Tesla Club Sweden

taliz skrev:

Det var något som tjöt och var rejält irriterande i högre hastigheter.

Kanske samma ljud som vi uppfattade som "motorljud"? Det hävdas ju att AVAS-brummet försvinner vid 30km/h, men vi hörde ett tydligt brumm-ljud, som lät ungefär likadant, även i högre hastigheter. Och det var riktigt störande.

mati skrev:

taliz skrev:

Det var något som tjöt och var rejält irriterande i högre hastigheter.

Kanske samma ljud som vi uppfattade som "motorljud"? Det hävdas ju att AVAS-brummet försvinner vid 30km/h, men vi hörde ett tydligt brumm-ljud, som lät ungefär likadant, även i högre hastigheter. Och det var riktigt störande.

Ganska säker på att det är däckljud, har hört samma i andra bilar. Men detta lät betydligt högre. Var 19" Conti tror jag, som sagt rullat 90 mil så kanske försvinner efter en bit till.
Skulle definitivt inte stå ut med det om det är permanent.

mati skrev:

taliz skrev:

Det var något som tjöt och var rejält irriterande i högre hastigheter.

Kanske samma ljud som vi uppfattade som "motorljud"? Det hävdas ju att AVAS-brummet försvinner vid 30km/h, men vi hörde ett tydligt brumm-ljud, som lät ungefär likadant, även i högre hastigheter. Och det var riktigt störande.

Jag var också och provade en bil igår.. Då jag läst om detta ljud så lyssnade jag extra, både med radio på och radio av.. Kunde verkligen inte hörs något som störde mig.. Gillade bilen men är de rätt pris.. Jag man får fundera, kanske minsta batteriet räcker då den ska vara andra bil.

taliz skrev:

Ganska säker på att det är däckljud, har hört samma i andra bilar. Men detta lät betydligt högre. Var 19" Conti tror jag, som sagt rullat 90 mil så kanske försvinner efter en bit till.
Skulle definitivt inte stå ut med det om det är permanent.

Jag kände likadant. Kan vara så att det var däckljud, för oss lät det som ett artificiellt brumm-jud som inte borde finnas och som förstörde hela elbilsupplevelsen. Kontentan blev att om bilen låter såhär hela tiden så går den fet bort. Och då spelar det egentligen ingen roll om det är däckljud eller nåt annat som låter.
Jag har aldrig hört detta tidigare i någon bil. Däckljud brukar ju vara högre frekvens på, såvida man inte kör på jättegrova däck, typ fyrhjuling, eller extremt grova vinterdäck.
Är det "bara" däckljud så är det naturligtvis olika beroende på underlaget också, och vi hade kanske otur att vi körde på en sträcka som var extra ogynnsam för ID3. Golfen går hur tyst som helst på dessa sträckor, trots att den rullar på fancy sommarfälgar.

tesla björn berömde hur tyst den var. sa det flera gånger. så det skall bli intressant att veta var det tjutande ljudet kommer ifrån.

Just nu på en SuC i södra Frankrike

EnTraktor skrev:

Just nu på en SuC i södra Frankrike

Vindrutetorkarna kanske är tricket som gör att det funkar?

Är den så kallade buggen fixad på alla V3-SuC? Om inte så har vi ju sett att detta verkar fungera alldeles ypperligt. Så sett är det inte så konstigt att folk försöker.

Detta är en V2. För övrigt ska buggen vara fixad.

Synd att det inte fanns en lampa på SuC som indikerade om den var upptagen (laddar). Då hade det varit lättare att se.
Gissar att det är någon som vill reta upp några teslafanboys. Om den faktiskt laddader skulle jag bli förvånad.

Mickep skrev:

Synd att det inte fanns en lampa på SuC som indikerade om den var upptagen (laddar). Då hade det varit lättare att se.
Gissar att det är någon som vill reta upp några teslafanboys. Om den faktiskt laddader skulle jag bli förvånad.

Folk som slänger sig med uttrycket fanboys är värre än de som faktiskt går under epitetet. IMHO.

Det är väl bara en korkad italienare som inte förstår bättre. Ska det behöva vara konstigare än så?

ID3 verkar slå PS2 med hästlängder på långresa.
Går snålt och laddar mkt mer effektivt.

hooked skrev:

Mickep skrev:

Synd att det inte fanns en lampa på SuC som indikerade om den var upptagen (laddar). Då hade det varit lättare att se.
Gissar att det är någon som vill reta upp några teslafanboys. Om den faktiskt laddader skulle jag bli förvånad.

Folk som slänger sig med uttrycket fanboys är värre än de som faktiskt går under epitetet. IMHO.

Det är väl bara en korkad italienare som inte förstår bättre. Ska det behöva vara konstigare än så?

Varför ska vi klanka ner på italienare här? Även om det är en franskreggad bil i Frankrike så förutsätter du att det är korkade italienare som ligger bakom?

bylund skrev:

hooked skrev:

Mickep skrev:

Synd att det inte fanns en lampa på SuC som indikerade om den var upptagen (laddar). Då hade det varit lättare att se.
Gissar att det är någon som vill reta upp några teslafanboys. Om den faktiskt laddader skulle jag bli förvånad.

Folk som slänger sig med uttrycket fanboys är värre än de som faktiskt går under epitetet. IMHO.

Det är väl bara en korkad italienare som inte förstår bättre. Ska det behöva vara konstigare än så?

Varför ska vi klanka ner på italienare här? Även om det är en franskreggad bil i Frankrike så förutsätter du att det är korkade italienare som ligger bakom?

Det är det väl alltid? Hen hade säkert med sig Corona också! (Eller vänta nu.. det är mexikanskt va...)

taliz skrev:

ID3 verkar slå PS2 med hästlängder på långresa.
Går snålt och laddar mkt mer effektivt.

Björn passerade 1000km efter 10h48m.
Så väldigt bra!

Kubi skrev:

taliz skrev:

ID3 verkar slå PS2 med hästlängder på långresa.
Går snålt och laddar mkt mer effektivt.

Björn passerade 1000km efter 10h48m.
Så väldigt bra!

ID3 visar klart och tydligt att elbilar baserade på avgasbilsplattformar tillhör det förgånga.

EnTraktor skrev:

Detta är en V2. För övrigt ska buggen vara fixad.

Det visste kanske inte personen i som körde den här bilen. Jag skulle tro att vi kommer att se ganska många sådana här bilder framöver, ända tills folk inser att kalaset bara var ett kort och ytterst tillfälligt nöje.

taliz skrev:

Kubi skrev:

taliz skrev:

ID3 verkar slå PS2 med hästlängder på långresa.
Går snålt och laddar mkt mer effektivt.

Björn passerade 1000km efter 10h48m.
Så väldigt bra!

ID3 visar klart och tydligt att elbilar baserade på avgasbilsplattformar tillhör det förgånga.

Hur tänker du då? På vilket sätt visar det det? E-tron var ju betydligt snabbare och EQC, som är mycket större än ID3, ungefär lika snabb. Elbilar baserade på "avgasplattformar" må vara sämre på vissa saker, till exempel disposition av utrymmen, men inte per automatik på förbrukning eller hastighet på långresor.

iAkita skrev:

taliz skrev:

Kubi skrev:

taliz skrev:

ID3 verkar slå PS2 med hästlängder på långresa.
Går snålt och laddar mkt mer effektivt.

Björn passerade 1000km efter 10h48m.
Så väldigt bra!

ID3 visar klart och tydligt att elbilar baserade på avgasbilsplattformar tillhör det förgånga.

Hur tänker du då? På vilket sätt visar det det? E-tron var ju betydligt snabbare och EQC, som är mycket större än ID3, ungefär lika snabb. Elbilar baserade på "avgasplattformar" må vara sämre på vissa saker, till exempel disposition av utrymmen, men inte per automatik på förbrukning eller hastighet på långresor.

Etron och EQC kostar närmare det dubbla.
Vilken annan bil för 400k slår ID3?

Finns de några officiella priser i Sverige på id4 än?

taliz skrev:

Kubi skrev:

taliz skrev:

ID3 verkar slå PS2 med hästlängder på långresa.
Går snålt och laddar mkt mer effektivt.

Björn passerade 1000km efter 10h48m.
Så väldigt bra!

ID3 visar klart och tydligt att elbilar baserade på avgasbilsplattformar tillhör det förgånga.

Håller med!

taliz skrev:

Kubi skrev:

taliz skrev:

ID3 verkar slå PS2 med hästlängder på långresa.
Går snålt och laddar mkt mer effektivt.

Björn passerade 1000km efter 10h48m.
Så väldigt bra!

ID3 visar klart och tydligt att elbilar baserade på avgasbilsplattformar tillhör det förgånga.

Hade VW kommit med en ny eGolf baserad på senaste Golf8, så hade jag kunnat tänka mig att köpa den. ID.3 däremot går bort.

HelectriC skrev:

taliz skrev:

Kubi skrev:

taliz skrev:

ID3 verkar slå PS2 med hästlängder på långresa.
Går snålt och laddar mkt mer effektivt.

Björn passerade 1000km efter 10h48m.
Så väldigt bra!

ID3 visar klart och tydligt att elbilar baserade på avgasbilsplattformar tillhör det förgånga.

Hade VW kommit med en ny eGolf baserad på senaste Golf8, så hade jag kunnat tänka mig att köpa den. ID.3 däremot går bort.

Jag provsatt en Golf 8 samtidigt. Tyckte faktiskt inte den kändes bättre. Tvärtom väldigt stor och bullig instrumentpanel som tog massa plats i onödan. Materialen var typ samma.
Båda bilarna är ju förövrigt rätt fula IMO. Golf 7 var bättre.

taliz skrev:

iAkita skrev:

taliz skrev:

Kubi skrev:

taliz skrev:

ID3 verkar slå PS2 med hästlängder på långresa.
Går snålt och laddar mkt mer effektivt.

Björn passerade 1000km efter 10h48m.
Så väldigt bra!

ID3 visar klart och tydligt att elbilar baserade på avgasbilsplattformar tillhör det förgånga.

Hur tänker du då? På vilket sätt visar det det? E-tron var ju betydligt snabbare och EQC, som är mycket större än ID3, ungefär lika snabb. Elbilar baserade på "avgasplattformar" må vara sämre på vissa saker, till exempel disposition av utrymmen, men inte per automatik på förbrukning eller hastighet på långresor.

Etron och EQC kostar närmare det dubbla.
Vilken annan bil för 400k slår ID3?

En begagnad ioniq för halva priset av en ID3

taliz skrev:

HelectriC skrev:

taliz skrev:

Kubi skrev:

taliz skrev:

ID3 verkar slå PS2 med hästlängder på långresa.
Går snålt och laddar mkt mer effektivt.

Björn passerade 1000km efter 10h48m.
Så väldigt bra!

ID3 visar klart och tydligt att elbilar baserade på avgasbilsplattformar tillhör det förgånga.

Hade VW kommit med en ny eGolf baserad på senaste Golf8, så hade jag kunnat tänka mig att köpa den. ID.3 däremot går bort.

Jag provsatt en Golf 8 samtidigt. Tyckte faktiskt inte den kändes bättre. Tvärtom väldigt stor och bullig instrumentpanel som tog massa plats i onödan. Materialen var typ samma.
Båda bilarna är ju förövrigt rätt fula IMO. Golf 7 var bättre.

Har kört en e-Golf 7. Körställningen på den passade inte mig.
ID3 är bättre.