Tesla Club Sweden

Jeppe_E skrev:

taliz skrev:

Ni som reserverade en PS2 igår, vad tänker ni om Model 3 uppdateringarna idag?
Fick känslan av att många gjorde det för att de tyckte Model 3 var för dyr?

Jag har lite delade känslor.

Jag har tidigare konfigurerat min M3 LR AWD, pärlvit, EAP och 19" fälgar för 753000 kr.
Nu kostar samma konfiuration... 753.000 kr. Men jag får FSD på köpet. Något som jag skulle kunna lägga till i framtiden för 33000kr (eller vad priset nu var). Så bilen blev inte billigare egentligen.

Det som är intressant är ju den uppsjö av olika val man kommer att kunna göra, fast rent logiskt så ser jag inte riktigt grejen med SR base model, för där har Tesla tagit bort så mycket funktionalitet att känslan av Teslan försvinner lite. Som t.ex. elektrisk justering av säte/ratt med olika profiler, klädsel, ljud, navigation, streaming, webbläsare. Men den är å andra sidan väldigt billig. Ca 460.000 i Sverige.

Vill man ha kvar Premium-Teslakänslan, med automatiken och så måste man välja minst MR/LR RWD som kostar närmre 570-600 kkr. Nu är det ju bara som jag killgissar, men jag har lite förutsatt att PS2 för 630.000 är med alla tekniska finesser, AP, adaptiv farthållare och 19" hjul (+paketet med ljud, glastak, strålkastare och veganklädsel vet jag att det är inkluderat). Så, på så sätt så är PS2 fortfarande en billigare bil. Men Model 3 med FSD kan ju i varje fall på pappret göra så mycket mer. Men då kostar den också 746.000 kr (alltså LR AWD, med FSD, 19" och metalliclack) dvs 116.000 mer än PS2. Sedan finns det förstås alltid en risk för att PS2 blir dyrare, men beroende på hur marknadsbilden ser ut, så kan de förstås inte ta hur mycket som helst, när de själv har sagt att bilen skall konkurrera i samma segment som Model 3.

Så jag tycker det är riktigt bra av Tesla att fortsätta utmana och erbjuda bilar till ett lägre pris. Det pressar de andra tillverkarna att göra detsamma. Nu måste jag sätta mig ner och räkna lite på de olika alternativen. Men vi vet ju inte vilka konfigurationer som Tesla kommer att släppa globalt och jag vet inte hur lågt jag är beredd på att gå i utrustning. Klart är att EAP numera kostar 88.000 kr istället. Men då får man också mer än tidigare

SR
SR+
MR
LR RWD

På EU marknaden
LR AWD
LR Performance AWD

Jeppe_E skrev:

taliz skrev:

Du borde kanske läsa det du googlar fram också?
Hört uttrycket "kasta sten i glashus"?

I artikeln står det att försäljningen av Bolt i USA stannat av.
iPace sålde knappt en veckas Model 3 produktion, under 7000 bilar, på hela 2018!
Audi hade 407 bilar REGISTRERADE, vilket inte betyder att de levererats till kund.

För att försäljningen av Bolt har inriktats på marknader utanför USA, står tydligt i artikeln. Precis som Tesla. Faktum kvarstår att med 200.000 tillverkade och sålda bilar så lär den väl inte vara bortglömd. Det är bara vårt synfält som är lite skymt.

Ja, men varför ska du jämföra iPace med Model 3? Du sa att den dalar, nu när det visar sig att den inte dalar (mer än naturligt eftersom januari är en trög månad) så börjar du jämföra den med Model 3 istället? Does not compute.

För Audi är det sant, de har visst mjukvaruproblem som gör att de stoppar leveranserna. Kan det vara den kortare räckvidden som spökar (likt ipace?)

taliz skrev:

Ni som reserverade en PS2 igår, vad tänker ni om Model 3 uppdateringarna idag?
Fick känslan av att många gjorde det för att de tyckte Model 3 var för dyr?

icreate skrev:

Nu när Tesla 3 får bättre prestanda via OTA-uppdatering så funderar jag på vad Polestar egentligen sa om sitt system.
Är det inte bara Googles infotainmentsystem som kan uppdateras hos Polestar? Bilens firmware som styr prestanda och funktioner nämner de ju inget om. Eller?

icreate skrev:

Nu när Tesla 3 får bättre prestanda via OTA-uppdatering så funderar jag på vad Polestar egentligen sa om sitt system.
Är det inte bara Googles infotainmentsystem som kan uppdateras hos Polestar? Bilens firmware som styr prestanda och funktioner nämner de ju inget om. Eller?

Jeppe_E skrev:

Det är fan omöjligt att föra en diskussion här utan att man ska bli tolkad som negativt inställd till tesla. Jag gör inte alls konstiga beräkningar. Du har ställt in dig på att jag alltid misskrediterar tesla. Lägg ner.

Jag har kanske missuppfattat Teslas nya val med AP + TACC? Om det är så att den funktionen är ungefär lika med Volvos pilot assist så köper jag argumentet. Då kostar en M3 med AP och 19” 674.000kr. Jag skriver ju precis det, angående PS2 priset att det är beräknat till 630.000kr och eftersom det är launch edition så har jag förutsatt att det ingår lite extra. Men okej, bara för att du ska bli nöjd, så kan vi för sakens skull säga att det kostar extra (det vet varken du eller jag). Så kanske prisbilden är snarlik.

Sen om du kollar lite bättre, så är inte alla utrustningsnivåer hos Tesla möjliga till alla varianter. Man kan alltså INTE välja en LR AWD med halv-premium.

Så nej jag förvränger ingenting faktiskt, men det är ju svårt att argumentera mot Tesla Fanboys

Beigler skrev:

Funderade på om de verkligen får till alla funktioner så smutt integrerat när de kör Android. Kommer förbrukningsberäkningar, föreslagen hastighet etc att lira med ett standardoperativ?

OfarligTesla skrev:

Kan vi inte enas om att det är typ ingen större skillnad i pris för lika specade bilar PS 2 mot Model 3? Om jag får gissa så lär PS 2 vara några 10k billigare men inte tillräckligt för att spela någon större roll, samtidigt som 3an då har bättre AP och några mils extra räckvidd har PS2 bättre lampor, najsigt Android infotainmentsystem osv.

Verdi skrev:

Beigler skrev:

Funderade på om de verkligen får till alla funktioner så smutt integrerat när de kör Android. Kommer förbrukningsberäkningar, föreslagen hastighet etc att lira med ett standardoperativ?

Varför skulle det inte göra det? Operativsystemet räknar inget.

Mickep skrev:

... och volvo säten om man gillar sånt. kan inte jämföra kvalitetskänslan eftersom få har varit inne i båda, display framför ratten istället för ebart mittenskärm. et.c. men prismässigt är de jämförbara. Det är egentligtligen små nyanser som beror på vilka preferensen man har. gillar man volvo över allt annat väljer man polestar och tesla vise versa.

Beigler skrev:

Verdi skrev:

Beigler skrev:

Funderade på om de verkligen får till alla funktioner så smutt integrerat när de kör Android. Kommer förbrukningsberäkningar, föreslagen hastighet etc att lira med ett standardoperativ?

Varför skulle det inte göra det? Operativsystemet räknar inget.

Kanske fel att ställa min fråga specifikt på operativet. Om jag uppfattade presentationen rätt kändes det som att de tar in fler standard appar. Självklart kan en app som han visade i demon ge förslag på närliggande laddare. Men kan den integrera fordonsdata på samma sätt? Eller menade de bara att de tagit hjälp av exempelvis Google för att bygga en app för Polestar?

OfarligTesla skrev:

Kan vi inte enas om att det är typ ingen större skillnad i pris för lika specade bilar PS 2 mot Model 3? Om jag får gissa så lär PS 2 vara några 10k billigare men inte tillräckligt för att spela någon större roll, samtidigt som 3an då har bättre AP och några mils extra räckvidd har PS2 bättre lampor, najsigt Android infotainmentsystem osv.

Legato skrev:

OfarligTesla skrev:

Kan vi inte enas om att det är typ ingen större skillnad i pris för lika specade bilar PS 2 mot Model 3? Om jag får gissa så lär PS 2 vara några 10k billigare men inte tillräckligt för att spela någon större roll, samtidigt som 3an då har bättre AP och några mils extra räckvidd har PS2 bättre lampor, najsigt Android infotainmentsystem osv.

Vis av erfarenheten så tycker jag det är väldigt vanskligt att anta vad priser i framtiden kommer ligga på baserat på vad som presenteras nu. Gårdagens stora prissänkning av Tesla behöver ju inte heller vara en engångsföreteelse, det kan komma både sänkningar och höjningar innan PS2 börjar levereras.

Håkan Samuelsson har ju också kommunicerat att Volvo inte kommer sälja elbilar med förlust... Håller han det så är det ju inte osannolikt att de kommer få anpassa priserna efter hur kostnadsbilden landar när bilarna väl produceras. Har lite svårt att se framför mig hur de ska kunna göra vinst på de här prisnivåerna, det krävs nog i så fall att det verkligen blir CATL som levererar "billiga" batterier i så fall och/eller att genomsnittsbilen säljs med en rad dyra tillval.

Legato skrev:

OfarligTesla skrev:

Kan vi inte enas om att det är typ ingen större skillnad i pris för lika specade bilar PS 2 mot Model 3? Om jag får gissa så lär PS 2 vara några 10k billigare men inte tillräckligt för att spela någon större roll, samtidigt som 3an då har bättre AP och några mils extra räckvidd har PS2 bättre lampor, najsigt Android infotainmentsystem osv.

Vis av erfarenheten så tycker jag det är väldigt vanskligt att anta vad priser i framtiden kommer ligga på baserat på vad som presenteras nu. Gårdagens stora prissänkning av Tesla behöver ju inte heller vara en engångsföreteelse, det kan komma både sänkningar och höjningar innan PS2 börjar levereras.

Håkan Samuelsson har ju också kommunicerat att Volvo inte kommer sälja elbilar med förlust... Håller han det så är det ju inte osannolikt att de kommer få anpassa priserna efter hur kostnadsbilden landar när bilarna väl produceras. Har lite svårt att se framför mig hur de ska kunna göra vinst på de här prisnivåerna, det krävs nog i så fall att det verkligen blir CATL som levererar "billiga" batterier i så fall och/eller att genomsnittsbilen säljs med en rad dyra tillval.

taliz skrev:

Legato skrev:

OfarligTesla skrev:

Kan vi inte enas om att det är typ ingen större skillnad i pris för lika specade bilar PS 2 mot Model 3? Om jag får gissa så lär PS 2 vara några 10k billigare men inte tillräckligt för att spela någon större roll, samtidigt som 3an då har bättre AP och några mils extra räckvidd har PS2 bättre lampor, najsigt Android infotainmentsystem osv.

Vis av erfarenheten så tycker jag det är väldigt vanskligt att anta vad priser i framtiden kommer ligga på baserat på vad som presenteras nu. Gårdagens stora prissänkning av Tesla behöver ju inte heller vara en engångsföreteelse, det kan komma både sänkningar och höjningar innan PS2 börjar levereras.

Håkan Samuelsson har ju också kommunicerat att Volvo inte kommer sälja elbilar med förlust... Håller han det så är det ju inte osannolikt att de kommer få anpassa priserna efter hur kostnadsbilden landar när bilarna väl produceras. Har lite svårt att se framför mig hur de ska kunna göra vinst på de här prisnivåerna, det krävs nog i så fall att det verkligen blir CATL som levererar "billiga" batterier i så fall och/eller att genomsnittsbilen säljs med en rad dyra tillval.

Det lär garanterat hända många och stora saker på Teslafronten tills dess.
Model Y är visad, ev pickupen också. SUCv3. Ny S & X. Osv..
Dessutom bör dom ha snurr på Model 3 fabriken i kina.

Tesla visade var skåpet skall stå igårkväll. För mig är det tydligt att de fortfarande är de enda som går in helhjärtat på elbilar. Det går inte att komma med riktigt bra produkter utan att göra det.

Lagom till att PS2 är ute börjar det dessutom närma sig för en ”refresh” av Model 3.
Vem vet vad vi kommer få se då?
Ännu bättre batterier, prestanda, ännu mer förfining osv...
Tesla lär helt enkelt fortsätta ligga några år före, och fortsätta ha de bästa produkterna.

Verdi skrev:

Den som lever får se. Tycker du är riktigt enögd.

OfarligTesla skrev:

Legato skrev:

OfarligTesla skrev:

Kan vi inte enas om att det är typ ingen större skillnad i pris för lika specade bilar PS 2 mot Model 3? Om jag får gissa så lär PS 2 vara några 10k billigare men inte tillräckligt för att spela någon större roll, samtidigt som 3an då har bättre AP och några mils extra räckvidd har PS2 bättre lampor, najsigt Android infotainmentsystem osv.

Vis av erfarenheten så tycker jag det är väldigt vanskligt att anta vad priser i framtiden kommer ligga på baserat på vad som presenteras nu. Gårdagens stora prissänkning av Tesla behöver ju inte heller vara en engångsföreteelse, det kan komma både sänkningar och höjningar innan PS2 börjar levereras.

Håkan Samuelsson har ju också kommunicerat att Volvo inte kommer sälja elbilar med förlust... Håller han det så är det ju inte osannolikt att de kommer få anpassa priserna efter hur kostnadsbilden landar när bilarna väl produceras. Har lite svårt att se framför mig hur de ska kunna göra vinst på de här prisnivåerna, det krävs nog i så fall att det verkligen blir CATL som levererar "billiga" batterier i så fall och/eller att genomsnittsbilen säljs med en rad dyra tillval.

Ja ingen vet ju vad som händer i framtiden men 1 år framåt är inte så lång tid, men den som lever får se.

Stor fråga är ju hur mycket av bilen som är Volvo och inte, det är ju ett sätt att få ner priset. Sen kan man ju sälja bilar med vinst utan att bolaget går med vinst ändå och det frågan om Polestar kan ha den strategin där Volvo ser Polestar som en utvecklingsbolag för elbilsteknik som de själva sen drar nytta av, då behöver inte bilens marginal bära hela R&D kostnaden osv.

Om de dessutom använder sig av Volvos serviceställen med mera behöver de inte driva sådana heller osv. Finns många fördelar Polestar skulle kunna dra nytta av för att göra priset per bil lägre. Det finns ju många olika scenarion men det vi vet är att de i var fall hävdar ett pris så någon idé verkar de ju ha, även om det inte är säkert är det ju vad vi har att gå på.

Geni87 skrev:

Tror inte det finns en chans i världen att Polestar är ett utvecklingsbolag för elbilar. Polestar är ett varumärke med en marknadsorganisation och en designavdelning, och på sin höjd lite ingenjörer som specar features och utvecklar lite mjukvara som gör att den skiljer sig från Volvo. Idag har de ca 200 anslutna anställda via Linkedin, hur många hade de när den här bilen började utvecklas för några år sedan? Typ 0? Hela bilen är sannolikt utvecklad av Volvos R&D (vilket jag anser är något positivt). Sen kommer ju även XC40 BEV, som bygger på samma plattform, så att man kan slå ut utvecklingskostnader för drivlinan på flera modeller har du nog rätt i. Att de har synergier på exempelvis interiören har vi ju redan sett, mycket är snarlikt XC40.

OfarligTesla skrev:

Geni87 skrev:

Tror inte det finns en chans i världen att Polestar är ett utvecklingsbolag för elbilar. Polestar är ett varumärke med en marknadsorganisation och en designavdelning, och på sin höjd lite ingenjörer som specar features och utvecklar lite mjukvara som gör att den skiljer sig från Volvo. Idag har de ca 200 anslutna anställda via Linkedin, hur många hade de när den här bilen började utvecklas för några år sedan? Typ 0? Hela bilen är sannolikt utvecklad av Volvos R&D (vilket jag anser är något positivt). Sen kommer ju även XC40 BEV, som bygger på samma plattform, så att man kan slå ut utvecklingskostnader för drivlinan på flera modeller har du nog rätt i. Att de har synergier på exempelvis interiören har vi ju redan sett, mycket är snarlikt XC40.

Är det så vore det ju ännu enklare för Polestar att sälja bilen till en låg kostnad och fortfarande gå med vinst på bolagsnivå, de har ju helt enkelt mycket lägre R&D-kostnad inom bolaget och Volvo kan ta en större del av den kostnaden just nu för att bygga Polestars märke. Det är ju just sådana aspekter som gammeltillverkarna har som fördel kontra Tesla, nackdelarna är ju att de är stora och trögrörliga men de kan sprida ut utvecklingskostnaderna över massvis med modeller.