Tesla Club Sweden

Jag väntar otåligt på min bil som förhoppningsvis kommer innan juli. Alltså kommer det vara en ny UMC. Om jag ser till att skydda uttaget och vid kontakten på något smart sett borde det funka bra eller vad säger ni? Inte kan själva kabeln vara känslig för regn?

Alltså själva kabeln tål nog regn. Det som historiskt har gått sönder är själva laddhansken som ansluts till bilen och även "klumpen" som sitter mitt i kabeln så att säga.
Klumpen är numera IP44-klassad har jag för mig. Laddhandsken har fått en annan design så att det inte kan tränga in vatten lika lätt som tidigare. Ändå så har folk haft återkommande bekymmer med UMCn. Skulle den gå sönder så byts den på garanti. Men det är ju ändå en massa besvär.

Sen finns det även dom som har sin UMC ute i ur och skur utan att ha problem!

Så jag antar att det har att göra med hur man hanterarsima saker och även att man har tur och får ett torsdagsexemplar.

Tack för allas engagemang. Lutar att jag börjar med bara UMC om det är för lång leveranstid på WC

Såhär har jag löst de för vår leaf eftersom vi bara leasar den 2 år och den använder sig tyvärr av typ 1 uttag.
Hade den använt typ 2 så hade jag köpt en tesla laddbox direkt.

Vad är vinsten med att ha en wallbox om man har ett trefasuttag i närheten ändå? Säkerhet?

Enkelheten.
Iaf Teslas box där sladden sitter fast monterad. Bara att klicka i istället för att plocka fram en sladd å mecka. UMC är också lite väderkänslig, åtminstone de äldre + att de tålt mekaniskt slitage dåligt med kabelbrott som följd. Tror att de senare dock blivit bättre.

Finns det någon fördel med.teslas laddare mot tex Halo (http://charge-amps.com/products/?lang=sv) mer än att det står Tesla på den?

dhanjel skrev:

Finns det någon fördel med.teslas laddare mot tex Halo (http://charge-amps.com/products/?lang=sv) mer än att det står Tesla på den?

Teslas box är halva priset om du jämför med andra 11kW-laddare. Teslas kostar drygt 5k och Halo-boxen cirka 12k.

En annan fördel med Teslas box är att man kan trycka på en knapp på handsken för att automatiskt öppna laddporten (om man har en Tesla). Samma knapp används vid urkoppling då man håller inne knappen och sen släpper laddhandsken. Man slipper alltså göra detta via fobben. Gör att det blir lite smidigare vid i/urkoppling.

Det enda negativa med Teslas box är att den är enkel och inte har något extra lull-lull. Vill man exempelvis ha en wifi-uppkopplad box, rfid-access osv så saknas detta på Teslas box.

dhanjel skrev:

Finns det någon fördel med.teslas laddare mot tex Halo (http://charge-amps.com/products/?lang=sv) mer än att det står Tesla på den?

Nope. Halon har dessutom inbyggd typ B jordfelsbrytare vilket gör installationen billigare och i slutänden hela paketet billigare än Teslas med laddahemmastöd.

Walker skrev:

dhanjel skrev:

Finns det någon fördel med.teslas laddare mot tex Halo (http://charge-amps.com/products/?lang=sv) mer än att det står Tesla på den?

Nope. Halon har dessutom inbyggd typ B jordfelsbrytare vilket gör installationen billigare och i slutänden hela paketet billigare än Teslas med laddahemmastöd.

En typ B jordfelsbrytare kostar inte 7000:- om du inte försöker hitta den allra dyraste. Svårt att se hur Halo skulle bli billigare. Min installation med jordfelsbrytare (typ A) och trefasuttag gick inte på mer än ett par tusen kronor totalt.

Uhm svårt. Tesla laddare är onekligen smidig, men avsaknad av mätning är tråkigt. Och rfid är ju smidigt om man sätter den utomhus (har inte riktigt bestämt mig än).

Plus att en charge amp kan köpas och sättas upp innan man har en elbil, medans med Tesla's så får man vänta tills man har en bil.

Teslas Wallbox kan man köpa när man har beställt en Tesla. Man behöver inte vänta tills bilen har kommit.

Sant, men vi är på jakt efter begagnat och har ingen Tesla butik i närheten. Så smidigsre att ha det klart från början.

Sätt upp ett 3-fas uttag (med lämplig jordfelsbrytare i proppskåpet) så länge. Då kan du sen koppla i medföljande UMC direkt du köper bilen. Vill du sen framöver ansluta en Wallbox är det bara att koppla in den till uttaget så är det enkelt och smidigt på alla sätt.

Leo skrev:

Sätt upp ett 3-fas uttag (med lämplig jordfelsbrytare i proppskåpet) så länge. Då kan du sen koppla i medföljande UMC direkt du köper bilen. Vill du sen framöver ansluta en Wallbox är det bara att koppla in den till uttaget så är det enkelt och smidigt på alla sätt.

Precis! Så gjorde även jag. Sen gick boxen sönder o då var där väldigt bekvämt o bara stoppa i UMC i 3fas uttaget

Sen är det bekvämt om man tillfälligt vill kunna ansluta andra saker där också. Vedklyv, större högtryckstvätt, kompressor, cementblandare, andra Teslakompisar via en liten byggcentral osv.