Tesla Club Sweden

En granne till en släkting funderar på en e-Golf, absolut inte en ID eftersom han gillar både den traditionella designen och de analoga instrumenten. Så det är säkert rätt tänkt för en viss kategori köpare.

Kolbackx skrev:

När jag först såg den gula Vision IV så väcktes ett ordentligt ha-begär. Men tyvärr, nu ser jag bara en vanlig, tråkig, helt intetsägande Skoda. Synd.

Tror man har sagt att den faktiskt ska komma i produktion i linje med prototypen, som en suvcoupe. När vet jag dock inte och om det stämmer helt vet jag inte heller

Zalman3 skrev:

Snygg?

skoda-enyaq-iv-accurately-rendered-ahead-of-official-debut_1.jpg

skoda-enyaq-iv-accurately-rendered-ahead-of-official-debut-147472_1.jpg

Tråkigt om de känner sig tvingade att ha en grill. ID3 & 4 har ju ingen.

taliz skrev:

Zalman3 skrev:

Snygg?

skoda-enyaq-iv-accurately-rendered-ahead-of-official-debut_1.jpg

skoda-enyaq-iv-accurately-rendered-ahead-of-official-debut-147472_1.jpg

Tråkigt om de känner sig tvingade att ha en grill. ID3 & 4 har ju ingen.

Tråkigt om man inte får ha en grill om man vill ha det?
Eller har du något underlag på att någon har tvingat Skoda?

backe skrev:

taliz skrev:

Zalman3 skrev:

Snygg?

skoda-enyaq-iv-accurately-rendered-ahead-of-official-debut_1.jpg

skoda-enyaq-iv-accurately-rendered-ahead-of-official-debut-147472_1.jpg

Tråkigt om de känner sig tvingade att ha en grill. ID3 & 4 har ju ingen.

Tråkigt om man inte får ha en grill om man vill ha det?
Eller har du något underlag på att någon har tvingat Skoda?

Varför skulle man vilja det? Som att sätta en ångpipa på motorhuven för att ångmaskiner hade det.
En stor grill försämrar luftmotståndet och har ingen praktiskt nytta. Se på Audi étron tex, den är extremt törstig på elektroner.

taliz skrev:

backe skrev:

taliz skrev:

Zalman3 skrev:

Snygg?

skoda-enyaq-iv-accurately-rendered-ahead-of-official-debut_1.jpg

skoda-enyaq-iv-accurately-rendered-ahead-of-official-debut-147472_1.jpg

Tråkigt om de känner sig tvingade att ha en grill. ID3 & 4 har ju ingen.

Tråkigt om man inte får ha en grill om man vill ha det?
Eller har du något underlag på att någon har tvingat Skoda?

Varför skulle man vilja det? Som att sätta en ångpipa på motorhuven för att ångmaskiner hade det.
En stor grill försämrar luftmotståndet och har ingen praktiskt nytta. Se på Audi étron tex, den är extremt törstig på elektroner.

Bör väl rimligtvis finnas en del fördelar. Enklare att få bra krocksäkerhet, lättar att få plats med underliggande konstruktion och placering av delar, kan skapa större lagringsutrymme fram, plats för bättre belysningsmöjligheter osv.

taliz skrev:

backe skrev:

taliz skrev:

Zalman3 skrev:

Snygg?

skoda-enyaq-iv-accurately-rendered-ahead-of-official-debut_1.jpg

skoda-enyaq-iv-accurately-rendered-ahead-of-official-debut-147472_1.jpg

Tråkigt om de känner sig tvingade att ha en grill. ID3 & 4 har ju ingen.

Tråkigt om man inte får ha en grill om man vill ha det?
Eller har du något underlag på att någon har tvingat Skoda?

Varför skulle man vilja det? Som att sätta en ångpipa på motorhuven för att ångmaskiner hade det.
En stor grill försämrar luftmotståndet och har ingen praktiskt nytta. Se på Audi étron tex, den är extremt törstig på elektroner.

Det är många saker som jag inte förstår varför man vill, men du säger att man blivit tvingad att ha grill när det du egentligen vill göra är att tvinga dom att inte ha en grill?

Varför vill man köpa en Cybertruck som väger 3 ton+(om man inte är en av få som verkligen har behovet), den drar nog fler elektroner än en Enyaq med grill.
Varför har man 22" fälgar på en Model X? Mer elektroner än en med 19".

Vill ingen ha en bil med grill så kommer den inte att sälja, då kommer Skoda troligen ta bort grillen.

taliz skrev:

backe skrev:

taliz skrev:

Zalman3 skrev:

Snygg?

skoda-enyaq-iv-accurately-rendered-ahead-of-official-debut_1.jpg

skoda-enyaq-iv-accurately-rendered-ahead-of-official-debut-147472_1.jpg

Tråkigt om de känner sig tvingade att ha en grill. ID3 & 4 har ju ingen.

Tråkigt om man inte får ha en grill om man vill ha det?
Eller har du något underlag på att någon har tvingat Skoda?

Varför skulle man vilja det? Som att sätta en ångpipa på motorhuven för att ångmaskiner hade det.
En stor grill försämrar luftmotståndet och har ingen praktiskt nytta. Se på Audi étron tex, den är extremt törstig på elektroner.

Vad gör du ens här ?
Du kan väll ringa Skoda och delge dina aerodynamiska erfarenheter.

taliz skrev:

backe skrev:

taliz skrev:

Zalman3 skrev:

Snygg?

skoda-enyaq-iv-accurately-rendered-ahead-of-official-debut_1.jpg

skoda-enyaq-iv-accurately-rendered-ahead-of-official-debut-147472_1.jpg

Tråkigt om de känner sig tvingade att ha en grill. ID3 & 4 har ju ingen.

Tråkigt om man inte får ha en grill om man vill ha det?
Eller har du något underlag på att någon har tvingat Skoda?

Varför skulle man vilja det? Som att sätta en ångpipa på motorhuven för att ångmaskiner hade det.
En stor grill försämrar luftmotståndet och har ingen praktiskt nytta. Se på Audi étron tex, den är extremt törstig på elektroner.

Det är inte riktigt så enkelt. Dessutom har nog avslutningen på karossen större inverkan. Jämför vanliga E-Tron med sportbacken... De har samma "grill" (som faktiskt nästan är helt stängd) men olika avslutning på karossen. Att ha ett tvärt avslut är katastrof för luftmotståndet.

https://en.wikipedia.org/wiki/Automobil ... oefficient

Några exempel på Cd-värden:

Audi E-Tron: 0.28 (0,27 med kameror ist för backspeglar)
Taycan Turbo S: 0.25
Tesla Model X: 0.25
Audi E-Tron Sportback: 0.25
Hyundai Ioniq: 0.24
Tesla Model S: 0.24
Tesla Model 3: 0.23
BMW 3-serie G20: 0.23
BMW 5-serie ED: 0.22
Porsche Tacyan Turbo: 0.22
Mercedes CLA BE: 0.22

Dock så är siffran 0.23 för Model 3 utan stänkskärmar som faktiskt påverkar luftmotståndet en hel del...

Sen får man ta det värdet ggr frontarean. Minst frontarea i det gänget har Mercan. Som alltså är den mest aerodynamiskt snåla produktionstillverkade bilen i världen just nu: https://www.car-engineer.com/mercedes-c ... the-world/ Den har en traditionell grill.

Verdi skrev:

taliz skrev:

backe skrev:

taliz skrev:

Zalman3 skrev:

Snygg?

skoda-enyaq-iv-accurately-rendered-ahead-of-official-debut_1.jpg

skoda-enyaq-iv-accurately-rendered-ahead-of-official-debut-147472_1.jpg

Tråkigt om de känner sig tvingade att ha en grill. ID3 & 4 har ju ingen.

Tråkigt om man inte får ha en grill om man vill ha det?
Eller har du något underlag på att någon har tvingat Skoda?

Varför skulle man vilja det? Som att sätta en ångpipa på motorhuven för att ångmaskiner hade det.
En stor grill försämrar luftmotståndet och har ingen praktiskt nytta. Se på Audi étron tex, den är extremt törstig på elektroner.

Det är inte riktigt så enkelt. Dessutom har nog avslutningen på karossen större inverkan. Jämför vanliga E-Tron med sportbacken... De har samma "grill" (som faktiskt nästan är helt stängd) men olika avslutning på karossen. Att ha ett tvärt avslut är katastrof för luftmotståndet.

https://en.wikipedia.org/wiki/Automobil ... oefficient

Några exempel på Cd-värden:

Audi E-Tron: 0.28 (0,27 med kameror ist för backspeglar)
Taycan Turbo S: 0.25
Tesla Model X: 0.25
Audi E-Tron Sportback: 0.25
Hyundai Ioniq: 0.24
Tesla Model S: 0.24
Tesla Model 3: 0.23
BMW 3-serie G20: 0.23
BMW 5-serie ED: 0.22
Porsche Tacyan Turbo: 0.22
Mercedes CLA BE: 0.22

Dock så är siffran 0.23 för Model 3 utan stänkskärmar som faktiskt påverkar luftmotståndet en hel del...

Sen får man ta det värdet ggr frontarean. Minst frontarea i det gänget har Mercan. Som alltså är den mest aerodynamiskt snåla produktionstillverkade bilen i världen just nu: https://www.car-engineer.com/mercedes-c ... the-world/ Den har en traditionell grill.

Det är ingen idé. Har diskuterat detta någonstans i Polestar tråden då den tydligen är den sämsta tillverkade bil någonsin ur ett aerodynamiskt perspektiv.

Och ja hela bilen har väldigt stor betydelse och hanteringen utav virvlarna bakom bilen är värre än den luft man tränger igenom.

Stevvee skrev:

Det är ingen idé. Har diskuterat detta någonstans i Polestar tråden då den tydligen är den sämsta tillverkade bil någonsin ur ett aerodynamiskt perspektiv.

Och ja hela bilen har väldigt stor betydelse och hanteringen utav virvlarna bakom bilen är värre än den luft man tränger igenom.

Vad är ingen idé? Bemöta taliz? Nä, men jag ser det som när jag svarar nåt fossilbilstroll på facebook. Man kanske inte påverkar den man svarar eftersom de oftast är extremt känslostyrda och ej mottagliga för fakta, men alla andra som läser tråden kanske är intresserade av lite källor och någorlunda objektiva fakta.

Verdi skrev:

Stevvee skrev:

Det är ingen idé. Har diskuterat detta någonstans i Polestar tråden då den tydligen är den sämsta tillverkade bil någonsin ur ett aerodynamiskt perspektiv.

Och ja hela bilen har väldigt stor betydelse och hanteringen utav virvlarna bakom bilen är värre än den luft man tränger igenom.

Vad är ingen idé? Bemöta taliz? Nä, men jag ser det som när jag svarar nåt fossilbilstroll på facebook. Man kanske inte påverkar den man svarar eftersom de oftast är extremt känslostyrda och ej mottagliga för fakta, men alla andra som läser tråden kanske är intresserade av lite källor och någorlunda objektiva fakta.

Ja det har du helt rätt i.

Jag tycker Skoda gör rätt på denna bil. Kan faktiskt bli första bil som blir normal både till utseende och pris som attraherar människor. E-tron och model X tackar man inte nej till men är priset som sätter stopp.

Edward123 skrev:

taliz skrev:

backe skrev:

taliz skrev:

Zalman3 skrev:

Snygg?

skoda-enyaq-iv-accurately-rendered-ahead-of-official-debut_1.jpg

skoda-enyaq-iv-accurately-rendered-ahead-of-official-debut-147472_1.jpg

Tråkigt om de känner sig tvingade att ha en grill. ID3 & 4 har ju ingen.

Tråkigt om man inte får ha en grill om man vill ha det?
Eller har du något underlag på att någon har tvingat Skoda?

Varför skulle man vilja det? Som att sätta en ångpipa på motorhuven för att ångmaskiner hade det.
En stor grill försämrar luftmotståndet och har ingen praktiskt nytta. Se på Audi étron tex, den är extremt törstig på elektroner.

Bör väl rimligtvis finnas en del fördelar. Enklare att få bra krocksäkerhet, lättar att få plats med underliggande konstruktion och placering av delar, kan skapa större lagringsutrymme fram, plats för bättre belysningsmöjligheter osv.

Har du sett hur fronten på Model 3 ser ut? Den är en av de lägsta på marknaden. Trots det finns där gott om plats(mer än PS2 som har enorm front), belysning och man är marknadsledande på krocksäkerhet.

Ojdå, värst vad många det är här som verkar gilla en fejkgrill.
Läs igen vad jag skrev, jag hävdade att det påverkar luftmotståndet negativt och det står jag fast vid. Det är inte för inte som tex Hyundai och Kia "pluggat igen" grillen på sina konverterade elbilar. En anledning till att de går väldigt snålt.

..även i-pace och e-tron har pluggat >80% av grillen, så det är ett designelement de valt att ha kvar, även tesla hade "grill" första 3-4 åren

taliz skrev:

Ojdå, värst vad många det är här som verkar gilla en fejkgrill.
Läs igen vad jag skrev, jag hävdade att det påverkar luftmotståndet negativt och det står jag fast vid. Det är inte för inte som tex Hyundai och Kia "pluggat igen" grillen på sina konverterade elbilar. En anledning till att de går väldigt snålt.

Du är ju faktaresistent på riktigt.

taliz skrev:

Ojdå, värst vad många det är här som verkar gilla en fejkgrill.
Läs igen vad jag skrev, jag hävdade att det påverkar luftmotståndet negativt och det står jag fast vid. Det är inte för inte som tex Hyundai och Kia "pluggat igen" grillen på sina konverterade elbilar. En anledning till att de går väldigt snålt.

Är väl inte riktigt det som det handlar om skulle jag tro, jag har inte sett dig anmärka på att man köpa 20" fälgar till Tesla. Det påverkar också förbrukningen negativt, men många vill ändå ha detta, väljer t.o.m. att betala mer för det.

Vill någon ha en Skoda med grill så köper dom troligen det, vill ingen ha den så kommer det inte säljas någon Skoda med grill och Skoda kommer gå tillbaka till ritbordet.
Vill kunden hellre ha en Tesla M3 så hoppas jag att dom har möjlighet att köpa den istället.
Vi slutkunder måste väl vinna på att man kan välja i slutändan efter sina egna behov och preferenser, eller ska det bara finnas en design? En biltillverkare? En model?

Kolbackx skrev:

När jag först såg den gula Vision IV så väcktes ett ordentligt ha-begär. Men tyvärr, nu ser jag bara en vanlig, tråkig, helt intetsägande Skoda. Synd.

Ja så kände jag också. Den gula som visades upp är ju en helt annan bil med en helt annan karossform. Den första skodan som varit snygg. Det ändras ju detaljer mm innan release men nu känns det som en annan bil.

Det som dök upp nu är lite ut som en Subaru helt utan habegär.

En riktig gubbkombi. Borde sälja bra, och jag är intresserad. Men visst vore jag mer intresserad om fronten vore kortare med mer innervolym. Eller åtminstone om de gjort en ansats till aerodynamik i designen. Skönt iaf att det inte är en SUV utan en vanlig jäkla kombi, oavsett vad de kallar den.

Men Skoda är ju mellanmjölk och har nästan alltid varit det vilket jag tycker är bra. En Skoda ska ju vara mer praktisk än snygg. Det är ju inte en Porsche liksom...

Innan Tesla (nåja) gjorde ju alla biltillverkare såhär. Visa ett svinsnyggt koncept med gigantiska fälgar och sen skeppa en skokartong med typ 17".

nicklasandersson skrev:

Kolbackx skrev:

När jag först såg den gula Vision IV så väcktes ett ordentligt ha-begär. Men tyvärr, nu ser jag bara en vanlig, tråkig, helt intetsägande Skoda. Synd.

Ja så kände jag också. Den gula som visades upp är ju en helt annan bil med en helt annan karossform. Den första skodan som varit snygg. Det ändras ju detaljer mm innan release men nu känns det som en annan bil.

Det som dök upp nu är lite ut som en Subaru helt utan habegär.

Skoda kommer ju senare även släppa en modell som är motsvarande den gula konceptbilen, dvs motsvarande karossform.

12man skrev:

..även i-pace och e-tron har pluggat >80% av grillen, så det är ett designelement de valt att ha kvar, även tesla hade "grill" första 3-4 åren

Étrons grill är inte helt plan. Teslas var det.

Verdi skrev:

taliz skrev:

Ojdå, värst vad många det är här som verkar gilla en fejkgrill.
Läs igen vad jag skrev, jag hävdade att det påverkar luftmotståndet negativt och det står jag fast vid. Det är inte för inte som tex Hyundai och Kia "pluggat igen" grillen på sina konverterade elbilar. En anledning till att de går väldigt snålt.

Du är ju faktaresistent på riktigt.

Men sluta tjura nu. Menar du att grillen inte påverkar?
I så fall är det väldigt lustigt att många väljer att plugga igen den.
Tom vissa avgasbilar har ju numera luckor som stängs/öppnas beroende på om kylning behövs.
Dom gör det för att det kan sänka förbrukningen.

taliz skrev:

Verdi skrev:

taliz skrev:

Ojdå, värst vad många det är här som verkar gilla en fejkgrill.
Läs igen vad jag skrev, jag hävdade att det påverkar luftmotståndet negativt och det står jag fast vid. Det är inte för inte som tex Hyundai och Kia "pluggat igen" grillen på sina konverterade elbilar. En anledning till att de går väldigt snålt.

Du är ju faktaresistent på riktigt.

Men sluta tjura nu. Menar du att grillen inte påverkar?
I så fall är det väldigt lustigt att många väljer att plugga igen den.
Tom vissa avgasbilar har ju numera luckor som stängs/öppnas beroende på om kylning behövs.

Du är medveten om att luckorna är till för att inte kyla för Mycket på vintern ?

Stevvee skrev:

taliz skrev:

Verdi skrev:

taliz skrev:

Ojdå, värst vad många det är här som verkar gilla en fejkgrill.
Läs igen vad jag skrev, jag hävdade att det påverkar luftmotståndet negativt och det står jag fast vid. Det är inte för inte som tex Hyundai och Kia "pluggat igen" grillen på sina konverterade elbilar. En anledning till att de går väldigt snålt.

Du är ju faktaresistent på riktigt.

Men sluta tjura nu. Menar du att grillen inte påverkar?
I så fall är det väldigt lustigt att många väljer att plugga igen den.
Tom vissa avgasbilar har ju numera luckor som stängs/öppnas beroende på om kylning behövs.

Du är medveten om att luckorna är till för att inte kyla för Mycket på vintern ?

Dom är till för att sänka förbrukningen.