Tesla Club Sweden

Sydace skrev:

Har den nya face liften av model S uthämtad i oktober 2016. Känner inte igen något avseende den kritik som framförts i denna tråd. Jag gick igenom och synade hela bilen vid leverans och efter några veckors intensiv körning är den lika tight och tyst som den var som sprillans ny.

Välkommen! Grattis! Regga dig som ägare!

Tack!
Fixat nu

När jag hade hämtat min nya S60 för några veckor sedan fick jag vända tillbaka för den skramlade mycket över 100km/h. Visade sig att det saknade clips för plastdetaljer under bilen.

Bagageluckan var inte heller rätt justerad så den gick oftast inte att stänga.

Tesla har en bit kvar till premiumkvalitet.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Känner mig lyckligt lottad när jag läser denna tråden.

Har en 85D, byggd i Januari 2016, inget skrammel, inga sneda detaljer, ingenting att anmärka på alls än så länge. (1500 mil)

Jag fick följande fixat på min bil
Skramlande rattknappar ( byttes ut)
sidostöd på förarstol gick mot armstödet och det kunde knaka lite från den
Vänster bak dörr inte i linje med kaross i nederkant
No big deal nånstans och det fixades på SC

muran skrev:

Känner mig lyckligt lottad när jag läser denna tråden.

Har en 85D, byggd i Januari 2016, inget skrammel, inga sneda detaljer, ingenting att anmärka på alls än så länge. (1500 mil)

Samma här eka jag! Enda lilla smolket jag upplevt är lite hjulskrammel i 225 km/tim. Försvann vid ombalansering. Njuter varje ögonblick av min pärla!

e5m1r skrev:

Jag fick följande fixat på min bil
Skramlande rattknappar ( byttes ut)
sidostöd på förarstol gick mot armstödet och det kunde knaka lite från den
Vänster bak dörr inte i linje med kaross i nederkant
No big deal nånstans och det fixades på SC

Vet du vad de gjorde åt knakandet mellan armstöd och förarstol? Har också det...

Cliff Barnes skrev:

e5m1r skrev:

Jag fick följande fixat på min bil
Skramlande rattknappar ( byttes ut)
sidostöd på förarstol gick mot armstödet och det kunde knaka lite från den
Vänster bak dörr inte i linje med kaross i nederkant
No big deal nånstans och det fixades på SC

Vet du vad de gjorde åt knakandet mellan armstöd och förarstol? Har också det...

Smörjde in sätet vad jag fattar det som

e5m1r skrev:

Cliff Barnes skrev:

e5m1r skrev:

Jag fick följande fixat på min bil
Skramlande rattknappar ( byttes ut)
sidostöd på förarstol gick mot armstödet och det kunde knaka lite från den
Vänster bak dörr inte i linje med kaross i nederkant
No big deal nånstans och det fixades på SC

Vet du vad de gjorde åt knakandet mellan armstöd och förarstol? Har också det...

Smörjde in sätet vad jag fattar det som

Japp, de behandlar lädret med nåt mjukgörande.

Kilowatt skrev:

e5m1r skrev:

Cliff Barnes skrev:

e5m1r skrev:

Jag fick följande fixat på min bil
Skramlande rattknappar ( byttes ut)
sidostöd på förarstol gick mot armstödet och det kunde knaka lite från den
Vänster bak dörr inte i linje med kaross i nederkant
No big deal nånstans och det fixades på SC

Vet du vad de gjorde åt knakandet mellan armstöd och förarstol? Har också det...

Smörjde in sätet vad jag fattar det som

Japp, de behandlar lädret med nåt mjukgörande.

Nackdelen med den lösningen är att den inte är permanent... Men man får väl skaffa nåt eget sånt medel och smörja på ibland.

AGCF skrev:

Ni som menar att karosspringorna är ojämnt stora. kan du/ni inte posta några bilder så jag förstår vad ni menar? Jag har faktiskt inte sett det i verkligheten någon gång. Börjar tro att det är någon typ av skröna. När jag importerat bilar från Tyskland så har jag läst om detta, att man ska titta efter ojämna karosspringor eftersom det betyder att en krockskada har reparerats dåligt. Dock har jag inte sett det på en bil i vetkligheten.

Har ojämna springor på dörrarna på båda sidor. Skickar bilder på ena dörren - bortse från smutsen! Dörrytorna är inte i nivå med varandra och sitter även lagom snett. Detta är på en bil som levererades mars 2015, så kanske bättre nu för tiden?
Tesla har kollat på felet men kunde inte göra något och det var även innanför specifikationen.

TeslaMartin skrev:

AGCF skrev:

Ni som menar att karosspringorna är ojämnt stora. kan du/ni inte posta några bilder så jag förstår vad ni menar? Jag har faktiskt inte sett det i verkligheten någon gång. Börjar tro att det är någon typ av skröna. När jag importerat bilar från Tyskland så har jag läst om detta, att man ska titta efter ojämna karosspringor eftersom det betyder att en krockskada har reparerats dåligt. Dock har jag inte sett det på en bil i vetkligheten.

Har ojämna springor på dörrarna på båda sidor. Skickar bilder på ena dörren - bortse från smutsen! Dörrytorna är inte i nivå med varandra och sitter även lagom snett. Detta är på en bil som levererades mars 2015, så kanske bättre nu för tiden?
Tesla har kollat på felet men kunde inte göra något och det var även innanför specifikationen.

Min bakdörr var ungefär så och detta fixades på garanti

Mina framdörrar var inte heller i linje med bakdörrarna. Det såg ut som de satt sett på nåt vis. Det åtgärdades av SC. Blev inte 100% men mycket bättre än innan.
Det som sticker mest i ögonen är väl huven som alltid ser lite ut som om det vore öppen. Men det har ju blivit mycket bättre med 2016-årsmodellerna och är helt åtgärdat iom faceliften.

Jag har samma problem och fick svaret att det är inom felmarginal. På en gammal Bubbla kanske!


Skickat från min iPad med Tapatalk

Ragnarferdinand skrev:

Jag har samma problem och fick svaret att det är inom felmarginal. På en gammal Bubbla kanske!

Jag nämnde för SC att jag tyckte att det påminde kvalitetsmässigt om en gammal Skoda. Och inte ens då hade jag accepterat det.

Vems marginal?
På en av bilderna ser det ut som framdörren slår i,??

Att säga "det ligger inom felmarginalen" betyder samma sak som "vi har inte högre kvalitetskrav än så".

TeslaMartin skrev:

AGCF skrev:

Ni som menar att karosspringorna är ojämnt stora. kan du/ni inte posta några bilder så jag förstår vad ni menar? Jag har faktiskt inte sett det i verkligheten någon gång. Börjar tro att det är någon typ av skröna. När jag importerat bilar från Tyskland så har jag läst om detta, att man ska titta efter ojämna karosspringor eftersom det betyder att en krockskada har reparerats dåligt. Dock har jag inte sett det på en bil i vetkligheten.

Har ojämna springor på dörrarna på båda sidor. Skickar bilder på ena dörren - bortse från smutsen! Dörrytorna är inte i nivå med varandra och sitter även lagom snett. Detta är på en bil som levererades mars 2015, så kanske bättre nu för tiden?
Tesla har kollat på felet men kunde inte göra något och det var även innanför specifikationen.

Det där var ju inte vackert

Frågan är om det är passningen eller om plåtarna spottas ut med ojämn storlek ur pressen? Jag kollade på min nu och det kan vara lite olika längst nere vid tröskeln men de andra springorna är mer jämna.

Här är en volvo som har problem. http://teknikensvarld.se/volvo-har-kval ... em-332330/ enligt Trumps devis "Bill Clinton is much worse"

Slår plåtarna i varandra och ger repor eller vinddrag? Om inte så är det åtminstone bättre än på Hyundaien och Leafen som bägge hade/har stora problem att passa in dörrar i dörröppningar.

Min baklucka är skev och diffar ca 1 cm mellan V o H sida innan man drämmer igen den så att låset håller ner den. Detta har resulterat i att den lägre sidan justerat ner sig själv så långt att jag har fått i decimeterlångt märke i lacken där den slagit i. Har haft inne den på SC ( som skruvat upp distansstoppet 2 ggr) men den är "inom marginal" efter att man smällt igen luckan

bylund skrev:

Att säga "det ligger inom felmarginalen" betyder samma sak som "vi har inte högre kvalitetskrav än så".

+++++

bainit skrev:

När jag hade hämtat min nya S60 för några veckor sedan fick jag vända tillbaka för den skramlade mycket över 100km/h. Visade sig att det saknade clips för plastdetaljer under bilen.

Bagageluckan var inte heller rätt justerad så den gick oftast inte att stänga.

Tesla har en bit kvar till premiumkvalitet.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Första inlägget.

Exakt detta hände mig 800m från Tesla SC, men hela listen vek sig bakåt och skrapade i backen.

10 minuter in i sitt Tesla ägande ligger man på asfalten under bilen och felsöker, då upptäcker jag dessutom att 3 ventilhattar saknas... Jag är jättenöjd med min bil och hur mycket bättre vardagen är med en elbil.
Hitills upptäckt:
Smuts under klarlack.
Buckla i silverlisten runt rutan.
Missanpassade externa paneler.
Missanpassade lister.
Skrammel från paneler.
Nötande ljud från en kabel (nästan vid spolarvätskan) på frunken.
Lös panel på förardörren.
Höger framdörrs gångjärn kärvar (tar i någonstans?).

Det finns mycket kritik att ge, och det tråkigaste av allt är känslan av att hitta fler och fler missar.
Upptäckte t.ex. idag att när man öppnat vänster bakdörr (fönstret åker ner lite vid öppning) och stänger den så är det 4cm glipa rakt in i bilen.

Som tur är går allt detta att åtgärda. Bilen är revolutionerande, men den känns inte som quality build.

Jag undrar om det tillfälligt blivit lite sämre igen, för att Tesla ansträngt sig så mycket för att sälja fler bilar och nu har problem att hålla både hastighet och kvalitet i produktionen...

Surfaren skrev:

Jag undrar om det tillfälligt blivit lite sämre igen, för att Tesla ansträngt sig så mycket för att sälja fler bilar och nu har problem att hålla både hastighet och kvalitet i produktionen...

Det måste vara som du säger. Det som beskrivs här är ju under all kritik. Min över 2 år (nästan 3 år) gamla "gammelbil" känns plötsligt som ett kvalitetsbygge, trots att den uppvisar en del brister.
Så kan det inte fortsätta, annars tappar Tesla sina kunder fortare än de får nya. Som sektmedlem är man ju till viss del - låt oss säga kanske inte immun, men åtminstone ganska tolerant, när det gäller bristfälligheter. Däremot får det ju inte gå så långt att en bil i miljonklassen har sämre byggkvalitet än en 20 år gammal Skoda. Det här är inte alls bra.
Skärpning!

Har haft min drygt en månad nu och är mycket nöjd med bilen och har inte hittat några fel på bilen.
Tråkigt att läsa när man ser att andra dras med brister på bilen och än värre när Tesla säger att vissa saker är inom felmarginalen.
Tycker att man inte på några som helst villkor ska godkänna detta med tanke på vad man betalat för bilen.

Det jag just nu själv brottas med är att få in serviceavtalet i finansieringen.
Man missade detta när jag hämtade ut bilen.
I Mölndal är man inte det minsta intresserade att hjälpa till utan hänvisar bara att man inte kan lägga till detta i efterhand.
Pratar man med DNB så är det inte problem alls att göra denna förändring.
För nu dialog med Tesla support som har lovat att hjälpa mig men det ska inte behöva ta 45 dagar för att fixa en sådan enkel sak.