Tesla Club Sweden

rightnow skrev:

Ok jag har räknat 350. Kanske lite väl hårt.

Smutt skrev:

Här har du kupébelysningen bättre än original premium

https://www.abstractocean.com/Tesla_interior_light_kit/

jpetters skrev:

Det krävs nog Tysk autobahn för att komma upp i 350 (wh/km).
Värt att tänka på är prestandaskillnaden mellan 75/D och 90D. Det är inte bara 15kWh, utan ett gäng kW också.
75 är snabb, 90 ruskigt snabb och PXXD Ludacris...

HelectriC skrev:

115kW med en 70D? Wow, det låter fantastiskt. Hade en låne-75D och kom aldrig över 100 på fyra olika SUperchargerstationer.

danni skrev:

helix skrev:

danni skrev:

Leasingen är ju finansiell leasing så bolaget måste ansvara för restvärdet oavsett. Det är alltid bättre att sätta ett lägre restvärde och i bästa fall få tillbaks pengar vid avyttring - då får man dra av mer moms totalt sett. Så sätt det så lågt ni kan med.

Säljer man bilen till ett högre värde än restvärdet måste man betala tillbaka 12,5% moms vid fsg på den vinst man gör på bilen. Den del av leasingkostnaden som man får dra 12,5% moms är alltså bara den faktiska värdeminskningen.

Jag vet eftersom jag själv missade att betala tillbaka moms på en bil där jag gjorde en vinst i mitt AB och min revisor påpekade detta vid bokslut. Blev alltså till att justera vid nästkommande momsrapportering.

Nope, det stämmer inte. Om din revisor sa det så hade hen fel, eller så var det här för såpass lång tid sen att läget var mer oklart (men det kom för ett tag sen en dom i regeringsrätten som klargjorde läget). När man avyttrar en bil räknas det som försäljning, och eftersom du inte får dra av moms vid inköp av bil så måste du inte heller ta ut moms vid försäljning av bil. Mellanskillnaden lägger du rakt i bolagets ficka, utan att betala in någon moms på detta. Det här har jag stämt av både med tidigare revisor och nuvarande redovisningsfirma och bägge sa exakt samma sak. Du kan kontakta Skatteverket och få samma information från dem. Du har även samma information här:

http://www.ekonomi-info.nu/vidareforsal ... g_5086.asp

https://support.speedledger.se/hc/sv/ar ... ktets-slut

Och på många andra ställen.

mati skrev:

Jag kan inte minnas att jag någonsin har kommit över 110kW, varken med P85 eller 90D. 115kW med en 70D är extremt bra.

Nikke skrev:

I min S 90D mellan Sälen och Trysil så hade jag snitt på 249 i -13 grader med packad snö på vägen. Så 350 är ganska högt.






Sent from my iPhone using Tapatalk

jpetters skrev:

Det krävs nog Tysk autobahn för att komma upp i 350 (wh/km).
Värt att tänka på är prestandaskillnaden mellan 75/D och 90D. Det är inte bara 15kWh, utan ett gäng kW också.
75 är snabb, 90 ruskigt snabb och PXXD är Ludicrous...

rightnow skrev:

Snart är jag med i klubben! Idag köpte jag en D90 Midnight gray. En demobil som de hade i lager. 2-3 veckors leveranstid! I cant wait. Har ju aldrig ens suttit i en Tesla

Tack för all hjälp allihopa!

HelectriC skrev:

Kallas även 90D

/besserwissern