Tesla Club Sweden

På min MB kör jag nästan alltid med Auto beam, men ett problem/fel är att den går till halvljus inne på sista biten hem. Där går det långsamt och lite ljus från hus mm. Hur funkar Teslans, blir det halvljus vid låga hastigheter tex?

LarsL skrev:

På min MB kör jag nästan alltid med Auto beam, men ett problem/fel är att den går till halvljus inne på sista biten hem. Där går det långsamt och lite ljus från hus mm. Hur funkar Teslans, blir det halvljus vid låga hastigheter tex?

Det är inte hastigheten som påverkar, utan om ljussensorn träffas av ljus, så den bländar av. Detta betyder att gatubelysning och liknande får den att blända av och om du har ljuset tänt i infarten eller huset, kommer den blända av då också.

SpaceAce skrev:

Har inte själv testat i riktig kökörning ännu (inga köer här i Knäred), men det stämmer att det inte funkar så bra i rondeller, där får man ta över körningen själv. När bilen framför försvinner "ur siktet", så vill bilen ju accelerera upp till den farten man nu satt den till - och det är kanske inte så lämpligt i just en rondell

Ärligt talat blir jag lite betänksam över dessa små "glitchar" som flera beskriver, med rondellproblem som ovan, plötsliga inbromsningar som andra skriver om, och udda avbländningar.

Det är samma sensorer man ska lita på med sitt liv med när "riktiga" autopiloten kommer. Den får inte ha några glitchar över huvud taget.

Visst en del kan lösas med bättre program, men som utvecklare själv har man ju viss (hrrm, ehem) erfarenhet med program som går lite fel ibland...

Och i trafiken kan väldigt mycket gå väldigt fel väldigt snabbt. Förutom att de inblandade kan bli ledsna över att behöva dö kommer minsta lilla krock ge enorm badwill till Tesla igen, som bränderna gjorde.

Det är ju därför det heter autopilot, precis som i flygplan så är föraren ansvarig för framfarten. Inget av det Tesla presenterar är ju heller helt nytt utan har ju funnits i Tyska bilar redan innan, även om det är under andra namn.
Funkar inte sensorerna så är det ju bara att sköta ljuset själv tex.

även tesla säger ju från highway on ramp to off ramp

.

Fågel eller runt om vy finns ju redan på andra bilar, de använder kamerorna på sidan och de fram och bak och merchar ihop dem så att du ser bilen uppifrån. Vet inte hur användbart det är.

Tyska biltillverkare tvingar dig ha händerna på ratten när autopiloten kör. Tesla sägs skippa den begränsningen.

Tesla hypar sin autopilot och säger den kommer bli mer än tyska motsvarigheterna.

Onramp to offramp, ja. Så hur lång tid har du att reagera när autopiloten inte kan hantera situationen i 120 km/h och lämnar tillbaka ansvaret till mänskliga föraren?

Jag har testat tyska autopiloterna och de var komplett rubbish. Inte undra på att man måste hela tiden vara beredd att ingripa.

Det jag menar med mitt gnäll är att Tesla verkar vilja pusha autopiloten till att bli mer autonom. Då duger det inte att den klarar 99% av alla situationer - 1% innebär att du kommer att råka ut för något vid varje längre resa. Och om man har slappnat av bakom ratten iom övriga 99% verkat gå så bra har man inte en chans att reagera när allt går åt h-e på en sekund.

Och det sista Tesla behöver är några bilar som krockar pga autopilot-fel.

LarsL skrev:

Fågel eller runt om vy finns ju redan på andra bilar, de använder kamerorna på sidan och de fram och bak och merchar ihop dem så att du ser bilen uppifrån. Vet inte hur användbart det är.

Nissan Leaf tex har sånt. Ganska användbart (och coolt) faktiskt, förutom att bilden är alldeles för liten på deras lilla mittskärm. Men på en 17-tummare skulle man ju se så mycket bättre

TiborBlomhall skrev:

Då duger det inte att den klarar 99% av alla situationer - 1% innebär att du kommer att råka ut för något vid varje längre resa.

Vilken procent måste man upp till för att maskinen ska vara bättre än människan? Såg något på TV om en kändis som krockat 4 gånger på en dag med sin bil, hoppas han inte gör det varje dag... Finns det något procentkrav på tex taxiförare som man också behöver lita på fast då utan chans att själv ingripa?
100% kommer väl inte ens maskin kunna komma till, eller hur?

Det är klart det finns begränsningar, men farthållaren fungerar ju så som det står i manualen - mycket mera kan/bör man väl inte förvänta? Det står specifikt att den inte är tänkt att användas i stadstrafik, även om detta går riktigt bra i praktiken - just med undantag av rondeller då, om man inte ligger precis bakom en annan bil. Helljusautomatiken har jag inte heller några klagomål på - fungerar över min förväntan bra!

När det sedan kommer till "autopilot", så är det fortfarande föraren som presumeras vara alert och ansvarig - verkligheten kommer säkert vara annorlunda. Filbytesfunktionen och att bilen håller sig i sin egen bana, kommer klart kunna "missbrukas", om Tesla inte går en väg som liknar Mercedes, men jag tror inte de tänker göra det. Frihet under ansvar, som med möjlighet att använda webbläsaren under färd, verkar vara rätt melodi. Helt autonoma bilar måste ju vara säkrare än den säkraste människa - och en hel del till, så där är vi inte än på ett tag.

point1 skrev:

Snälla, kan folk sluta säga autopilot, det Tesla har släppt är ingen autopilot, de har släppt en adaptiv farthållare. De har inte sagt att autopiloten är släppt, bara ACC. Att kalla det autopilot får bara folk att tro att det är något det inte är, vilket leder till helt absurda förväntningar.

Såvitt jag vet finns det ingen tysk tillverkare som har en autopilot. Däremot flera med adaptiva farthållare, har bara provat VW och den fungerar mycket bra om man använder den på ett vettigt sätt. Dvs man ska inte tro att det är en autopilot.

Nja, tesla säger faktiskt att den följer vägen ochså, och att den kör om själv om du bara blinkar åt den.

point1 skrev:

Snälla, kan folk sluta säga autopilot, det Tesla har släppt är ingen autopilot, de har släppt en adaptiv farthållare. De har inte sagt att autopiloten är släppt, bara ACC. Att kalla det autopilot får bara folk att tro att det är något det inte är, vilket leder till helt absurda förväntningar.

Såvitt jag vet finns det ingen tysk tillverkare som har en autopilot. Däremot flera med adaptiva farthållare, har bara provat VW och den fungerar mycket bra om man använder den på ett vettigt sätt. Dvs man ska inte tro att det är en autopilot.

Tesla och Elon kallar det för autopilot och det är nog korrekt beskrivning, ungefär som att ett plan kan flygas med autopilot fast det ändå krävs två piloter för att det ska bli säkert. Sen läser folk in allt möjligt i det här och tror att de kan sitta och läsa tidningen på väg till jobbet.

Mercedes har ett liknande system på S-klass (åtminstone) bara det att de inte kallar det autopilot utan adaptivfarthållare och laneassist osv. Samma sak andra namn.

Snälla, kan folk sluta säga autopilot, det Tesla har släppt är ingen autopilot, de har släppt en adaptiv farthållare.

Det har börjat att komma till några bilar i USA.

Den svenska sidan är bara en ren översättning från den Amerikanska.

Så det kommer att komma - Det tar bara lite längre tid för det att komma hit.

Vilket innebär att när man köper bilen så vet man att det kommer att komma någon gång till bilen - Det är inte så att man blir "lurad" att det inte finns.

Nej, 6.1 innehåller inte autopilot. En ACC är ingen autopilot.

Det var inte så jag menade, utan att autopilot existerar på bilar i USA och att det kommer att komma hit inom kort i en framtida uppdatering.

Jag tolkade diskussionen om Autopilot så som att man blir "lurad" för att det inte finns det på bilarna - Men att det står på hemsidan.

Det var därför jag påpekade att hemsidan bara är en översättning från den Amerikanska och att det börjar komma i USA.

Men läste inte igenom diskussionen ordentligt - Handlar det alltså om att Tesla säger att Autopilot ska finnas nu, alltså med 6.1? Isåfall ber jag om ursäkt.

De enda bilarna som har autopilot har varit testbilar som Tesla demonstrerat på deras event. Det är inga kundbilar i USA som har det

Men du har såklart helt rätt att det är fel att säga Autopilot när det inte är det i nuläget. (adaptiv farthållare)

point1 skrev:

Men om man läser tråden så är det för mig helt uppenbart att vi inte pratar om Peters (vem?) bil eller någon annan beta-testare eller liknandes bil, utan om den uppdatering som är tillgänglig för allmänheten med 6.1.

Ja, ber om ursäkt för det. Läste inte hela diskussionen utan uppfattade det som att det stod på svenska hemsidan att Autopilot redan skulle finnas i bilarna. Ville då påpeka att det är på gång i USA med det och att Svenska sidan bara är en översättning av den Amerikanska.

Såklart de inte har släppt autopiloten än, bara ACC.

Men hårdvaran (kamera, radar, etc) finns redan i bilarna. Och de verkar inte funka 100%.

Hur lång tid tar det innan alla fått 6.1? Jag väntar...

Adler skrev:

Hur lång tid tar det innan alla fått 6.1? Jag väntar...

Ett par, tre veckor kan utrullningen ta, enligt uppgift från Tesla då jag frågat dem varför jag aldrig fått någon uppdatering.

point1 skrev:

TiborBlomhall skrev:

Såklart de inte har släppt autopiloten än, bara ACC.

Men hårdvaran (kamera, radar, etc) finns redan i bilarna. Och de verkar inte funka 100%.

Tycker den verkar fungera som förväntat.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Japp, det tycker jag med. Sensorerna fungerar som de ska, men systemen som använder dem har sina begränsningar. Rondellkörning är en sådan (om framförvarande bil försvinner "ur siktet") och känsligheten på ljusautomatiken kan luras under vissa omständigheter, men inget problem i praktiken enl. mig.

Idag fick jag uppdateringen.
Gillar:
Backlinjer
Trip overview i navigationen
Förbättrad styrning
Öppna laddporten men foben (funkade inte på 6.0)
Visa batterinivån i procent

Najs!

Kommer aldrig använda smart preconditioning tror jag.

Varför har dom inte infört "Not so smart preconditioning" än?
Dvs att man kan ställa in tiderna själv i bilen och göra ett veckoschema.
Jag antar att beräkningar, "algoritmer", klockslag och sånt sparas i bilen lokalt och då
borde man ju kunna se och ändra dessa klockslag själv.
Så jag väntar på "stupid preconditioning". Bra att ha när man inte kan nå bilen via appen.

Låter ju som en bättre idé att låta användaren sätta schemat.

Jag fick förra helgen uppdaterat till 6.1 men idag kom ett nytt meddelande uppdatering som just nu pågår någon som fått något liknande?