Dragkrok till model 3

[Bjelke]

Så nu är det bara model S kvar då

[jpetters]

Där kom den!

Intressant!
Har inte brytt mig så mycket om den tidigare egentligen men nu blev det intressant

Med ”kan inte installeras efter leverans”
Menar de då efter den lämnar fabrik eller kan SC montera innan den levereras till kund?

//Christian

Högst sannolikt bara installation på fabrik.

[deffe]

Där kom den!

Intressant!
Har inte brytt mig så mycket om den tidigare egentligen men nu blev det intressant

Med ”kan inte installeras efter leverans”
Menar de då efter den lämnar fabrik eller kan SC montera innan den levereras till kund?

//Christian

Högst sannolikt bara installation på fabrik.

Vad i helvete, jag har en Model S på order och har viljat ha en dragkrok sedan flera år tillbaka. Nu är jag väldigt nära att helt enkelt avboka rubbet och ta en long range Model 3 istället med krok. Ska fundera rejält under dagen idag.

Kul att dom äntligen lagt till det, men helt sjukt att deras flaggskepp inte uppdaterats alls.

[Jerker]

Så, ni som har koll på priser, vad kostar den billigaste versionen med dragkrok?

Går den att få med den allra billigaste versionen som går att beställa via telefonnedgraderingar?

Jag testade konfigurerar direkt, fick ett pris på 542300 kr före dokumentation avgift och statens bidrag. Ingen billig bil men samtidigt är de nog den billigaste elbilen med krok idag.

Men då vet du alltså inte om det går att nedgradera den till den enklaste versionen via telefon och fortfarande få dragkrok? Antar att nån måste ringa Tesla och fråga, och kanske har de inget svar på den frågan i dagsläget.

[skegge]

Där kom den!

Intressant!
Har inte brytt mig så mycket om den tidigare egentligen men nu blev det intressant

Med ”kan inte installeras efter leverans”
Menar de då efter den lämnar fabrik eller kan SC montera innan den levereras till kund?

//Christian

Högst sannolikt bara installation på fabrik.

Hmm ja är det då går det bort
Då tappar jag inkl AP på min LR RWD
Då blev det plötsligt en väldans dyr krok

//Christian

[FlyingBlue]

Där kom den!

Intressant!
Har inte brytt mig så mycket om den tidigare egentligen men nu blev det intressant

Med ”kan inte installeras efter leverans”
Menar de då efter den lämnar fabrik eller kan SC montera innan den levereras till kund?

//Christian

Högst sannolikt bara installation på fabrik.

Hmm ja är det då går det bort
Då tappar jag inkl AP på min LR RWD
Då blev det plötsligt en väldans dyr krok

//Christian

Ring in och lägg till dragkrok i beställningen! Borde fungera

[skegge]

Där kom den!

Intressant!
Har inte brytt mig så mycket om den tidigare egentligen men nu blev det intressant

Med ”kan inte installeras efter leverans”
Menar de då efter den lämnar fabrik eller kan SC montera innan den levereras till kund?

//Christian

Högst sannolikt bara installation på fabrik.

Hmm ja är det då går det bort
Då tappar jag inkl AP på min LR RWD
Då blev det plötsligt en väldans dyr krok

//Christian

Ring in och lägg till dragkrok i beställningen! Borde fungera

Will do that
Jaga på de rätt rätt hårt igår, min säljare verkar gått under jorden men blev lovad ett samtal idag så ta upp detta då också

//Christian

[selfish]

Skärmdumpen gör att man kan tro att kroken kostar 3710 kr / månad....

[LarsL]

Bra!

Nu återstår att Model 3 förmodligen är en för liten bil för oss. Ytterligare en begränsning är att den inte klarar mer än 910 kg, en av mina kärror ligger på 1250 kg. Kostnaden måste hålla en ordentlig distans till en begagnad/inventarie Model X som ju inte har ovanstående nackdelar.

[Jjonas]

Intressant är att det inte verkar gå att få dragkrok i USA!

[Ludvig]

Skiljer bara 60k på en P och LR AWD med drag, svåra val.

[Walker]

Hur tror ni det blir med redan levererade bilar? Kommer man kunna registrera om dem när det nu finns typgodkännande för modellen med krok?
Då kan man be Tars montera en och köra lagligt, även om alla garantier åker ut i avloppet.

[pinussen]

Intressant är att det inte verkar gå att få dragkrok i USA!

Vi har tjatat sönder Elon från lilla Sverige

Skickat från min moto x4 via Tapatalk

[Henrik Torphammar]

Bra!

Nu återstår att Model 3 förmodligen är en för liten bil för oss. Ytterligare en begränsning är att den inte klarar mer än 910 kg, en av mina kärror ligger på 1250 kg. Kostnaden måste hålla en ordentlig distans till en begagnad/inventarie Model X som ju inte har ovanstående nackdelar.

Haha... nu kom dragkroken, då blev bilen för liten. Undra om det finns en lösning på det också och vad som blir nästa hake?

[Jerker]

Är det nån här som har hängt med i alla turer kring vad som går att beställa och som vet priser på detta som skulle kunna estimera ett pris på en bas-3:a utan nåt lullull alls förutom dragkrok? Finns det ens nåt svenskt pris på basversionen än?

[chaffis75]

Så, ni som har koll på priser, vad kostar den billigaste versionen med dragkrok?

Går den att få med den allra billigaste versionen som går att beställa via telefonnedgraderingar?

Jag testade konfigurerar direkt, fick ett pris på 542300 kr före dokumentation avgift och statens bidrag. Ingen billig bil men samtidigt är de nog den billigaste elbilen med krok idag.

Men då vet du alltså inte om det går att nedgradera den till den enklaste versionen via telefon och fortfarande få dragkrok? Antar att nån måste ringa Tesla och fråga, och kanske har de inget svar på den frågan i dagsläget.

Jag har inte hört om någon som lyckats beställa en SR i Sverige. Jag pratade med en säljare i malmö precis när SR + hade lanserats, han sa att SR inte fanns i Sverige men å andra sidan har Tesla säljare haft fel förr.

Sen tycker jag att man får ganska mycket för de där sista dollarna mellan SR och SR + så jag personligen bryr mig inte utan känner mer att jag saknar midrange som aldrig kom till oss.

[Yxel]

Var det inte ca 540’ innan bonus så ca 480? + 10k för krok

[skegge]

Man kan ju inte sluta undra om detta kom just idag då VW börjar preorder av deras hatchback...
Känns som stor chans att den kommer med drag iomed detta

//Christian

[RagWal]

Hur tror ni det blir med redan levererade bilar? Kommer man kunna registrera om dem när det nu finns typgodkännande för modellen med krok?
Då kan man be Tars montera en och köra lagligt, även om alla garantier åker ut i avloppet.

Skulle tro att det är den frågan man besvarar med "Dragkrok kan inte installeras efter leverans". Finns inte stöd i typgodkännandet för levererade bilar. Vad jag förstår så är det inte vanligt att ändra typgodkännanden efter leverans.

Dock tror jag att de bilar som ligger på båtarna på väg hit nu har möjlighet till detta. Annars lite skumt att de anger lev i maj trots att kan väljer dragkrok. Känns också vettigt att eftermontera detta på plats i leveransland på bilarna som kommer då det annars blir dubbelt så många konfigurationer att hantera i logistiken som redan verkar svårt att hantera.

[Jerker]

Så hur är det nu då med SR+, vad är det för batteristorlek/räckvidd? Har inte hängt med i dessa diskussioner.

[Laban]

Man kan ju inte sluta undra om detta kom just idag då VW börjar preorder av deras hatchback...
Känns som stor chans att den kommer med drag iomed detta

//Christian

ID kommer tydligen inte att ha dragkrok initialt, kommer eventuellt på senare modeller. Se Zalman3 inlägg - http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... &start=510

Var den informationen kommer ifrån låter jag vara osagt

[mickeisol]

Jaha, Vad bra.

Nu är det bara en grej kvar innan det kan beställas en till tesla, och det är tillgängligheten till service.
Att ha 27 mil till närmaste service som är högt belastad (norge) med ett par månaders väntetid är ingen höjdare.
Alternativet att ha 55 mil till närmaste i sverige går ju bort.

Att bränna flera dagar på att få något enkelt åtgärdat är ingen höjdare.

[pinussen]

Så hur är det nu då med SR+, vad är det för batteristorlek/räckvidd? Har inte hängt med i dessa diskussioner.

ca 50kWh. 41 mils räckvidd enligt beställningssidan, men det får man väl ta med en nypa salt som vanligt.

Skickat från min moto x4 via Tapatalk

[HelectriC]

Så, ni som har koll på priser, vad kostar den billigaste versionen med dragkrok?

Går den att få med den allra billigaste versionen som går att beställa via telefonnedgraderingar?

Jag testade konfigurerar direkt, fick ett pris på 542300 kr före dokumentation avgift och statens bidrag. Ingen billig bil men samtidigt är de nog den billigaste elbilen med krok idag.

Men då vet du alltså inte om det går att nedgradera den till den enklaste versionen via telefon och fortfarande få dragkrok? Antar att nån måste ringa Tesla och fråga, och kanske har de inget svar på den frågan i dagsläget.

Jag har inte hört om någon som lyckats beställa en SR i Sverige. Jag pratade med en säljare i malmö precis när SR + hade lanserats, han sa att SR inte fanns i Sverige men å andra sidan har Tesla säljare haft fel förr.

Sen tycker jag att man får ganska mycket för de där sista dollarna mellan SR och SR + så jag personligen bryr mig inte utan känner mer att jag saknar midrange som aldrig kom till oss.

SR beställs som SR+ och man låser sen "+" vid leverans eller senare och får tillbaka beloppet som "+" kostar. Sen kan man låsa upp igen vid senare tillfälle om så önskas. Bra lösning om man har behov för att pantsätta grejer och få lös kontanter Så fick jag iaf förklarat från min säljare. Han hade dock inget pris för detta.

[Jerker]

Så hur är det nu då med SR+, vad är det för batteristorlek/räckvidd? Har inte hängt med i dessa diskussioner.

ca 50kWh. 41 mils räckvidd enligt beställningssidan, men det får man väl ta med en nypa salt som vanligt.

OK, så plusset gäller några funktioner, inte batteristorlek?