Tesla Club Sweden

kangru skrev:

Det finns en video nu på https://www.tesla.com/sv_SE/blog/all-te ... g-hardware och den ger mig ordentliga VILL HA vibbar.

kangru skrev:

Det finns en video nu på https://www.tesla.com/sv_SE/blog/all-te ... g-hardware och den ger mig ordentliga VILL HA vibbar.

Gustafsson skrev:

Ska bli intressant att se hur AP2 klarar halkkörning, isfläckar, rådjur mm. Det blir nog övertid på nVidia

kangru skrev:

Det finns en video nu på https://www.tesla.com/sv_SE/blog/all-te ... g-hardware och den ger mig ordentliga VILL HA vibbar.

PNK46 skrev:

Jag har beställt MX90D den 3/10 med leveransen i februari 2017. Beställning har bekräftats den 16/10. i köpeavtal som jag har printat ut samma dag står ”autopilot funktioner 32600”.
Nu när jag tittar på My Tesla ser jag att fordonskonfiguration i köpeavtal blev ändrat till ”Autopilot Hårdvara 1 med komfortfunktioner 32 600” Kan inte hitta förklaringen till ”komfortfunktioner”, är det kanske det nya Enhanced Autopilot mjuk och hårdvara??

kangru skrev:

NVIDA är väl bara CPU leverantör här?

TiborBlomhall skrev:

kangru skrev:

NVIDA är väl bara CPU leverantör här?

De är mycket mer än så:

Electrek skrev:

Unlike the first generation of the system in partnership with Mobileye, there’s no third-party software involved here. The vision processing system is built on a Tesla-developed neural net running on Nvidia’s CUDA parallel computing platform.

As we reported, the system was expected to run on Nvidia hardware and while the company recently launched a few platforms built especially for self-driving cars, Tesla went with a less expensive solution: a Nvidia Titan GPU.

Challe76a skrev:

DS skrev att bilen annars kommer med befintlig mjukvara men med nya hårdvaran om man inte lägger till de nya paketen. Undrar om det stämmer?

TiborBlomhall skrev:

kangru skrev:

NVIDA är väl bara CPU leverantör här?

De är mycket mer än så:

Challe76a skrev:

DS skrev att bilen annars kommer med befintlig mjukvara men med nya hårdvaran om man inte lägger till de nya paketen. Undrar om det stämmer?

HelectriC skrev:

Sen är den stora frågan; vad av extra funktioner får man när man nu betalar 54000 för grundpaketet av AP kontra vad gamla bilar har med AP1? Klarar bilen något mer eller har man bara fått ett gäng extra sensorer och kameror som egentligen inte gör mer än AP1?

vigge50 skrev:

HelectriC skrev:

Sen är den stora frågan; vad av extra funktioner får man när man nu betalar 54000 för grundpaketet av AP kontra vad gamla bilar har med AP1? Klarar bilen något mer eller har man bara fått ett gäng extra sensorer och kameror som egentligen inte gör mer än AP1?

Eftersom den nu även kan titta bakåt så ska den i princip klara all körning den det att du kör på en motorväg tills du ska köra av en. Den ska alltså kunna byta fil, ta avfarter till annan motorväg mm utan att du ska behöva slå på blinkersen efter det att du kollat så att filen utanför är fri.

HelectriC skrev:

vigge50 skrev:

HelectriC skrev:

Sen är den stora frågan; vad av extra funktioner får man när man nu betalar 54000 för grundpaketet av AP kontra vad gamla bilar har med AP1? Klarar bilen något mer eller har man bara fått ett gäng extra sensorer och kameror som egentligen inte gör mer än AP1?

Eftersom den nu även kan titta bakåt så ska den i princip klara all körning den det att du kör på en motorväg tills du ska köra av en. Den ska alltså kunna byta fil, ta avfarter till annan motorväg mm utan att du ska behöva slå på blinkersen efter det att du kollat så att filen utanför är fri.

Ok, så ganska minimala skillnader mot AP1 med andra ord? Blinkersen är ju kul att slippa, men känns inte som en sensation.

Kommentar från Teslas kommunikationsdirektör i Norge:
Derfor vil enn så lenge de aller nyeste Teslaene til og med mangle funksjoner som er tilgjengelig på biler med første generasjon Autopilot – inkludert enkelte funksjoner som automatisk nødbrems, kollisjonsvarsling, feltholder og aktiv cruisekontroll.

Say what?? Man kommer alltså inte ens ha adaptiv farthållare om man betalat 54000 för grundpaketet. Att köra runt i kanske 6månader utan adaptiv farthållare hade varit fullständigt oacceptabelt för mig, jag klarar mig inte utan, har haft nån hyrbil utan och jag sitter och stör mig på det HELA tiden. Tack Tesla för att ni sparat mig från att beställa ny bil

HelectriC skrev:

vigge50 skrev:

HelectriC skrev:

Sen är den stora frågan; vad av extra funktioner får man när man nu betalar 54000 för grundpaketet av AP kontra vad gamla bilar har med AP1? Klarar bilen något mer eller har man bara fått ett gäng extra sensorer och kameror som egentligen inte gör mer än AP1?

Eftersom den nu även kan titta bakåt så ska den i princip klara all körning den det att du kör på en motorväg tills du ska köra av en. Den ska alltså kunna byta fil, ta avfarter till annan motorväg mm utan att du ska behöva slå på blinkersen efter det att du kollat så att filen utanför är fri.

Ok, så ganska minimala skillnader mot AP1 med andra ord? Blinkersen är ju kul att slippa, men känns inte som en sensation.

Kommentar från Teslas kommunikationsdirektör i Norge:
Derfor vil enn så lenge de aller nyeste Teslaene til og med mangle funksjoner som er tilgjengelig på biler med første generasjon Autopilot – inkludert enkelte funksjoner som automatisk nødbrems, kollisjonsvarsling, feltholder og aktiv cruisekontroll.

Say what?? Man kommer alltså inte ens ha adaptiv farthållare om man betalat 54000 för grundpaketet. Att köra runt i kanske 6månader utan adaptiv farthållare hade varit fullständigt oacceptabelt för mig, jag klarar mig inte utan, har haft nån hyrbil utan och jag sitter och stör mig på det HELA tiden. Tack Tesla för att ni sparat mig från att beställa ny bil

Before activating the features enabled by the new hardware, we will further calibrate the system using millions of miles of real-world driving to ensure significant improvements to safety and convenience. While this is occurring, Teslas with new hardware will temporarily lack certain features currently available on Teslas with first-generation Autopilot hardware, including some standard safety features such as automatic emergency braking, collision warning, lane holding and active cruise control. As these features are robustly validated we will enable them over the air, together with a rapidly expanding set of entirely new features. As always, our over-the-air software updates will keep customers at the forefront of technology and continue to make every Tesla, including those equipped with first-generation Autopilot and earlier cars, more capable over time.