Tesla Club Sweden

Laddar! Testade att ladda hos grannen i morse men samma fel. Åkte till Tesla i Infra City och fick en ny sladd. Puh! Bra service!
Nu funkar det! Tack alla på bästa forumet.

Kriper skrev:

Laddar! Testade att ladda hos grannen i morse men samma fel. Åkte till Tesla i Infra City och fick en ny sladd. Puh! Bra service!
Nu funkar det! Tack alla på bästa forumet.

Skönt att det var sladden och inte bilen!

Fan va skönt att höra!!

Hade samma fel på min UMC allt såg rätt ut, hade laddat dagen innan, men den bara ville inte med. De byte den på SC.
Tänk på att UMC'n inte är fukt skyddad. Så får du in vatten i den byter de inte den. Skaffa en Wall charger som nästa steg.

Ska ställa in bilen i garaget när jag ska ladda. El och vatten är ingen bra kombo.

Kriper skrev:

Ska ställa in bilen i garaget när jag ska ladda. El och vatten är ingen bra kombo.

Fast bilen är ju faktiskt designad för att kunna ladda utomhus. Så det skall ju inte vara några problem.

UMC:n som följer med bilen är däremot inte designad för att stå i vatten.

Därför skaffar man en wallbox

Ampera skrev:

Hade samma fel på min UMC allt såg rätt ut, hade laddat dagen innan, men den bara ville inte med. De byte den på SC.
Tänk på att UMC'n inte är fukt skyddad. Så får du in vatten i den byter de inte den. Skaffa en Wall charger som nästa steg.

+1

Umc är visst fuktskyddad och är designad att användas i vårt klimat. Den har reviderats på flera punkter under årens lopp och fungerar numera riktigt bra i regn och snö. Ett fel som många gör är att de innesluter laddaren i plast vilket skapar kondens på nolltid. Utomhus fungerar laddaren bäst om den får hänga fritt och inte komma i kontakt med mark eller annat underlag så att vatten och snö kan rinna av. Min hänger i en buske hemma, fungerar ypperligt. Tesla byter ut defekta laddare utan snack.

mjwahl skrev:

Umc är visst fuktskyddad och är designad att användas i vårt klimat. Den har reviderats på flera punkter under årens lopp och fungerar numera riktigt bra i regn och snö. Ett fel som många gör är att de innesluter laddaren i plast vilket skapar kondens på nolltid. Utomhus fungerar laddaren bäst om den får hänga fritt och inte komma i kontakt med mark eller annat underlag så att vatten och snö kan rinna av. Min hänger i en buske hemma, fungerar ypperligt. Tesla byter ut defekta laddare utan snack.

har dom fått ordning på det nu? Tidiga laddare höll verkligen inte den ip-klassning som Tesla påstod att dom hade.

dstr skrev:

mjwahl skrev:

Umc är visst fuktskyddad och är designad att användas i vårt klimat. Den har reviderats på flera punkter under årens lopp och fungerar numera riktigt bra i regn och snö. Ett fel som många gör är att de innesluter laddaren i plast vilket skapar kondens på nolltid. Utomhus fungerar laddaren bäst om den får hänga fritt och inte komma i kontakt med mark eller annat underlag så att vatten och snö kan rinna av. Min hänger i en buske hemma, fungerar ypperligt. Tesla byter ut defekta laddare utan snack.

har dom fått ordning på det nu? Tidiga laddare höll verkligen inte den ip-klassning som Tesla påstod att dom hade.

Dessutom har flera upplevt att det faktiskt är visst snack och muttrande från Teslas sida innan de byter ut den.

Jag fickbyta till enligt uppgift uppgraderad version av laddsladd. Testade när jag kom hem och det funkade perfekt i regnet. UMC? Är det klumpen på sladden? Den hänger torrt under tak i mitt fall.

Kriper skrev:

Jag fickbyta till enligt uppgift uppgraderad version av laddsladd. Testade när jag kom hem och det funkade perfekt i regnet. UMC? Är det klumpen på sladden? Den hänger torrt under tak i mitt fall.

Jag fick båda mina bytta - men det var för att bilen loggade knas med laddningen, och vid något tillfälle så såg jag att den bara laddade på 2 faser fast alla 3 var hela.

dstr skrev:

mjwahl skrev:

Umc är visst fuktskyddad och är designad att användas i vårt klimat. Den har reviderats på flera punkter under årens lopp och fungerar numera riktigt bra i regn och snö. Ett fel som många gör är att de innesluter laddaren i plast vilket skapar kondens på nolltid. Utomhus fungerar laddaren bäst om den får hänga fritt och inte komma i kontakt med mark eller annat underlag så att vatten och snö kan rinna av. Min hänger i en buske hemma, fungerar ypperligt. Tesla byter ut defekta laddare utan snack.

har dom fått ordning på det nu? Tidiga laddare höll verkligen inte den ip-klassning som Tesla påstod att dom hade.

Men sitter inte laddaren i bilen? Har folk slagit in hela bilen i plast? Är det verkligen bäst att demontera laddaren och låta den hänga fritt utanför bilen?

Förlåt! Kunde inte låta bli eftersom vi samtidigt i en annan tråd hånar GARO för att de uttrycker sig felaktigt kring laddare.

Nicke Nyfiken skrev:

dstr skrev:

mjwahl skrev:

Umc är visst fuktskyddad och är designad att användas i vårt klimat. Den har reviderats på flera punkter under årens lopp och fungerar numera riktigt bra i regn och snö. Ett fel som många gör är att de innesluter laddaren i plast vilket skapar kondens på nolltid. Utomhus fungerar laddaren bäst om den får hänga fritt och inte komma i kontakt med mark eller annat underlag så att vatten och snö kan rinna av. Min hänger i en buske hemma, fungerar ypperligt. Tesla byter ut defekta laddare utan snack.

har dom fått ordning på det nu? Tidiga laddare höll verkligen inte den ip-klassning som Tesla påstod att dom hade.

Men sitter inte laddaren i bilen? Har folk slagit in hela bilen i plast? Är det verkligen bäst att demontera laddaren och låta den hänga fritt utanför bilen?

Förlåt! Kunde inte låta bli eftersom vi samtidigt i en annan tråd hånar GARO för att de uttrycker sig felaktigt kring laddare.

Så här säger Tesla ang min reklamation av UMC:n Jag vill inte äventyra att få köpa en ny för nästa 8,000kr och dessutom stå utan laddmöjlighet hemma.
Varför skulle de i så fall söka efter vatten?

mjwahl skrev:

Umc är visst fuktskyddad och är designad att användas i vårt klimat...

På UMC kan man läsa att den har IP44 klassning. Dvs den är sköljtätt, ej vattentät

Spara 2.200 och köp en WC för 5.800

Ampera skrev:

mjwahl skrev:

Umc är visst fuktskyddad och är designad att användas i vårt klimat...

umc-sign.jpg

På UMC kan man läsa att den har IP44 klassning.

ip-klasser.jpg

Dvs den är sköljtätt, ej vattentät

Spara 2.200 och köp en WC för 5.800

Ja, och?

Vattentätt behöver man om är dykare eller badjävul. IP44 duger bra att använda utomhus på land i regn och rusk.
Och ja - Tesla byter ut UMC som är fuktskadade, tro inget annat. Min första UMC med tidigt revisionsnummer slutade funka. Byttes utan diskussion, skulle tydligen skickas tillbaks till USA som underlag för produktutveckling.

dstr skrev:

mjwahl skrev:

Umc är visst fuktskyddad och är designad att användas i vårt klimat. Den har reviderats på flera punkter under årens lopp och fungerar numera riktigt bra i regn och snö. Ett fel som många gör är att de innesluter laddaren i plast vilket skapar kondens på nolltid. Utomhus fungerar laddaren bäst om den får hänga fritt och inte komma i kontakt med mark eller annat underlag så att vatten och snö kan rinna av. Min hänger i en buske hemma, fungerar ypperligt. Tesla byter ut defekta laddare utan snack.

har dom fått ordning på det nu? Tidiga laddare höll verkligen inte den ip-klassning som Tesla påstod att dom hade.

Jag fick min första tesla i mars 2015, 9 månader senare började UMC strula. Den jag fick i gratis utbyte var två generationer nyare än den som kom med bilen. Så ja de har utvecklat UMC rejält på mindre än 12 månader.

Nicke Nyfiken skrev:

dstr skrev:

mjwahl skrev:

Umc är visst fuktskyddad och är designad att användas i vårt klimat. Den har reviderats på flera punkter under årens lopp och fungerar numera riktigt bra i regn och snö. Ett fel som många gör är att de innesluter laddaren i plast vilket skapar kondens på nolltid. Utomhus fungerar laddaren bäst om den får hänga fritt och inte komma i kontakt med mark eller annat underlag så att vatten och snö kan rinna av. Min hänger i en buske hemma, fungerar ypperligt. Tesla byter ut defekta laddare utan snack.

har dom fått ordning på det nu? Tidiga laddare höll verkligen inte den ip-klassning som Tesla påstod att dom hade.

Men sitter inte laddaren i bilen? Har folk slagit in hela bilen i plast? Är det verkligen bäst att demontera laddaren och låta den hänga fritt utanför bilen?

Förlåt! Kunde inte låta bli eftersom vi samtidigt i en annan tråd hånar GARO för att de uttrycker sig felaktigt kring laddare.

förlåt men ditt skämt SUCs med dubbla sugrör.

Kriper skrev:

Jag fickbyta till enligt uppgift uppgraderad version av laddsladd. Testade när jag kom hem och det funkade perfekt i regnet. UMC? Är det klumpen på sladden? Den hänger torrt under tak i mitt fall.

Ja, det är klumpen på sladden. Det är ju alltid bättre att ha den under tak, men du kan med gott samvete ha den ute i regnet om du skulle ha behov av det. Den är designad för att klara det, annars hade inte fått en ny utan diskussion, eller hur?

mjwahl skrev:

Kriper skrev:

Jag fickbyta till enligt uppgift uppgraderad version av laddsladd. Testade när jag kom hem och det funkade perfekt i regnet. UMC? Är det klumpen på sladden? Den hänger torrt under tak i mitt fall.

Ja, det är klumpen på sladden. Det är ju alltid bättre att ha den under tak, men du kan med gott samvete ha den ute i regnet om du skulle ha behov av det. Den är designad för att klara det, annars hade inte fått en ny utan diskussion, eller hur?

Jag kan inte värdera vad Tesla ersätter eller inte. Men, jag kan konstatera att de har insett vad som kännetecknar god service när de har tagit beslutet att utan knorr ersätta sina kunder. Respekt. Alla andra bilmärken jag haft har inte lyckats så väl med service och bemötande. Att Tesla har support och 24H assistans äger ut alla andra bilmärken. Tesla!

Kriper skrev:

mjwahl skrev:

Kriper skrev:

Jag fickbyta till enligt uppgift uppgraderad version av laddsladd. Testade när jag kom hem och det funkade perfekt i regnet. UMC? Är det klumpen på sladden? Den hänger torrt under tak i mitt fall.

Ja, det är klumpen på sladden. Det är ju alltid bättre att ha den under tak, men du kan med gott samvete ha den ute i regnet om du skulle ha behov av det. Den är designad för att klara det, annars hade inte fått en ny utan diskussion, eller hur?

Jag kan inte värdera vad Tesla ersätter eller inte. Men, jag kan konstatera att de har insett vad som kännetecknar god service när de har tagit beslutet att utan knorr ersätta sina kunder. Respekt. Alla andra bilmärken jag haft har inte lyckats så väl med service och bemötande. Att Tesla har support och 24H assistans äger ut alla andra bilmärken. Tesla!

+1