Moderator: Redaktion
Jämför du två likvärdiga bilar eller jämför du med Tesla eftersom den är den enda elbilen utan begränsningar? Ofta får man ta Teslan att jämföra mot bara för det inte finns något annat och då är det svårt att räkna hem.r_o_n skrev:Ett tack för era svar.
Så en del av det man sparar in på en Tesla jfr med dieselbil äts upp av kostnaden för försäkringen/år istället?
+1 Tummen uppGretsch skrev:Jag skulle omformulera frågan och istället fråga vad våran jord tjänar på att vi slutar att använda oss av fossila bränslen och använder oss av mer miljöanpassade lösningar .
[...]
Bäst hittills!+++mati skrev:+1 Tummen uppGretsch skrev:Jag skulle omformulera frågan och istället fråga vad våran jord tjänar på att vi slutar att använda oss av fossila bränslen och använder oss av mer miljöanpassade lösningar .
[...]
Billigare än vilken annan tjänstebil som helst har jag aldrig sett. Däremot hävdar jag bestämt fortfarande att när jag gjorde kalkylerna för min bil så blev den billigare än en dieselbil för runt en halvmiljon om man ser till totalkostnaden, räknat på 2000 mils körning om året. Nu har både priserna och förmånsvärdena gått upp en del sen dess, men det är fortfarande så att totalkostnaden landar på samma som för en mycket billigare bil.mati skrev:@joel80
Jag förstår hur du räknar och jag tror att du räknar rätt. Konstigt nog är det väldigt många här på forumet som påstår bestämt att en Tesla är skitbillig att ha som tjänstebil, rentav billigare än nästan vilken annan tjänstebil som helst. Jag har aldrig haft möjlighet att skaffa tjänstebil, jag var således tvungen att riva upp madrassen och skrapa ut alla riksdaler som fanns där. Och visst går det inte att räkna hem rent ekonomiskt, förutsatt att man är ärlig med sig själv och inte hittar på en annan matematik än den man lärt sig i skolan.
Jag har visserligen förstått att det är förmånligare att ha en Tesla som tjänstebil isf privat, men hur det kan vara billigare än en dieselbil som kostar mindre än hälften i inköp har jag heller aldrig begripit. (Därmed vill jag inte säga att jag hellre skulle vilja ha en dieselbil)
Det som skilljer här är att han har jämfört med en plug-in hybrid så som jag förstår det vilket gör att han får samma avdrag på den som på Teslan. Om den inte hade haft möjlighet till avdragen så hade nog det varit lite närmre.mati skrev:@joel80
Jag förstår hur du räknar och jag tror att du räknar rätt. Konstigt nog är det väldigt många här på forumet som påstår bestämt att en Tesla är skitbillig att ha som tjänstebil, rentav billigare än nästan vilken annan tjänstebil som helst. Jag har aldrig haft möjlighet att skaffa tjänstebil, jag var således tvungen att riva upp madrassen och skrapa ut alla riksdaler som fanns där. Och visst går det inte att räkna hem rent ekonomiskt, förutsatt att man är ärlig med sig själv och inte hittar på en annan matematik än den man lärt sig i skolan.
Jag har visserligen förstått att det är förmånligare att ha en Tesla som tjänstebil isf privat, men hur det kan vara billigare än en dieselbil som kostar mindre än hälften i inköp har jag heller aldrig begripit. (Därmed vill jag inte säga att jag hellre skulle vilja ha en dieselbil)
Precis. En Fiat 500 hade jag fått för halva första förhöjda avgiften och 200k i värdeminskning hade räckt till bensin för 30.000 mil. "Gratis" jämfört med en miljon-bil.joel80 skrev:Så har du råd, köp! Men det är dumt att lura dig själv att det blir billigare än en typ dieselbil i 400-500kkr-klassen. Jämför du med premiumbilar kring 800-1000kkr blir det såklart annan kalkyl.
Där tror jag att du kan räkna lite till. Volvons värde mer än halveras på 3 år/9000 mil till att börja med. Skulle tippa att Volvo skulle räkna på runt 40% restvärde med de milen.joel80 skrev:Jag är helt med på att miljövinsten är ett stort plus. Men går inte ekonomin ihop så gör den inte det. Jag jämförde Teslan en S85) vid inköp som tjänstebil med den Volvo hybrid jag nu har och tyvärr hamnade Teslan på nästan dubbla månadskostnaden mot för Volvon. Volvons inköpspris var 495k.. Teslan 995k (det var innan några höjningar). Bara första förhöjda leasinghyran var 100000kr högre på Teslan.
Jag kör ca 3000mil per år. Det är helt omöjligt att hämta hem skillnaderna på den sträckan.
Betalar nu 189kr/mån för service och ca 320kr/mån för försäkring. Halvförsäkring första tre åren.
Min dieselkostnad är på ca 1200kr/mån. Lyckas köra ca hälften av milen på el trots skapligt många långresor som sabbar det.
Inget skatt första 3 åren sen ligger den på runt 900kr/år.
Totalsumman blev att månadskostnaden för Teslan under första 3 åren blir runt det dubbla.
På 3 år och 9000mil halveras troligen värdet i Volvon. Alltså ca 250k i värdeminskning. På en Tesla skulle jag räkna med att 40% ändå försvann på 3 år och 9k mil med nuvarande prisläge. Det är 400k där i värdetapp. Svårt att ta igen på bränslekostnad...
Jag skulle hemskt gärna kört runt i en Tesla istället men jag hade helt enkelt inte råd att lägga dom pengarna i firman. :/
Så har du råd, köp! Men det är dumt att lura dig själv att det blir billigare än en typ dieselbil i 400-500kkr-klassen. Jämför du med premiumbilar kring 800-1000kkr blir det såklart annan kalkyl.
Okej, jag överdrev kanske lite. Inte vilken bil som helst, men säg en vanlig bil i halvmiljonsklassen, som du säger. Det blir ändå allt svårare att få ihop det, med tanke på att Teslas priser har rusat iväg, samtidigt som förmånsvärdet också har ökat. Jag tycker fortfarande synd om folk som sitter i en sprillans ny V90 eller XC90, för de verkar inte vilja inse att de har köpt helt fel bil. Men rent ekonomiskt tror jag inte att de hart gjort en jättedålig affär, jämfört med en som köper en ny Model S/X.danni skrev:Billigare än vilken annan tjänstebil som helst har jag aldrig sett. ....
Totalkostnaden för en ny XC90 kommer nästan garanterat bli högre än för en billigare variant av Tesla, oavsett. Med en snålkonfad V90 kanske du kommer undan billigare, men fan vad ovärt.mati skrev:Okej, jag överdrev kanske lite. Inte vilken bil som helst, men säg en vanlig bil i halvmiljonsklassen, som du säger. Det blir ändå allt svårare att få ihop det, med tanke på att Teslas priser har rusat iväg, samtidigt som förmånsvärdet också har ökat. Jag tycker fortfarande synd om folk som sitter i en sprillans ny V90 eller XC90, för de verkar inte vilja inse att de har köpt helt fel bil. Men rent ekonomiskt tror jag inte att de hart gjort en jättedålig affär, jämfört med en som köper en ny Model S/X.danni skrev:Billigare än vilken annan tjänstebil som helst har jag aldrig sett. ....
Jo, det vet jag. Och kalkylen som joel80 gjorde ovan var ju baserad på en hybrid. Dessutom är väl Volvo fortfarande vanligaste tjänstebilen skulle jag tro. Många företag accepterar inte hur dyra tjänstebilar som helst, vilket då innebär att man inte kan välja Tesla om man inte betalar mellanskillnaden själv. Om man då tar en hybrid istället blir det klart billigare. Så är det tyvärr.e5m1r skrev:Det är hybrider och förmåner man får där som gör att dessa blir vettigare affär än tesla speciellt om man inte kör långt
En vanlig bil är en ren diesel/bensin i samma storlek och utrustning vinner nog tesla varje gång
Jag hade en V70 D3 -13 innan hybriden. Den körde jag 8700mil på 3 år och en månad och fick ut 54% av ursprungsvärdet vid försäljning via KVD. (51% efter avgifterna till KVD)Haglund skrev:Där tror jag att du kan räkna lite till. Volvons värde mer än halveras på 3 år/9000 mil till att börja med. Skulle tippa att Volvo skulle räkna på runt 40% restvärde med de milen.
För det andra så när du håller företaget kostnadsneutralt så går du i kalkylen ner i lön, vilket gör att om du tjänar över brytgränsen så byter du i praktiken pengar du skattar drygt 50% för och företaget betalar arbetsgivaravgift o.s.v. på och sedan köper diesel/bensin för mot en halvt avdragsgill bilkostnad för företaget eftersom drivmedelskostnaden på en elbil är nära på försumbar i sammanhanget.
Min kalkyl jag har ställt upp har efter ett år dessutom visat sig varit lite väl negativt räknad för Teslans räkning. I praktiken plussar jag runt 2000 kr/mån efter skatt på att åka Tesla mot min MB E220d jag hade tidigare.
Bra! Men så är det ju en ( den ende i forumet) som har hissat på! Snygg båt! Vad är det för nån?Foluke skrev:Jag räknar LIVSKVALITÉ och där blir Teslan ett stort fynd.
