varit sen 2013

Det är nog oro över resultatet för Q4 som redovisas 10 feb.

Toja skrev:

Det är nog oro över resultatet för Q4 som redovisas 10 feb.

Och få levererade Model X... Jag tror Tesla (Elon) får fundera väldigt noga på vad som sägs när dom presenterar kvartalsresultatet nästa vecka. Tesla lever på förtroendekapital. (Things can get uggly real fast...)

Och han kan inte ta ifrån fler deras reservationer på Model X. Det låter mycket bättre att man ska åka till Mars än att försöka straffa kritiker.
(Hur vettlös kritiken än är...)

Att en kund fick sin beställning avbruten lär inte ha påverkat kursen alls. Förseningar och kvalitetsproblem för Model X påverkar dock och det var nog många som trodde att leveranserna för Model X skulle ligga på 1000 bilar per vecka nu i början av 2016. Istället har det kanske inte levererats fler än 1000 bilar totalt.

Årsrapporten är viktig men än viktigare är nog vad som sägs om framtiden. Mexiko och andra nya länder, leveranser av Model X till Kina och Europa, nya fabriker, Model 3, Gigafactory, Tesla Energy och leveranser av Powerwall tex.