Tesla Club Sweden

oscfor skrev:

chpaulin skrev:

Jag har också 17.17.4. Finns det en senare till MS AP2?

Ja, flera versioner. Jag har haft både 17.24.28 och 17.24.30 på AP2.

Nu har du en X och det är väl olika versioner mellan S och X också och inte bara AP1 och AP2?

Dessa versioner finns för X och S, med AP1 eller AP2.

Uppdatering genomförd till 17.24.30 och nu är vi på väg hem från Borås... AP2 har varit på nästan hela tiden... Fått ta över några gånger vid rondeller och skarpa refuger (det är många mellan Borås och Falköping)...

Men oj vad bra det fungerar! Klockrent

Dessutom, så länge som 50-skylten kom i tid innan refugerna klarade den till och med det! Hastigheten sänktes till 34 som lägst, men den hade inga problem ens med detta i samhällena på vägen (de gånger jag tog över var när jag såg 50 samtidigt som refugen... Det vågade jag inte

Sjukt nöjd med AP2 och denna version
- det jag saknar nu är auto hel/halvljus, auto torkare, samt skyltläsning... Och full autonomi så klart

Vi får se om man får en uppdatering framöver. Känns som att vi som har 17.17.4 har missat ganska många uppdateringar och att vi kör omkring med en rätt gammal variant. Den kom ju någon gång i maj och innebar att 50-begränsningen på landsvägar togs bort. Det är enda gången jag har fått en uppdatering hittills.
Så som Nicklas beskriver det skulle man kunna tro att han har en helt annan AP2 i sin nya bil.

mati skrev:

Vi får se om man får en uppdatering framöver. Känns som att vi som har 17.17.4 har missat ganska många uppdateringar och att vi kör omkring med en rätt gammal variant. Den kom ju någon gång i maj och innebar att 50-begränsningen på landsvägar togs bort. Det är enda gången jag har fått en uppdatering hittills.
Så som Nicklas beskriver det skulle man kunna tro att han har en helt annan AP2 i sin nya bil.

Enligt denna artikel har jag nya kärnan (Linux kernel 4.4.35): https://electrek.co/2017/06/30/tesla-ne ... rovements/

Nicklas skrev:

Uppdatering genomförd till 17.24.30 och nu är vi på väg hem från Borås... AP2 har varit på nästan hela tiden... Fått ta över några gånger vid rondeller och skarpa refuger (det är många mellan Borås och Falköping)...

Men oj vad bra det fungerar! Klockrent

Dessutom, så länge som 50-skylten kom i tid innan refugerna klarade den till och med det! Hastigheten sänktes till 34 som lägst, men den hade inga problem ens med detta i samhällena på vägen (de gånger jag tog över var när jag såg 50 samtidigt som refugen... Det vågade jag inte

Sjukt nöjd med AP2 och denna version
- det jag saknar nu är auto hel/halvljus, auto torkare, samt skyltläsning... Och full autonomi så klart

Undrar vad du jämför med här? De rapporter jag läst indikerar att 17.24.30 är en 4MB liten uppdatering med buggfix för luftfjädringen...

bjornlilja skrev:

Undrar vad du jämför med här? De rapporter jag läst indikerar att 17.24.30 är en 4MB liten uppdatering med buggfix för luftfjädringen...

Egentligen jämför jag inte med något... Bara konstaterar att det fungerar bra under vissa omständigheter
- och eftersom detta är typ min andra resa någonsin med AP2 har jag inte mycket att jämföra med... Bara ville lägga in att det kan fungera bra också bland allt rantande

Från vad jag såg igår är det två saker AP2 inte klarar bra än:
1) breda filer har den svårt att få lås på över huvud taget.
2) vägar med linje på bara en sida av vägen... här får den lås, men vinglar otroligt mycket.

AP1 hanterade dessa situationer bra när jag lämnade in vår S.

Men det jag sett hittills är att AP2 fungerar riktigt bra så länge som det är ca en bils bredd på filen samt linjer på båda sidor (dessa behöver dock inte vara speciellt tydliga; den är mycket duktig på att hitta linjer).

Körde 6km imorse och försökte använda Ap2. Nu har jag kanske en gammal version, men på 6km tvärnitade den två gånger för spöken, bromsade in 2-3ggr för spöken och vinglade som en söderkis på midsommar så jag fick ta ratten två gånger. Detta på tvåfilig (åt varje håll) 70-väg. Min ap1 kör den vägen utan att jag nuddar ratten en enda gång

Nicklas skrev:

Men det jag sett hittills är att AP2 fungerar riktigt bra så länge som det är ca en bils bredd på filen samt linjer på båda sidor (dessa behöver dock inte vara speciellt tydliga; den är mycket duktig på att hitta linjer).

Stämmer. Smala vägar klarar den oftast mycket bättre än breda vägar. Testa att köra från Skara till Lidköping. Det fungerar inte alls, vägen är helt enkelt för bred.
Att hitta linjer tycker jag inte att det fungerar bra. Det fungerade mycket bättre i mjukvaran som jag hade innan, men med 17.17.4 blev det mycket sämre. Antagligen har det förbättrats i o m uppdateringarna som kommit på senare tid (som jar inte har fått ).

Har 17.17.17 och man får lägga sig nära linjen vid vägrenen så följer den. Mellan Skara och Lidköping.
Men så fort linjerna närmar sig varandra och sedan går i sär igen så vill den hela tiden ta den vänstra.


Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

Så upplevde jag AP1 i börja också

Grammi skrev:

Har 17.17.17 och man får lägga sig nära linjen vid vägrenen så följer den. Mellan Skara och Lidköping.
Men så fort linjerna närmar sig varandra och sedan går i sär igen så vill den hela tiden ta den vänstra.

Ja, och då kör man orimligt långt till höger eller vänster. Samt att bilen vinglar konstigt och beter sig oförutsägbart.

Tycker den ligger en meter ifrån den högra linjen. Men vingla tycker jag inte att han gör.

Är inte AP2 bara sämre just nu, dvs. hela tanken bakom är ju att AP2 skall bli bättre än AP1?

davidoff skrev:

Är inte AP2 bara sämre just nu, dvs. hela tanken bakom är ju att AP2 skall bli bättre än AP1?

Det stämmer. Så är tanken. Frågan är bara när detta sker. Initialt var planen att AP2 skulle vara ikapp AP1 i december 2016. Men det blev inte så eftersom hela idén byggde på att Mobil Eye, som har utvecklat AP1, skulle hjälpa till att migrera gamla AP1-koden i nya hårdvaran, som kommer från Nividia. De vägrade av begripliga skäl. Nu får Tesla börja om från början och utveckla allting in house.

Tesla ville väl ha Mobil Eyes chip även i AP2, parallellt, så att de bilarna skulle köra AP1 över en övergångsperiod tills AP2 blev bättre (inte 100 % säker på detta, men har för mig att jag har läst det)? Även det vägrade Mobile Eye, och då blev det skakigare i början..

Stämmer, Elon sa det nyligen.

Jag tror Tesla hade undvikit väldigt mkt problem om de helt enkelt hade köpt MobilEye. Förutom alla problem som nu uppstått så hade man sett till att Intel skulle fått väldigt mycket svårare att komma ikapp.

Körde Stockholm Alingsås idag. Ap2 kunde användas runt 50% av vägen men vinglade kraftigt. De andra 50% gick den inte ens att aktivera. Körde E20 och mindes direkt hyr trist det är att köra bil på stora vägar. Version 17.22.46

Remuz skrev:

Körde Stockholm Alingsås idag. Ap2 kunde användas runt 50% av vägen men vinglade kraftigt. De andra 50% gick den inte ens att aktivera. Körde E20 och mindes direkt hyr trist det är att köra bil på stora vägar. Version 17.22.46

Ja, E20 är ingen höjdare för AP2. Antingen så är vägen för bred och då funkar AP2 dåligt eller inte alls, eller så är det 2+1 väg och bilen vinglar och kör "fel", eller så är linjerna för dåliga. Bortsett från motorvägskörning fungerar den bäst på lite bättre, mindre trafikerade landsvägar som är lagom breda och inte för kurviga.

Remuz skrev:

Körde Stockholm Alingsås idag. Ap2 kunde användas runt 50% av vägen men vinglade kraftigt. De andra 50% gick den inte ens att aktivera. Körde E20 och mindes direkt hyr trist det är att köra bil på stora vägar. Version 17.22.46

Blå??

I så fall hade vi följe från arboga



Skickat från min iPhone med Tapatalk

Givetvis framförde inte jag fordonet utan en galning som hade +25km/h i moms. Stannade en timme i Arboga så bilen var nästan fylld.

Idag Kvänum - skara några vändor, då funkade Ap2 dugligt.

Remuz skrev:

Givetvis framförde inte jag fordonet utan en galning som hade +25km/h i moms. Stannade en timme i Arboga så bilen var nästan fylld.

Idag Kvänum - skara några vändor, då funkade Ap2 dugligt.

Der var inte jag som körde en mörkgrå xc90 till Mariestad heller


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Remuz skrev:

Idag Kvänum - skara några vändor, då funkade Ap2 dugligt.

Det brukar funka bättre söderut än norrut. Förutom varje gång vägen blir tvåfilig. Jag jobbar väldigt mycket i Kvänum och testar den sträckan ofta och ingående. Lilla kringelikrokvägen över Öttum fungerar faktiskt bra med AP2. Nästan bättre än E20.