Tesla Club Sweden

Coolio skrev:

Vi provkörde 5 i veckan och den såg trevlig ut, lite speciell invändigt, mkt bra kvalitet på inredningen ( gillade ventilation i sätet) men vilket uruselt bagage. Bilen kändes som en fossilbil som gjorts om till en elbil. Men det är väll inte fallet? Under motorhuven så beskrev säljaren att det ser ut som en vanlig fossilbil med motor fram och påfyllning för div vätskor.

Jag hade betydligt större förväntningar på 5:an.

+ förarmiljö
+ design
- bagageutrymmet
- baksätet huvudhöjd (slog huvudet i taket)
- leveranstid (säljaren hade beställt x antal men fått 1, och de gissade på en lååång leveranstid)

martinot skrev:

alvenzo skrev:

Coolio skrev:

Vi provkörde 5 i veckan och den såg trevlig ut, lite speciell invändigt, mkt bra kvalitet på inredningen ( gillade ventilation i sätet) men vilket uruselt bagage. Bilen kändes som en fossilbil som gjorts om till en elbil. Men det är väll inte fallet? Under motorhuven så beskrev säljaren att det ser ut som en vanlig fossilbil med motor fram och påfyllning för div vätskor.

Jag hade betydligt större förväntningar på 5:an.

+ förarmiljö
+ design
- bagageutrymmet
- baksätet huvudhöjd (slog huvudet i taket)
- leveranstid (säljaren hade beställt x antal men fått 1, och de gissade på en lååång leveranstid)

Bagageutrymmet slår nästan alla andra bilar i banantestet med undantag för en van och model X, så SÅ otroligt litet är inte bagaget, även om jag själv reagerade mycket på bl.a. lutningen av bakluckan, är nog större än det ser ut.

Tycker det faktiskt verkar vara rätt rejält med lastutrymme även i MY (även om den på utsidan är mycket mindre än MX). Även Iq5 är riktigt bra för sin storlek. Är lika imponerad även av den.

Coolio skrev:

Möjligen är det skillnad om man flyttar fram baksätet som Björn gjorde i testet. Vi provade bilen med lite mer utrymme för benen i baksätet än vad Björn visar i sitt test. Jag tyckte även att bakrutan var rejält sluttande och är imponerad av att Björn får in så många kartonger. Jag som har en tesla är van vid fler dolda utrymmen.

icreate skrev:

Den största skillnaden mellan Ioniq 5 och Model Y när det gäller lastkapacitet är enligt min erfarenhet utrymmena under golvet, i "grottorna" vid sidan av bagageutrymmet och i frunken.
Det känns som att jag skulle kunna lasta massor i bilen utan att man ser en enda grej i bagageutrymmet på en Y.

DanneLKPG skrev:

Var det inte nästan 150kg skillnad i lastkapacitet också? Till i5 fördel. Har inte exakta siffrorna framför mig. Såg inlägg från ganska många norrmän som ratade Y och köpte i5 pga att familjen + lite packning var överlast direkt.

HelectriC skrev:

DanneLKPG skrev:

Var det inte nästan 150kg skillnad i lastkapacitet också? Till i5 fördel. Har inte exakta siffrorna framför mig. Såg inlägg från ganska många norrmän som ratade Y och köpte i5 pga att familjen + lite packning var överlast direkt.

Har för mig det var 315kg last på MY och 450kg på i5. Om man räknar in det större bagaget i MY, så kommer man låååångt över maxvikt på MY, vilket nog inte är helt bra.

taliz skrev:

HelectriC skrev:

DanneLKPG skrev:

Var det inte nästan 150kg skillnad i lastkapacitet också? Till i5 fördel. Har inte exakta siffrorna framför mig. Såg inlägg från ganska många norrmän som ratade Y och köpte i5 pga att familjen + lite packning var överlast direkt.

Har för mig det var 315kg last på MY och 450kg på i5. Om man räknar in det större bagaget i MY, så kommer man låååångt över maxvikt på MY, vilket nog inte är helt bra.

Nej väldigt obra. Bilen kommer gå i tusen bitar.

HenrikM76 skrev:

Många som gnällt över hur fanatiska Teslaägare är över sina bilar men i denna tråden har vi nog nått ett nytt rekord, aldrig vart med om så griniga människor som de som beställt Ioniq 5 och inte kan ta minsta lilla kritik mot de bilarna eller ens att de skulle kunna på något litet sätt vara sämre än Model Y.
Vart riktigt underhållande men samtidigt tragiskt att följa här....
Snälla nån, det är en bil.....

DanneLKPG skrev:

Har ni nåt exempel? Det har ju mest varit spekulationer och diskussioner pga dålig kommunikation från Hyundai ang utrustning. Och sen lite sambo-snack. Inte sett så mycket ”krig” alls mer än att det svarats på frågor och rättningar.

HenrikM76 skrev:

Många som gnällt över hur fanatiska Teslaägare är över sina bilar men i denna tråden har vi nog nått ett nytt rekord, aldrig vart med om så griniga människor som de som beställt Ioniq 5 och inte kan ta minsta lilla kritik mot de bilarna eller ens att de skulle kunna på något litet sätt vara sämre än Model Y.
Vart riktigt underhållande men samtidigt tragiskt att följa här....
Snälla nån, det är en bil.....

Och sedan lite käbbel om model y är bättre (den är 200 kkr dyrare, jag skull jämföra med sr+).

Zalman3 skrev:

Och sedan lite käbbel om model y är bättre (den är 200 kkr dyrare, jag skull jämföra med sr+).

Går jag in på Tesla så står det leverans September för MY.

Är rädd att jag måste betala 750.000kr för att få en Ioniq 5 i september.

För pratar man med en säljare så säger dom leverans Q2 2022 om man vill ha ett vettigt pris.

Aida skrev:

Det jag är mest intresserad av när det kommer till den snabba laddningen med I5 är hur bra Hyundai gjort kylningen i battericellerna så att degraderingen inte blir så kraftig vid snabbladdning. Annars vågar man ju inte använda snabbladdarna…

Jag har blitt lite rädd och oroad efter att ha tagit del av experterna på områdets kommentarer här…

DanneLKPG skrev:

Aida skrev:

Det jag är mest intresserad av när det kommer till den snabba laddningen med I5 är hur bra Hyundai gjort kylningen i battericellerna så att degraderingen inte blir så kraftig vid snabbladdning. Annars vågar man ju inte använda snabbladdarna…

Jag har blitt lite rädd och oroad efter att ha tagit del av experterna på områdets kommentarer här…

Är du förstagångs-elbilist eller varför är du så rädd för degraderingen? Och hade du tänkt ha bilen hela dess livslängd eller sälja efter 3-4 år?